Tag Archives: van moof

Waar Let Je Op Als Je Een Stadsfiets Koopt? | Anwb Fiets

Mijn naam is Benn
en ik ben fietsenmaker. Vandaag ga ik het
met jullie hebben over… de oer-Hollandse stadsfiets. De stadsfiets is de meest
gebruikte fiets in Nederland. Ben je nou van plan om
een stadsfiets te gaan kopen? Ik help je graag op weg. Stadsfietsen zijn er
in alle soorten en maten. Eigenlijk wordt iedere fiets
die gebouwd is voor… woon-werkverkeer gezien
als een stadsfiets. Een stadsfiets heeft vaak
28 inch wielen en een… naar voren gebogen voorvork. Dit zorgt ervoor dat het erg
comfortabel fietst op het rechte eind.

Stadsfietsen zijn onderhoudsvriendelijk
en kunnen tegen een stootje. Daarnaast zijn ze ook
ideaal om te gebruiken… in combinatie met kinderzitjes.
Stadsfietsen zijn vaak… wel wat zwaarder dan
bijvoorbeeld een racefiets. Vaak weegt deze
tussen de 18 en 22 kilo. Een stadsfiets is ideaal voor
woon-werkverkeer… tot ongeveer vijf kilometer. Zomaar even een stadsfiets
kopen dat is niet aan te raden. Standaard is een stadsfiets
voorzien van verlichting, een gesloten kettingkast
en een bagagedrager. Daarnaast zijn er ook nog
een aantal andere mogelijkheden. Als eerste is het belangrijk om
te bedenken waar je jouw fiets… voor gaat gebruiken.
Gebruik je hem voor korte stukjes? Dan zijn drie versnellingen voldoende.
Maar ga je langere afstanden fietsen? Dan is het misschien fijn om
een fiets uit te kiezen… met zeven of acht versnellingen. Let wel op: hoe meer versnellingen
hoe duurder de fiets.

Doe je nou vaak
boodschappen met je fiets? Dan is het handig om bijvoorbeeld
een voordrager of… een stevige achterdrager
op je fiets te hebben. Ook is het goed om te kijken of
er kinderzitjes op de fiets kunnen. Het is essentieel om een fiets
te kiezen met de juiste framehoogte… anders kun je blessures oplopen. Zorg ervoor dat je je zadel
zo hoog kunt zetten…

dat je met je tenen net
bij de grond kunt. Er zit een subtiel verschil
tussen een heren- en damesfiets. Naast het frame,
de stang die weg is, heeft een damesfiets
een ander, wat breder zadel. Let er ook goed op
wat voor een zadel je koopt. Een gelzadel zit zacht,
een leren zadel zit harder maar… dat gaat zich na een tijdje
vormen naar je lichaam. Hoe is de verlichting
van je stadsfiets? Op een stadsfiets zit vaak
heldere led verlichting die werkt… op batterij of naafdynamo. Dan gaan we het nu hebben
over de remmen. Je hebt natuurlijk
de terugtraprem. Deze is onderhoudsvriendelijk
en bijna niet kapot te krijgen. Deze heeft wel
een wat langere remweg. Je kunt er ook voor kiezen
om rollerbrakes te nemen. Dit zijn handremmen en
hiermee sta je veel sneller stil. En tot slot maak altijd
een uitgebreide proefrit… op je nieuwe fiets.
Deze is voor mij helemaal perfect. Heb je nou nog verder
vragen over fietsen? Fiets dan even door
onze andere video’s heen. Bedankt voor het kijken
en tot de volgende!.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

My name is Bram de Wijs, and last year I spent an insane amount of money… on a bike… A very nice bicycle though. It's the VanMoof electrified S2 It once sold for €3400, but I bought it for €2600 as an early bird And now you can get one for only €1700 Bargain! 1 year ago This is my new bicycle! It is one year later I have cycled almost 2000 kilometres (1243 miles) And the big question remains: "Was it worth all that money?" Do I still enjoy it? Would I like to make some alterations? And to answer that last question: YES! Am I still satisfied with my bicycle? The simple answer is: yes! I have cycled 2000 kilometres in the last year, which I reckon is quite a lot. Commute to work every day, but also some longer distances and because it's electric, I am never reluctant to go somewhere. Somewhere further away like my dentist, or up that hill on the way to work. It is not an issue anymore.

You whoosh through the city and that is an incredible feeling. Except when it rains. What works well? The kick-lock, which works by just kicking the wheel It is quick, you do not need a lock, it works all the time! The turbo-button on the steeringbar works a treat! Especially if you want to win that traffic-light sprint. Amazing! And I reckon that the battery lasts for quite a while, especially when you consider how often I use the turbo-button I sometimes do forget to charge it overnight, but it is never an issue. And I love how I can modify the electric support in the app I normally use 1, so you still have to put in some kind of effort But sometimes, for example during a longer distance, or when you go up a mountain, or when you just feel lazy, it is nice to be able to put it on 4 and just whiz away What does not work? What almost never works instantly is the automatic unlock feature.

It should automatically unlock when your phone approaches your bike If it does work, it is fantastic Especially if someone next to you is struggling with a chainlock, And you just casually grab your bike and cycle off. But most times I have to access the app or enter my code. And then there is the bell, which sounds like this… Literally nobody is moving over for this sound. What would I change? There are a few things I would like to change: I would like to raise the steering bar a little further At the moment it is officially at the highest setting with two extra rings But it should be able to be raised even higher with an extra pin I would like different hand-grips, because these are very thin and hard. But maybe that is due to low position causing me to lean forward. And I want a different saddle, because this one gets uncomfortable after a few minutes. Also, Kai, my cat, bit a piece out of it.

And it requires some maintenance First of all these mudguard brackets came loose and I do not know how to attach them. For the time being I fixed them behind the fork Second thing is the chain, which needs to be checked, cleaned, adjusted and oiled. Not sure, but it makes a bit of a rattling noise. One could do that himself, but I am not in the mood for it.

And the third thing are the handbrakes, which require adjusting. Because now, even when you can squeeze them really hard, the bike does not come to a stop. A little dangerous. And that brings us to the biggest issue with VanMoof: The customer care! I have heard a lot of horror stories about them: "They just want to sell you a bike and afterwards you don't hear from them." I personally had a different experience last year. Somehow I ended up with a severely twisted wheel and they did repair it for free. Altough I think they excanged the whole front wheel. Which is an expensive wheel, since it houses the motor. So I actually had a really pleasant experience with them. But now I have emailed them a few times about those mudguards and… now they send me weird parts, they tell me I can only speak to them in English, But I do not even know what a mudguard bracket is called in English I do not even know if "spatbordhouder" is a proper Dutch word! They just keep mucking me around Even if I send them pictures, but they seem to remain clueless.

I emailed them about the saddle, the handgrips, adjusting the brakes and oiling the chain. And they just reply with some do-it-yourself videos. I replied that I want them to do it for me since they are the experts… But no, they will not do it! They tell me to go and visit a local bike repair shop. And that is exactly what I did. I asked the local shop if they could fix all the issues with my VanMoof And they said: "Yes of course, we will have a look at it!" Yes! My VanMoof is back from the repair shop and because I cannot go outside now, I will record the last bit on my terrace at home. It took them 4 days and it cost me €170.30. €49.50 for labour €30 for raising the steeringbar, including pin and adapter. €25 for the imitation leather handgrips And €64.90 for the new saddle. I am very happy with the new grips, they have a nice touch They should stay in good condition for a long time and I think they match with the bike. The saddle is just fine, it does not look great, but it matches the design of the bike.

And it very comfortable. The steering bar has been raised significantly as requested, because I am 6'5" tall But they have not done it the nicest way They added a lot of loose rings and a sort of bigger adapter All these different diameters look a bit odd Maybe I could get this changed at a later stage at a VanMoof store. But for now it is just fine. It is amazing. I can finally sit upright It makes for a completely new bike experience One thing did not go right, as I sort of expected.

And that is the reason I initially really wanted to go see the VanMoof bike doctor Because suddenly the turbo-button does not work anymore It has to do something with the steering-bar Because by lifting the bar they might have pulled the cables inside. And both the brake lines and the electric cables were just at the right length. But something must have come loose and my local bike shop could not troubleshoot what has happened So now I do really miss my turbo-button When this crisis is over and the shops re-open I will go to VanMoof to get this fixed. And I hope they can do something about this Furthermore, they oiled the chain and adjusted the brakes for free, so the brakes work fine now.

And they re-attached the brackets for the mudguard Apparently that was very simple! Just tighten up with an Allen-key! I do not know why VanMoof could have just told me that in an email instead of sending me all those parts. I am in doubt about one more thing… And that is installing a regular bicycle bell here. It might not look very hip, but… … I think it will be great!

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

My name is Bram de Wijs, and last year I spent an insane amount of money… on a bike… A very nice bicycle though. It's the VanMoof electrified S2 It once sold for €3400, but I bought it for €2600 as an early bird And now you can get one for only €1700 Bargain! 1 year ago This is my new bicycle! It is one year later I have cycled almost 2000 kilometres (1243 miles) And the big question remains: "Was it worth all that money?" Do I still enjoy it? Would I like to make some alterations? And to answer that last question: YES! Am I still satisfied with my bicycle? The simple answer is: yes! I have cycled 2000 kilometres in the last year, which I reckon is quite a lot. Commute to work every day, but also some longer distances and because it's electric, I am never reluctant to go somewhere. Somewhere further away like my dentist, or up that hill on the way to work. It is not an issue anymore.

You whoosh through the city and that is an incredible feeling. Except when it rains. What works well? The kick-lock, which works by just kicking the wheel It is quick, you do not need a lock, it works all the time! The turbo-button on the steeringbar works a treat! Especially if you want to win that traffic-light sprint. Amazing! And I reckon that the battery lasts for quite a while, especially when you consider how often I use the turbo-button I sometimes do forget to charge it overnight, but it is never an issue.

And I love how I can modify the electric support in the app I normally use 1, so you still have to put in some kind of effort But sometimes, for example during a longer distance, or when you go up a mountain, or when you just feel lazy, it is nice to be able to put it on 4 and just whiz away What does not work? What almost never works instantly is the automatic unlock feature. It should automatically unlock when your phone approaches your bike If it does work, it is fantastic Especially if someone next to you is struggling with a chainlock, And you just casually grab your bike and cycle off. But most times I have to access the app or enter my code. And then there is the bell, which sounds like this… Literally nobody is moving over for this sound. What would I change? There are a few things I would like to change: I would like to raise the steering bar a little further At the moment it is officially at the highest setting with two extra rings But it should be able to be raised even higher with an extra pin I would like different hand-grips, because these are very thin and hard.

But maybe that is due to low position causing me to lean forward. And I want a different saddle, because this one gets uncomfortable after a few minutes. Also, Kai, my cat, bit a piece out of it. And it requires some maintenance First of all these mudguard brackets came loose and I do not know how to attach them. For the time being I fixed them behind the fork Second thing is the chain, which needs to be checked, cleaned, adjusted and oiled. Not sure, but it makes a bit of a rattling noise. One could do that himself, but I am not in the mood for it. And the third thing are the handbrakes, which require adjusting. Because now, even when you can squeeze them really hard, the bike does not come to a stop. A little dangerous. And that brings us to the biggest issue with VanMoof: The customer care! I have heard a lot of horror stories about them: "They just want to sell you a bike and afterwards you don't hear from them." I personally had a different experience last year.

Somehow I ended up with a severely twisted wheel and they did repair it for free. Altough I think they excanged the whole front wheel. Which is an expensive wheel, since it houses the motor. So I actually had a really pleasant experience with them. But now I have emailed them a few times about those mudguards and… now they send me weird parts, they tell me I can only speak to them in English, But I do not even know what a mudguard bracket is called in English I do not even know if "spatbordhouder" is a proper Dutch word! They just keep mucking me around Even if I send them pictures, but they seem to remain clueless. I emailed them about the saddle, the handgrips, adjusting the brakes and oiling the chain. And they just reply with some do-it-yourself videos. I replied that I want them to do it for me since they are the experts…

But no, they will not do it! They tell me to go and visit a local bike repair shop. And that is exactly what I did. I asked the local shop if they could fix all the issues with my VanMoof And they said: "Yes of course, we will have a look at it!" Yes! My VanMoof is back from the repair shop and because I cannot go outside now, I will record the last bit on my terrace at home.

It took them 4 days and it cost me €170.30. €49.50 for labour €30 for raising the steeringbar, including pin and adapter. €25 for the imitation leather handgrips And €64.90 for the new saddle. I am very happy with the new grips, they have a nice touch They should stay in good condition for a long time and I think they match with the bike. The saddle is just fine, it does not look great, but it matches the design of the bike.

And it very comfortable. The steering bar has been raised significantly as requested, because I am 6'5" tall But they have not done it the nicest way They added a lot of loose rings and a sort of bigger adapter All these different diameters look a bit odd Maybe I could get this changed at a later stage at a VanMoof store. But for now it is just fine. It is amazing. I can finally sit upright It makes for a completely new bike experience One thing did not go right, as I sort of expected. And that is the reason I initially really wanted to go see the VanMoof bike doctor Because suddenly the turbo-button does not work anymore It has to do something with the steering-bar Because by lifting the bar they might have pulled the cables inside. And both the brake lines and the electric cables were just at the right length.

But something must have come loose and my local bike shop could not troubleshoot what has happened So now I do really miss my turbo-button When this crisis is over and the shops re-open I will go to VanMoof to get this fixed. And I hope they can do something about this Furthermore, they oiled the chain and adjusted the brakes for free, so the brakes work fine now.

And they re-attached the brackets for the mudguard Apparently that was very simple! Just tighten up with an Allen-key! I do not know why VanMoof could have just told me that in an email instead of sending me all those parts. I am in doubt about one more thing… And that is installing a regular bicycle bell here. It might not look very hip, but….. I think it will be great!.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en dat heb ik een jaar geleden gedaan waanzinnig veel geld uitgegeven aan een fiets. Maar het is een hele fijne fiets: het is de VanMoof Electrified S2. Het kostte ooit 3400 euro, Ik kocht hem voor 2600 euro als vroege vogel, en nu zelfs teruggebracht tot 1700 euro, koopje! en nu zelfs teruggebracht tot 1700 euro, koopje! * een jaar geleden Dit is mijn nieuwe fiets! Dat was een jaar geleden. Ik heb nu bijna 2000 kilometer gefietst. De vraag is duidelijk: was het het geld waard? Ben ik er nog steeds blij / tevreden mee? Wil ik er dingen aan veranderen? Ik kan je vertellen: het antwoord op deze vraag is 'ja'.

Ben ik nog steeds tevreden met mijn fiets? Het simpele antwoord is 'ja'. Dus in een jaar tijd heb ik er bijna 2.000 kilometer op gereden, best veel naar mijn mening. , vrijwel naar mijn mening. Elke dag heen en weer naar het werk, maar ook wat langere reizen. En omdat hij elektrisch is, zal ik nooit meer met afgrijzen uitkijken naar een reis. In tegenstelling tot een lange rit naar de tandarts, of 's morgens vroeg wel bergopwaarts naar het werk Ik denk niet dat dat een probleem meer is.

Je snelt door de stad en dat is echt een heerlijk gevoel. Behalve als het regent … Wat gaat er goed? De Kick Lock bijvoorbeeld, waar je de fiets trapt om de fiets op slot te doen. waar je de fiets schopt om de fiets op slot te doen. Supersnel, geen normaal slot nodig. Loopt altijd. De turboknop op het stuur werkt best goed. Zeker als je voor de stoplichten staat en gewoon iedereen wilt inhalen. Prachtig! Ik denk ook dat de batterij lang meegaat. Zeker als ik eraan denk hoe vaak ik op de turboknop druk. Af en toe vergeet ik 's nachts mijn fiets op te laden, maar dat is nooit echt een probleem. Handig is ook dat de trapondersteuning in de app kan worden vergroot of verkleind. Ik gebruik meestal stand 1, dan moet je nog wat moeite doen, maar soms, bijvoorbeeld wanneer u een lange rit maakt of bergopwaarts gaat, of als je gewoon lui bent, dan kies je voor stand 4 en dan suis je weg.

Wat gaat er niet Wat eigenlijk nooit hetzelfde werkt, is de automatische ontgrendeling. Het idee is dat je met je mobiele telefoon dicht bij de fiets komt zodat de fiets zichzelf ontgrendelt. Als het werkt, is het geweldig – en naast jou in het fietsstation heeft iemand ruzie met zijn kettingslot. Maar u pakt uw fiets en rijdt weg. Helaas moet ik de app meestal openen of de code invoeren. En de bel. De bel gaat als volgt: * hoog maar belachelijk geluid Niemand gaat daarvoor echt aan de kant. Wat zou ik veranderen Er zijn een paar dingen die ik zou willen veranderen: ik zou het stuur wat hoger willen hebben. Er zijn twee ringen te zien, momenteel staat deze in de hoogste stand. Maar ik heb gehoord dat het een beetje hoger kan gaan met een pen. Ik zou ook graag andere handvatten willen, deze zijn erg dun en hard.

Misschien voelt het gewoon zo omdat ik op het lage stuur leun. En nog een zadel, want hier zit je niet lekker op als het langer duurt dan een paar minuten. Bovendien beet Kai, mijn kat, er een stukje van. En er is wat amusement voor nodig. Ten eerste is de bevestiging van het spatbord een tijdje geleden losgeraakt, maar ik weet niet echt hoe het vast zat. Ik heb hem tijdelijk achter de voorvork geklemd. Ten tweede moet de ketting worden gecontroleerd, schoongemaakt en afgesteld. Misschien ook een zalving, het maakt een vreemd ratelend geluid. Je kunt het zelf doen, maar ik heb er niet echt zin in. En ten derde moet de handrem opnieuw worden afgesteld, want zelfs als je hard remt, kom je niet tot stilstand – gevaarlijk. En toen kwamen we uit bij de grootste tekortkoming van VanMoof: klantenservice. Ik had er veel horrorverhalen over gehoord, van mensen die zeiden "ze willen je gewoon een fiets verkopen …

en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben. " Vorig jaar had ik een heel andere ervaring Ik had toen een enorme trap in mijn voorwiel, ik weet nog steeds niet hoe dat is gebeurd. Het werd destijds gratis gerepareerd, hoewel ik geloof dat ze het hele wiel hebben vervangen, een dure fiets want daar zit de motor. Daarom had ik een prettige klantenservice-ervaring, maar nu heb ik haar een paar keer gemaild over bijvoorbeeld het spatbord. Ze stuurden me achteraf rare reserveonderdelen, ze denken dat ik alleen in het Engels kan bellen, maar goed, ik weet niet eens hoe ik de bevestiging van het spatbord in het Engels moet noemen. Ik weet helemaal niet of de Nederlandse naam 'Spatbordhouder' correct is. Je stuurt me echt van het kastje naar de muur. Ik heb foto's naar de post gestuurd, maar ze lijken niet te begrijpen waar ik het over heb. Ik mailde over het zadel, de handvatten en de handrem, en het schoonmaken van de ketting, en dan krijg je video's zodat je het zelf kunt doen. Mijn antwoord: "Ik wil het zelf niet doen, ik wil dat jij het doet.

Jullie zijn de specialisten!" Maar nee, dat doen ze niet. Ze zeiden dat ik een plaatselijke fietsenmaker moest zien. Dus dat is wat ik deed. Ik ga nu naar een plaatselijke fietsenmaker. Ik vroeg je of je ervaring hebt met VanMoof wielen. Kunt u dit allemaal doen? Ze zeiden toen: "Tuurlijk, we zullen eens kijken!" * 4 dagen later Ja! Mijn VanMoof is terug van de fietsenmaker. Omdat ik nu niet naar buiten mag, zal ik het einde van deze video op mijn terras, bij mijn huis, opnemen. Het kostte hen ongeveer 4 tot 5 dagen. Het kostte in totaal € 170,30, waarvan € 49,50 loon, € 30 voor het verhogen van het stuur en accessoires, € 25 voor de handvatten van kunstleer, en € 64,90 voor het zadel. Ik ben erg blij met de handvatten. Ze voelen zich erg op hun gemak, ze blijven lang mooi, kreeg ik te horen Ze zien er ook goed uit op de fiets. Het zadel is geweldig. Niet geweldig, maar het ziet er ook goed uit en het is erg comfortabel. En ze hebben het stuur veel verhoogd zoals ik wilde want ik ben bijna twee meter lang. De manier waarop ze het deden is niet de mooiste met veel ringen en een hogere adapter.

Het ziet er een beetje raar uit. Misschien kan ik het gebruiken om later weer naar een VanMoof-dealer te gaan. Maar nu is hij goed, hij rijdt heerlijk. Ik zit eindelijk rechtop op mijn fiets. Het voelt echt als een andere fiets, een nieuwe fietservaring. Er ging één ding mis, ik was er een beetje bang voor daarom wilde ik naar een VanMoof-dealer Omdat de turboknop niet meer werkt. Dat moet iets met het stuur te maken hebben, want ze zijn een beetje verhoogd, hierdoor werden de kabels gespannen.

De kabels waren net lang genoeg, zowel de remkabels als de kabels van de Electronica. Maar er moet iets zijn losgekomen en mijn fietsenmaker kon niet zien wat. Ik mis mijn turboknop nu echt. Als deze coronacrisis binnenkort voorbij is en de winkels weer open gaan, Ik ga zeker naar VanMoof om het te laten repareren. Hopelijk kunnen ze dat ook aan het stuur veranderen. Ook hebben ze de ketting als service gratis schoongemaakt en geolied.

De handrem aangetrokken: de remmen zijn weer goed. En ze hebben de spatborden weer vastgemaakt zoals het hoort. Het was duidelijk heel gemakkelijk. Ik begrijp niet waarom VanMoof me dat niet alleen schreef in plaats van me reserveonderdelen te sturen. En nog een ding, ik ben wanhopig als ik dit zal doen: en dat is om hier een normaal handvat te monteren. Visueel niet zo hip, maar … ik denk dat dat geweldig zou zijn..

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

Aan Deze Lichte E-bike Zie Je Niet Dat Het Een Elektrische Fiets Is

Hallo, hier is David van Bright. En vandaag willen we het hebben over e-bikes. We hebben een column genaamd Bright Stuff en daar hebben we allerlei top 3's. En in de categorie e-bikes zijn we altijd op zoek naar e-bikes die er niet uitzien als e-bikes. E-bikes die hip zijn. Tien jaar geleden zagen ze er ouderwets uit met enorme batterijen. Nee, we willen gewoon een fiets die nauwelijks laat zien dat hij elektrisch is. En dat doet onze top 2. Maar nu heb ik er een gevonden die er echt niet meer uitziet als een e-bike! Dit is de Ampler Curt! Zeg voor jezelf. Is dit niet de meest niet-e-bike ogende e-bike ooit !? Aan de buitenkant zie je niet dat het een elektrische fiets is.

De accu zitN in het frame, met een heel mooi laag zwaartepunt. En zelfs de achternaaf is relatief klein en daar zit de motor. Dat kan net zo goed een transmissienaaf zijn. Van buitenaf zie je dus echt niet dat het een e-bike is. Maar het is toch een e-bike. Het enige dat erop wijst dat dit een e-bike is, is deze kleine knop. Hiermee kan ik het aan en uit zetten en de lichten bedienen. En we hebben het aanspreekpunt voor de oplader. Maar daarnaast is het gewoon een no-nonsense elektrische stadsfiets. Zonder versnellingen en super simpel, dat rijdt ontzettend snel. Er is ook een 10-speed versie van de Curt, maar dan moet je echt een leuke feature missen. en dat is de Gates Carbon Belt en dat is de rubberen riem die het wiel aandrijft.

Het is onderhoudsvrij en zeer stil, maar vooral vrij van kettingolie. Omdat er nog iets speciaals is aan de fiets: Het heeft een aluminium frame. Op zich niet zo bijzonder. En een carbon voorvork en dat maakt de fiets ultralicht. Hij weegt slechts 14,1 kg. En ik denk dat dat de Curt de lichtste e-bike op de markt maakt op dit moment. Door het lichte gewicht is hij erg wendbaar in het verkeer, maar ook in Nederland erg handig.

Hier fietst iedereen, maar dat betekent ook dat er veel fietsen worden gestolen. En het is een dure fiets, dus ik wil hem graag meenemen naar de derde verdieping. En dat is gemakkelijk met slechts 14,1 kg. Dus over het merk Ampler: Het is een Estse startup die in 2014 begon met het maken van e-bikes. In 2016 startten ze een Indiegogo voor hun eerste e-bike. En ze hebben nu wereldwijd meer dan 1000 fietsen verkocht. Naast de Curt hebben ze nog twee andere fietsen: The Stout en de Stellar. Ze zijn iets meer dan je zou verwachten van een elektrische fiets.

De Curt is echter echt de beste van het stel. En net als elke andere zichzelf gerespecteerde moderne elektrische e-bike heeft hij ook een app. En de app is net zo no-nonsense als de Curt zelf. Het volgt uw rit en toont het op een kaart. U kunt de elektronica opnieuw kalibreren. En u kunt uit twee modi kiezen. Zo hebben de meeste e-bikes een eco-modus. Normaal gesproken hebben ze een actieradius van 60 tot 70 km en als je hem op eco zet, voegt hij minder vermogen toe. Dan kun je de 100 km halen, maar zo werkt de Curt niet. Deze heeft één modus voor de ondersteuningsmodus van 25 km / u, waarmee u 70 km krijgt op één lading. Maar hij heeft ook een hele fijne turbostand, die helpt tot 35 km / u. (let op: modi zijn instelbaar in de app.) Dat is waanzinnig snel ontdekte ik door het verkeer te gaan. Na een weekend op de fiets ben ik er erg enthousiast over. Het is snel, het is licht van gewicht.

Het is eenvoudig en zonder toeters en bellen. Ik vind het leuk! Het zou perfect zijn als ik in een pak op mijn werk moest verschijnen, want ik zou niet zweten. Het is echter een dure fiets, hij begint bij 2500 Mocht je kiezen voor wat extra opties zoals spatborden, lampen, de riemaandrijving Dan kijk je naar een fiets van € 3000, – De VanMoof Electrified verkoopt voor € 2500, – en heeft nog wat extra's. Hoe dan ook, ik hou echt van de fiets! Zo erg zelfs dat ik er een dreun van geef. Zal je doen? En vergeet je niet te abonneren op ons YouTube-kanaal. Tot volgende keer!.