Tag Archives: Gravel

How To Choose A New Gravel Bike

dus je denkt erover om een ​​nieuwe gravelfiets te kopen, welke te krijgen kan een moeilijke beslissing omdat er veel verschillende soorten zijn, dus we hebben samen met Shimano die dit jaar de eerste grindspecifieke groep lanceerde stelt grx in om deze video samen te stellen om je door het doolhof te leiden want als je eenmaal slechts een paar belangrijke punten begrijpt, is het hele ding begint logisch te worden en je zult in staat zijn om de juiste fiets voor jou te kiezen en het maakt niet uit wat uw budget is, de principes blijven hetzelfde [Muziek] eerst wil ik je voorstellen aan de spectrum wat grindrijden is eigenlijk gewoon rijden op de weg, maar bruiner en wat grind is helemaal geen grind, het is eigenlijk gewoon mountainbiken, dus de spectrum is dan de spreiding van alle terreinen en oppervlakken die Road to . overspannen mountainbike en het is relevant, want terwijl de grindfiets echt een geweldige dual bike sommige presteren beter aan de ene kant van het spectrum dan de andere en gelukkig vallen de meesten ergens in het midden, maar hoe weet je nou dat ik ben ik ga je eerst wat tips geven waarvan de bandenmaat waarschijnlijk is de grootste factor die het vermogen van een fiets op verschillende oppervlakken bepaalt grindfietsen hebben een speling die beperkt is tot ongeveer 35 millimeter, terwijl andere kunt u banden monteren tot en met meer dan 50 millimeter, wat vriendelijk is van een soort mountainbikegebied eigenlijk, hoewel in de woorden van onze eigen j-pal jeremy powers er is niets dat je niet aankan op een 40 millimeter brede band zoals deze die waar is, maar je zou dat op echt ruige en lange dagen kunnen vinden in het zadel wil je misschien een nog bredere band dan dat alleen maar om een beetje meer comfort de mogelijkheid om lagere druk uit te voeren plus u ook in staat om wat meer te ontspannen als je sneller gaat op ruwer terrein, want er is veel minder kans dat je je wielen lekt en deukt grindfietsen hebben eigenlijk een beetje een feesttruc omdat je een kleinere diameter 650b wielen en dan dienovereenkomstig veel dikkere banden en dat draagt ​​echt bij aan hun veelzijdigheid, maar dat moet natuurlijk wel koop eigenlijk twee paar wielen, maar meer bandenspeling betekent meer veelzijdigheid, maar er is een afweging en dat is dat minder speling bij de das kan betekenen dat een fiets een beetje meer zippy aanvoelt, een beetje meer als een racefiets maar op steroïden, wat niet slecht klinkt gekoppeld aan dat racefietsgevoel, moeten we het ook hebben over de positie die de fiets zet je de rijder in, dus een racefiets is meestal vrij lang en vrij laag, het is sneller omdat het je aerodynamischer maakt als je aan het doen bent langere of zelfs meerdaagse ritten dan wil je toch wat hoger zitten omhoog misschien een beetje korter om het comfort te vergroten en hetzelfde is geldt ook voor off-road rijden, behalve dat het minder om comfort gaat en meer over verbeterde controle en je zult zien wanneer je begint te kijken naar grindfietsen waarvan de geometrie eigenlijk behoorlijk kan variëren afhankelijk van aan welk uiteinde van het spectrum het zich bevindt dus ik ze zijn snel en pittig of langzaam en ontspannen of zoals in dit geval de uber terror, het past een beetje in die middenweg en dan kan het een beetje gaan hoe weet je in ieder geval welke bron je moet vergelijken? geometrietabellen ja, je kunt ze altijd vinden op de webpagina van elke fiets die waarin je geïnteresseerd bent en als je eenmaal je maat hebt gevonden, moet je dat doen zoek de bereik- en stapelnummers op, ze vertellen je in feite hoe ver vooruit en hoe hoog de voorkant van de fiets zal zijn en zij zijn de allerbeste meting op de fiets, want terwijl je vaker wel dan niet de .

Kunt vinden juiste zadelhoogte in verhouding tot uw pedalen door de zadelpen omhoog te bewegen en naar beneden of het zadel naar voren en naar achteren als je stuur in de verkeerde plaats ben je veel veel beperkter als je de geometrie vergelijkt en passen op veel verschillende fietsen terwijl je je eigen reach en stack creëert spreadsheet of beter nog, ga naar de geometrie Geeks-fiets, een website I kwam onlangs gelukkig tegen waar iemand het eigenlijk allemaal heeft gedaan voor jou geweldig laten we het hebben over versnellingen, daarna weten we dat we moeten letten op de bandenmaat en ook op de carrosserie positioneer geometrie op onze frames, maar wat we ervoor kiezen om daar te plaatsen heeft ook een invloed op waar je fiets op dat grindspectrum zal zitten, zoals ik al zei vanaf het begin werken we samen met Shimano voor deze video, dus dat gaan we natuurlijk doen gebruiken hun gr X-groepssets om niet zo lang geleden grindfietsen te illustreren had net groepen gereden die aan is en dat is prima ze hadden al compact overbrengingsverhoudingen, zodat je redelijk lage versnellingen kunt krijgen voor steil off-road klimmen, dus het is eerlijk om te zeggen dat je dan niets specifieks nodig hebt, behalve schijfremmen die voor mij essentieel zijn met het vermogen om voorspelbare consistentie te hebben remmen ongeacht het wegdek of de weersomstandigheden en ook zij plaatst geen beperkingen op de bandbreedte, alleen wij dikke fietsers nu bovendien één punt dat ik hier zou willen maken, is dat het verschil tussen hydraulische schijfremmen en door de kabel aangedreven, deze snelheid is enorm, dus als er ooit iets was om uit te rekken uw budget om dan voor hydraulische schijfremmen te gaan in plaats van kabelbediende ongelijksoortig is het dat ze je meer kracht, meer modulatie en meer vermogen geven om bestand zijn tegen waardeloze omstandigheden, dus als je het je kunt veroorloven, doe het dan: verschillende andere ontwikkelingen in de afgelopen jaren, niet in het minst de keuze tussen kopen rijd treinen en koop iets dat op zichzelf al een video waard is en het zal er inderdaad een krijgen, maar in een notendop zal het geen aandrijftreinen kopen veel schoner en meestal een beetje lichter, je kunt ook nog steeds een echt brede spreiding van versnellingen, maar als u brede verhoudingen kiest, wordt u groter springt ertussen nu dit is geen probleem offroad maar het is iets dat frustreert sommige mensen op de weg om ondertussen te kopen om ondertussen te kopen geeft u de mogelijkheid om bredere overbrengingsverhoudingen en kleinere sprongen ertussen te hebben maar onthoud soms dat het op een standaard weggroep de voorkant is derailleur legt een beperking op de maximale bandbreedte op grx Shimano hebben heb dat maximum opgedreven tot 42 millimeter dus overschrijdt comfortabel het minimum van J-krachten, maar onthoud dat als je echt wilt passen fit brede banden op je grindfiets die je een voor een nodig hebt om te kijken uit voor als het budget het toelaat is om nu een achterderailleur met een koppeling te krijgen bij de ene koop is dit en een specifiek kettingblad belangrijk om houd de ketting aan maar eigenlijk vind ik het nog steeds wenselijk om een ​​set-up te kopen als nou ja, omdat het je fiets zo veel stiller houdt en misschien niet bijdraagt ​​aan je snelheid maar zeker om van een ander punt te genieten, krijgen ze vaak vragen over heeft betrekking op overbrengingsverhoudingen ja zo'n sexy term die ik me zou voorstellen als je bent kijken naar deze video en iedereen is binnen gehoorsafstand ze zijn onmiddellijk gestopt met wat ze aan het doen waren en ze komen langs en…

kijk ook als ze het de eerste keer hebben gemist, ik zeg het nog een keer voor hun voordeel, zodat ze niets missen ja daar gaan we nu het is vreselijk saai zoals het klinkt, het is de moeite waard om te betalen a beetje aandacht voor bijvoorbeeld als je een gravelbike gaat kopen voor het gladdere einde van het grindspectrum is het de moeite waard om versnellingen te kiezen die zijn geoptimaliseerd voor sneller rijden, maar maak je niet al te veel zorgen over het maximum versnellingsmaten ja als je aan het racen bent, wil je echt niet op een afdaling omdat je niet snel genoeg kunt trappen, maar in de echte wereld niet hebben de neiging zich te veel zorgen te maken over het trappen van meer dan 60 K per uur en de 48 to kettingblad dat op deze specifieke TRX-setup zit of de 46 die je vaak gebruikt de andere twee per versie zijn groot genoeg om verder te kunnen trappen dan 60 K nu en eigenlijk die ene koop ook opgezet, het is best blij om dat te doen als je voelt je comfortabel om weg te draaien en het andere uiteinde van het spectrum voor ruiger off-road rijden wil je zeker je versnellingen optimaliseren voor langzamer langzamer klanten, vooral als je steile dingen gaat doen, dus nogmaals hierover instantie 31:34 is daar perfect voor en ook als je krijgt ook een fietspakket, sommige in de grindbak worden vaak ingedrukt service voor het dragen van zware bagage houd er rekening mee dat u een lagere versnelling wilt ook we hebben daar de basis behandeld en hopelijk weet je nu waar je op moet letten voor in een frame om er zeker van te zijn dat het op maat is gemaakt voor de juiste soort gravelrijden dat je wilt doen en je weet nu ook waar je op moet letten in een groepsset, maar er zijn natuurlijk andere dingen om rekening mee te houden, niet in de laatste plaats de materiaal van het frame ga je voor carbon of aluminium of staal of titanium of zelfs magnesium op een budget aluminium is geweldig Ik vind het geweldig, het is vrij licht pretty het is behoorlijk stijf en het is ook robuust wat staal niet leuk vindt is aanzienlijk zwaarder, maar het heeft veel fans, deels vanwege zijn imago en ook deels voor de manier waarop het voelt om daadwerkelijk te rijden, maar houd er rekening mee dat dat staal voelt echt aan als je wat meer geld begint uit te geven carbon is natuurlijk SuperDuper light of het kan hoe dan ook plus je zou ook kunnen doen meer naar het materiaal om het echt op maat te maken, ofwel voor meer comfort door meer compliantie of inderdaad voor meer stijfheid dan moet je taylean wat is geweldig maar een beetje zwaarder en ook duur en dan als laatste magnesium die nieuw op de markt is of in ieder geval weer nieuw en het is een beetje onbewezen maar het heeft wel een aantal behoorlijk pittige milieureferenties, wat cool is voor mij, hoewel eerlijk gezegd, materiaal is niet half zo'n belangrijke beslissing als degene die we al hebben behandeld in deze video vandaar dat ik denk dat het niet het eerste was waarmee we begonnen een van de geweldige eigenschappen van een gravelbike is het verhoogde comfort dat voortkomt uit de bredere banden die erop zijn gemonteerd, maar desondanks veel fabrikanten bogen op comfortverhogende maatregelen die ofwel in de frames zijn ingebouwd al de componenten die erop zijn gemonteerd en deze Graal is een primeur we hebben bijvoorbeeld deze gesplitste zadelpen die in feite als een blad werkt lente en het is super effectief en kreeg toen ook deze hoverbar vooraan waardoor u meer naleving krijgt en hoewel meer naleving zeker haalt de rand van hobbels en het maakt de rit glad, je moet het niet verwarren con met vering wat ook een ding is of een verende voorvork die je kunt plug in de voorkant of inderdaad full suspension gravelbikes maar interessant of misschien niet de vering die ik op grind heb gereden heeft niet echt invloed gehad op waar de fiets op het grindspectrum zit dat had waarschijnlijk moeten komen en de nerd-waarschuwing daar ook, sorry had moeten zijn heb je een waarschuwing gegeven [Muziek] een laatste ding om op te letten zijn bazen, zo kleine bouten over de hele fiets dat waardoor je er extra spullen aan kunt bevestigen, nu kan het extra water dragen die essentieel zijn voor heldendichten in de dorre wildernis of het zou kunnen zijn om te hechten bagage naar je fiets nu misschien geen bagage inpakken, maar zeker old-school koffers en bagagedragers of in dit geval zou het kunnen zijn voor het bevestigen van modder bewakers voor je fiets ook persoonlijk dit is niet iets dat ik allemaal ben druk bezig met mijn grindfietsen, maar het is iemands opmerking als je een .

Wilt Zwitsers zakmes of een hapje eten of juist iets wat je gewoon wilt heb de optie voor terwijl ik in deze video niet heb geprobeerd je te vertellen wat de beste grindfiets ter wereld is hopelijk door ernaar te kijken dat je je realiseert dat je die vraag niet kunt beantwoorden omdat het van jou en het type afhangt van rijden dat je erop wilt doen, maar nu ben je meer bevoegd om dat te maken keuze omdat je het spectrum kent en weet hoe je moet trainen waar een grindfiets in dat spectrum zit, dus je moet kijken om een bandvolume en positioneer vooral de geometrie van de fiets, maar dan ook de ook groepset en kleine extra's zoals als je meerdaags wilt gaan wildernis-epen heb je waarschijnlijk elke bout nodig denkbaar om nu spullen aan je fiets te bevestigen als je een andere wilt aanpakken een paar vragen die op dit moment vaak worden gesteld, zoals waarom een ​​​​grindfiets? en geen crosscountry-mountainbike of inderdaad waarom gravelbike en niet een cyclocross fiets we hebben eigenlijk al video's gemaakt waar je al op kunt klikken door naar hen nu op het scherm, anders geef deze een dikke duim omhoog en Ik ga een ritje maken