Acht jaar geleden, toen ik besloot om de overstap te maken van een 600cc suzuki rf 600 sportmotoren waren net aan het einde van hun levenscyclus, ze raakten volledig uit de mode en in plaats daarvan waren de supernakeds iets praktischer, maar net zo goed als brutaal er waren drie hoofdingrediënten nodig om een ​​echte supernaakt te zijn nummer één alles moest worden gestript nummer twee het moest zoveel mogelijk pk's hebben en nummer drie en dit is belangrijk het moest duizend cc plus beest zijn zie super naakten het neusje van de zalm het waren statement fietsen het waren het soort fietsen dat als je op een vrijdagavond in Londen naar een feest ging en iemand vroeg welke fiets je had en je zou zeggen dat je duizend cc super naakt had dat zou onmiddellijk respect krijgen veel van mijn vrienden had triomf straat triples kawasaki er 650s dat soort dingen maar ik had ik had een super naakte ik had een 1000 cc triomf speed triple dat is de fiets waar ik voor ging na ongeveer drie maanden van c maar de realiteit is dat het me een jaar kostte om de koets op te halen om er echt op uit te gaan en echt de sprong te wagen en een van deze supernakeds te kopen vanwege hun reputatie ik herinner me de persoon die me ertoe bracht om te gaan fietsen tony zei hij tegen me freddie er is een verschil tussen een fiets van 600 cc en een fiets van duizend cc het verschil is dat een fiets van duizend cc je niet vergeeft een fout te maken je respecteert het je kop eraf bijt en wat we hier hebben is een van de crème de la crème van de supernaakte crop de aprilia tuano 1000 ccr nu is het vier jaar geleden dat ik voor het laatst mijn trance-snelheid had verdrievoudigd het beest van een supernaakte en ik verkocht het voor een specifieke reden en wat ik wil weten nu vier jaar later krijg ik dat nog steeds hetzelfde geroezemoes van een supernaakte en heb ik een fout gemaakt door het in het jaar 2000 te verkopen na een paar goede jaren aprilia besloot om motorgutsi te kopen nu dat bleek een zeer slechte zet te zijn na een vrij serieuze financiële positie voor een jaar of twee piagg io profiteerde hier optimaal van en in het jaar 2004 ging piaggio uit en kochten ze voor een gereduceerde prijs aprilia, twee jaar nadat ze aprilia hadden gekocht, injecteerden ze 70 miljoen euro in het merk en het eerste model dat profiteerde van deze geldinjectie was de aprilia tuano, dus ga aprilia uit en ze updaten de generatie 1 aprilia tuano met deze de gen 2 van 2006 tot 2010 en dit is het model in kwestie er zijn drie belangrijke data hier met de tuanos 2002 tot 2005 is toen de gen 1 werd uitgebracht die zwaar gebaseerd was op een prelia's superbike uit die tijd had hij 127 pk en het was een v twin engine dit de generatie twee was een model van 2006 tot 2010 nog steeds een twin engine gebaseerd op de overeenkomstige superbike van die tijd, maar dit was een grote stap hoger dan de gen 1 fiets en de laatste datum om te onthouden als je naar een van deze 2011 kijkt, want dat is een enorme verandering, toen veranderde de v twin in een v4-lay-out, dus als je op zoek bent naar een van deze ultrakaraktervolle v twin superbikes, je ' we kijken naar een model van 2002 tot 2010 dus laten we het er over hebben wat we hier hebben van voor tot achter laat me je eigenlijk eerst de specificaties geven 133 pk 185 kilo droog gewicht ongeveer 210 kilo nat het is een v-twin motor het is bijna volledig gestript, afgezien van natuurlijk deze stroomlijnkap waarmee we beginnen.

Ik bedoel, als we naar de fiets in het algemeen kijken, is het een Italiaan, maar dit is geen panigale als de motorgutsu v7 een stijlvolle Italiaan is die in een klein dorp in toscane heeft zijn cappuccino dan is de panigale een italiaanse voetballer in een armani-pak en dit is een voetbalhooligan het is een ultra zittend in het san siro stadion adidas astroturf laarzen op sokken over zijn trainingsbroek getrokken adrenaline tot aan de oogballen schuimend op de mond in afwachting van een gevecht vergeet elke vorm van Italiaanse elegantie hier dit is een bruut van een fiets ziet er in ieder geval wijs uit dus vanaf de voorkant heeft het dit en ik zou het niet mooi noemen, maar dit soort bijna semi-front fair met hier twee grote lampjes en dit komt aan deze kant het is eigenlijk ongelooflijk praktisch omdat je hier de gloeilampen verwisselt en dat is ongelooflijk toegankelijk als we nog eens naar de meter kijken het is helemaal niet flamboyant het is gewoon perfect eenvoudig ingedeeld zonder flitsen dus je hebt de toerenteller hier je hebt de myelometer hier de kilometerteller moet ik zeggen en een paar andere basisprincipes inclusief temperatuur niets helemaal niets verbazingwekkends daar nu als we naar het zijprofiel kijken dit is iets waar ik echt van hou op de fiets aluminium dit is een frame van geborsteld aluminium het is een kunstwerk hier het stopt hier maar in ieder geval op het voorste gedeelte dat is mooi heel klein plastic mini kuipje daar dit is plastic voorkuip je hebt nog heb de originele richtingaanwijzers als je naar achteren komt, je hebt grote uitlaten aan beide kanten, dit is een crapovich, maar de originelen lijken hier redelijk op en als je dan naar de achterkant van de motor kijkt, je hebt deze echt grote vrij van zijn tijd eigenlijk krijg je geen achterstroomlijnkappen van deze maat meer grote plastic stroomlijnkap erg breed met oh god ik vind het niet oke de mijne kan staan ​​nu ik zal een demonstratie geven over op het duo comfort monica ik kan je hier redden, je merkt misschien ja dat wil ik niet ik wilde monica er niet doorheen duwen dus ik raadde aan dat ze het fiat zou nemen want oh god oke daar ga je oh nee nee nee nee nee nee nee nee oke oke kijk als je snel wat broccoli moet halen bij de supermarkt, dat is drie seconden rijden, dan is dat prima, maar dat wil zeggen, ik zou het bijna onbruikbaar vinden, maar ik ben 1.80 meter lang, weet je dat ik er zelfs maar op zit het is intimiderend het is te vergelijken met de straat of de speed triple mile fiets het is veel langer het is een grote oude fiets dit en het voelt alsof het is uitgehouwen en gebeiteld uit een stuk massief metaal het voelt gewoon volledig solide de loeien er is bijna geen beweging in de ophanging helemaal alles eraan voelt heel goed aan alles eigenlijk is het echt oké het is intimiderend als we de weg op moeten gaan laten we gaan ik heb dezelfde weg met jou bewandeld wie weet want als we proberen de dingen goed te doen eindigt het altijd met een gevecht het is echt knoeien met mijn hoofd jammer mijn vriend ze zei vind je het leuk om gewoon alles in de lente te laten weken hier op Tenerife en alle heuvels tegen mei zullen vol staan ​​met wilde bloemen en ik kan vogels horen zingen schapen in de verte als je dat leuk vindt als je wilt alles erin laten weken is dit het slechtste hulpmiddel voor de klus want ik ben nu half doof en het is zo woest agressief ik breng de helft van mijn tijd door met schreeuwen in mijn helm maar het ding dat me verbaast ik schreeuw in mijn helm smeek om meer dit binnen 30 seconden heeft me veranderd in een totale hooligan die alles probeert in te halen ik kan gewoon zo wegkammen van links naar rechts ik push niet alles zo veel als ik kan ik weet niet hoe ik weet niet hoe ik moet rij er gewoon verstandig mee, ik doe het niet weet hoe je gewoon rechtop moet zitten en genieten van wat er om me heen is, want ik heb mijn oogkleppen op en op de fiets op deze manier alles is gefocust op de 80 meter lange weg voor me je weet dat dit 130 pk is en ja, de nieuwere fietsen hebben misschien 170 200 pk maar dit is een van de laatste echte beesten rijhulpen buikspieren kwamen bijvoorbeeld binnen als een wettelijke vereiste voor de eu of europa in 2013.

Dit heeft absoluut niets dit is 130 pk met een band die dik is en niets te beschermen jij door je eigen onvermogen om er goed op te rijden en ik ben dit helemaal vergeten luister hiernaar want en ik weet niet of het nog goed klinkt want ik ben zo goed als doof maar ik denk dat het best speciaal moet klinken bedoel ik het klinkt geweldig het vernietigt letterlijk de vrede en rust ik schaam me eigenlijk bijna om het aan te zetten omdat mensen uit hun raam kijken maar het klinkt het klinkt geweldig rijhouding dit is iets wat ik eigenlijk zou moeten zeggen laat me dit uitdoen ik doe het niet wil ik o krab aan de tank vergeleken met mijn triomfsnelheid driedubbel kijk hier eens naar voor een rijpositie het is dit meer als een superbike rijpositie mijn been is eigenlijk vrij ver naar achteren en ik ben 1.80m een ​​die niet belachelijk lang is, maar mijn benen echt op een hoek hier na 30 minuten rijden ik had eigenlijk een matige hoeveelheid pijn en dat is iets dat ik niet kreeg op mijn triomfsnelheidstriple van exact hetzelfde tijdperk, dus als we dit even kort vergelijken, en de snelheidstriple zeker op comfort de speed triple zal het nemen over mijn triomf speed triple die ik vroeger had ik had hem vier jaar ik had een model uit 2007 het was een 1050cc met 130 pk en het was 189 kilo dit is 133 pk ongeveer drie pk meer het is vier pk lichter en het is ook een duizend cc-motor ze zijn oogverblindend vergelijkbare motorfietsen deze voelt merkbaar langer aan het heeft een merkbaar krappere rijpositie de triomf driedubbele motor is karaktervol, maar deze v-twin de motor is echt zo'n karaktervolle motor dat je deze motor zou kunnen kopen alleen omdat je zoveel van de motor houdt ik ben geen motorkenner eerlijk gezegd is mijn kennis van alles wat mechanisch is bijna nul, maar als je op een supersportmotor zit met av twin engine is het dat aanvankelijke bijna harley-achtige gerommel dat je krijgt als je het begint te starten je gaat langs de snelweg 70 mijl per uur zoiets en je duwt het gewoon een beetje en het heeft dat diepe gerommel dat een harley zou je geven en dan schiet het gewoon in de verte het is echt heel uniek dat ik nog niet echt eerder heb meegemaakt, dus qua motor denk ik dat ik een supersportmotor met av twin moet kopen, het is iets heel speciaals en ik doe het niet ik weet niet of het ooit nog een keer zal gebeuren dus dat is een enorm verkoopargument natuurlijk 2011 ze zijn overgestapt naar v4 dus wat we hier hebben is echt iets heel bijzonders op een heel specifiek moment voor aprilia ik bedoel dit is een fiets uit 2008 maar ik beloof je dat ik als je eropuit gaat en je koopt dit, je zult niet teleurgesteld zijn, je gaat niet naar buiten, koop het, rijd erop en denk: oh, maar nu heb ik misschien het bijgewerkte model nodig zoals het in elkaar is geschroefd de vermogensafgifte de remmen de bediening alle pasvorm en afwerking 14 jaar nadat dit model uit 2008 werd gemaakt , is het verbluffend ik kan me niet voorstellen dat ik ooit meer zou willen en het vermogen zelf 130 pk zonder hulpmiddelen voor de rijder ik beloof je dat je nooit meer dan dat nodig hebt, onthoud dat als ik ik ben deze fiets aan het reviewen ik heb het geluk om de luxe te hebben om hem te beoordelen in de fietshemel, de exacte plaats waar dergelijke fietsen zijn gemaakt en in feite is hij hier in 2002 heel goed getest bij de lancering in Tennessee ze houden van twee soorten fietsen ze zijn als supernaakte fietsen en ze zijn als supersportfietsen helemaal niets anders dat komt omdat dit de gereedschappen zijn voor de klus je bent nooit meer dan een uur en een kwartier verwijderd van elke plek in Tenerife waar je naartoe kunt gaan 20 minuten zonder iemand te zien de wegen zijn rac De baan is soepel en er is bocht na bocht, dus een wapen als dit is op maat gemaakt voor ergens zoals hier, maar als je het bijvoorbeeld de stad in krijgt, weet je dat je je realiseert dat de draaicirkel ongeveer de ergste is die ik ooit in mijn leven heb meegemaakt en als ik kleiner was dan 1.80 meter, oh ik denk niet dat ik er zin in zou hebben als ik dit op een helling of iets dergelijks moet parkeren het is na een tijdje rijden het is nog steeds een intimiderend beest het is iets dat jij je voelt echt heel diep van binnen je je wilt geen gebrek aan respect voor een fiets als deze het is een beest van een machine maar je weet dat als we puur kijken naar wat deze spikes hebben gemaakt voor het rijgedrag de dynamiek 14 jaar later is nog steeds een geweldige motorfiets nu monica heeft net gezegd dat ze achterop zal gaan als er een belofte van limonade is omdat ze daar net een café heeft gezien, dus monica staat op het punt dit haar beste kans te geven, maar zoals ik altijd doe als ik een bicon-test krijg en ik het past zo goed quad lock setup het eerste wat ik doe is het telefoonhoesje dat je telefoon op de gemakkelijkst mogelijke manier met je fiets verbindt, dus wat ik hier heb is de stuurbevestiging van massief aluminium dit is een nieuw stuk daar waarvan ik hoop dat je de kwaliteit ervan kunt zien dat het gewoon past zo goed, ik heb dan deze verlenghendel hier om hem precies in het midden te plaatsen Ik heb eigenlijk een draadloze oplader in mijn bonneville , maar het is niet nodig om hem voor zo'n dag aan te sluiten en dan zo gemakkelijk weer uit te doen dat een van de beste, meest baanbrekende onderdelen voor motorfietsen die ik ooit in mijn leven heb gehad, ik meen het echt, het heeft de manier veranderd waarop ik elk type motorreis bijnaam hoe voel je je bij de limonadewinkel ik' laten we eens kijken naar de tuano als een gebruikte propositie, dus als we ons hier specifiek op concentreren, gaat de generatie 2 van 2006 tot 2010 door naar mcn, wat altijd mijn go-to-place gebruikers- of eigenaarrecensies van deze fiets is, ze geven een algemene score van 4,8 uit 5.

Dat is zo ongeveer het hoogste dat ik ooit heb gehoord en opnieuw heb gehoord aansprakelijkheidsclassificaties ze geven het vier en een half van de vijf sterren en gaan naar de verschillende forums het heeft een extreem goede reputatie voor betrouwbaarheid met één kont en dat is het feit dat, zoals ik eerder in 2004 zei piaggio aprilia kocht en piaggio ook motorgutsy bezat en in de laatste motorgutsy v7-video die ik deed , werd ik overspoeld met eigenaren van motorgutsy die zeiden dat het dealernetwerk en de aftersales- teams een schande zijn, dus besloot ik naar de forums te gaan en te kijken hoe het is voor deze aprilia het is extreem wisselvallig, je moet eens kijken of je een goede betrouwbare gerenommeerde aprilia-dealer bij je in de buurt hebt die je onderdelen kan leveren en of de fietsen kan repareren, want ik heb veel verhalen gehoord over mensen die wacht tot twee maanden op onderdelen hiervoor, dus zorg ervoor dat u weet dat u de onderdelen hiervoor kunt krijgen, want piaggio heeft niet de beste reputatie voor kwaliteit na verkoop en als we kijken naar gebruikte prijzen, dus als u kijkt naar de ap rilia uit 2006 je kunt er een kopen voor ongeveer 4 000 pond kijk eens naar de triomf snelheid triple 2006 en je kunt er een krijgen voor ongeveer drieduizend vierhonderd pond kawasaki zei duizend vierduizend pond en tot slot het ducati monster 1000 5 200 pond, dus je kunt zien dat , ongeacht waar deze supernaakte prijsklasse begon, ze allemaal lijken te dalen tot die 4.000 pond, afgezien van een dat ducati-monster iets aantrekkelijker lijkt dan de rest , maar al het andere op de markt als je kijkt naar het model van 2006, ze lijken rond de 4.000 pond te zijn en aangezien we 2006 zijn, zijn we nog niet op dat wenselijkheidsniveau gekomen waar ze begonnen te waarderen en waardevol, dus je hoeft je de komende jaren niet al te veel zorgen te maken de prijzen hiervan gaan nergens heen, hun schrijver bereikte waarschijnlijk een dieptepunt van ongeveer vierduizend pond .

Wat zou ik kiezen voor dezelfde fout fietsen troef snelheid triple die ik bezat of dit de 2000 r ze zijn allebei nog steeds in 2022 geweldige fietsen de kortere wielbasis op de Triumph Speed ​​Triple betekent dat hij meer beweegbaar aanvoelt, maar de langere wielbasis op de tuano betekent dat hij meer geplant aanvoelt de looks van de triomf de meer uitgeklede look meer klassieke looks met de dubbele ronde chromen koplampen dat is meer mijn stijl van de fiets ik hou van de meer ingetogen, meer ingetogen looks zo goed het kan opvallend zijn en het kan agressief zijn, maar in mijn ogen een schoonheid van een fiets, het is niet zo waarschijnlijk alleen daarom en het feit dat de triomfsnelheid verdrievoudigd is het niet helemaal zo krap, dus lange ritten op de triomf zijn mogelijk ik reed de triomf van Londen naar kroatië en had helemaal geen problemen ik denk dat ik echt zou worstelen na twee uur op deze fiets als ik probeerde te toeren dus en ook eigenlijk de uitlaat denk ik niet maar penny is voorbij dus voor mij persoonlijk zou ik voor de speed triple gaan maar nu komen we op super naakten in het algemeen hoe voel ik me over hen vier jaar nadat ik mijn laatste heb gereden zijn ze e gewoon zo ultra ultra agressief dat je niet anders kunt dan rijden op een manier die bij de motor past ik reed op de snelweg ik weet niet of ik dit niet moet toegeven ik reed 160 kilometer per uur en dat was ik niet zelfs als ik erover nadenk en ik classificeer mezelf als een langzame rijder, maar ze moedigen gewoon dat manische, zoals beestachtige rijden aan, ze veranderen je in een compleet dier, dus dat vind ik leuk, maar voor mij persoonlijk waardeer ik nu echt de rust en meer ontspannen soort rijden waar je van het landschap kunt genieten, dus voor mij is het nu niet helemaal mijn soort fiets, maar als je op de markt een van deze bent en je woont ergens zoals Tenerife, dat is de hemel waar elke zaterdag en zondag alle sportmotorrijders alle supernaakte rijders ontmoeten elkaar en ze gebruiken dit als hun eigen persoonlijke racebaan, dan is dit een geweldig hulpmiddel voor het werk oh is nu vrede , deze fiets is momenteel te koop in Tenerife voor 5000 euro, dus als je woon op het eiland en u bent op zoek naar een echt hulpmiddel om geniet van deze prachtige wegen ik zal een link opnemen van de exacte geclassificeerde waar je deze fiets kunt vinden in de schriftelijke beschrijving van de video deze tuano is samen met belangrijke rivalen het is echt de laatste van de waanzin die het was in een tijd dat fietsen waren ze werden niet tegengehouden door hulp van de rijder, het waren onverdunde machines toen het enige dat telde de meeste pk's waren die je krijgt van de duizend cc plus motor op een volledig uitgeklede kale motorfiets en we zullen nooit meer zo'n motor zien , want nu met alle rit-invallen die overwegend wettelijke vereisten zijn en verder gaan dan dat met verschillende soorten rijmodi tractiecontroles, het betekent dat dit gewoon nooit meer legaal kan bestaan, dus als de jaren negentig het tijdperk van de superbike waren, dan waren de ondeugden het tijdperk van de brutale super naakten en ik zou graag je gedachten horen wat in jouw gedachten de ultieme super naakte van de ondeugden was, laat alsjeblieft je commentaar achter Monica en ik ben allebei dol op het lezen van een d heel erg bedankt dat je vandaag met ons meeging ik sta op het punt om die kant op te gaan geniet van mijn laatste paar uur met deze fiets en we zullen zien in de volgende