Tag Archives: test

Deze ‘slimme’ Fietsbel Wijst Je De Weg, Maar Hoe Bevalt Dat?

Heb jij nou ook wel eens het gevoel dat je iets mist in je leven je hebt alles een gezin fijne kinderen chocolade landen door een piano maar toch dat ene dingetje wat je gelukkig moet maken mee kan de maar niet op komen naar ik heb dat al een tijdje maar ik ben erachter ik weet wat het is wat ik mis in mijn leven onder gelukkig te maken is namelijk een fietsbel met bluetooth Dit is hem dan de blue bell in zijn natuurlijke omgeving gemonteerd op mijn fiets dit is mijn eerste fietsbel deeg eerst moet opladen voordat ik op de fiets stap en ik moet hem ook eerst met de smartphone verbinden dat is hartstikke leuk maar wat kan je eigenlijk maar in een notendop is de blue bell een fietsbel waarmee je navigeert op basis van lampjes led lampjes die jou de weg wijzen bovendien kan je door bellen melding maken van bijvoorbeeld een gat in het fietspad en dat kan je delen met de gemeenschap zodat ze dat gat mogelijk gaan dichter het idee achter de bluebell is dat je minder op een smartphone schermpje als navigatie zou kijken bijvoorbeeld je google maps aan dan zit je misschien de hele tijd zo te kijken de bluebell daarentegen zal even piepen om je te attenderen even naar die ledjes te kijken want over 30 meter moet je afslaan een mooie beloften maar de praktijk is wat anders de reis begint natuurlijk met het invoeren van een bestemming in de bluebell app zodra je bestemming hebt ingevoerd druk je op start en de bluebell die gaat jou de weg wijzen heeft een ring van gekleurde ledjes en die kleurtjes zijn essentieel laten we zeggen dat ik ergens rechts of links af moet slaan dan zal die zo'n 25 30 meter van tevoren de richting aangeven bijvoorbeeld door drie lampjes aan de rechterkant giel te laten knipperen van het afslaan komt eraan ze draaien moet afslaan kleuren die solide groen en dan weet je dat je daar af moet slaan er zou een andere kleurtjes bijvoorbeeld een blauw lampje dat van richting veranderd en eigenlijk is dat een soort kompasnaald die aangeeft welke richting ongeveer jouw eindbestemming is echter als er rode lampjes verschijnen dan gaat het niet helemaal goed ik had bijvoorbeeld met enige regelmaat maar smartphone achter in mijn rugzak en kennelijk blijk ik een grote zak met water te zijn die het bluetooth signaal tegenhoudt want dan viel de verbinding met de bluebell weg en ging in een lampjes wild in het rond rood kleur Dan moest ik hem de weer uit halen even verbinding maken uiteindelijk kwam ik er gewoon achter de broekzak is de beste plek maar dat vind ik helemaal niet fijn met zo'n grote smartphone maar dat is niet alles de aanwijzingen waren vaak ook ultra verwarrend ik zijn net 30 meter van tevoren gaan ze geel knipperen dat je bijvoorbeeld rechtsaf ontmoet maar soms was het al honderd meter van tevoren dan was ik al voorbij het kruispunt en daar waren ze nog steeds geel aan het knipperen moest ik dan daar rechts af of tien meter verderop rechts af was mij niet duidelijk gelukkig eigen herberekend wel als je fouten rijdt maar het was allemaal niet je van het en dan is er die gekke optie waarmee gevaar op het fietspad gaten of andere dingen kan melden aan de gemeenschap hoe doe je dat namelijk elke keer als je een gat of een steen of iets anders gevaarlijk ziet dan een keer bellen en de app die laat een kruimeltje vallen en gps kruimeltje met de exacte locatie van bijvoorbeeld dat gat in het fietspad op jouw traject en als je dan klaar bent met de reis dan zou je dat melden aan de gemeenschap en die gaan we dan hopelijk wat aan doen maar mijn idee en ik denk jouw idee ook van een fietsbel is om al die toeristen in amsterdam weg weg uit maar weg kom ik dan thuis heb ik opeens een hele riedel van die waypoints van die kabel dingen die ik allemaal aan de gemeenschap moet gaan delen ga ik dan delen dat ik 200 toeristen vormen heb gehad en alsof ik me daar nog niet genoeg aan erger zelfs al ben ik helemaal niet dan kom ik thuis en heb ik vaak nog vijf van die trackpoints die ik helemaal niet aangegeven er heb en waarschijnlijk komt dat omdat hij een versnellingsmeter tje in the bell gebruikt en is je misschien ergens overheen gestuiterd en dan zag je als een gevaarlijk ding en heeft dat voor mij op de kaart gezet dat wil ik helemaal niet ik wil gewoon bellen en buiten al die dingen om hij piept ook niet en dat was juist de belofte waar ik niet zo vaak naar het stuur zou kijken want hij zou people op het moment dat ik bijna op het punt sta af te moeten slaan maar ik heb hem nog nooit horen piepen nou het moge duidelijk zijn dat ik bepaald niet gecharmeerd bent van je bloed toen ze bellen en hebben we het nog niet eens over de prijs gehad 95 euro voor een bel ding moet opladen die niet doet wat die moet doen en die ook niet eens goed belt ik dacht het niet je kunt je geld beter investeren in een goed hoesje voor je smartphone met een kliksysteem voor je fiets we gebruik je gewoon google maps ja dan weet je zeker dat je op je bestemming komt ik wil graag van jou opeten wat mis jij in je leven waar geen bluetooth in zitten laat het weten in de commentaren vond je het filmpje leuk geef ons dan een like en vergeet je niet op ons kanaal te abonneren

Deze ‘slimme’ Fietsbel Wijst Je De Weg, Maar Hoe Bevalt Dat?

Heb jij nou ook wel eens het gevoel dat je iets mist in je leven je hebt alles een gezin fijne kinderen chocolade landen door een piano maar toch dat ene dingetje wat je gelukkig moet maken mee kan de maar niet op komen naar ik heb dat al een tijdje maar ik ben erachter ik weet wat het is wat ik mis in mijn leven onder gelukkig te maken is namelijk een fietsbel met bluetooth Dit is hem dan de blue bell in zijn natuurlijke omgeving gemonteerd op mijn fiets dit is mijn eerste fietsbel deeg eerst moet opladen voordat ik op de fiets stap en ik moet hem ook eerst met de smartphone verbinden dat is hartstikke leuk maar wat kan je eigenlijk maar in een notendop is de blue bell een fietsbel waarmee je navigeert op basis van lampjes led lampjes die jou de weg wijzen bovendien kan je door bellen melding maken van bijvoorbeeld een gat in het fietspad en dat kan je delen met de gemeenschap zodat ze dat gat mogelijk gaan dichter het idee achter de bluebell is dat je minder op een smartphone schermpje als navigatie zou kijken bijvoorbeeld je google maps aan dan zit je misschien de hele tijd zo te kijken de bluebell daarentegen zal even piepen om je te attenderen even naar die ledjes te kijken want over 30 meter moet je afslaan een mooie beloften maar de praktijk is wat anders de reis begint natuurlijk met het invoeren van een bestemming in de bluebell app zodra je bestemming hebt ingevoerd druk je op start en de bluebell die gaat jou de weg wijzen heeft een ring van gekleurde ledjes en die kleurtjes zijn essentieel laten we zeggen dat ik ergens rechts of links af moet slaan dan zal die zo'n 25 30 meter van tevoren de richting aangeven bijvoorbeeld door drie lampjes aan de rechterkant giel te laten knipperen van het afslaan komt eraan ze draaien moet afslaan kleuren die solide groen en dan weet je dat je daar af moet slaan er zou een andere kleurtjes bijvoorbeeld een blauw lampje dat van richting veranderd en eigenlijk is dat een soort kompasnaald die aangeeft welke richting ongeveer jouw eindbestemming is echter als er rode lampjes verschijnen dan gaat het niet helemaal goed ik had bijvoorbeeld met enige regelmaat maar smartphone achter in mijn rugzak en kennelijk blijk ik een grote zak met water te zijn die het bluetooth signaal tegenhoudt want dan viel de verbinding met de bluebell weg en ging in een lampjes wild in het rond rood kleur Dan moest ik hem de weer uit halen even verbinding maken uiteindelijk kwam ik er gewoon achter de broekzak is de beste plek maar dat vind ik helemaal niet fijn met zo'n grote smartphone maar dat is niet alles de aanwijzingen waren vaak ook ultra verwarrend ik zijn net 30 meter van tevoren gaan ze geel knipperen dat je bijvoorbeeld rechtsaf ontmoet maar soms was het al honderd meter van tevoren dan was ik al voorbij het kruispunt en daar waren ze nog steeds geel aan het knipperen moest ik dan daar rechts af of tien meter verderop rechts af was mij niet duidelijk gelukkig eigen herberekend wel als je fouten rijdt maar het was allemaal niet je van het en dan is er die gekke optie waarmee gevaar op het fietspad gaten of andere dingen kan melden aan de gemeenschap hoe doe je dat namelijk elke keer als je een gat of een steen of iets anders gevaarlijk ziet dan een keer bellen en de app die laat een kruimeltje vallen en gps kruimeltje met de exacte locatie van bijvoorbeeld dat gat in het fietspad op jouw traject en als je dan klaar bent met de reis dan zou je dat melden aan de gemeenschap en die gaan we dan hopelijk wat aan doen maar mijn idee en ik denk jouw idee ook van een fietsbel is om al die toeristen in amsterdam weg weg uit maar weg kom ik dan thuis heb ik opeens een hele riedel van die waypoints van die kabel dingen die ik allemaal aan de gemeenschap moet gaan delen ga ik dan delen dat ik 200 toeristen vormen heb gehad en alsof ik me daar nog niet genoeg aan erger zelfs al ben ik helemaal niet dan kom ik thuis en heb ik vaak nog vijf van die trackpoints die ik helemaal niet aangegeven er heb en waarschijnlijk komt dat omdat hij een versnellingsmeter tje in the bell gebruikt en is je misschien ergens overheen gestuiterd en dan zag je als een gevaarlijk ding en heeft dat voor mij op de kaart gezet dat wil ik helemaal niet ik wil gewoon bellen en buiten al die dingen om hij piept ook niet en dat was juist de belofte waar ik niet zo vaak naar het stuur zou kijken want hij zou people op het moment dat ik bijna op het punt sta af te moeten slaan maar ik heb hem nog nooit horen piepen nou het moge duidelijk zijn dat ik bepaald niet gecharmeerd bent van je bloed toen ze bellen en hebben we het nog niet eens over de prijs gehad 95 euro voor een bel ding moet opladen die niet doet wat die moet doen en die ook niet eens goed belt ik dacht het niet je kunt je geld beter investeren in een goed hoesje voor je smartphone met een kliksysteem voor je fiets we gebruik je gewoon google maps ja dan weet je zeker dat je op je bestemming komt ik wil graag van jou opeten wat mis jij in je leven waar geen bluetooth in zitten laat het weten in de commentaren vond je het filmpje leuk geef ons dan een like en vergeet je niet op ons kanaal te abonneren

Waar Moet Je Op Letten Bij Fietssloten? | Anwb Fiets

Mijn naam is Benn
en ik ben fietsenmaker. Vandaag ga ik het
met jullie hebben over fietssloten. Want als je je fiets niet goed
op slot zet dan kan je natuurlijk… fietsen blijven kopen. Ik ga jullie vertellen
wat de voor- en nadelen zijn… van verschillende fietssloten
en waar je op moet letten… bij de aanschaf van een fietsslot. We beginnen met het ringslot. Deze vind je op de
achtervork van je fiets. Dit is het meest bekende slot
en zit op bijna iedere stadsfiets. Een voordeel is dat je dit slot altijd
bij je hebt en dat je hem snel… en makkelijk op slot kunt zetten. Wel is het belangrijk om altijd
twee sloten te gebruiken… zodat je je fiets optimaal beveiligt. Dit is een kabelslot.
Een kabelslot is handig…

Omdat deze licht is qua gewicht. Je kunt deze makkelijk meenemen
en hij is flexibel. Zo kun je ook meerdere fietsen
op slot zetten. Een nadeel van een kabelslot is
dat hij een stuk minder sterk is… dan een kettingslot. Dit is een kettingslot.
Een kettingslot is een stuk sterker… dan een kabelslot en dus ook flexibel. Nadeel is wel dat deze je fiets
kan beschadigen. Dit kun je oplossen,
met een beschermhoes. Dit is een vouwslot. Een vouwslot is een
massief stalen beugel. Deze is nog sterker dan een kettingslot.
Nadeel is dat deze niet flexibel is. Het is van groot belang om je fiets
altijd op meerdere sloten te zetten. Zorg er ook voor dat je niet alleen
je voorwiel maar ook je frame vastzet. Je kunt je fiets vastzetten
aan een paal of een brug. Wil je zeker weten dat je een goed
fietsslot koopt? Zorg er dan voor dat je een
slot koopt met ART keurmerk.

Deze sloten zijn getest en worden
goedgekeurd door verzekeraars. Wil je zeker weten dat jouw
slot in orde is? Stichting ART heeft een website
waarop je kunt controleren… of jouw fietsslot gekeurd is. Maar dat je fiets op dubbel slot staat
betekent nog niet dat hij… niet gestolen kan worden.
Ik heb nog een aantal tips voor je. Tip één is: ken je fiets. Zorg ervoor dat je het framenummer
ergens opgeschreven hebt. Vaak staat dit op de bon van je fiets.
Dit is belangrijk als je aangifte… wilt doen bij de politie
of voor de verzekering. Andere tip is: zorg
dat je fiets goed verzekerd is. Bijvoorbeeld met de fietsverzekering
van de ANWB. Dit voorkomt fietsendiefstal niet
maar zorgt er wel voor dat wanneer… je fiets gestolen wordt,
je snel weer mobiel bent. Nog een tip: let erop
waar je je fiets neerzet. Als je even snel de stad ingaat
of de trein instapt kan het zijn dat je… je fiets per ongeluk ergens neerzet
waar het niet toegestaan is.

Dan kan het zomaar zijn dat als
je terugkomt je fiets er niet meer staat. Het hoeft dan niet zo te zijn dat je fiets
dan gestolen is maar het kan zijn… dat de gemeente je fiets
geruimd heeft. Deze kun je dan weer ophalen
in een depot. Als je je fiets stalt in een
drukke winkelstraat zorg er dan… alsnog voor dat deze goed op slot staat.
Je kunt misschien zoiets hebben van… iemand anders let wel op mijn fiets
maar dat is niet het geval. Zorg ervoor dat wanneer je fiets in een
bewaakte fietsenstalling staat of thuis… deze alsnog goed op slot staat.
En zet hem thuis bij voorkeur… in een schuur of garage. Deze gaat in ieder geval
nergens meer naartoe. Heb je nog meer vragen over fietsen?
Fiets dan even door onze… andere video’s heen. Bedankt voor het kijken en tot de volgende..

Oeps: Deze E-bike Gaat Er Ineens Zelf Vandoor!

Yo yo yo, ik ben Bram van Bright. En een nieuwe week… Tering, he. Hoe kan dit nou weer? – Dit is niet normaal. Ho, daar g… Gaat-ie gaat-ie gaat-ie! Moet je eens kijken! Hij gaat er gewoon helemaal zelf vandoor. Wat is dit voor rare spookfiets, joh? De tering, he. Het zou een hele leuke review worden, dit. Dat ik lekker door de landen zou gaan fieten
en ik alle mooie dingen van deze Tsinova-fiets zou laten zien. Maar sinds we aan het opnemen zijn, is het
echt insane aan het worden hier. Die fiets gaat er gewoon helemaal zelf vandoor. Ik snap er echt helemaal niks van, maar dit
is natuurlijk levensgevaarlijk.

Ik vind het heel moeilijk om daarom nog op
deze fiets te gaan zitten. Het is totaal bizar. We gaan het toch gewoon proberen. Waarschijnlijk gaat hij wel nog een keer zelf
rijden zo meteen. Maar ik ga hem gewoon weer hier op tafel zetten. Dan doe ik even alsof er niks aan de hand
is. Gewoon eventjes alsof ik gewoon een normale
review ga doen van deze zeer betrouwbare Tsinova bike. Loopt nu die andere camera ook? Kijk nou, kijk nou. Hij is gewoon helemaal in de war. Hij is helemaal crazy. Jezus. Wat de f is hier aan de hand? Wat de f.

Wat is hier aan de hand? Ik loop even na of ik zelf iets verkeerd heb
gedaan. Want je moest wel de voorkant zelf monteren,
maar aan de achterkant ben ik niet aangekomen. De riem was al geïnstalleerd. Ik doe echt niks, mensen, ik doe echt helemaal
niks. Dit is toch het meest crazy dat je ooit hebt
gezien. Daar gaat ie! Oke nu zat ik aan de trapper, maar toch. Kijk nou, jongens. Kijk nou, nou ja zeg, wat is dit? Ik raak niks aan en hij gaat helemaal leip. Wat is dit nou toch? Zo'n fiets mag natuurlijk alleen maar iets
doen als je een zet aan de trapper geeft. Er zit geen gaspedaal op. Helemaal niks. Dus alleen een trapperzetje zou die motor
in werking moeten stellen. Maar zoals jullie zien, ik doe helemaal niks
en toch begint het wiel als een malle te draaien. Een ding waardoor het zou kunnen komen, is
dat hij in de sportmodus staat. Dat is de meest actieve modus, dan reageert
hij het snelst.

Ik ben er een beetje buiten adem van. Ik vind het bizar. Hij wil weer. Kijk nou, godsamme. Oke, ik zet hem uit, ik zet hem uit. Wat een raar ding is dit. Dit is zo echt niet grappig, eigenlijk. Oke ik doe hem nu toch nog een keer aan. Kijken of hij gereset is door hem aan en uit
te zetten. Maar als hij nu nog één keer zelf weg rijdt,
dan vertrouw ik hem niet meer. Dan blijft hij uit de rest van de review. Daar gaat ie. Het lampje doet het nog. Mijn laptop zet ik even hier neer. Oke we zijn een beetje bijgekomen van de schrik. Ik heb hem uit- en aangezet. Verder niks. Ik hoop dat ik even de tijd heb om rustig
te vertellen over deze Tsinova Ion Brons. Wat er bijzonder is aan deze fiets, is dat
hij elektrisch is, dat zagen jullie wel. Alleen de accu zit allemaal hierin, heel compact. Ik draai hem even om, dan kan je beter naar
die accu kijken. Je krijgt er een soort van armband bij, die
mij iets te klein is.

Hier kan je heel makkelijk de accu eruit halen. Dat is wel mooi gedaan. Dan heb je een adapter erbij waardoor je makkelijk
overal kan opladen. Ziet er prima uit, werkt ook prima. Verder heeft hij een riemaandrijving, niet
een normale ketting. Werkt ook wel goed. Hij geeft een paar kleine tikjes. Ja… Ho, niet erop leunen. Ik zit een beetje te lullen, om er nog iets
van te maken, maar ik ben er zo van slag van dat die fiets er de hele tijd vandoor gaat. Kijk maar even naar wat beelden, dan kan ik
even bijkomen. Daar gaat -ie weer! Tering, he.

Oke, deze gaat niet meer aan vandaag. De tering, he. Sorry voor mijn gevloek, maar zoiets heb ik
nog nooit meegemaakt in al die jaren dat ik voor Bright werk. Zo kapot als dit ding, heb ik ze nog nooit
gezien. Ging -ie er weer vandoor. Kakkie jakkie. – Ik had hem achter me staan en hij ging er
in een keer zelf vandoor. Hij stond in de sport modus en in een keer
schoot hij uit de startblokken. Zonder dat ik iets aanraakte. Ik heb net even met de importeur van Tsinova
gebeld. Die waren ook met stomheid geslagen. Hij zei dat er 400 fietsen in Nederland zijn
verkocht en er geen enkele klacht op dit niveau is teruggekomen. Waar het aan ligt, konden ze me ook niet
vertellen. Ze dachten misschien iets met de sensor kapot.

Voordat de fiets naar mij is gegaan, is hij
in elkaar gezet ook met onderdelen van een andere Tsinova. Misschien dat daar iets mis gegaan is. Maar ze konden me niet vertellen waarom dit
gebeurd is. Ik ben nog een beetje aan het napuffen van
deze intensieve review. Het is moeilijk om hier een review over te
maken, want hij ziet er best leuk uit, het is een leuke stadsfiets, je tilt hem makkelijk
op, de ondersteuning is wel prettig, niet overheersend. Maar ja, als hij gewoon zelf weg gaat rijden,
zonder dat je erop zit, dan hoort hij gewoon niet op de weg thuis.

Die review zit erop. Wil je meer filmpjes zien? Abonneer je dan op dit YouTube-kanaal en geef
een duimpje omhoog want dan komen onze video's vaker in je tijdlijn terug. Zou leuk zijn, doei!.

Sneller Fietsen Dankzij Een Uniek Mechanisme?

Vandaag heb ik iets speciaals voor jullie, een fiets met trapondersteuning, zoals ik het noem. Maar niet elektrisch, maar mechanisch. Dit is echt een bijzondere fiets. Het maakt het fietsen een stuk makkelijker dan met een normale fiets, zo'n 30%. Met andere woorden, deze fiets brengt je gemakkelijker op weg, of het nu een helling is of tegenwind. Maar hoe is dat mogelijk? De Möve Franklin komt uit Duitsland en dankt zijn uniciteit aan de Cy-Fly crank. De unieke technologie maakt fietsen een stuk makkelijker. Je moet goed kijken, want zoiets heb je nog niet eerder gezien.

Een zeer glooiende en ovale gang. Pedalen die eruitzien alsof ze door een mechanisme van voren naar achteren worden geduwd. En dat is het geheim van de Cy-Fly crank. De hefboomwerking. Als ik deze schroef wil losdraaien en het zo wil doen, lukt het niet. Natuurlijk kan ik zo'n geweld niet gebruiken. Zo werkt het beter, met het armpje, de hendel. Maar het is nog steeds niet genoeg om ze op te lossen. Als ik de hendel verleng, kan ik de schroef met weinig moeite losmaken.

En zo werkt dit type cranksysteem. Op het moment dat u kracht uitoefent met uw voet, d.w.z. kracht op het pedaal zet, de slinger is het langst en er is minder kracht nodig om hetzelfde resultaat te bereiken. Er is ook een geheim over de Cy-Fly crank, de uitvinder is onbekend. Het is een gepensioneerde man die het concept anoniem aan Möve schonk. Binnen drie jaar ontwikkelden ze het mechanisme van prototype tot productiemodel. Gull denkt dat het mechanisme zo efficiënt is dat je makkelijk de snelheid van e-bikes haalt, 25 km/u. Maar is dat waar? Het is een buitengewone ervaring. De eerste keer dat u met de Möve Franklin rijdt, denkt u misschien dat er iets mis is.

Alsof er elke keer dat je stapt er iets doorheen glipt als een oude fiets wanneer de ketting slipt. Dat komt omdat het systeem zo ongelooflijk licht is. Daardoor zou je kunnen denken dat het niet werkt. Maar het tegendeel is waar. Wij Nederlanders zijn geboren met fietsen. We zijn een normale fiets gewend, dat is heel anders. Je moet de fiets ook wat tijd geven.

En als je dat doet en de eerste klim onder ogen ziet, realiseer je je ineens dat fietsen nu veel makkelijker gaat dan normaal met tegenwind en snelheid. Dat is heel mooi, maar zoals ik al zei, je moet het wat tijd geven. Dan zul je merken hoe goed het systeem werkt. Hoe goed en gemakkelijk hij ook rijdt, er is nog steeds een probleem. De grootste is, het kost 3.000 euro. Ik zou niet met zo'n dure fiets gaan winkelen bij Albert Heijn. Ik was bang dat het gestolen zou worden. Een paar andere dingen. De techniek is natuurlijk wat complexer en vraagt ​​dus meer onderhoud. Gelukkig maar om de 20.000 kilometer, zoals de fabrikant aangeeft, en dat is echt een lange afstand tijdens het fietsen. Voor de meeste mensen is dat meerdere jaren op de fiets.

En het voegt twee extra kilo's toe aan de fiets. Dat kun je ook voelen. Het is best zwaar voor een aluminium frame. Maar ik zou willen zeggen dat je voor de prijs ook hoogwaardige componenten krijgt. De Franklin is speciaal ontworpen voor het cranksysteem. Het is een hele mooie fiets, maar zeker niet voor iedereen wat wils..

Fietsnavigatie – Review (consumentenbond)

We zijn hier vandaag in de mooie
vrije natuur om fietscomputers te testen. We hebben op deze fietsen achter mij zeven fietsnavigatie computers gemonteerd en de twee smartphones met
daarop navigatie apps en we gaan vandaag een beetje rondrijden en
kijken hoe goed alles werkt. Dit is de route die we vandaag gaan rijden
ik heb hem op de website Openrouteservice.org aangemaakt. Op deze website kun je de Open streetmap, cycle map zien.

En dat is een kaart van Openstreetmap waarop
de landelijke fietsroutes en het fietsrouteknooppuntnetwerk al aangegeven staat. Je kan dan van knooppunt naar knooppunt een route aangeven en deze site kan vervolgens een route
berekenen en die route kan je exporteren als gpx bestand en dat gpx bestand
bevat alle informatie over die route en dat kunnen we dan vervolgens op
onze apparaatjes zetten en dan kunnen we onderweg kunnen gebruiken om aan mee te
navigeren.

We willen dus van dit punt naar dit punt en willen we kriskras door het bos heen
over de fietspaden en als we dat proberen op de kaart van Mio dan willen we dus van dit punt ongeveer naar dit punt in plaats van dat hij ons door het bos stuurt, stuurt hij ons met een hele lange lus om de
provinciale wegen heen en dat is natuurlijk veel minder fijn om te
rijden en dat willen we niet dus ja deze kaart van Mio is van wat dit betreft
een stuk minder goed dan de gratis kaart die we op internet kunnen vinden. Van de zeven fietsnavigatiesystemen zijn er twee eigenlijk meer gericht op
outdoor activiteiten, waaronder ook wandelen en geocaching. Daar zit ook geen aparte stuurhouder
bij geleverd. Bij de andere fiets- navigatiesystemen weer wel. Dus dat is handig, die hoef je er niet apart bij
te bestellen en dat geldt alleen natuurlijk niet voor de smartphones.

Daar moet je een
aparte stuurhouder bijkopen. Ze worden soms op verschillende manieren bevestigd maar de meeste de systemen gebruiken tyrips om een soort houdertje op het stuur vast te zetten waar je vervolgens het apparaat in klikt. Bij sommige wordt meer een soort elastiekje gebruikt om het houdertje aan het stuur te houden. De stuurhouders
blijven prima op het stuur zitten en een minpuntje is dat je ze niet kunt
draaien in de houder wat soms wel kan met de houders voor een
smartphone. Het is natuurlijk belangrijk dat de
fietscomputers goed de route kunnen volgen en goed kunnen weergeven maar wat
we ook graag willen, is dat je op de apparaten zelf een route kan laten berekenen. Dus dat we aangeven dat we ergens naartoe willen en dat de computers ons vertellen hoe we moeten rijden.

Hier in de buurt zijn
een aantal interessante punten en hier verder op is paleis Soestdijk, dat is ongeveer een kilometer hier vandaan. Dat is natuurlijk best een
belangrijke toeristische attractie dus we willen graag weten of die apparaatjes die kennen. En ongeveer 6 kilometer hier vandaan is een NS
station en dat lijkt ons ook wel handig als de apparaten die kennen. Dus we gaan nu even zoeken of ze die point of interests kennen en of ze ons daarnaar toe kunnen laten navigeren.

We hebben alles geprobeerd en
eigenlijk viel ons het resultaat best wel tegen. Op geen enkele van de fietscomputers konden we zowel het paleis Soestdijk als het station Hollandsche Rading wat hier is, konden we allebei vinden. Sommigen kenden paleis
Soestdijk maar dan weer niet het station. Sommige kenden het station maar dan niet het paleis en sommigen die kenden eigenlijk helemaal niks. En die hadden dan wel weer een hele lange lijst
met totaal onzinnige points of interest waar we naar toe konden navigeren. Daar hebben we niet zo veel aan. Ook wel opvallend wat hier heel erg
uitblinkt, zijn de smartphones met apps. Want die hebben eigenlijk gewoon Google maps er op staan. En op Google maps kun je eigenlijk alles opzoeken en kun je er naar toe navigeren. Dus de apps winnen het hier heel erg
duidelijk van de fietscomputers die het hier toch wel een beetje laten afweten.

We hebben al een tijdje gefietst en we
zien ook een tweedeling in de apparaatjes. Je hebt apparaatjes waarbij je alleen een route ziet op het schermpje
met jouw positie op die route en daarnaast apparaatjes die dat ook doen
maar daarnaast ook nog eens instructie geven over dat je bijvoorbeeld over 100 meter
naar links moet en dat kan ook heel fijn werken
natuurlijk. Wat de smartphones betreft daar hebben
apps opgezet die geen instructies geven maar
waarbij je wel door het grote scherm heel veel overview hebt over de route
waarbij je eigenlijk ook goed weet, ik moet zo naar links en naar rechts.

– Een van andere dingen die
direct opviel is de kwaliteit van de schermen. Bij heel veel van de
fietscomputers vonden we eigenlijk de kwaliteit van de schermen en de leesbaarheid
van de schermen niet goed genoeg. Als je op de fiets zit dan zit je op een
afstandje er naar te kijken en soms kan je gewoonweg echt niet lezen wat er op het
scherm staat. We hebben bij al deze dingen inmiddels
de helderheid van het scherm maximaal gezet en dan doen ze het iets
beter maar eigenlijk nog steeds niet goed genoeg.

Uitblinkers hier zijn de smartphones
die wel hele goede schermen hebben. Dat komt natuurlijk ook wel omdat we
topsmartphones hebben, de iPhone 5 en de Samsung Galaxy S3. Dus die doen het ook wel heel goed en
dan moet je er ook wel direct bij zeggen dat als je smartphones met het scherm
vol aan laat staan terwijl je aan het navigeren bent dan houdt de batterij het
misschien drie a vier uur vol en en dan is het klaar. En deze fietscomputers kunnen veel langer met een batterij, dus dat moet je er wel meteen bij zeggen. Nou de dag zit erop, we zijn klaar met testen dus we gaan de fietsen in de bus laden en we gaan terug naar Den Haag. En daar gaan we de resultaten verwerken. Nou inmiddels is het een paar weken
na ons onderzoek en we hebben al onze resultaten verwerkt. We zijn eigenlijk het meest enthousiast over de smartphones bij het fietsnavigeren. De schermen van de smartphones zijn eigenlijk gewoon heel goed en helder en dat is eigenlijk het fijnst als je op de fiets zit om daarmee te navigeren.

Daarnaast zijn er heel veel goede en goedkope apps, of zelfs gratis apps te krijgen voor op de smartphones, waarmee je op de fiets kan navigeren dus dat is allemaal best wel interessant. Van de fietscomputers zijn de twee
modellen van Mio en de Garmin Edge het meest interessant. Het zijn eigenlijk best wel fijne computertjes en ze kunnen ontzettend veel. Je kan er heel erg veel mee doen. Ze zijn niet heel erg gebruiksvriendelijk maar als je
eenmaal een beetje weet wat ze allemaal kunnen en hoe je het moet doen, dan is het eigenlijk best wel fijn om er mee te werken. Er zitten ook heel veel accessoires bij
deze apparaten, bijvoorbeeld een hartslagmeter en een cadansmeter en dat zijn dingen die je niet met apps kan doen. Dus voor mensen die echt sportief fietsen en die er het meeste uit willen halen kunnen we deze apparaatjes aanraden. Ik moet er
wel bij zeggen dat ze behoorlijk duur zijn.

Dus voor de echte
recreatieve fietser is het misschien best wel een grote investering. Terwijl je dus ook een smartphone met apps kan nemen. Deze vier apparaatjes hier dat zijn de wat goedkopere apparaatjes, misschien ook een beetje meer bedoeld voor wandelaars Die hadden toch niet echt goede
schermen en waren niet echt duidelijk voor op de fiets, dus eigenlijk kunnen we
die voor alle fietsers zowel sportief als recreatief eigenlijk niet echt aanraden. We hebben probeerd om een beetje een
beeld te geven van wat er allemaal mogelijk is op het gebied van fietsnavigatie. We hebben geprobeerd een aantal tips te geven en een aantal dingen te laten
zien wat goed werkt en wat minder werkt. Maar er valt natuurlijk nog veel meer over
te zeggen en er zijn ongetwijfeld veel mensen die deze apparaten gebruiken
en heel veel tips en suggesties en vragen hebben voor ons, dus plaats dat vooral in de comments van het filmpje en dan gaan we proberen om ze allemaal zo goed
mogelijk te beantwoorden.

Prof Worden Met Eigen Wielerploeg | Tour De Tietema Cycling Team #1

prima maar ik schrok wel een beetje van mijn geweer dit moment de heel slecht idee zes maanden geleden begonnen we aan een nieuwe uitdaging verlegden onze grenzen en overtrof onze van de volgende missie wielen prof worden starten onze eigen wielerploeg en beginnen in de kelder klasse van het wielrennen ik vind wel een beetje in kijk er wel de wens om een wedstrijd te winnen nog nog lekker we gaan de komende jaren een leven als een prof en gaan op jacht naar het hoogst haalbare voor mij het ultieme zou zijn als we ooit met ons eigen team aan de start kunnen staan van de ronde van vlaanderen dat zou de cirkel rond maken en jij kunt onze meeste knecht worden want samen zetten we de piet wereld op zijn kop welkom bij tour de tietema cyclingteam de eerste stap de volle boodschap is een volledig vrijwillig bij een 20 duizend likes ga ik in de wielerkoers hij het idee is om wedstrijden te gaan rijden op amateur niveau en of fietsen nou zelfs op het laagste niveau denk ik ga je naar 40 gemiddeld moet zeker ja liefs tegenover 25 hoe vullen rond een uur anderhalf uur krijgt nu alleen nog medisch met deel dat we met de 40 kilometer per uur en bochten gaan en ze alle het moeilijke aan wedstrijdrijden is dat je niet alles zelf onder controle heb je rijd natuurlijk met super veel mensen om je heen maar vindt wel een beetje in dus kijk ik fiets nu bijna een jaar en ze gaat me goed af maar daarvoor nog volkomen nu gewoon we in totaal nieuwe sport hetzelfde veel eigenlijk een wonder zijn mocht ik mocht het leuk om de koers uit te reiken aan je eerste koers hoe kunnen bidden voor nou naar een cheeto er een keer in nog voor zeer succes gevist nou het is niet februari dat mooi weer aansluiten ruzie met jos er een willen team dat kost geld en dus hebben wij sponsoren en budget nodig we hebben budget nodig om een ploeg op te zetten voor ons materiaal een fiets en auto trainingskampen in het buitenland te gaan doen en zuidland te denken dat bingle dan hoofdsponsor wordt [Muziek] ja en om überhaupt wedstrijd te kunnen rijden moet je ook start geld betalen nou dat zelf trekken aan drie auto's joost [Muziek] tweede van niet heel anoniem en ploegleider een soort kilo klein op zo'n hekje op het dak nodig met route en de b de keyser de tour in mama deze auto echt minimale verder hebben natuurlijk nodig en te nu en dus vroeg op twitter mensen ons te helpen met het ontwerpen van ons biotine ja dat is mijn favoriete kanaal is de kleur of er toen van de met de school lijkt weer beginnen zijn eigen eigen logo maken eigen shirt van de werpen maar ook heel veel dingen waar ik absoluut niet in wil fietsen en we hebben wel lang met elkaar weet je in discussie omdat er gewoon zoveel inzending kwamen en ook zoveel verschillende kleuren geel blauw en ingrijpen ik vind dit wel 1000 ontwerpen gezien maar dit hem geworden ja ja wat is jouw een model ervaring moeten zo cappuccino te doen er een borrel genieten genoemd wit dit zijn de echte meeste knechten shirts kijk ja vloer juist een ook wel spijk je niet veel maar deze ja maar beetje roze x kopen box look dat is voor je ketting van ook je ketting alsof anime die ze moeten doen josse smeermiddel heb jij bedacht dat je moet zoeken clones voor je camera nou nee bedoel hij zit een gender reveal party wat gaat het worden geen het is beloont je over mij ik denk dat over een week lang bij de pil [Muziek] wij hebben bij accu die ook de wielen kleding maken van jumbo visma ons hele lichaam opgemeten al onze maten zodat we precies in onze wielen kleding passen bij die dames vorige week doe je goed mee dus wil jij twee hollanden bonnen gaf wat je kan en publieke dit lekker man als ik hier niet werkelijk derven loon is dat media stuk [Gelach] [Muziek] [Gelach] hout met toch af hoe breed je benen zitten precies na een zware winter was stervende nelletje maar ik ook gedurende het seizoen naar een emmertje af te glijden gaat heel veel alcohol nee [Muziek] brochures te luid te laat jos dat zijn wel doen ja wacht het bad wachten op pad was dat gaan we doen pizzi ophalen we bescheiden geparkeerd penningmeester josse die heeft ze veel als fietsers op onze week de sticker dus hier was dus een bescheiden herenfiets dat we pressure is om p ja man nike ruimte yamaha van concreet ja je moet er is kunnen meer gewoon om ja ik had natuurlijk sowieso een nieuwe fiets nodig en ook de oude fiets het weggeven aan het goede doel nieuwe fietsen geeft altijd moraal en als je er eentje krijgt duur is elektrisch schakelen het is waar de plotselinge vis maar we fietsen nee de ambitie is wel gewoon een keer de pin is zo netjes print biedt beneden kijken hoe de liefde autoradio en wat gaan om precies doen hey stansen ga ik wat 3 op meter bij je scherp en flexibel je ben frank sanders problemen zijn lichaam werden helemaal opgemeten de werden plakje op ons lichaam geplakt of ze precies konden zien ja hoe heet bewogen zodat de fiets eigenlijk compleet op maat gemaakt hebben dat is voor iedereen trouwens een aanrader om te doen wat het kan heel veel blessures voorkomen zijn echte game van het heel erg naar binnen wat was mijn zaal ja zeker wil ze gaan van koers richting dus dat weer ik van het ik moest me gereden ik vind het heel leuk maar de druk die er in je opkomt is wel kijken wel de wens om een wedstrijd te winnen alleen ik ga bidden nee hij is best wel gespierd weten en dus ik denk dat hij speciaal snel hij zit ook wel stevig peter zij kan ook wel ik denk dat die minder bang is in jouw de theorie als die nog leidt bedenken dat ze wel twee aspecten jans zijn broers tweede goed in venkel en snijden voor de verbindingen voor dat en druk op straat en zo mooi is en boeren door helemaal bij dan drie in een ander soort liefde mag gaan c deze van het al in de kast zo spreek u dit is zomers tweeën voor de respawn het erbij wat gaan we doen een sportmedisch onderzoek aan het materiaal zou dus niet meer liggen en dus gingen we kijken hoe het in de fysiek voor stonden en daarvoor had ik een sport medisch attest geregeld op papendal en alcohol gemiddeld vijf tot tien en een groep pieken af toen piek omhoog twijfel team dat toen zat er toch sporten gezien met zo veel 30 na school kwam natuurlijk al een echte super sport is een pape de over de medische keuring en sport medisch attest is een eigenlijk een algehele keuring van je lichaam of dat in goede goede staat verkeer en daarbij levert ook hele mooie informatie op basis waarvan je kan gaan trainen kans is hier mis te worden dit is werk van kruisband afgescheurd dat is mij zit daar wat speling of ja maar is het wel de reden waarom ik begon met visie toen ben ik werk gaan willen maar hoe heb je hem al gescheurd we weten voor hoeveel steeds in de gaat het gat in de spits met de bommen van zwolle [Gelach] als we als er iets op veel is eigenlijk gene wat niet veranderd was een dat dat na al dat vet er 40 en met nieuwjaar een ander alcohol dat gewicht nog redelijk stabiel was als wel een klein wereldwondertje oh oké 470 22e bescheiden kunnen kurkje hoeveel de sneeuw 60 vieren ik ben je vorm immers dat kan ook heel anders lopen ik hecht heel lang mag stevig en zwaar materieel heel erg dat denk je hoeveel vorig keer aan beginnen gaan en 8120 je denken 60 even eet me echt man voor zes dag een mening toch nog dus wel heftig wordt 029 ik schrok wel een beetje van mijn gewicht ik wist natuurlijk al wel dat ik gewoon weinige fietsstad en het veel thuis gezeten in verband met corona het midden zal ik weet niet zoveel goed moet zeggen hij dit verlof nee niet echt maar toen ik op de weegh vast zonder als zodra er zo'n besef moment van oké nu moeten we echt vollenbak gaan we gaan mm nee nee zo'n app op je telefoon diëten zijn ze lang niet kwam vaak langs mijn gaat u naar een andere meestal proberen om enig probleem de thuisbezorgd [Muziek] wat gaan we doen bloedprikken look pretty jammer wie gaat er eerst ja ik wil je bloed prikken is eigenlijk voor iedere profiel rennen echt een heel belangrijk onderdeel zowel voor jezelf als voor eventuele dopingcontroles maar er is eentje bij ons drieën die dat niet dus ik geloof dat ik dit kan ja ik wil een was getroffen stapt economieën op alles toch moet worden net ja dan ben hier is het was nog zoiets ja nee over dan pak je mensen twee zeg maar vast van u ziet is dan moet want ik moet wat heeft hij ja dan ga ik hoe ga ik mijn aan test doen als ik daarover ook als gast en wachtte een beetje hoogte shake kruipen ritalin en verpesten en vervolgens deed men vo2max test dat is iets anders dan een ftp test waarbij je 20 minuten lang zo hard mogelijk fiets maar hier bij met je ook hoe efficiënt je fiets hebben we eind vorig jaar alle drie corona gehad 6004 en dat heeft toen iets veel problemen opgeleverd maar vooral toen ik nou weer begonnen met trainen bedoel echt last van gekregen met luchtwegen wat we doen is we meten hoeveel hoeveel je inademt hoeveel zuurstof en we meten ook weer hoeveel de uitkomt dat trekken we van elkaar af en dan weet je dus eigenlijk hoeveel zuurstof je lichaam verbruikt wel jouw stellen heb jij de briefing gelegen dat klinkt heel boos oh man ik heb dit gewicht haalt 23 23 jaar dat we groeien huh het was wat we gaan doen is een vuur max test met een grandpa protocol we beginnen gewoon opnieuw had hij gaat heel geleidelijk oplopen en net wordt van een zware zware zware net zo lang als jij vol kunt houden nou zoals je ziet met het hartfilmpje houden we het hart goed in de gaten dus we krijgen informatie over de hartfrequentie en over het ritme en voor afwijkingen gebeuren bij het hart en ik heb zo kom masker voor mij mee meten we de adem de ademhaling en dat geeft informatie over gaswisseling en de manier waarop je ademhaalt en is de dader de omslagpunt uit en de en pager max met naam belangrijkste van vrede dat is lijden ja zeker [Muziek] from opnieuw mooie dik eraan winkelen typisch uren vrouw van trommel [Muziek] oh nee oké blijf in de week blijven wil jullie weten beide ogen aanpak van tiel de familie cardview 50 haalt dus ik ben hier de enige met wedstrijdervaring ik ben rond mijn vijftiende ben ik begonnen met wielrennen bij rondjes in de buurt bij mij thuis en vervolgens ging dat steeds een stapje beter tot tot aan professioneel niveau aan toe en in 2019 heb ik mijn laatste wedstrijd gereden en ik kreeg toen te veel last van van mijn huis dit is de huidige huis nog kijk milieu go ja zijn brander gevoel alleen nu zweet ik doe en dan zeg maar te richten jurk weg ja ik vind het wel spannend omdat als ik daar last van krijgt geef tot heel erg echt alsof het een brandnetel is dus het geeft heel veel jurk en klachten en dat maakt het plezier in de sport ook een stuk minder dus ik hoop dat het gewoon weg blijven dat ik echt kan genieten van sporten maar gezondheid was het een perfecte test geen afwijking aan de ademhaling op het hartfilmpje of zo in het begin was het heel lastig om dat je hebt een bepaald niveau wat je altijd haalt en dat haal je in één keer niet meer terwijl je jongens om je heen ziet die nu prof worden nou en dat is soms wel lastig wat je denkt van haar volgens mij was ik niet heel veel minder dus dat heb ik wel even moeite mee gehad maar nu nu heb ik dat niet meer nu mag ik sleep hem eens proberen een wedstrijd uit te laten rijden ja ja mag ik meeste knecht zijn [Muziek] rini op zich niet slecht maar de tijd dat eigenlijk niks aan kunnen doen maar niet getraind is niet gek dus natuurlijk wel veel verbeterpunten maar daarom zijn wij ook aan begonnen ik kijk in enigheid het is gewoon een goede vo2 max en uiteraard als je gewoon de kilo's kwijt raakt gaat het getal omhoog dus wat daar net soort wattage per kilo al die waardes die gaan we worden gewoon beter zie het schaal van van prof hoe ver zijn we is was dan 51 dan ben je ben je goed getraind amateur maar dan ben je geen denk erom hoe je je grenzen verleggen passen gedaan dank je nog de kleine ikea met mijn drankje wist je dat op nee het is prima het is niet afwijkend maar je hebt een longinhoud van ongeveer 9% wat we verwachten mijn longen kleine borstjes goed weet alleen niet weet wie heeft alles eruit kan halen geen eerder wonnen een gel dus nou die tekorten heeft zich al jaren zo [Gelach] en die kwaliteit nu begint te zien dan ga ik pak hem dit je wat je verloren hebt het begin dat gaat nog wel nee je ziet nu wel dat je hart van 8 snel omhoog [Muziek] voel ik me voor meer noodnummer ritme ik weet wel zeker dat voor mij de grootste winst te halen valt en doorzetten en door pijngrens heen gaan voor vol ik overview ga niet wil dat je voor me voelt het gewoon te snel als er maar een in de benen finale hoeverre ze had metaal ja dat de cockney meter weet je ik ben niet een pijn lijden of zo die dat van zichzelf een belangrijk iets ze zijn duur en app niet hebben dat merk je bij jou bij jou denk je drie keer stopt en dan gaat die drie keer door nog hadden dat je denkt dan bij denk je nou is bijna klaar gooi ze gestopt ik ben een mooi weer fietsen ik heb je geen verwachtingen van dat hij moeten voor de deal moet gaan wiljon 300 ja 300 [Muziek] het inklikken gaat ieder jaar soepelere moeten krijgen om een ding het menu haar man werd neemt u wel hoor je ook gaat niet hij alles van mijn god verdomme 325 gram per op lijn aan instantie rij gewoon experiment gaan leven als een prof we gaan als aan de kans hebt om te kijken hoe ver we kunnen komen en hoe ver ik kan komen als totale beginneling in nee in het wielrennen op tv zuur die hun bovenbeen jonge bedoeling goed voor mij is het rijk nu gewoon 2 uitdagingen het vorig jaar als het vooral krachtwijken om mijn conditie opbouwen naar kom op een feestje max van 250 dus hoogste controleren maar eens en nu komt de kunststukje techniek bij en het echte courgette rijdende peloton en dat gaat allemaal nieuw zijn dus die testen zijn van een ionische verwijderen dit zijn dan normaal waardes voor de volgende film acteur worden en geef me hier ziet is dit zijn leeftijdscategorieën hier zitten die alle drie in deze categorie dit zijn de percentielen dus de beste 1% zit boven de 60 de onderste 1% citroen te 26 jullie school hadden bij of alle drie je 5152 ze ziet je ze ook bij de beste 2015 procent van je wezens categorie er is het in de basissen prima mee te starten en dat is best wel een goed uitgangspunt maar dat betekent nog niet dat we de zijn we moeten nu echt heel hard gaan trainen en leven als een prof van annie weer iets minder van dit en hij iets meer van dit goedemorgen vandaag drimmelen omdat trainen als een prof en dit keer voor onze wielen wedstrijd en gisteren gaven ze dus al snel verstrengeld en ja da's geen fiets dat ze zo leek het ga niet worden denk ik youtube euro is lekker en zo is het rhedens daarvan toen een piekema site die men dit meer ik ben heb een fietspad waarop ontdekken in dit heb ik wel gevonden ik ben vanochtend begonnen met yoga ik heb dus ook niet zo groene rots moet echt arm deelt is eigenlijk een beetje confronteren want ik woonde sinds een maand met drie vrienden samen [Muziek] dus de zevende omschakeling zie je trouwens dat de hele week bij de sneeuw dus ik weet niet wat gaan doen ik zeg wel dat dilbert [ __ ] weer in spanje met zijn nieuwe ploeg i will betekent ons zorgen maken om mijn tour het type maar naar het ouders hem webteam wil het nu ook weer dsm ja dsm we kunnen wel even bellen misschien heeft nog wel goed dat is voor ons wat we kunnen doen in deze barre tijden aan stellen dat de gewoonte pizza update tacx dus zul je de confronteren mag huis kan beeld hier wilgen en van harte gefeliciteerd met de transfer perth upload maar ik nu jullie natuurlijk niet uit het oog verloren is dat zo wat voor een app het team heb jij daar zitten dan kijk je denkt natuurlijk dat ik een soort fake accounts zit hij er in spanje heb je daar ook er verwarmde zwembaden helpen bij het water is koud joris nieuwenhuis onze krassen gaat elke ochtend gaat hij hier frietjes en dompel ingetje maken in het het water schijnt goed voor het krachten zijn dus die kunnen nogal gebruiken geweest een partner were my god ik had size wat vind je van het idee dat we volgend jaar met devin en josse de koers ingaan op dit moment ja het is een heel slecht idee ik heb gisteren de resultaten te zien van van de sportarts een paar pedaal ouders maar als niet gek hè maar zullen we het eerst even hebben over de kilo's of the first air max op of de motor zeggen jullie het maar geef je een wat hogere zware test was was de schaal het is toch wat je te zwaar voor de test allebei ja nee ik ben gewoon die kilo's hij het oog verloren teleur gesteld zwaarte lucht zelf ben ik hebben we zo goed getraind richting die ronde van vlaanderen en dan is het nu weer helemaal het kalf is rome verdronken de winkel was heb je wel 450 watt getrapt en die je remtest maar hoe weet is power dus voorlopig bij een dat niet sterker geworden maar hebt vooral met met gewicht gedaan dus aan het werk josse hebben een probleem sorry ik heb geen bloed gegevens van je kind beter komkommers lisa is kwijtgeraakt bij het geluid moet ik er nog wat aan bellen of kan gebeuren fout fout het menselijk dat veel van de chatons dat ik tenminste een wedstrijd met gaan finish die jaar en plichten naam welk niveau laagste niveau die mannen rijdata dit is in hamilton parcours uitzoeken waar niet te veel bochten zitten waar je gewoon mee kan rijden dan zou ik misschien de voor kunnen met je goed toont uiteraard dus dan wit mooi hoor veel werd verbonden aan was gestopt bedrijf steun onze missie en wordt meeste knecht van ons team hoe ga naar toeren tietema punt nl en ontspannen tunieken meeste knecht pakket en goede ja vergeet vooral niet te liken en te abonneren op dit kanaal doei