Tag Archives: wielrennen nederland

Afdalen Op De Limiet (col De Rates) | Tietema Cycling Academy

It's time for the Col de Rates The descent! Have fun watching! Full gas! Sharp bend! And go! Last part, come on! Last kilometer! All out, push through! There we are! Inner curve There we are I suffered! Thank you for watching the descent of the Col de Rates Have fun descending, do it fast, but save! Bye!.

Devin’s Zwaarste Beklimmingen Van Vlaanderen | Tietema Cycling Academy

de vlaamse ardennen zit vol met mooie beklimmingen veel zware beklimmingen en wij hebben ze middels andere gedaan en met deze heb ik de vier zwaarste voor jou op een rijtje gezet spreek gezicht dat alle klimmen in deze lijst ik zei klimmen zijn en kasseien klimmers en namelijk een stukje zwaarder dan op glad asfalt dat komt omdat je op kasseien meer weerstand hebt tegen je banaan dus je moet meer kracht zetten om boven te komen plus je trilt heel hard wat het u niet heel erg comfortabel is hierbij alvast een tip als je op gezeik je mag een rij je mee mee van je cijfer beetje mee want de kans is groot dat je lekker eet op nummer 4 de oude kwaremont de afgelopen editie van de rommel vlaanderen dat hij er maar liefst drie keer in en hij is niet persé bekend omdat die zo bezwaar is omdat die stijl omhoog gaat hij is voornamelijk heel erg lang en ik heb zij die er op liggen dit heel erg scheef waardoor je heel veel weerstand wat ik heel leuk vind is dat er ook een biertje is er nu naar deze klim en deze heeft niet toevallig een alcoholpercentage van 6,6 procent evenveel als het gemiddelde stijgingspercentage op nummer 3 komt de muur van geraardsbergen ook wel gewoon de muur genoemd de muur de gs bergen is ongeveer een kilometer lang en kemp hele steile stukken en wordt ook lastig is aan de muur is dat de kasseien horizontaal geplaatst zijn zodat je nog meer weerstand hebt dan je normaal gesproken alleen de muur is wel een van de mooiste beklimmingen want bovenaan te vinden prachtig kapelletje en hebt u een heel erg mooi uitzicht over de stad geraardsbergen nou het lukte mij niet om de eerste keer de muren giersbergen hemel fietsen doven te komen maar ik was wel heel erg blij dat het ijs daaronder wel lukte op nummer 2 komt de paterberg ik kon mezelf was de vierde keer boven ja ik vond het een hele zware beklimming de komt ook omdat de gemiddelde stijgingspercentage omhoog is het ook last gist en zat in nog wel rustig begint mijn normale die verder komt gaat ie steeds verder omhoog tot 20% je kunt smokkelen en links van het paard weggelopen groot je die je niet zo heel erg breed is je moet wel goed in balans blijven maar het mooiste is natuurlijk om gewoon over de kasseien hoogte gaan ook modellen praten bij een resultaat waar ik de beslissing van de rommel verzadigen plaats en omdat het de laatste beklimming is ja als je nooit zelf gereden komt een titel schorsing maar op 1 staat de koppenberg te kloppen weg is vermijden zwaarste beklimmingen op de vlaamse ardennen omdat die kasseier echt verschrikkelijk slecht bijleren en de stel is percentage gaat dat tot 21% de koppenberg heeft zelfs zijn eigen cyclo cross wedstrijd hierbij dus in de wedstrijd meer dan maar de koppenberg op en dit wordt gezien als een van de zwaarste veldrijders einde van het seizoen het gebeurde regelmatige pijl is proef wedstrijden renners moeten afstappen omdat ze het gewoon niet trekken ja dat zegt genoeg nou dit waren de vier oké nou dit waren fijn dit werk nou dit waren ja de zwaarste beklimmingen van de zwaarte van de verzwaren ardennen de tank nou dit waren mijn vier zwaarste beklimmingen van de vlaamse ardennen ik ben heel benieuwd wat jouw zwaarste beklimmingen en leuzen keer proberen dat kan want ze liggen best wel bij elkaar in de buurt dus we kunnen zo mooi neer dat je meenemen en zet hem op veel fietsplezier doei cyclo cross wedstrijd [Muziek]

DÉ Work-out Voor Wielrenners | Tietema Cycling Academy

De meeste fietsers trainen voornamelijk op de fiets Maar je wilt nog efficiënter fietsen En meer stroom besparen? Dan is het een goed plan om aan core-stability te doen Hiermee train je vooral je bovenlichaam, waardoor je nog efficiënter rijdt Zoals je kunt zien: Sixpack! laten we beginnen We hebben een schema opgesteld met tien oefeningen Eerste oefening: planken Je begint zo lang als je kunt Het kan 10 of 20 seconden zijn Hoe meer je dit doet, hoe langer je volhoudt Je legt je ellebogen op de grond Probeer je rug recht te houden En je spant, spant, spant aan de kont Oefening nummer 2: zijwaarts planken In feite is het hetzelfde als de eerste Leun nu alleen op één arm Het is belangrijk om uw heup niet te laten zakken en de directe lijn naar uw voeten te creëren En als je één kant hebt gedaan Dan ga je naar de andere kant Het is belangrijk om beide kanten van je lichaam te trainen Oefening nummer 3: Je zult echt dood op de grond liggen Je doet je benen met 90 graden En dan til je je rug op Dan komt er veel spanning op je onderrug Het lijkt een beetje op fietsen Belangrijk om je heupen hoog te houden Kan ik al stoppen? Ik weet al dat als ik zoiets wil zeggen, je er toch mee stopt Oefening 4: Mijn favoriet! Superman Je zit met je knieën op de grond en dan met je ellebogen En wat je doet is met het andere been en de andere arm, en dan ga je naar Superman Je zult merken dat als je dit vaker doet het makkelijker wordt En in het begin moet je balanceren en dan val je Helemaal niet slecht, blijf het gewoon proberen elke keer dat je een beetje meer stabilisatie hebt Dan wissel je van armen en benen En jij doet het tegenovergestelde Het is nu tijd voor bergbeklimmer, ook wel bergbeklimmer genoemd Je neemt de positie van de plank terug met een rechte rug En wat je moet doen is eigenlijk een berg beklimmen Dan vind je het moeilijk om op de fiets te klimmen Oefening 6 Je kunt gewoon op de grond blijven Wat je doet is je been omhoog en je arm ertegenaan En je voelt het heel goed in je hamstrings Je bent hier niet flexibel genoeg voor Doe dan hetzelfde met je andere been Hoe vaker je dit doet, hoe makkelijker het is Je ziet dat ik dit niet vaak heb gedaan Oefening nummer 7: De rotatie van de bal met crunch Je zit op je mat Je tilt je been een beetje op En wat je doet is met een kogel en helm of zoiets Van links naar rechts En als je dit nog een tijdje volhoudt, dan voel je je hier heel goed op je wasbord Het is echt belangrijk om je voeten een beetje op te heffen Dit zorgt namelijk voor spanning in je maag Maak voor training nummer 8 een brug met je lichaam en til dan je been op Je zet je voeten naast elkaar en tilt dan je heupen in de lucht Als je eenmaal deze stal hebt, steek dan één been in de lucht En dan: houd het stabiel Schakel dan over naar het andere been Voor oefening nummer 9 heb je een stoel nodig of iets anders waar je je been op kunt leggen Want we beginnen met squats! Squats splitsen Je legt een van je benen op je stoel of iets anders Om dan een squat te doen En als alles goed gaat, voel je de squat echt in deze beenspier Je kunt het zien omdat het volledig is vastgedraaid Zorg er bij het squatten altijd voor dat je niet met je knie voorbij je grote teen loopt Leun dus niet voorover, blijf gewoon achter de grote teen en instorten De laatste oefening nummer 10 is staande calf raises Bij deze oefening sta je pal voor een muur Doe je handen omlaag Dan Strek je uit op je voorvoet En dan voel je het in je kuiten Zet je voeten heel soepel en explosief op Dan weer rustig naar beneden zakken En hiermee sluiten we het tiendelige kernstabiliteitsschema af Als je hoofdhulprijder wordt, ontvang je dit hele schema in je e-mail En je kunt deze oefeningen elke week doen Succes! En tot de volgende keer! Nu moet ik alles weer in huis zetten

Tips Om Beter Te Leren Klimmen | Tietema Cycling Academy

het klimmen is een heel belangrijk onderdeel van het wielrennen en daarom bespreken in deze video de vijf meestgemaakte fouten bij het klimmen [Muziek] fout nummer 1 veelste hard van stapel lopen bij een beklimming josse nu nog rustig fout nummer twee klimmen in een verkeerd verzet vaak ga je veels te langzaam trappen en wordt het juist onnodig zwaar probeer op een licht verzet te blijven rijden en als tip pak altijd de buitenbocht want die is een stukje vlakken fout nummer drie tijdens het klimmen krijg je het al snel warm omdat je hoog in de hartslag zit en is het vaak mooi weer op de beklimming maar het kan bovenop snel omslaan je staat boven op stil waar het altijd een stuk frisser is en vervolgens ga je de afdaling in waar je veel vrij wind heb dit kan heel koud worden zorg dat je genoeg kleding bij je hebt zoals een lange mouwen shirt armstukken nb stukken fout nummer 4 als je klikpedalen vergeet dan vooral niet op de beklimming te duwen en te trekken met je pedalen daardoor kun je een stuk efficiënt te klimmen en het heel veel langer volhouden fout nummer 5 de vroeg juichen en denken dat je al bijna bij de top bent vaak is een beklimming langer dan dat je denkt en moet je hem goed indelen en niet te vroeg juichen want dan sla je pakket show kom op josse klimmen dan ontbijt zwaar en moeilijk zijn als je deze vijf fouten voorkomt kan je heel veel meer gaan genieten van het klimmen en van het uitzicht was het mooier en vergeet vooral niet even een duimpje omhoog te doen en te abonneren op het toeren peter naar cycling academy kanaal en laat in de comments gelijk even weten wat jij het mooiste beklimming is die jij ooit hebt gedaan veel fietsplezier doei [Muziek]

Wielergebaren Die Je Moet Kennen In Een Groep | Tietema Cycling Academy

in deze video ga ik jullie de wielen gebaren vertellen die je zeker moet kennen wanneer je gaat fietsen met anderen [Muziek] jeetje mina kan je om keer hier gebaard nummer één het wuiven met je ham bij je komt dit doe je om een object langs de kant van de weg aan te geven of een tegemoetkomende auto gebaar nummer twee je hand omhoog doen met dit gebaar laat je aan de rest van de groep zien dat je gaat stoppen ook mensen achterin de groep weten dat je nu gaat stoppen gebaard nummer drie een vlakke hand naar beneden dit betekent dat je tempo wil verminderen en de rest van de groep weet dat de snelheid naar beneden gaan gebaar nummer 4 het uitsteken van je ellebogen dit doe je om het aan te geven van een drempel dat iedereen weet dat ze op moeten letten gebaar nummer 5 dit is het gebaar om aan te geven dat je in de groep wilt gaan staan op de pedalen dit doe je door middel van je hand op en neer te bewegen achter je billen gebaar nummer 6 waarschijnlijk kennen we dit gebaar allemaal al wel maar dit is de manier om aan te geven welke kant je opgaat gebha hem er zeven als je op kop bereid van de groep en je wilt graag dat de overgenomen wordt doet dan met je elleboog en knik gebaat je hiermee geef je aan dat iemand anders voor op moet rijden gebaar nummer 8 wanneer de iets op de weg komt wat gevaarlijk kan zijn zoals een putdeksel kan je dat aangeven door je vinger heen en weer te bewegen naar de plek waar het licht dit kan een steentje zijn een deksel maar ook een gat in de weg kunnen deze video's ook wel op vlakke weg opnemen en als je dood bent oké dat aangegeven door dit bij je cultuur dank jullie wel voor het kijken naar deze video waarschuwen alsjeblieft zo goed mogelijk waar kan mensen om aan te geven wat je gaat doen en doe ook even een duimpje omhoog en vergeet vooral niet te abonneren op dit kanaal [Muziek]

Hoe Rijd Je Zo Snel Mogelijk Over Kasseien | Tietema Cycling Academy

Iedereen kent ze De kasseien De Ronde van Vlaanderen, Parijs – Roubaix en andere klassiekers staan ​​er vol mee Dit zijn voor mij de mooie onderdelen van fietsen Maar sommige mensen haten ze echt In deze video zal ik uitleggen hoe je op kasseien rijdt Tip 1 De voorbereiding is bijna net zo belangrijk als het rijden zelf Vooral de bandenspanning Bij het rijden op kasseien kan de bandenspanning een stuk lager zijn Het is goed om daar naar te kijken want het verschilt per gewicht Zorg er daarnaast voor dat alles strak zit, zodat het niet gaat rammelen tijdens het rijden op de kasseien Tip 2 Rijd midden op de kasseien De kasseien lagen meestal zo op de weg, met een lichte bocht Het beste is om bovenop de kasseien te rijden, omdat de kasseien dichter bij elkaar staan, wat het rijden een stuk gemakkelijker maakt En er is minder kans om een ​​lekke band te krijgen Tip 3 Vaak is er een kleine grasgoot naast de kasseien Als je niet op de kasseien wilt rijden of sneller wilt gaan, kun je die goot gebruiken Maar pas op, u kunt veel gemakkelijker een lekke band krijgen of van de weg af komen Tip 4 Probeer op de kasseien te rijden in een goed en zwaar genoeg versnelling Niets is zo irritant als met een lichte versnelling over de kasseien rijden Je wiel zal erg stuiteren Dat is niet wat je wilt Je wilt liever zo snel mogelijk rijden, in een rechte lijn in het midden van de kasseien Tip 5 Misschien een rare, maar probeer zo snel mogelijk te gaan Hoe langzamer je gaat, hoe meer je stuitert Als je zo snel mogelijk gaat, schiet je over ze heen Daar heb je minder last van, dus doe het gewoon! Tip 6 Een van de beste posities om over de kasseien te rijden, is met uw handen op het stuur Maar doe het niet te krachtig, want als je dat een hele rit doet Je krijgt pijn in je armen en daarnaast wil je ontspannen rijden, zodat je beter over de kasseien kunt sturen Tip 7 Als je op kasseien rijdt, heb je de neiging om alleen te kijken naar wat er vlak voor je gebeurt Maar het is beter om wat verder weg te kijken Zodat je kuilen kunt spotten En stuur er omheen Het laatste dat u wilt, is een lekke band krijgen vanwege een kasseistrook Tip 8 Probeer, als je je echt moe voelt, door te gaan als je op de kasseien staat en daarna op het asfalt te rusten Als je langzamer gaat rijden op het geplaveide gedeelte, wordt het alleen maar moeilijker Dat is niet ideaal Vind je het ook leuk om op kasseien te rijden? Geef deze video een like, en laat ons in de comments weten wat je favoriete kasseistrook is En vergeet niet om je op dit kanaal te abonneren We kunnen zien dat veel mensen kijken, maar we kunnen iets meer abonnees zien op het kanaal van Tietema Cycling Acadamy Ik ga een ritje maken Doei!

Welke Fietscomputer Moet Jij Kopen? | Tietema Cycling Academy

Ik krijg vaak de vraag met welke fietscomputer we trainen In deze video zal ik je vertellen welke het is En ik wil je vertellen waarom het belangrijk is om het bij je te hebben tijdens het fietsen Allereerst, wat is een fietscomputer eigenlijk? Een fietscomputer is een apparaat dat je voorop je fiets monteert Welke shows Hartslag, wattage, cadans en snelheid Je rijdt door De goedkoopste tonen vaak alleen tijd en snelheid Bij het kiezen van een duurder model worden deze apparaten vaak geassocieerd met sensoren Als hartslagmeter die je hartslag direct op je apparaat laat zien Dat is hetzelfde voor de vermogensmeter en De cadanssensor, ik ben hem vergeten Maar zorg ervoor dat ze op dezelfde verbindingen werken Omdat sommige werken via Bluetooth, andere via ANT + Maar als je sensoren van dezelfde merken krijgt, komt het vaak wel goed Nu komen we bij het gedeelte waar we het hebben over de middenweg Met deze Garmin Edge 830, die ik persoonlijk gebruik Het is mogelijk om de training vanuit je trainingsschema in je Garmin in te voegen Als u onderweg bent, laat Garmin u zien wanneer u een interval of sprint moet doen Daarnaast is er ook een navigatiefunctie op Garmin Op deze Garmin zit een kaart waarmee je bijvoorbeeld naar Utrecht kunt navigeren Hij kan zelfs vanuit uw huis zijn eigen routes samenstellen, zodat u niet hoeft na te denken over routes die u wilt rijden Bij het zoeken naar een nieuwe fietscomputer moet je op zoek naar dingen die bij je passen Als je gewoon op pad bent voor een leuke rit en je niet naar de gegevens hoeft te kijken Je bent prima met een meer basismodel Maar als je beter en serieuzer wilt trainen, kan ik je aanraden om met hartslag en kracht te werken Welke zichtbaar is op je Garmin Als je een echte avonturier bent die over grindwegen of door bossen wil rijden Neem zeker een fietscomputer met navigatie en goede kaarten mee We rijden alle drie met een Garmin fietscomputer Maar we zijn erg benieuwd naar welke fietscomputer je rijdt en waarom je daarvoor hebt gekozen Als je dit hebt gedaan, laat dan zeker een like achter en abonneer je! Er komen nog veel meer filmpjes over fietsen en Rijden! Natuurlijk niet, idioot