Tag Archives: test

Cheap Bike Vs. Super Bike | What’s The Difference?

Wat doet veel geld uitgeven met je fiets? Hoeveel verschil in prestaties? We gaan experimenteren Goedkope fietsen VS topfietsen Ding~ding~ De prijs van de twee fietsen is erg extreem De eerste is deze aerodynamische auto van Canyon Zeer lichtgewicht, aerodynamisch frame van koolstofvezel Maar zonder comfort op te offeren En op het frame Installeer de nieuwste Shimano R9170 kit En dit betekent dat het de functies heeft van elektronisch schakelen en hydraulische schijfremmen Er zijn ook Shimano's C40-wielen Zeer licht en aerodynamisch Ja, dan hebben we deze Raleigh ook klaargemaakt We hebben 90 pond (ongeveer 3.600 Taiwanese dollar) op eBay uitgegeven om deze auto te kopen Serieus, er zijn veel fietsen die je voor deze prijs kunt kopen Maar hoeveel problemen zal het hebben? Eigenlijk vind ik deze auto ok Behalve dat de band niet wit is Maar de rest is ok Hmm…

Dit is erg belangrijk eerste ronde Deze ronde is heel eenvoudig, beklim de heuvel Mensen en auto's vechten tegen deze niet gemakkelijke helling De totale lengte is slechts 2 kilometer, met een gemiddelde helling van 11% Maar ik denk dat de meeste hellingen meer dan 20% hebben Een zeer moeilijke helling Uh… ik kan maar beter die auto kiezen Nee nee nee nee, het zit toch onder mijn kont Dus ik zal het rijden voor de eerste klimronde. Als u het niet erg vindt Ja, want ik weet dat je op deze fiets zult rijden als je moe bent Nu voel ik me beter Oké, het is niet slecht, mijn vriend Als je dit wilt doen Daar vroeg je om Oh, had ik al gezegd dat we er allemaal voor moeten gaan? Het belangrijkste verschil tussen de twee voertuigen bij het klimmen is hun gewicht Het gewicht van de topfiets plus de Wahoo Element-codetabel is 7,3 kg Het is erg goed voor een aerodynamische auto met schijfremmen. De goedkope fiets die we kozen woog 11,95 kg Het gewichtsverschil is meer dan 50% Ok dus jij gaat eerst Ik vertrek een minuut later dan jij geen probleem Maar ik verwacht niet dat ik je inhaal Ben je klaar? Nou, veel geluk voor mij Laten we gaan Kijk, het is een prachtige actie (Tel zelf af) De eerste test ~ wow ~ brullen ~ Ik haat die helling! Ik haat die helling absoluut (hijg) Toch vind ik deze auto nog steeds leuk Goed voelen Het belangrijkste is de overbrengingsverhouding: Ik gebruik 34t voor de markt en 30t voor het vliegwiel om deze helling af te werken Laten we eens kijken naar het resultaat van een andere race-overbrengingsverhouding Hij houdt van klimmen, toch? Hij houdt ervan Dat is een klimprestatie die ik al lang niet meer heb gehad Maar ik hoef niet eens op de auto te letten Hij gedroeg zich heel goed Ik werd een beetje geknepen door hem Maar ik heb nog steeds mijn best gedaan Het was in het begin redelijk stabiel, maar toen de helling steil begon te worden Ik moet nog steeds mijn best doen om het af te maken Je kunt zien hoe hard ik ben Omdat er een druipende neus op mijn autobroek zit Ik heb ook een beetje op mijn mouw Voer de tweede test uit na het wisselen van auto Naast het gewicht is er ook het probleem van het transmissiesysteem Het moet gezegd dat er geen speciaal verschil is als je erop stapt Zelfs een goedkoop transmissiesysteem is zeer efficiënt Zolang je het maar schoon houdt De ketting en het vliegwiel zijn ook heel goed Zoals je weet, blijf ik dit vermelden De overbrengingsverhoudingen van de twee auto's zijn vergelijkbaar Zelfs de topfiets is 22-speed, en de goedkope fiets is 16-speed Hoewel Canyon een raceauto is Maar de nieuwe generatie Shimano DURA-ACE is nog steeds compatibel met 11-30t De twee auto's zijn in dit opzicht hetzelfde Oké, voor de tweede test keek ik hier naar uit Jouw topmomenten, mijn goedkope momenten Ga op pad, gebruik je best ik zal Oké, je kunt nu gaan Kijk, wat geweldig Oh mijn god, dit voelt echt goed Een beetje hard en behendig Ik ben benieuwd naar het resultaat Maar dit is puur mijn lichaamssensatie Dit is het deel waar ik me meer zorgen over maak Laten we gaan, goedkope tijd de eerste keer Laten we beginnen, de tweede test De auto voelde niet veel verschil Voel een beetje gewicht De instellingen zijn een beetje anders Maar het goedkopere transmissiesysteem is ook zeer efficiënt Gebaseerd op ontwerp, ketting en tandwielen Zolang je het schoon houdt, werken ze goed Het is alleen dat we dit niet allemaal doen Ik haat het om dat te zeggen, maar ik moet zeggen Het is als dag en nacht Heel anders Al is het op een steile plek eigenlijk niet zo anders Het grootste verschil is wanneer je opstaat en aan de auto trekt om te versnellen (weet de betekenis niet) Uitspraken van drievoudig Tour de France-kampioen Greg LeMond Het heeft geen schade aangericht, je rijdt gewoon hard De vraag is hoe snel? En het antwoord is echt een beetje anders Matt en ik zijn bijna een minuut verwijderd Dienovereenkomstig is het tijdsverschil ongeveer 10% Eh, hoe voelt dat? Dat is tenslotte ook heel belangrijk Voor mij is het duidelijk dat deze Canyon Topfietsen voelen sneller aan Reageer sneller, moet ik toegeven Ik bracht veel tijd door met opstaan ​​en de auto oppompen En de krachtoverbrenging voelt beter Ik voel me meer op mijn gemak als ik hierop zit en de motivatie op een andere manier overbrengt Het voelt gewoon zo normaal, met een kleine pauze De tweede ronde, met het einde van de klimtest van vandaag We gaan een eenvoudige maar zeer belangrijke test doen rem Toen deze Shimano schijfrem werd gelanceerd Echt een schokbom Het heeft alle kracht die je nodig hebt Maar met de verbetering van de module Betekent dat je die kracht kunt gebruiken om de auto sneller te remmen In plaats van te slippen op de weg En de band? Ze zijn ook geweldige standaarduitrusting Continental's competitie 25C binnenband Dit is een heel eenvoudige test Houd een bergafwaartse staat aan met een snelheid van 40 kilometer per uur Stop dan de auto in de kortst mogelijke tijd De gewichtsverdeling van deze houding is echt goed Dank u Geen probleem, het gaat goed 5,4 meter Dus de standaard is uitgekomen En wat doen onze goedkope fietsen? Optimistisch is de remleiding vrij soepel Ik heb even de tijd genomen om me aan te passen Remblokken aan één kant scheef Maar je zult zien wanneer ik de rem vasthoud De remklauw zelf heeft eigenlijk een behoorlijke scheeftrekking Het betekent dat je misschien een beetje kracht verliest En je aanpassingen zullen nutteloos zijn En ik vermoed stiekem Deze remblokken zijn erg hard Hierdoor kunnen ze langer gebruikt worden Maar er is geen manier om ons snel te vertragen Ik moet echter nog op de proef komen Houd die fiets alsjeblieft stabiel Sorry Matt 10,5 meter Dus we hebben records van 5,4 meter en 10,5 meter Ja, het is ongeveer twee keer de remweg De resultaten zijn er allemaal En ik kan je vertellen, de remweg van deze twee auto's Bijna 100% anders Ik bedoel, laten we eerlijk zijn Raleigh is ook veilig genoeg Maar de remkracht van Canyon Indrukwekkend Nou, dat is nogal een groot verschil Het kan niet worden ontkend dat dit een door de mens gemaakte test is Dus als je echt op de fiets zit Je zult niet zo vaak hebben dat je een noodrem moet maken Hoop het in ieder geval niet te hebben Maar je moet het weten, nietwaar? Als tijdens de hele rit Zelfs als dit verschil optreedt wanneer u voor het eerst aankomt op de kruising of bergafwaarts Je zou denken dat dit een behoorlijke impact heeft Is het niet? Of je denkt van wel De derde uitdaging, bergafwaarts Breng nu onze remkennis mee Denk na over de factoren die de downhill-prestaties van deze auto kunnen verbeteren Als betere remprestaties ons sneller zullen maken? Zal de herziene en verbeterde aerodynamica nuttiger zijn? Ja, het zal best interessant zijn, niet? Nu weet je dat we dat niet hebben Een hoge berg voor downhill Maar deze weg is ook best een goede keuze In totaal 3 kilometer lang, met een gemiddelde helling van 5% Oké, lach niet achter je rug om Dit is onze beste tot nu toe Omdat dit een normale weg is, zullen we niet al het wattage gebruiken om het naar beneden te duwen En we zijn Xiao Nian niet meer Desalniettemin denk ik dat we zullen kijken hoe we verder gaan Maar natuurlijk wil ik weer op deze topfiets rijden Wachten om je te zien Si Oké, de bovenste fiets gaat bergafwaarts Laten we gaan Oh nee, ik heb de kaart niet gekregen OK, laten we gaan Op een fiets die ik niet ken Rijd bergafwaarts waar ik bekend mee ben Het is geen goede rem, maar laten we hem een ​​kans geven.

Nog 25 seconden Echt ongelooflijk Oké, laten we eens naar deze auto kijken Zijn aerodynamische vorm bij het bergafwaarts gaan Is een heel belangrijk punt En het is een beetje tegenwind als je bergafwaarts gaat De schijfremmen zijn echter zeer krachtig Geef me veel vertrouwen als ik door een bocht ga Ik kan iets later op de rem trappen in vergelijking met normale remmen En het is geweldig, zelfs als het regent Dus de aerodynamische styling en deze geweldige en krachtige remmen brake Heel handig Hmm… maar ik kan nog steeds niet geloven dat het nog maar 25 seconden is Wat dit betreft, ik heb de zwaarste overbrengingsverhouding, maar het is nog steeds te licht Dus ik bleef niet trappen En ik blijf erop trappen omdat mijn uitrusting zwaarder is dan jij Hier moeten we rekening mee houden Jaaa Jaaa Maar…

25 seconden Dit had ik niet verwacht ik had niet verwacht Dit is weer een wrede eenvoudige test Rijd zo hard als je kunt voor 10 kilometer afstand Tot nu toe zijn de verschillen tussen de twee fietsen belangrijk En ik denk dat er geen manier is om deze kloof te overbruggen Maar ik heb een voorgevoel In deze ronde gebruiken de beste fietsen hun geweldige trucs Hoewel u zich in uw Elemnt Bolt-codetabel bevindt Al 1,5 watt bespaard Hmm… dit kan niet genegeerd worden Voeg 1,5 watt terug Dat zou beter zijn dan we dachten Waarom ik een voorgevoel heb Wordt dit een grote kloof? Allereerst omdat dit de langste uitdaging is Dus de kloof wordt groter En aerodynamische modellering is een heel belangrijk punt Nog belangrijker dan het gewicht van de auto Behalve de echt steile klim In de werkelijke situatie Maar het valt niet te ontkennen dat de bestuurder zelf in de luchtweerstand zit Het meest weerstandsdeel: En ik kan het onderhouden op een goedkope fiets Een geweldige pose met lage windweerstand Je hoeft hier dus geen geld aan uit te geven Hetzelfde geldt voor mijn trui, die vrij dichtbij is om de weerstand te verminderen Maar de kloof tussen fietsen is nog steeds vrij duidelijk Het lage frame en de 32 spaken zorgden voor wat luchtturbulentie De banden raakten ook abrupt de lucht En er is geen manier om er soepel doorheen te gaan (Tel zelf af) Je hebt een beat gemist! Je telde er maar vier Oh sorry Kortom, hij ging op weg Oké, ik ben aan de beurt Eerste test laat me je vertellen Je ziet eruit alsof je in de afgrond bent gevallen Het meest interessante deel van dit hele ding Het is eigenlijk het enige dat me het meest stoort Adem uit mijn vriend Het ding dat me het meest stoort is Ik kan de meest comfortabele overbrengingsverhouding niet bereiken Omdat hij maar 8 versnellingen heeft Ik weet dat het stom klinkt Maar als ik te langzaam stap, of als ik te snel stap Dit is niet te serieus Maar als je op volle kracht sprint, heb je wel een beetje zorg Ik heb echt mijn best gedaan Alleen deze auto Ik hoef niet echt op deze auto te letten Zijn overbrengingsverhouding is erg goed Ik vind het gewoon geweldig Nu is mijn snelheid niet bijzonder snel Maar deze auto is echt snel, het voelt alsof hij voor dit doel is Dus gaan we naar de volgende ronde? Ik ben zo wanhopig nu desperate OK…

Als de low-frame wielen van goedkope fietsen bicycle Volg de spaken om een ​​gevoel van zware weerstand te creëren Dus wat is het geheim van Shimano C40-wielen? Dit wiel heeft minder spaken 16 voorwielen, 21 achterwielen Maar de belangrijkste weerstandsvermindering komt van het wielframe High-frame wielen van koolstofvezel Kan meer in lijn zijn met aerodynamica 28 mm breed wielframe Kan de lucht door het wielframe van de band laten gaan; Verminder meer overlast De vorm van het wielframe is boogvormig; En dit betekent dat de positieve en laterale vormen meer in lijn zijn met aerodynamica Dus het zal de luchtweerstandscoëfficiënt verminderen ben je klaar? Gaan Zeker Het is de eerste keer voor deze auto De tijdrit is het engst, toch? JEP Maar het is in ieder geval veel sneller om op deze fiets te rijden Ik weet nog steeds niet hoeveel het tijdsverschil is Maar ik keek naar de codetabel Het snelheidsverschil voor de hele rit is zo'n drie tot vijf kilometer per uur Dat is veel, toch? Laten we dit feit onder ogen zien Nou, ik heb geen groot probleem met deze verschuiving Ik ben net op de markt gestapt Stap op het deel dat je niet onder ogen wilt zien Het is alleen dat ik een beetje moeite deed toen ik de hoek inging om de hoek te verlaten.

Ik moet op dat moment langzamer gaan, maar het zal een beetje traag aanvoelen Maar als je eenmaal terug bent waar het zou moeten zijn Zijn snelheid zal het omhoog brengen Hoewel niet zo voortreffelijk en stijlvol als de fietsen van Canyon, maar… Dus je geeft geen commentaar op mijn benen, toch? Oh nee, ze zijn mooi, voortreffelijk en gedetailleerd Dank u Maar dit is echt een goed paard Het is ja, ik bedoel… Ik ken je vaardigheden niet, maar mijn gemiddelde snelheid Is 40 kilometer per uur Zelfs als je een fiets gebruikt voor £ 19, is het nog steeds een redelijk goede prijs.

Best een zware dag, niet? Oh absoluut ja Als resultaat, niet verrassend Onze topfiets is de winnaar Klimt sneller, remt sneller en daalt snel En de tijdrit is ook nog eens snel In procenten, welk deel denk je? Wat is het meest nodig voor verbetering? Ik denk dat het eigenlijk het remgedeelte is Omdat het maar een paar seconden en een kleine afstand duurt Shimano's schijfrem Kan meer zijn dan normale remmen 100% meer prestatie Het is niet alleen een procentuele stijging Maar vanuit het oogpunt van prestaties Dit kan je leven redden Of houd je in ieder geval uit de buurt van een aantal zeer gevaarlijke situaties tijdens het rijden Om betere remprestaties te hebben: Moet je veel geld uitgeven? Ik denk niet dat je dit soort dingen hoeft te doen Sterker nog, ik vermoed sterk Het enige wat je nodig hebt is een auto die is uitgerust met het Shimano Sora-systeem Kan de kloof verkleinen met het DURA-ACE schijfremsysteem Dus als je goedkope remmen hebt Geef dan wat geld uit om ze te vervangen Dit wordt een zeer emotionele upgrade Absoluut, dus welke is de volgende? Aerodynamische modellering, of het nu gaat om een ​​afdaling of een tijdrit Zijn prestaties zijn zeer oogverblindend Maar voor mij zijn het downhill-prestaties Heb me echt verbaasd Ja, tussen topfietsen en goedkope fietsen Dit deel heeft een gat van ongeveer 15% Natuurlijk als je bergafwaarts gaat, zoals je ziet We zullen altijd op de rem blijven staan Maar als het om de tijdrit gaat De aerodynamische modellering is ongetwijfeld van invloed Maar ik denk dat het slechte nieuws is: Aero-wielen en aero-frames zijn niet erg goedkoop Dus in dit geval Goedkope fietsen zijn echt inferieur Om conservatief te zijn, als je om snelheid geeft Rijd er niet mee voor een tijdrit Ja, niet doen, als je mee wilt doen aan de wedstrijd Doe dan gewoon mee aan een normale autorace Want als je slimme tactieken hebt Met een paar sterke benen Dan in de hoofdgroep De nadelen van het rijden op een niet-aero-fiets zijn: Aanzienlijk veel verminderd Dus werk hard aan je houding Vervang uw fietsonderdelen indien nodig Kan je het gevoel geven dat je gaat vliegen Dus, hoe zit het met klimmen? Die in onze test Wrede en steile klim De kloof tussen de twee auto's is ongeveer 10% Dit geeft dus meer dan 4,5 kg aan Toch een groot verschil gemaakt Ja, en het is het vermelden waard Twee auto's zijn als twee totaal verschillende beesten Eh…

Heel ver Dus je kunt het begrijpen Waarom iedereen op zoek is naar lichtgewicht fietsen Als je van steile hellingen houdt Dat maakt echt een groot verschil weet u? Als we eerlijk zijn Ik hoop persoonlijk echt De kloof tussen de twee afzonderlijke workshops is niet zo groot Maar de waarheid is dat de topfietsen zich echt op verschillende niveaus bevinden Het is snel Echt, naar welk deel moeten we nu kijken? Hoeveel denk je dat het gaat kosten Kan deze kloof worden verkleind? 500 euro (17.600 Taiwanese dollar)? 1.000 Amerikaanse dollar (30.000 Taiwanese dollar)? 2000 pond (80.000 Taiwanese dollar)? Ja Voordat we dit gaan bespreken Ik denk dat we nog een belangrijk punt hebben om uit te drukken Dat is onze goedkope fiets Het is nog steeds een zeer goede auto, nietwaar? Er zijn hier twee basisonderdelen: Allereerst is het nog steeds erg veilig op de rit Ten tweede is het best interessant als racefiets Het is nog steeds leuk om erop te rijden Dus als je een goedkope instapfiets hebt Je hoeft je er nog steeds niet door te laten ontmoedigen Het moet niet altijd gericht zijn op het niveau van de fiets Ja, dat is helemaal waar Welke fiets we ook rijden, we zitten allemaal op dezelfde weg Controleer dus of je geabonneerd bent op het GCN-kanaal We zitten allemaal op dezelfde weg Om je te abonneren, klik je gewoon op deze aarde Helemaal geen geld Daarnaast enkele wetenschappelijke filmpjes over hoe belangrijk gewicht is Waarom niet gewoon hier klikken Kijk naar het experiment dat Dan en ik deden in Andorra Nou, je grote rugzak dragen Ja, grote rugzak Of bekijk de topfietsen van Matt Vooral de Shimano DURA-ACE 9170 kit op de auto Klik hier Vergeet ook niet te liken en te delen

Cheap Bike Vs. Super Bike | What’s The Difference?

Wat doet veel geld uitgeven met je fiets? Hoeveel verschil in prestaties? We gaan experimenteren Goedkope fietsen VS topfietsen Ding~ding~ De prijs van de twee fietsen is erg extreem De eerste is deze aerodynamische auto van Canyon Zeer lichtgewicht, aerodynamisch frame van koolstofvezel Maar zonder aan comfort in te boeten En op het frame Installeer de nieuwste Shimano R9170 kit En dit betekent dat het de functies heeft van elektronische transmissie en hydraulische schijfremmen Er zijn ook Shimano's C40-wielen Zeer licht en aerodynamisch Ja, dan hebben we deze Raleigh ook klaargemaakt We hebben 90 pond (ongeveer 3.600 Taiwanese dollar) op eBay uitgegeven om deze auto te kopen Serieus, er zijn veel fietsen die je voor deze prijs kunt kopen Maar hoeveel problemen zal het hebben? Eigenlijk vind ik deze auto ok Behalve dat de band niet wit is Maar de rest is ok Hmm…

Dit is erg belangrijk eerste ronde Deze ronde is heel eenvoudig, beklim de heuvel Mensen en auto's vechten tegen deze niet gemakkelijke helling De totale lengte is slechts 2 kilometer, met een gemiddelde helling van 11% Maar ik denk dat de meeste hellingen meer dan 20% hebben Een zeer moeilijke helling Uh… ik kan maar beter die auto kiezen Nee nee nee nee, het zit toch onder mijn kont Dus ik zal het rijden voor de eerste klimronde round Als u het niet erg vindt Ja, want ik weet dat je op deze fiets zult rijden als je moe bent Nu voel ik me beter Oké, het is niet slecht, mijn vriend Als je dit wilt doen Daar vroeg je om Oh, had ik al gezegd dat we alles uit de kast moeten halen? Het belangrijkste verschil tussen de twee voertuigen bij het klimmen is hun gewicht Het gewicht van de topfiets plus de Wahoo Element-codetabel is 7,3 kg Het is erg goed voor een aerodynamische auto met schijfremmen.

De goedkope fiets die we kozen woog 11,95 kg Het gewichtsverschil is meer dan 50% Ok dus jij gaat eerst Ik vertrek een minuut later dan jij geen probleem Maar ik verwacht niet dat ik je inhaal Ben je klaar? Nou, veel geluk voor mij Laten we gaan Kijk, het is een prachtige actie (Tel zelf af) De eerste test ~ wow ~ brullen ~ Ik haat die helling! Ik haat die helling absoluut (hijg) Toch vind ik deze auto nog steeds leuk Goed voelen Het belangrijkste is de overbrengingsverhouding: Ik gebruik 34t voor de markt en 30t voor het vliegwiel om deze helling af te werken Laten we eens kijken naar het resultaat van een andere race-overbrengingsverhouding Hij houdt van klimmen, toch? Hij houdt ervan Dat is een klimprestatie die ik al lang niet meer heb gehad Maar ik hoef niet eens op de auto te letten Hij gedroeg zich heel goed Ik werd een beetje geknepen door hem Maar ik heb nog steeds mijn best gedaan Het was in het begin redelijk stabiel, maar toen de helling steil begon te worden Ik moet nog steeds mijn best doen om het af te maken Je kunt zien hoe hard ik ben Omdat er een druipende neus op mijn autobroek zit Ik heb ook een beetje op mijn mouw Voer de tweede test uit na het wisselen van auto Naast het gewicht is er ook het probleem van het transmissiesysteem Het moet gezegd dat er geen speciaal verschil is als je erop stapt Zelfs een goedkoop transmissiesysteem is zeer efficiënt Zolang je het maar schoon houdt De ketting en het vliegwiel zijn ook heel goed Zoals je weet, blijf ik dit vermelden De overbrengingsverhoudingen van de twee auto's zijn vergelijkbaar Zelfs als de topfiets 22-speed heeft, is de goedkope fiets 16-speed Hoewel Canyon een raceauto is Maar de nieuwe generatie Shimano DURA-ACE is nog steeds compatibel met 11-30t De twee auto's zijn in dit opzicht hetzelfde Oké, voor de tweede test keek ik hier naar uit Jouw topmomenten, mijn goedkope momenten Ga op pad, gebruik je best ik zal Oké, je kunt nu gaan Kijk, wat geweldig Oh mijn god, dit voelt echt goed Een beetje hard en behendig Ik ben benieuwd naar het resultaat Maar dit is puur mijn lichaamsgevoel Dit is het deel waar ik me meer zorgen over maak Laten we gaan, goedkope tijd de eerste keer Laten we beginnen, de tweede test De auto voelde niet veel verschil Voel een beetje gewicht De instellingen zijn een beetje anders Maar het goedkopere transmissiesysteem is ook zeer efficiënt Gebaseerd op ontwerp, ketting en tandwielen Ze werken goed zolang je het schoon houdt Het is alleen dat we dit niet allemaal doen Ik haat het om dat te zeggen, maar ik moet zeggen Het is als dag en nacht Heel anders Al is het op een steile plek eigenlijk niet zo anders Het grootste verschil is bij het opstaan ​​en het trekken van de auto om te versnellen (weet de betekenis niet) Uitspraken van drievoudig Tour de France-kampioen Greg LeMond Het heeft geen schade aangericht, je rijdt gewoon hard De vraag is hoe snel? En het antwoord is echt een beetje anders Matt en ik zijn bijna een minuut verwijderd Dienovereenkomstig is het tijdsverschil ongeveer 10% Eh, hoe voelt dat? Dat is tenslotte ook heel belangrijk Voor mij is het duidelijk dat deze Canyon Topfietsen voelen sneller aan Reageer sneller, moet ik toegeven Ik bracht veel tijd door met opstaan ​​​​en de auto op te pompen En de krachtoverbrenging voelt beter Ik voel me meer op mijn gemak als ik hierop zit, en het brengt motivatie op een andere manier over Het voelt gewoon zo gemiddeld, met een kleine pauze De tweede ronde, met het einde van de klimtest van vandaag We gaan een eenvoudige maar zeer belangrijke test doen rem Toen deze Shimano schijfrem werd uitgebracht Echt een schokbom Het heeft alle kracht die je nodig hebt Maar met de verbetering van de module Betekent dat je die kracht kunt gebruiken om de auto sneller te remmen In plaats van te slippen op de weg En de band? Ze zijn ook geweldige standaarduitrusting Continental's competitie 25C binnenband Dit is een heel eenvoudige test Houd een bergafwaartse staat aan met een snelheid van 40 kilometer per uur Stop dan de auto in de kortst mogelijke tijd De gewichtsverdeling van deze houding is echt goed Dank u Geen probleem, het gaat heel vlot 5,4 meter Dus de standaard is uitgekomen En wat doen onze goedkope fietsen? Optimistisch is de remleiding vrij soepel Ik heb even de tijd genomen om me aan te passen Remblokken aan één kant scheef Maar je zult zien wanneer ik de rem vasthoud De remklauw zelf heeft eigenlijk een behoorlijke scheeftrekking Het betekent dat je misschien een beetje kracht verliest En je aanpassingen zullen nutteloos zijn En ik vermoed stiekem Deze remblokken zijn erg hard Hierdoor kunnen ze langer gebruikt worden Maar er is geen manier om ons snel te vertragen Ik moet echter nog steeds naar het veld komen om te testen Houd die fiets alsjeblieft stabiel Sorry Matt 10,5 meter Dus we hebben records van 5,4 meter en 10,5 meter Ja, het is ongeveer twee keer de remweg De resultaten zijn allemaal bekend En ik kan je vertellen, de remweg van deze twee auto's Bijna 100% anders Ik bedoel, laten we eerlijk zijn Raleigh is ook veilig genoeg Maar de remkracht van Canyon Indrukwekkend Nou, dat is best een groot verschil Het kan niet worden ontkend dat dit een door de mens gemaakte test is Dus als je echt op de fiets zit Je zult niet zo vaak hebben dat je een noodrem moet maken Hoop het in ieder geval niet te hebben Maar je moet het weten, nietwaar? Als tijdens de hele rit Zelfs als dit verschil optreedt wanneer u voor het eerst aankomt op de kruising of bergafwaarts Je zou denken dat dit een behoorlijke impact heeft Is het niet? Of je denkt van wel De derde uitdaging, bergafwaarts Breng nu onze remkennis mee Denk na over de factoren die de downhill-prestaties van deze auto kunnen verbeteren Als betere remprestaties ons sneller zullen maken? Zal de herziene en verbeterde aerodynamica nuttiger zijn? Ja, het zal best interessant zijn, niet? Nu weet je dat we dat niet hebben Een hoge berg voor downhill Maar deze weg is ook best een goede keuze In totaal 3 kilometer lang, met een gemiddelde helling van 5% Oké, lach niet achter je rug om Dit is onze beste tot nu toe Omdat dit een normale weg is, zullen we niet al het wattage gebruiken om het naar beneden te duwen En we zijn Xiao Nianzi niet meer Desalniettemin denk ik dat we zullen kijken hoe we verder gaan Maar natuurlijk wil ik weer op deze topfiets rijden Wachten om je te zien Si Oké, de bovenste fiets gaat bergafwaarts Laten we gaan Oh nee, ik heb de kaart niet gekregen OK, laten we gaan Op een fiets die ik niet ken Rijd bergafwaarts waar ik bekend mee ben Het is geen goede rem, maar laten we hem een ​​kans geven.

Nog 25 seconden Echt ongelooflijk Oké, laten we eens naar deze auto kijken Zijn aerodynamische vorm bij het bergafwaarts gaan Is een heel belangrijk punt En het is een beetje tegenwind als je bergafwaarts gaat De schijfremmen zijn echter zeer krachtig Geef me veel vertrouwen als ik door een bocht ga Ik kan iets later op de rem trappen in vergelijking met normale remmen En het is geweldig, zelfs als het regent Dus de aerodynamische styling en deze geweldige en krachtige remmen brake Heel handig Hmm… maar ik kan nog steeds niet geloven dat het nog maar 25 seconden is Wat dit betreft, ik heb de zwaarste overbrengingsverhouding, maar het is nog steeds te licht Dus ik bleef niet trappen En ik blijf stappen omdat mijn uitrusting zwaarder is dan jij Hier moeten we rekening mee houden Jaaa Jaaa Maar…

25 seconden Dit had ik niet verwacht ik had niet verwacht Dit is weer een brute eenvoudige test Rijd zo hard als je kunt voor 10 kilometer afstand Tot nu toe zijn de verschillen tussen de twee fietsen belangrijk En ik denk dat deze kloof niet kan worden overbrugd Maar ik heb een voorgevoel In deze ronde gebruiken de beste fietsen hun geweldige trucs Hoewel u zich in uw Elemnt Bolt-codetabel bevindt Al 1,5 watt bespaard Hmm… dit kan niet genegeerd worden Voeg 1,5 watt terug Dat zou beter zijn dan we dachten Waarom ik een voorgevoel heb Wordt dit een grote kloof? Allereerst omdat dit de langste uitdaging is Dus de kloof wordt groter En aerodynamische modellering is een heel belangrijk punt Nog belangrijker dan het gewicht van de auto Behalve de echt steile klim In de werkelijke situatie Maar het valt niet te ontkennen dat de bestuurder zelf in de luchtweerstand zit Het meest weerstandsdeel: En ik kan het onderhouden op een goedkope fiets Een geweldige pose met lage windweerstand Je hoeft hier dus geen geld aan uit te geven Hetzelfde geldt voor mijn trui, die vrij dicht bij het lichaam zit en de weerstand vermindert Maar de kloof tussen fietsen is nog steeds vrij duidelijk Het lage frame en de 32 spaken zorgden voor wat luchtturbulentie De banden raakten ook abrupt de lucht En er is geen manier om er soepel doorheen te gaan (Tel zelf af) Je hebt een slag gemist! Je telde er maar vier Oh sorry Kortom, hij ging op weg Oké, ik ben aan de beurt Eerste test laat me je vertellen Je ziet eruit alsof je in de afgrond bent gevallen Het meest interessante deel van dit hele ding Het is eigenlijk het enige dat me het meest stoort Adem uit mijn vriend Het ding dat me het meest stoort is Ik kan de meest comfortabele overbrengingsverhouding niet bereiken Omdat hij maar 8 versnellingen heeft Ik weet dat het stom klinkt Maar als ik niet te langzaam of te snel stap Dit is niet te serieus Maar als je op volle kracht sprint, heb je wel een beetje zorg Ik heb echt mijn best gedaan Alleen deze auto Ik hoef niet echt op deze auto te letten Zijn overbrengingsverhouding is erg goed Ik vind het gewoon geweldig Nu is mijn snelheid niet bijzonder snel Maar deze auto is echt snel, het voelt alsof dit voor zijn leven is Dus gaan we naar de volgende ronde? Ik ben zo wanhopig nu OK…

Als de low-frame wielen van goedkope fietsen bicycle Volg de spaken om een ​​gevoel van zware weerstand te creëren Dus wat is het geheim van Shimano C40-wielen? Dit wiel heeft minder spaken 16 voorwielen, 21 achterwielen Maar de belangrijkste weerstandsvermindering komt nog steeds van de velg High-frame wielen van koolstofvezel Kan meer in lijn zijn met aerodynamica 28 mm breed wielframe Kan de lucht door het wielframe van de band laten gaan; Verminder meer overlast De vorm van het wielframe is boogvormig; En dit betekent dat de positieve en laterale vormen meer in lijn zijn met aerodynamica Dus het zal de luchtweerstandscoëfficiënt verminderen ben je klaar? Gaan Zeker Het is de eerste keer voor deze auto De tijdrit is het engst, toch? JEP Maar het is in ieder geval veel sneller om op deze fiets te rijden Ik weet nog steeds niet hoeveel tijd er ontbreekt voor Quebec Maar ik keek naar de codetabel Het snelheidsverschil voor de hele rit is zo'n drie tot vijf kilometer per uur Dat is veel, toch? Laten we dit feit onder ogen zien Nou, ik heb geen groot probleem met deze verschuiving Ik ben net op de markt gestapt Stap op het deel dat je niet onder ogen wilt zien Het is alleen dat ik een beetje moeite deed toen ik de hoek inging om de hoek te verlaten.

Ik moet op dat moment langzamer zijn, maar het zal een beetje traag aanvoelen Maar als je eenmaal terug bent waar het zou moeten zijn Zijn snelheid zal het omhoog brengen Hoewel niet zo voortreffelijk en stijlvol als de fietsen van Canyon, maar… Dus je geeft geen commentaar op mijn benen, toch? Oh nee, ze zijn mooi, voortreffelijk en gedetailleerd Dank u Maar dit is echt een goed paard Het is ja, ik bedoel… Ik ken je vaardigheden niet, maar mijn gemiddelde snelheid Is 40 kilometer per uur Zelfs als je een fiets gebruikt voor £ 19, is het nog steeds een redelijk goede prijs. Best een zware dag, niet? Oh absoluut Als resultaat, niet verrassend Onze topfiets is de winnaar Klimt sneller, remt sneller en daalt snel En de tijdrit is ook nog eens snel In procenten, welk deel denk je? Wat is het meest nodig voor verbetering? Ik denk dat het eigenlijk het remgedeelte is Omdat het maar een paar seconden en een kleine afstand duurt Shimano's schijfrem Kan meer zijn dan normale remmen 100% meer prestatie Het is niet alleen een procentuele stijging Maar vanuit het oogpunt van prestaties Dit kan je leven redden Of houd je in ieder geval uit de buurt van een aantal zeer gevaarlijke situaties tijdens het rijden Om betere remprestaties te hebben: Moet je veel geld uitgeven? Ik denk niet dat je dit soort dingen moet doen Sterker nog, ik vermoed sterk Het enige wat je nodig hebt is een auto die is uitgerust met het Shimano Sora-systeem Kan de kloof verkleinen met het DURA-ACE schijfremsysteem Dus als je goedkope remmen hebt Geef dan een klein bedrag uit om ze te vervangen Dit wordt een zeer emotionele upgrade Absoluut, dus welke is de volgende? Aerodynamische modellering, of het nu gaat om een ​​afdaling of een tijdrit Zijn prestaties zijn zeer oogverblindend Maar voor mij zijn het downhill-prestaties Heb me echt verbaasd Ja, tussen topfietsen en goedkope fietsen Dit deel heeft een gat van ongeveer 15% Natuurlijk als je bergafwaarts gaat, zoals je ziet We zullen altijd op de rem blijven staan Maar als het om de tijdrit gaat De aerodynamische modellering is ongetwijfeld van invloed Maar ik denk dat het slechte nieuws is: Aero-wielen en aero-frames zijn niet erg goedkoop Dus in dit geval Goedkope fietsen zijn echt inferieur Om conservatief te zijn, als je om snelheid geeft Rijd er niet mee voor een tijdrit Ja, niet doen als je mee wilt doen aan de wedstrijd Doe dan gewoon mee aan een normale autorace Want als je slimme tactieken hebt Met een paar sterke benen Dan in de hoofdgroep De nadelen van het rijden op een niet-aero-fiets zijn: Aanzienlijk veel verminderd Dus werk hard aan je houding Vervang uw fietsonderdelen indien nodig Kan je het gevoel geven dat je gaat vliegen Dus, hoe zit het met klimmen? Die in onze test Wrede en steile klim De kloof tussen de twee auto's is ongeveer 10% Dit geeft dus meer dan 4,5 kg aan Toch een groot verschil gemaakt Ja, en het is het vermelden waard Twee auto's zijn als twee totaal verschillende beesten Hmm…

Heel ver Dus je kunt het begrijpen Waarom iedereen op zoek is naar lichtgewicht fietsen Als je van steile hellingen houdt Dat maakt echt een groot verschil weet u? Als we eerlijk zijn Ik hoop persoonlijk echt De kloof tussen de twee afzonderlijke workshops is niet zo groot Maar feit is dat de topfietsen zich echt op verschillende niveaus bevinden Het is snel Echt, naar welk deel moeten we nu kijken? Hoeveel denk je dat het gaat kosten Kan deze kloof worden verkleind? 500 euro (17.600 Taiwanese dollar)? 1.000 Amerikaanse dollars (30.000 Taiwanese dollars)? 2000 pond (80.000 Taiwanese dollar)? Ja Voordat we dit gaan bespreken Ik denk dat we nog een belangrijk punt hebben om uit te drukken Dat is onze goedkope fiets Het is nog steeds een zeer goede auto, nietwaar? Er zijn hier twee basisonderdelen: Allereerst is het nog steeds erg veilig op de rit Ten tweede is het best interessant als racefiets Het is nog steeds leuk om erop te rijden Dus als je een goedkope instapfiets hebt Je hoeft je er nog steeds niet door te laten ontmoedigen Het moet niet altijd gericht zijn op het niveau van de fiets Ja, dat klopt helemaal Welke fiets we ook rijden, we zitten allemaal op dezelfde weg Controleer dus of je geabonneerd bent op het GCN-kanaal We zitten allemaal op dezelfde weg Om je te abonneren, klik je gewoon op deze aarde Helemaal geen geld Daarnaast enkele wetenschappelijke filmpjes over hoe belangrijk gewicht is Waarom niet gewoon hier klikken Kijk naar het experiment dat Dan en ik deden in Andorra Nou, je grote rugzak dragen Ja, grote rugzak Of bekijk de topfietsen van Matt Vooral de Shimano DURA-ACE 9170 kit op de auto Klik hier Vergeet ook niet te liken en te delen

Waar Let Je Op Als Je Een Stadsfiets Koopt? | Anwb Fiets

Mijn naam is Benn
en ik ben fietsenmaker. Vandaag ga ik het
met jullie hebben over… de oer-Hollandse stadsfiets. De stadsfiets is de meest
gebruikte fiets in Nederland. Ben je nou van plan om
een stadsfiets te gaan kopen? Ik help je graag op weg. Stadsfietsen zijn er
in alle soorten en maten. Eigenlijk wordt iedere fiets
die gebouwd is voor… woon-werkverkeer gezien
als een stadsfiets. Een stadsfiets heeft vaak
28 inch wielen en een… naar voren gebogen voorvork. Dit zorgt ervoor dat het erg
comfortabel fietst op het rechte eind.

Stadsfietsen zijn onderhoudsvriendelijk
en kunnen tegen een stootje. Daarnaast zijn ze ook
ideaal om te gebruiken… in combinatie met kinderzitjes.
Stadsfietsen zijn vaak… wel wat zwaarder dan
bijvoorbeeld een racefiets. Vaak weegt deze
tussen de 18 en 22 kilo. Een stadsfiets is ideaal voor
woon-werkverkeer… tot ongeveer vijf kilometer. Zomaar even een stadsfiets
kopen dat is niet aan te raden. Standaard is een stadsfiets
voorzien van verlichting, een gesloten kettingkast
en een bagagedrager. Daarnaast zijn er ook nog
een aantal andere mogelijkheden. Als eerste is het belangrijk om
te bedenken waar je jouw fiets… voor gaat gebruiken.
Gebruik je hem voor korte stukjes? Dan zijn drie versnellingen voldoende.
Maar ga je langere afstanden fietsen? Dan is het misschien fijn om
een fiets uit te kiezen… met zeven of acht versnellingen. Let wel op: hoe meer versnellingen
hoe duurder de fiets.

Doe je nou vaak
boodschappen met je fiets? Dan is het handig om bijvoorbeeld
een voordrager of… een stevige achterdrager
op je fiets te hebben. Ook is het goed om te kijken of
er kinderzitjes op de fiets kunnen. Het is essentieel om een fiets
te kiezen met de juiste framehoogte… anders kun je blessures oplopen. Zorg ervoor dat je je zadel
zo hoog kunt zetten…

dat je met je tenen net
bij de grond kunt. Er zit een subtiel verschil
tussen een heren- en damesfiets. Naast het frame,
de stang die weg is, heeft een damesfiets
een ander, wat breder zadel. Let er ook goed op
wat voor een zadel je koopt. Een gelzadel zit zacht,
een leren zadel zit harder maar… dat gaat zich na een tijdje
vormen naar je lichaam. Hoe is de verlichting
van je stadsfiets? Op een stadsfiets zit vaak
heldere led verlichting die werkt… op batterij of naafdynamo. Dan gaan we het nu hebben
over de remmen. Je hebt natuurlijk
de terugtraprem. Deze is onderhoudsvriendelijk
en bijna niet kapot te krijgen. Deze heeft wel
een wat langere remweg. Je kunt er ook voor kiezen
om rollerbrakes te nemen. Dit zijn handremmen en
hiermee sta je veel sneller stil. En tot slot maak altijd
een uitgebreide proefrit… op je nieuwe fiets.
Deze is voor mij helemaal perfect. Heb je nou nog verder
vragen over fietsen? Fiets dan even door
onze andere video’s heen. Bedankt voor het kijken
en tot de volgende!.

Prof Worden Met Eigen Wielerploeg | Tour De Tietema Cycling Team #1

prima maar ik schrok wel een beetje van mijn geweer dit moment de heel slecht idee zes maanden geleden begonnen we aan een nieuwe uitdaging verlegden onze grenzen en overtrof onze van de volgende missie wielen prof worden starten onze eigen wielerploeg en beginnen in de kelder klasse van het wielrennen ik vind wel een beetje in kijk er wel de wens om een wedstrijd te winnen nog nog lekker we gaan de komende jaren een leven als een prof en gaan op jacht naar het hoogst haalbare voor mij het ultieme zou zijn als we ooit met ons eigen team aan de start kunnen staan van de ronde van vlaanderen dat zou de cirkel rond maken en jij kunt onze meeste knecht worden want samen zetten we de piet wereld op zijn kop welkom bij tour de tietema cyclingteam de eerste stap de volle boodschap is een volledig vrijwillig bij een 20 duizend likes ga ik in de wielerkoers hij het idee is om wedstrijden te gaan rijden op amateur niveau en of fietsen nou zelfs op het laagste niveau denk ik ga je naar 40 gemiddeld moet zeker ja liefs tegenover 25 hoe vullen rond een uur anderhalf uur krijgt nu alleen nog medisch met deel dat we met de 40 kilometer per uur en bochten gaan en ze alle het moeilijke aan wedstrijdrijden is dat je niet alles zelf onder controle heb je rijd natuurlijk met super veel mensen om je heen maar vindt wel een beetje in dus kijk ik fiets nu bijna een jaar en ze gaat me goed af maar daarvoor nog volkomen nu gewoon we in totaal nieuwe sport hetzelfde veel eigenlijk een wonder zijn mocht ik mocht het leuk om de koers uit te reiken aan je eerste koers hoe kunnen bidden voor nou naar een cheeto er een keer in nog voor zeer succes gevist nou het is niet februari dat mooi weer aansluiten ruzie met jos er een willen team dat kost geld en dus hebben wij sponsoren en budget nodig we hebben budget nodig om een ploeg op te zetten voor ons materiaal een fiets en auto trainingskampen in het buitenland te gaan doen en zuidland te denken dat bingle dan hoofdsponsor wordt [Muziek] ja en om überhaupt wedstrijd te kunnen rijden moet je ook start geld betalen nou dat zelf trekken aan drie auto's joost [Muziek] tweede van niet heel anoniem en ploegleider een soort kilo klein op zo'n hekje op het dak nodig met route en de b de keyser de tour in mama deze auto echt minimale verder hebben natuurlijk nodig en te nu en dus vroeg op twitter mensen ons te helpen met het ontwerpen van ons biotine ja dat is mijn favoriete kanaal is de kleur of er toen van de met de school lijkt weer beginnen zijn eigen eigen logo maken eigen shirt van de werpen maar ook heel veel dingen waar ik absoluut niet in wil fietsen en we hebben wel lang met elkaar weet je in discussie omdat er gewoon zoveel inzending kwamen en ook zoveel verschillende kleuren geel blauw en ingrijpen ik vind dit wel 1000 ontwerpen gezien maar dit hem geworden ja ja wat is jouw een model ervaring moeten zo cappuccino te doen er een borrel genieten genoemd wit dit zijn de echte meeste knechten shirts kijk ja vloer juist een ook wel spijk je niet veel maar deze ja maar beetje roze x kopen box look dat is voor je ketting van ook je ketting alsof anime die ze moeten doen josse smeermiddel heb jij bedacht dat je moet zoeken clones voor je camera nou nee bedoel hij zit een gender reveal party wat gaat het worden geen het is beloont je over mij ik denk dat over een week lang bij de pil [Muziek] wij hebben bij accu die ook de wielen kleding maken van jumbo visma ons hele lichaam opgemeten al onze maten zodat we precies in onze wielen kleding passen bij die dames vorige week doe je goed mee dus wil jij twee hollanden bonnen gaf wat je kan en publieke dit lekker man als ik hier niet werkelijk derven loon is dat media stuk [Gelach] [Muziek] [Gelach] hout met toch af hoe breed je benen zitten precies na een zware winter was stervende nelletje maar ik ook gedurende het seizoen naar een emmertje af te glijden gaat heel veel alcohol nee [Muziek] brochures te luid te laat jos dat zijn wel doen ja wacht het bad wachten op pad was dat gaan we doen pizzi ophalen we bescheiden geparkeerd penningmeester josse die heeft ze veel als fietsers op onze week de sticker dus hier was dus een bescheiden herenfiets dat we pressure is om p ja man nike ruimte yamaha van concreet ja je moet er is kunnen meer gewoon om ja ik had natuurlijk sowieso een nieuwe fiets nodig en ook de oude fiets het weggeven aan het goede doel nieuwe fietsen geeft altijd moraal en als je er eentje krijgt duur is elektrisch schakelen het is waar de plotselinge vis maar we fietsen nee de ambitie is wel gewoon een keer de pin is zo netjes print biedt beneden kijken hoe de liefde autoradio en wat gaan om precies doen hey stansen ga ik wat 3 op meter bij je scherp en flexibel je ben frank sanders problemen zijn lichaam werden helemaal opgemeten de werden plakje op ons lichaam geplakt of ze precies konden zien ja hoe heet bewogen zodat de fiets eigenlijk compleet op maat gemaakt hebben dat is voor iedereen trouwens een aanrader om te doen wat het kan heel veel blessures voorkomen zijn echte game van het heel erg naar binnen wat was mijn zaal ja zeker wil ze gaan van koers richting dus dat weer ik van het ik moest me gereden ik vind het heel leuk maar de druk die er in je opkomt is wel kijken wel de wens om een wedstrijd te winnen alleen ik ga bidden nee hij is best wel gespierd weten en dus ik denk dat hij speciaal snel hij zit ook wel stevig peter zij kan ook wel ik denk dat die minder bang is in jouw de theorie als die nog leidt bedenken dat ze wel twee aspecten jans zijn broers tweede goed in venkel en snijden voor de verbindingen voor dat en druk op straat en zo mooi is en boeren door helemaal bij dan drie in een ander soort liefde mag gaan c deze van het al in de kast zo spreek u dit is zomers tweeën voor de respawn het erbij wat gaan we doen een sportmedisch onderzoek aan het materiaal zou dus niet meer liggen en dus gingen we kijken hoe het in de fysiek voor stonden en daarvoor had ik een sport medisch attest geregeld op papendal en alcohol gemiddeld vijf tot tien en een groep pieken af toen piek omhoog twijfel team dat toen zat er toch sporten gezien met zo veel 30 na school kwam natuurlijk al een echte super sport is een pape de over de medische keuring en sport medisch attest is een eigenlijk een algehele keuring van je lichaam of dat in goede goede staat verkeer en daarbij levert ook hele mooie informatie op basis waarvan je kan gaan trainen kans is hier mis te worden dit is werk van kruisband afgescheurd dat is mij zit daar wat speling of ja maar is het wel de reden waarom ik begon met visie toen ben ik werk gaan willen maar hoe heb je hem al gescheurd we weten voor hoeveel steeds in de gaat het gat in de spits met de bommen van zwolle [Gelach] als we als er iets op veel is eigenlijk gene wat niet veranderd was een dat dat na al dat vet er 40 en met nieuwjaar een ander alcohol dat gewicht nog redelijk stabiel was als wel een klein wereldwondertje oh oké 470 22e bescheiden kunnen kurkje hoeveel de sneeuw 60 vieren ik ben je vorm immers dat kan ook heel anders lopen ik hecht heel lang mag stevig en zwaar materieel heel erg dat denk je hoeveel vorig keer aan beginnen gaan en 8120 je denken 60 even eet me echt man voor zes dag een mening toch nog dus wel heftig wordt 029 ik schrok wel een beetje van mijn gewicht ik wist natuurlijk al wel dat ik gewoon weinige fietsstad en het veel thuis gezeten in verband met corona het midden zal ik weet niet zoveel goed moet zeggen hij dit verlof nee niet echt maar toen ik op de weegh vast zonder als zodra er zo'n besef moment van oké nu moeten we echt vollenbak gaan we gaan mm nee nee zo'n app op je telefoon diëten zijn ze lang niet kwam vaak langs mijn gaat u naar een andere meestal proberen om enig probleem de thuisbezorgd [Muziek] wat gaan we doen bloedprikken look pretty jammer wie gaat er eerst ja ik wil je bloed prikken is eigenlijk voor iedere profiel rennen echt een heel belangrijk onderdeel zowel voor jezelf als voor eventuele dopingcontroles maar er is eentje bij ons drieën die dat niet dus ik geloof dat ik dit kan ja ik wil een was getroffen stapt economieën op alles toch moet worden net ja dan ben hier is het was nog zoiets ja nee over dan pak je mensen twee zeg maar vast van u ziet is dan moet want ik moet wat heeft hij ja dan ga ik hoe ga ik mijn aan test doen als ik daarover ook als gast en wachtte een beetje hoogte shake kruipen ritalin en verpesten en vervolgens deed men vo2max test dat is iets anders dan een ftp test waarbij je 20 minuten lang zo hard mogelijk fiets maar hier bij met je ook hoe efficiënt je fiets hebben we eind vorig jaar alle drie corona gehad 6004 en dat heeft toen iets veel problemen opgeleverd maar vooral toen ik nou weer begonnen met trainen bedoel echt last van gekregen met luchtwegen wat we doen is we meten hoeveel hoeveel je inademt hoeveel zuurstof en we meten ook weer hoeveel de uitkomt dat trekken we van elkaar af en dan weet je dus eigenlijk hoeveel zuurstof je lichaam verbruikt wel jouw stellen heb jij de briefing gelegen dat klinkt heel boos oh man ik heb dit gewicht haalt 23 23 jaar dat we groeien huh het was wat we gaan doen is een vuur max test met een grandpa protocol we beginnen gewoon opnieuw had hij gaat heel geleidelijk oplopen en net wordt van een zware zware zware net zo lang als jij vol kunt houden nou zoals je ziet met het hartfilmpje houden we het hart goed in de gaten dus we krijgen informatie over de hartfrequentie en over het ritme en voor afwijkingen gebeuren bij het hart en ik heb zo kom masker voor mij mee meten we de adem de ademhaling en dat geeft informatie over gaswisseling en de manier waarop je ademhaalt en is de dader de omslagpunt uit en de en pager max met naam belangrijkste van vrede dat is lijden ja zeker [Muziek] from opnieuw mooie dik eraan winkelen typisch uren vrouw van trommel [Muziek] oh nee oké blijf in de week blijven wil jullie weten beide ogen aanpak van tiel de familie cardview 50 haalt dus ik ben hier de enige met wedstrijdervaring ik ben rond mijn vijftiende ben ik begonnen met wielrennen bij rondjes in de buurt bij mij thuis en vervolgens ging dat steeds een stapje beter tot tot aan professioneel niveau aan toe en in 2019 heb ik mijn laatste wedstrijd gereden en ik kreeg toen te veel last van van mijn huis dit is de huidige huis nog kijk milieu go ja zijn brander gevoel alleen nu zweet ik doe en dan zeg maar te richten jurk weg ja ik vind het wel spannend omdat als ik daar last van krijgt geef tot heel erg echt alsof het een brandnetel is dus het geeft heel veel jurk en klachten en dat maakt het plezier in de sport ook een stuk minder dus ik hoop dat het gewoon weg blijven dat ik echt kan genieten van sporten maar gezondheid was het een perfecte test geen afwijking aan de ademhaling op het hartfilmpje of zo in het begin was het heel lastig om dat je hebt een bepaald niveau wat je altijd haalt en dat haal je in één keer niet meer terwijl je jongens om je heen ziet die nu prof worden nou en dat is soms wel lastig wat je denkt van haar volgens mij was ik niet heel veel minder dus dat heb ik wel even moeite mee gehad maar nu nu heb ik dat niet meer nu mag ik sleep hem eens proberen een wedstrijd uit te laten rijden ja ja mag ik meeste knecht zijn [Muziek] rini op zich niet slecht maar de tijd dat eigenlijk niks aan kunnen doen maar niet getraind is niet gek dus natuurlijk wel veel verbeterpunten maar daarom zijn wij ook aan begonnen ik kijk in enigheid het is gewoon een goede vo2 max en uiteraard als je gewoon de kilo's kwijt raakt gaat het getal omhoog dus wat daar net soort wattage per kilo al die waardes die gaan we worden gewoon beter zie het schaal van van prof hoe ver zijn we is was dan 51 dan ben je ben je goed getraind amateur maar dan ben je geen denk erom hoe je je grenzen verleggen passen gedaan dank je nog de kleine ikea met mijn drankje wist je dat op nee het is prima het is niet afwijkend maar je hebt een longinhoud van ongeveer 9% wat we verwachten mijn longen kleine borstjes goed weet alleen niet weet wie heeft alles eruit kan halen geen eerder wonnen een gel dus nou die tekorten heeft zich al jaren zo [Gelach] en die kwaliteit nu begint te zien dan ga ik pak hem dit je wat je verloren hebt het begin dat gaat nog wel nee je ziet nu wel dat je hart van 8 snel omhoog [Muziek] voel ik me voor meer noodnummer ritme ik weet wel zeker dat voor mij de grootste winst te halen valt en doorzetten en door pijngrens heen gaan voor vol ik overview ga niet wil dat je voor me voelt het gewoon te snel als er maar een in de benen finale hoeverre ze had metaal ja dat de cockney meter weet je ik ben niet een pijn lijden of zo die dat van zichzelf een belangrijk iets ze zijn duur en app niet hebben dat merk je bij jou bij jou denk je drie keer stopt en dan gaat die drie keer door nog hadden dat je denkt dan bij denk je nou is bijna klaar gooi ze gestopt ik ben een mooi weer fietsen ik heb je geen verwachtingen van dat hij moeten voor de deal moet gaan wiljon 300 ja 300 [Muziek] het inklikken gaat ieder jaar soepelere moeten krijgen om een ding het menu haar man werd neemt u wel hoor je ook gaat niet hij alles van mijn god verdomme 325 gram per op lijn aan instantie rij gewoon experiment gaan leven als een prof we gaan als aan de kans hebt om te kijken hoe ver we kunnen komen en hoe ver ik kan komen als totale beginneling in nee in het wielrennen op tv zuur die hun bovenbeen jonge bedoeling goed voor mij is het rijk nu gewoon 2 uitdagingen het vorig jaar als het vooral krachtwijken om mijn conditie opbouwen naar kom op een feestje max van 250 dus hoogste controleren maar eens en nu komt de kunststukje techniek bij en het echte courgette rijdende peloton en dat gaat allemaal nieuw zijn dus die testen zijn van een ionische verwijderen dit zijn dan normaal waardes voor de volgende film acteur worden en geef me hier ziet is dit zijn leeftijdscategorieën hier zitten die alle drie in deze categorie dit zijn de percentielen dus de beste 1% zit boven de 60 de onderste 1% citroen te 26 jullie school hadden bij of alle drie je 5152 ze ziet je ze ook bij de beste 2015 procent van je wezens categorie er is het in de basissen prima mee te starten en dat is best wel een goed uitgangspunt maar dat betekent nog niet dat we de zijn we moeten nu echt heel hard gaan trainen en leven als een prof van annie weer iets minder van dit en hij iets meer van dit goedemorgen vandaag drimmelen omdat trainen als een prof en dit keer voor onze wielen wedstrijd en gisteren gaven ze dus al snel verstrengeld en ja da's geen fiets dat ze zo leek het ga niet worden denk ik youtube euro is lekker en zo is het rhedens daarvan toen een piekema site die men dit meer ik ben heb een fietspad waarop ontdekken in dit heb ik wel gevonden ik ben vanochtend begonnen met yoga ik heb dus ook niet zo groene rots moet echt arm deelt is eigenlijk een beetje confronteren want ik woonde sinds een maand met drie vrienden samen [Muziek] dus de zevende omschakeling zie je trouwens dat de hele week bij de sneeuw dus ik weet niet wat gaan doen ik zeg wel dat dilbert [ __ ] weer in spanje met zijn nieuwe ploeg i will betekent ons zorgen maken om mijn tour het type maar naar het ouders hem webteam wil het nu ook weer dsm ja dsm we kunnen wel even bellen misschien heeft nog wel goed dat is voor ons wat we kunnen doen in deze barre tijden aan stellen dat de gewoonte pizza update tacx dus zul je de confronteren mag huis kan beeld hier wilgen en van harte gefeliciteerd met de transfer perth upload maar ik nu jullie natuurlijk niet uit het oog verloren is dat zo wat voor een app het team heb jij daar zitten dan kijk je denkt natuurlijk dat ik een soort fake accounts zit hij er in spanje heb je daar ook er verwarmde zwembaden helpen bij het water is koud joris nieuwenhuis onze krassen gaat elke ochtend gaat hij hier frietjes en dompel ingetje maken in het het water schijnt goed voor het krachten zijn dus die kunnen nogal gebruiken geweest een partner were my god ik had size wat vind je van het idee dat we volgend jaar met devin en josse de koers ingaan op dit moment ja het is een heel slecht idee ik heb gisteren de resultaten te zien van van de sportarts een paar pedaal ouders maar als niet gek hè maar zullen we het eerst even hebben over de kilo's of the first air max op of de motor zeggen jullie het maar geef je een wat hogere zware test was was de schaal het is toch wat je te zwaar voor de test allebei ja nee ik ben gewoon die kilo's hij het oog verloren teleur gesteld zwaarte lucht zelf ben ik hebben we zo goed getraind richting die ronde van vlaanderen en dan is het nu weer helemaal het kalf is rome verdronken de winkel was heb je wel 450 watt getrapt en die je remtest maar hoe weet is power dus voorlopig bij een dat niet sterker geworden maar hebt vooral met met gewicht gedaan dus aan het werk josse hebben een probleem sorry ik heb geen bloed gegevens van je kind beter komkommers lisa is kwijtgeraakt bij het geluid moet ik er nog wat aan bellen of kan gebeuren fout fout het menselijk dat veel van de chatons dat ik tenminste een wedstrijd met gaan finish die jaar en plichten naam welk niveau laagste niveau die mannen rijdata dit is in hamilton parcours uitzoeken waar niet te veel bochten zitten waar je gewoon mee kan rijden dan zou ik misschien de voor kunnen met je goed toont uiteraard dus dan wit mooi hoor veel werd verbonden aan was gestopt bedrijf steun onze missie en wordt meeste knecht van ons team hoe ga naar toeren tietema punt nl en ontspannen tunieken meeste knecht pakket en goede ja vergeet vooral niet te liken en te abonneren op dit kanaal doei

Oeps: Deze E-bike Gaat Er Ineens Zelf Vandoor!

Yo yo yo, ik ben Bram van Bright. En een nieuwe week … Verdorie! Hoe is dit mogelijk? – Dit is raar. Waite, daar … Daar gaat hij, daar gaat hij! Moet je zien! Hij gaat gewoon alleen! Wat is dit voor een spookfiets? Verdorie. Het idee was om een ​​leuke recensie te maken. Ik fiets door het land met deze Tsinova-fiets. Maar sinds we aan het opnemen zijn, worden de dingen hier gek. De fiets vertrekt alleen. Ik snap het niet, maar dit is levensbedreigend. Ik weet niet of ik nog op deze fiets wil zitten. Dit is zo bizar. OK laten we het proberen. Hij gaat het waarschijnlijk nog een keer doen. Maar ik ga het weer op tafel leggen. En doe alsof er niets is gebeurd. Net zoals ik een normale review doe van deze zeer betrouwbare Tsinova-fiets Staat de andere camera ook aan? Kijk daarnaar, kijk daarnaar.

Hij is zo in de war. Helemaal gek. Jezus. Wat is er aan de hand? Wat de f. Wat is er aan de hand? Ik denk of ik iets verkeerd heb gedaan. Omdat je de voorkant van de fiets zelf moest monteren, maar ik de achterkant niet heb aangeraakt. De riemaandrijving was al gemonteerd. Ik doe niets, mensen, niets. Is dit niet het meest gekke dat je ooit hebt gezien? Daar gaat hij! Ok, nu raakte ik de trapper aan, maar ja. Kijk hiernaar. Kijk hier eens naar, wat is er aan de hand? Ik raak niets aan, maar hij wordt gek. Wat gebeurt er? Zo'n fiets kan alleen iets doen wat je op de trapper aanraakt.

Er is geen versneller. Helemaal niet. Dus het zou alleen moeten werken met wat menselijke kracht. Maar zoals je kunt zien, doe ik niets en nog steeds draait het wiel als een gek. Misschien omdat het in de sportmodus is? De meest agressieve modus, maar ja … Ik ben nu behoorlijk buiten adem. Dit is zo bizar. Hij wil weer gaan. Kijk hier eens naar, godverdomme. Oke, ik zal het uitzetten. Wat een raar ding. Dit is echt geen grap. Oké, ik zet hem weer aan. Laten we eens kijken of het zichzelf reset door uit en aan te zetten. Maar als hij het opnieuw doet, zal ik het nooit meer vertrouwen. Ik zal het uitschakelen voor de rest van de recensie. Daar gaat hij. Het licht doet het nog. Ik zal mijn laptop aan de kant leggen.

Ok, we zijn een beetje bekomen van de schok. Ik heb het uit en weer aangezet. Dat is alles. Ik hoop dat ik nu de tijd heb om rustig over deze Tsinova Ion Bronze te praten. Dit is een elektrische fiets, zoals je kon zien. Maar de batterij is hier verborgen. Erg de accu zit hierin allemaal, erg compact. Ik zal het omdraaien, zodat je de batterij van dichterbij kunt bekijken. Je krijgt er een soort armbandje bij. Het is te klein voor mij. Maar je kunt de batterij gemakkelijk verwijderen. Dat is leuk. En met een adapter zou je hem overal kunnen opladen. Ook goed. Hij heeft een riemaandrijving, geen gewone aandrijving. Werkt ook prima. Iets wat hij een paar tikken geeft. Ja… Wauw, ik leg mijn arm daar niet neer. Ik ben aan het praten en praten om te proberen iets van deze recensie te maken, maar ik ben zo van streek de fiets rijdt zelf.

Bekijk deze opnames die we hebben gemaakt, dat geeft me de tijd om bij te praten. Daar gaat hij weer! Verdorie. Oké, deze blijft vandaag uitgeschakeld. Verdorie. Excuseer mijn frans, maar ik heb nog nooit zoiets meegemaakt jaar voor Bright.nl. Zo kapot als dit ding, ik heb ze nog nooit gezien. Hij gaat er weer voor. Mijn oh mijn. (De distributeur gebeld) Het stond achter me en het steeg op. Hij was in sportmodus en reed meteen weg. Zonder dat ik iets aanraak. Ik had net een telefoontje met de Nederlandse distributeur van de Tsinova. Ze waren ook stomverbaasd. Hij zei dat van alle 400 fietsen die in Nederland werden verkocht, niemand iets had soortgelijk. Ze wisten niet wat het probleem zou kunnen zijn. Misschien iets met een sensor. De fiets is in elkaar gezet met onderdelen van een ander Tsinova. Misschien is daar iets misgegaan. Maar ze konden me niet vertellen waarom dit gebeurde. Ik ben nog steeds een beetje overweldigd door deze intensieve review.

Het is moeilijk om tot een echte recensie te komen. Omdat het er mooi uitziet, is een fijne stadsfiets, je tilt hem gemakkelijk op, de trapondersteuning is fijn, niet te veel. Maar ja, als hij wegrijdt zonder jou erop, is dat zo geen plek op de weg voor deze fiets. Die recensie is voorbij. Wil meer zien? Schrijf je in en duimen omhoog! Zou geweldig zijn, doei!.

Sneller Fietsen Dankzij Een Uniek Mechanisme?

Vandaag heb ik iets speciaals voor jullie, een fiets met trapondersteuning, zoals ik dat noem. Maar niet elektrisch, maar mechanisch. Dit is echt een bijzondere fiets. Het maakt fietsen een stuk gemakkelijker dan met een normale fiets: rond de 30%. Met andere woorden, met deze fiets kom je gemakkelijker vooruit of het nu op een helling is of bij tegenwind. Maar hoe is dat mogelijk? De Möve Franklin komt uit Duitsland en dankt zijn uniekheid aan de Cy-Fly crank. De unieke technologie maakt het fietsen een stuk gemakkelijker. Je moet goed kijken, want je hebt nog nooit zoiets gezien. Een erg glooiende en ovale gang. Pedalen die eruit zien alsof ze door een mechanisme van voren naar achteren worden geduwd. En dat is het geheim van de Cy-Fly crank. De hefboomwerking. Als ik deze schroef los probeer te maken en het op deze manier doe, zal het niet werken. Natuurlijk kan ik mijn kracht zo niet gebruiken.

Zo is het beter met de kleine arm, de hendel. Maar het is nog niet genoeg om ze op te lossen. Als ik de hendel verleng, kan ik de schroef met weinig moeite losdraaien. Dit is hoe dit type cranksysteem werkt. Op het moment dat u kracht uitoefent met uw voet, d.w.z. wanneer u kracht op het pedaal brengt, de slinger is het langst en er is minder kracht nodig om hetzelfde resultaat te krijgen. Er is ook een geheim aan de Cy-Fly-crank, de uitvinder is onbekend. Het is een gepensioneerde man die het concept anoniem aan Möve heeft geschonken. Ze ontwikkelden het mechanisme binnen drie jaar van een prototype tot een productiemodel. Möve vindt het mechanisme zo efficiënt waarmee je gemakkelijk de snelheid van e-bikes haalt, 25 km / u.

Maar is dat waar? Het is een buitengewone ervaring. De eerste keer dat u met de Möve Franklin rijdt, denkt u misschien dat er iets mis is. Alsof er iets wegglijdt elke keer dat je schopt als een oude fiets als de ketting slipt. Dit komt doordat het systeem zo ongelooflijk licht is. Dan denk je misschien dat het niet werkt.

Maar het tegendeel is waar. Wij Nederlanders zijn geboren wielrennen. We zijn gewend aan een normale fiets, die heel anders is. Je moet de fiets ook wat tijd gunnen. En als je dat doet en voor de eerste helling staat, merk je het ineens dat fietsen nu veel gemakkelijker gaat dan normaal met tegenwind en snelheid. Dat is echt leuk, maar zoals ik al zei, je moet het wat tijd geven. Dan zul je zien hoe goed het systeem werkt. Hoe goed en hoe gemakkelijk hij ook rijdt, er is nog steeds een probleem.

De grootste is dat hij 3.000 euro kost. Met zo'n dure fiets zou ik niet naar Albert Heijn gaan winkelen. Ik zou bang zijn dat het zou worden gestolen. Een paar andere dingen. De techniek is natuurlijk wat complexer en vraagt ​​daarom meer onderhoud. Gelukkig maar om de 20.000 kilometer, zoals de fabrikant aangeeft, en dat is echt een lange afstand bij het fietsen. Voor de meeste mensen is dat meerdere jaren op de fiets. En het maakt de fiets nog twee kilo extra ingewikkeld. Dat voel je ook. Het is echt moeilijk voor een aluminium frame. Maar ik zou willen zeggen dat je componenten van hoge kwaliteit krijgt voor de prijs.

De Franklin is speciaal ontworpen voor het cranksysteem. Het is een hele fijne fiets, maar zeker niet voor iedereen wat wils..

Aan Deze Lichte E-bike Zie Je Niet Dat Het Een Elektrische Fiets Is

Hallo, hier is David van Bright. En vandaag willen we het hebben over e-bikes. We hebben een column genaamd Bright Stuff en daar hebben we allerlei top 3's. En in de categorie e-bikes zijn we altijd op zoek naar e-bikes die er niet uitzien als e-bikes. E-bikes die hip zijn. Tien jaar geleden zagen ze er ouderwets uit met enorme batterijen. Nee, we willen gewoon een fiets die nauwelijks laat zien dat hij elektrisch is. En dat doet onze top 2. Maar nu heb ik er een gevonden die er echt niet meer uitziet als een e-bike! Dit is de Ampler Curt! Zeg voor jezelf. Is dit niet de meest niet-e-bike ogende e-bike ooit !? Aan de buitenkant zie je niet dat het een elektrische fiets is.

De accu zitN in het frame, met een heel mooi laag zwaartepunt. En zelfs de achternaaf is relatief klein en daar zit de motor. Dat kan net zo goed een transmissienaaf zijn. Van buitenaf zie je dus echt niet dat het een e-bike is. Maar het is toch een e-bike. Het enige dat erop wijst dat dit een e-bike is, is deze kleine knop. Hiermee kan ik het aan en uit zetten en de lichten bedienen. En we hebben het aanspreekpunt voor de oplader. Maar daarnaast is het gewoon een no-nonsense elektrische stadsfiets. Zonder versnellingen en super simpel, dat rijdt ontzettend snel. Er is ook een 10-speed versie van de Curt, maar dan moet je echt een leuke feature missen. en dat is de Gates Carbon Belt en dat is de rubberen riem die het wiel aandrijft.

Het is onderhoudsvrij en zeer stil, maar vooral vrij van kettingolie. Omdat er nog iets speciaals is aan de fiets: Het heeft een aluminium frame. Op zich niet zo bijzonder. En een carbon voorvork en dat maakt de fiets ultralicht. Hij weegt slechts 14,1 kg. En ik denk dat dat de Curt de lichtste e-bike op de markt maakt op dit moment. Door het lichte gewicht is hij erg wendbaar in het verkeer, maar ook in Nederland erg handig.

Hier fietst iedereen, maar dat betekent ook dat er veel fietsen worden gestolen. En het is een dure fiets, dus ik wil hem graag meenemen naar de derde verdieping. En dat is gemakkelijk met slechts 14,1 kg. Dus over het merk Ampler: Het is een Estse startup die in 2014 begon met het maken van e-bikes. In 2016 startten ze een Indiegogo voor hun eerste e-bike. En ze hebben nu wereldwijd meer dan 1000 fietsen verkocht. Naast de Curt hebben ze nog twee andere fietsen: The Stout en de Stellar. Ze zijn iets meer dan je zou verwachten van een elektrische fiets.

De Curt is echter echt de beste van het stel. En net als elke andere zichzelf gerespecteerde moderne elektrische e-bike heeft hij ook een app. En de app is net zo no-nonsense als de Curt zelf. Het volgt uw rit en toont het op een kaart. U kunt de elektronica opnieuw kalibreren. En u kunt uit twee modi kiezen. Zo hebben de meeste e-bikes een eco-modus. Normaal gesproken hebben ze een actieradius van 60 tot 70 km en als je hem op eco zet, voegt hij minder vermogen toe. Dan kun je de 100 km halen, maar zo werkt de Curt niet. Deze heeft één modus voor de ondersteuningsmodus van 25 km / u, waarmee u 70 km krijgt op één lading. Maar hij heeft ook een hele fijne turbostand, die helpt tot 35 km / u. (let op: modi zijn instelbaar in de app.) Dat is waanzinnig snel ontdekte ik door het verkeer te gaan. Na een weekend op de fiets ben ik er erg enthousiast over. Het is snel, het is licht van gewicht.

Het is eenvoudig en zonder toeters en bellen. Ik vind het leuk! Het zou perfect zijn als ik in een pak op mijn werk moest verschijnen, want ik zou niet zweten. Het is echter een dure fiets, hij begint bij 2500 Mocht je kiezen voor wat extra opties zoals spatborden, lampen, de riemaandrijving Dan kijk je naar een fiets van € 3000, – De VanMoof Electrified verkoopt voor € 2500, – en heeft nog wat extra's. Hoe dan ook, ik hou echt van de fiets! Zo erg zelfs dat ik er een dreun van geef. Zal je doen? En vergeet je niet te abonneren op ons YouTube-kanaal. Tot volgende keer!.