Tag Archives: elektrische fietsen

Waar Op Letten Elektrische Fiets Kopen Online (beste E-bike)

Waar op letten als je een elektrische fiets
gaat kopen online? Elektrische fietsen zijn niet meer weg te
denken uit ons straatbeeld. Door middel van een motor heb je altijd ondersteuning
tijdens het trappen. Een elektrische fiets kopen is niet goedkoop,
en daarom geven wij je enkele nuttige tips in deze video. Ook kan je onder deze video klikken, voor
de Top 10 Elektrische fietsen, en kan je de prijzen vergelijken. 1. Ondersteuning tijdens het trappen. Elektrische fietsen beschikken over ondersteuning
tijdens het trappen, door middel van een hulpmotor. De mate van ondersteuning wordt bepaald door
een sensor die in de fiets is ingebouwd. 2. Accu elektrische fiets. De accu is het belangrijkste onderdeel van
de elektrische fiets. De capaciteit van de accu bepaalt de actieradius
van de fiets. De accu kan op diverse plaatsen gemonteerd
worden op de fiets. Dit kan op het frame zijn, maar het meest
voorkomend is de plaatsing onder de bagagedrager. De meeste accu's zijn afneembaar, zodat je
deze ook los van de fiets kan opladen.

3. Versnellingen. De elektrische fiets heeft maximaal 8 versnellingen,
en is geplaatst in het achterwiel. Wil je de goedkoopste Elektrische fietsen
prijzen vergelijken. Klik dan hieronder voor de Top 10 Elektrische
fietsen, en vergelijk de prijzen, en beschikbaarheid..

Nieuwe E-bike Molyte Lanceert In Antwerpen

Hi and welcome to a new video at eDavy We are in the center of Antwerp today I was invited here by the brand new bicycle brand Molyte in Antwerp To have a look at two new ebike models that they have launched For those of you that don't know Molyte, that is
possible, because it is a brand new bike brand a brand new bike brand that they are going to launch in Europe and they are starting their new brand in the Belgian city of Antwerp But the investors behind Molyte have years of experience They are active in the electric bike sharing business
in several European countries, also in Singapore So they have a lot of experience in managing an electric bike company The technology of their ebike sharing business is
integrated in the new Molyte software and bicycles Molyte currently has 2 models of bicycles
on the market, the R01 and the R02 model a men's bicycle and a women's model but lately these women's models are more family bikes
and are also used by a lot of men You can buy these two models in one specific color each The male model in midnight blue and
the female model in cream white By working through direct online sales , Molyte is able
to keep the price of this bike surprisingly low.

You have two price options when you buy the bike You have the choice to buy the bike in full for €1799 For this price you get the bike and the battery and
you get the use of the smart app Or you can choose to buy it at a lower price
of €999 (later €1199) with a subscription. The monthly subscription price is set at around 30 euro With this subcription you get a lot of extra's
like theft protection and insurance, if the bike is stolen they are going to help you
to find the bike back if they can't find the bike within two weeks
they will provide you another bike You also get a subscription on the battery (you don't own it) as soon as the battery gets below 70% health,
you can request a new one New batteries with some bicycle brands cost a lot of money
if you have to replace them So the subcription on the battery could be a big advantage You also get a repair service at home through the app You can request maintenance in the app,
choose a date and time Also report the problem and the repair service will
pick up the bike at your home They will also return the bike within 3 days So the relax subscription plan will get you a lot of extra services Due to the lower purchase price of the bicycle,
the costs of the first 2 subscription years of the bicycle are already covered by the discount
you receive on the actual purchase.

With the relax subscription you are fully covered
the first couple of years The bikes themselves have a lightweight aluminum frame. The motor has a maximum speed of 25 km/h
and you can determine the assistance yourself in three different positions via a button on the steering wheel. The bicycle has no gears and also has a belt instead of a chain. Lubricating oil is never needed and the internal computer
always determines the necessary assistance and electrical assistance for every journey.

The Molyte's battery has a capacity of 420 Wh
and a range of up to 70 km. The battery is custom build for the frame of the bike You can charge battery of the bike in the frame
or you can take it out and charge it indoors The design of the bicycles is a beautiful combination
of modern, functional and a nod to the past. It's not a hypermodern bike that only works with an app They want the bike to be used by everyone that just likes to ride a bike The eyecatchers of the bike are the comfortable leather saddle You can always upgrade the saddle if you like and the leather handles the standard rack in the front, under which the
computer hardware of the bicycle is located.

The rack is not only functional but also
houses all the bicycle hardware like the GPS, Bluetooth module, the theft alarm
and of course the front led light At the front you can also find a disc brake, but the
braking at the rear takes the full responsibility of the motor. So no extra disc brake is needed at the back. You can also lock the bike via the app. The rear motor is blocked and you can no longer ride the bicycle. an extra physical lock is always a good idea As I said before the bike is equipped with the latest
technology in the field of bluetooth, GPS, and 4G connectivity. The bicycle also has a built-in alarm and thanks to the internal
GPS you can always find it via the app if the bicycle is stolen. The position of your body on the bike is very relaxed you ride the bike with a straight back it is pleasant to use as a city bike for shorter,
but possibly also longer rides. It's always a comfortable ride on a Molyte
even in a busy city centre like Antwerp I tested the Molyte bike in the busy streets of Antwerp It was a good test when driving in a busy walking street the motor and gears had to adjust quickly from 25/h to a slow walking pace And you immediately notice that the motor and gears
does a good job in assisting you through busy city traffic There are already some accessories available
for the Molyte bicycles, such as a basket in the front a rack in the back with a bicycle bag, You can always order these accessoires on the website If you are interested in buying the Molyte bike Go and take a look on their website You get the choice of two bike models and the choice between the full price purchase of €1799 which you can order in Belgium later also in several other European countries and cities If you are interested abroad keep an eye out on their website You can also choose their relax plan subscription but this is only available in the city centre of Antwerp for now the good service is important and Molyte wants to make sure that the relax plan
also delivers a very good service in your area so the relax plan with gently roll our to other
areas in the next couple of months

Bird Bike A Frame | Alles Wat Je Moet Weten Over Deze E-bike

De Bird E-Bike, we kunnen er niet omheen. Hij lijkt een beetje op een vanmoof. Maar het is echt een compleet andere fiets Bird, Bird Bike A Frame We staan hier naast de Bird Bike Bird is een nieuwe speler uit de Verenigde Staten, ze zijn in de Verenigde Staten ontzettend groot met de elektrische stepjes. Nu komen ze op de Europese markt met deze gave fiets. Hij heeft wat weg van vanmoof maar het design is één van de weinige overeenkomsten. De Bird heeft een uitneembare accu van 346 WH Daar kan je 60 tot 100 kilometer mee halen.

Het voordeel van de uitneembare accu is, woon je in de stad, op drie hoog, hoef je niet de hele fiets mee naar boven te nemen. Kan je de accu uitnemen en laad je hem op. Dan kan je 60 tot 100 kilometer fietsen, dat is natuurlijk altijd afhankelijk bij een e-bike van heel veel factoren. Als wind, lichaamsgewicht en temperatuur. De fiets wordt aangedreven door een achterwielmotor van 250 Watt Dat is sterk genoeg om in Nederland om eigenlijk alle terreinen aan te kunnen. Met een flinke wind tegen haal je nog steeds makkelijk 26 of 27 kilometer per uur. Ideaal dus Bird heeft heel veel aandacht besteedt aan het design.

Nou en dat is te zien natuurlijk. Je hebt hele mooie verlichting geintegreerd in het frame. Zal ik hem ook nog even aanzetten. De koplamp en het achterlicht zorgt natuurlijk voor een goede zichtbaarheid. De elektronica is heel mooi weggewerkt in de ovale buizen. Dat zorgt echt voor een stoer design. Wat ik wel een meerwaarde vind is dat die verlichting maar ook het display dat supermooi geintegreerd zit in het stuur. Is hufterproof, om het zo maar even te noemen. De fiets kan omvallen, door jezelf of door een ander. En dat soort onderdelen kunnen dan niet afbreken of beschadigen. Dat is ontzettend fijn. We staan nu naast de grijze variant van de Bird Bike. We hebben hem ook nog in het donkerblauw en in het matzwart. De spatborden van de Bird zijn mooi breed en ontzettend stevig. Daarnaast zou je ervoor kunnen kiezen om er een bagagedrager op te laten monteren. Dat is natuurlijk ideaal om een tasje mee te nemen of voor alles en nog wat.

Leuk detail nog van de Bird Is dat ze de fietsbel hebben weggewerkt in de remhendel. Dat is mooie afwerking om het zo maar even te zeggen. Als we het dan toch over afwerking hebben, maar dan gaan we echt naar de details. De lasnaden van de Bird zijn ontzettend mooi weggewerkt. En dat is eigenlijk best wel uniek voor de fietsen. Vaak zie je toch wel wat rommelige lasnaden maar dit is superstrak verwerkt in het frame. Dat hebben ze echt heel goed gedaan. Net als vele e-bikes heeft ook de Bird een app. Om mooie app waarmee je hem op slot kan zetten, en ook weer kan unlocken natuurlijk. Je hoeft alleen maar te schuiven en je bent klaar om te gaan. Je kan ook nog de verlichting aan en uit zetten. Maar dat zijn wat leuke functies, dus dat hebben ze ook goed voor elkaar. De Bird E-bike weegt 22 kilo en staat op 28 inch wielen. Die wielen hebben 45 mm brede banden. Dat is natuurlijk fijn om in de stad met alles wat je tegenkomt, tramrails, stoepranden, noem maar op.

Om een wat bredere band te hebben. Dat zorgt voor een fijne rijervaring. Daarnaast is het uitgerust met 7 versnellingen met een Shimano versnellingssysteem. Ook meer dan voldoende natuurlijk. En waar ze ook nog aan gedacht hebben zijn goede schijfremmen. Gunstig voor je onderhoud en in zowel nat weer als droog weer heel veel remkracht. Dus dat is ideaal. Nu hebben we de complete Bird E-bike aan jullie kunnen laten zien. Maar belangrijk ding dat we nu nog hebben en dat heeft Bird echt heel goed gedaan als je het mij vraagt. Dat is de prijs van de fiets. Onder de 2000 euro, 1999 euro om precies te zijn. Ben je al trotse eigenaar van een Bird E-bike. De Bird is verkrijgbaar in twee frame types maar in 1 framemaat. De frametypes zijn het A-frame, dat is de fiets die we hier hebben staan. En in een V-frame, lagere instap. Die ene framemaat, dat is misschien een gemiste kans van Bird.

Want als je onder de 1,65 bent gaat het niet passen. En ook als je boven de 2 meter bent dan wordt de fiets eigenlijk te klein voor je. Maar over het algemeen hebben ze het, zeker voor die prijs, echt heel erg goed gedaan. Vond je dit nou een interessante video, en wil je natuurlijk nog meer zien van wat we nog gaan krijgen. Allemaal mooie nieuwe fietsen. Abonneer dan op ons kanaal en dan zien we je snel weer natuurlijk.

E-bike Kopen: Wist Jij Dit Over Elektrische Fietsen?

Het aanbod van e-bikes is enorm en ik
heb door de jaren heen heel veel van die elektrische fietsen mogen testen en in
deze video ga ik een jou een uitleg geven over waar je op moet letten als je een elektrische fiets gaat aanschaffen. Niet alleen het aanbod van elektrische
fiets is enorm maar zijn ook grote verschillen tussen de fietsen. Zo heeft
de een bijvoorbeeld een voorwiel motor de ander weer een motor in het
achterwiel. en dan zijn er nog de middenmotoren. Zo
zijn er ook verschillende sensoren voor de trapondersteuning, de een heeft een
rotatiesensor en de andere meten kracht op de
pedalen en dan natuurlijk heel belangrijk: de accu's. Waar moet je op
letten? Hoe laad je ze op? En hoe lang blijven die goed?
En ten slotte de prijs, want de prijzen van elektrische fietsen lopen uiteen.
ze lopen van 1000 euro tot duizenden euro's.

Is er nou echt een verschil
tussen zo'n goedkopere fiets en zo'n hele dure van 3000 euro?
even voor de duidelijkheid: ik ga het hebben over e-bikes met
trapondersteuning tot 25 kilometer per uur Daar vallen ook bakfietsen onder en fatbikes met elektrische ondersteuning tot
25 kilometer per uur maar niet de speed pedelec want die mag maar liefst 45
kilometer per uur in die valt onder de brommer wetgeving oftewel je moet een
helm op je moet de kentekenplaatje hebben, en je moet op de rijbaan tussen
de auto's.

Daar ga ik het niet over hebben. De basis
van elke elektrische fiets is hetzelfde hij natuurlijk een elektrische motor om
jou voor te stuwen dan is er de accu die die motor van
stroom moet voorzien er zijn enkele sensoren die moeten meten of jij
daadwerkelijk trapt want als jij niet trapt
mag je van de wet ook niet elektrisch ondersteund worden en dan is er een
brein met elektronica en software die dat van boek aan elkaar koppelt en die
dat voor je regelt en op sommige fietsen heb je ook nog een
los display daar kan je op lezen in welke ondersteuning stand die staat en
hoe veel sap er nog in je accu zit en in enkele gevallen de wat luxere fietsen
die doen dat via een app op je smartphone
elektrische fietsen zijn verkrijgbaar in drie motor configuraties
ik heb hier bijvoorbeeld een venmo electro fight met een voorwiel motor en
ampler stout met een achterwiel motor en hier de cannondale kemfers neo
met een middenmotor en die type motoren die hebben allemaal een voor in een na
rene en dat bepaalt ook mee en het karakter van de elektrische fiets tante drie verschillende motoren is
wellicht de voorwiel motor het meest populaire dat komt omdat die simpel is
daardoor is hij ook goedkoop en vergt bijna geen onderhoud en hij is ook nog
stil en omdat de voorwiel motor in het voorwiel zit kan je voor elk soort
aandrijving kiezen je kunt kiezen voor een ketting en tandriem
je kunt kiezen voor na versnelling derailleur het maakt niet uit
voorwiel motor heeft ook nadelen je kunt er namelijk niet een motor inzetten met
onbeperkte kracht wat gebeurt er dan als je naar wel
onbeperkte kracht hierin zou zetten of ieder geval een krachtige motor dan wil
die gaan slippen en dat komt omdat de voorkant van een fiets altijd lichter is
dan de achterkant die zit immers op dat zadel en albert gewicht zit hier en niet
op de voorkant en het gevaar daarvan is gevaarlijke situaties je gaat door een
bocht en die motor die is aan het trekken en als het dan een gladde
ondergrond is als ze al dat wiel zomaar weg kunnen slippen
een e-bike met een voorwiel motor is bij uitstek geschikt voor het stadsverkeer
en het vlakke landschap zoals wij dat in nederland kennen en wat minder geschikt
om in de bergen op vakantie te gaan met een hele riedel bagage voor en achter e-bike met de middenmoter geeft wat mij
betreft een meest natuurlijke fietsbeleving in middenmoter is met de
trap had geïntegreerd en die beleving is alsof je een ja
gewoon echt met been kracht aan het fietsen bent maar dat je wind mee hebt
bij die andere motoren kan het zijn dat je echt het gevoel heb van iets is mij
aan het helpen maar is niet helemaal natuurlijk
ja dat heeft middenmoot er helemaal geen last van
en dat komt mede door de krachtsensor en dat maakt een e-bike met een
middenmoter bij uitstek geschikt voor heuvelachtige terreinen of om te reizen
met bagage misschien is het je wel eens opgevallen
maar elektrische mountainbikes zijn bijna allemaal uitgerust met een
middenmoter dus natuurlijk mede doordat hij wat krachtiger is maar ook omdat het
een middenmoter het optimale zwaartepunt voor een elektrische mountainbikes
creëert je bent dus lekker in balans met die
motor met een middenmoter kan je ook heel makkelijk de voor in de
achterwielen eruit halen want je hebt er geen motor in die wielen en dat is fijn
als je reparaties moet uitvoeren banden moet plakken of je fiets met de auto wil
te voeren maar het is niet alleen maar rozengeur en maneschijn in middenmotor
land de middenmoter heeft ook nadelen hij zijn namelijk complex er zit een
overbrenging ingebouwd soms bestaat het uit een reeks
tandwielen en andere onderdeeltjes of een riemaandrijving
ja en die complexiteit maakt dan onderhoudsgevoelig er gaat dus
waarschijnlijk iets minder lang mee en dat maakt hem ook duurder en wellicht
het vervelend hij maakt vaak ook wat meer land maar en dat is niet leuk als
je bijvoorbeeld op de veilen we in de stilte wil fietsen in de stad maakt dat
niet zoveel uit moet ik daar wel bij zeggen dat dat
lawaai steeds minder wordt want de nieuwste generatie motoren die worden
ook steeds stiller de meer de motor is bovendien wat groter
en wat lomper en met name bij de wat oudere modellen met middenmotor
ziet het en soms helemaal niet mooi uit dan moet ik wel zeggen dat de ontwerpers
steeds beter worden om de middenmoter elegant in de frames te integreren zoals
bij deze kennen de achterwiel motor is de stilte van alle drie de motoren
dat komt mede omdat die vaak di-rect drive is dan heeft hij geen overbrenging
die lawaai maakt ingebouwd maar het komt natuurlijk ook omdat hij achter je zit
en als je aan het fietsen bent dan waait de wind langs je oren en als zou die je
wat lawaai maken en hoor je dat toch niet
de achterwiel motor leent zich ook bij uitstek om in heuvelachtig terrein als
je naar beneden rijdt stroom op te wekken om accu bij te laden
hoe werkt dat nou op het moment dat je naar beneden gaat zal de software van
die motor een dynamo maken dat achterwiel blijft in mijn ronddraaien en
dan werkt ie stroom op en net zoals bij de middenmoter is een achterwiel motor
vaak met een krachtsensor uitgerust en dat betekend dat het achterwiel motor
ook dat natuurlijke fiets gevoel kan geven
natuurlijk heeft de actueel motor ook nadelen je kunt bijvoorbeeld wel kiezen
voor een derailleur versnelling maar zoals bij die andere fietsen die we
zagen niet voor en na versnellingen in het achterwiel
omdat je een achterwiel motor hebt met aansluitingen voor de accu et cetera is
het ook wat complexer om het achterwiel de eruit te halen is bedoeld en
bandenreparatie hier moet doen of die fiets wil vervoeren
hoewel achterwiel motor ook heel krachtig kunnen zijn
city in het achterwiel daardoor verplaatst het gewicht naar achteren en
is ie dus veel minder geschikt als motor voor een elektrische mountainbikes
ik heb al een paar keer iets genoemd over de kracht van de motor en dan
moeten we even naar kijken want dat is belangrijk als jij een fiets gaat kopen
je hebt vermogen maar al deze fietsen maakt niet uit welke motor zijn volgens
de een u wetgeving uitgerust met 250 watt motoren
dat is het vermogen veel belangrijker om te weten is het koppel dat wordt
uitgedrukt in minuten meters en die geeft eigenlijk een indicatie
welke krachten motor kan leven om bijvoorbeeld tegen een helling op te
rijden of als jij windkracht 6 tegen hebt of je jouw daar doorheen kan duwen
des te hoger dat getal dus de betere die fiets tegen de helling op kant of
tegen de wind in kan buigen ik vertelde eerder over de natuurlijke
fietsbeleving van de middenmoter van de cannondale
en dat kwam mede door de krachtsensor dus we moeten het even hebben over twee
verschillende sensoren deze vermogen bijvoorbeeld met zijn
voorwiel motor en dat is kenmerkend van de meeste fietsen met een voorwiel motor
die is uitgerust met een zogeheten rotatiesensor ik heb er hier eentje in
mijn hand en die zit ergens rondom de trapas
verwerkt die rotatiesensor die meet of je had rappers roteren het moment dat de
trap is roteren gaat er een seintje naar het elektronische brein van de
elektrische fiets in die zich tot trappers zijn nu aan het ronddraaien jij
de motor moet nu trapondersteuning gaan leveren en voila je krijgt een duwtje
als het ware in de rug en dat kan leiden als de software niet heel fijn is dat je
een aan en uit gevoel krijg bij die fiets
je begint met trappen gebeurt even niks en dan schieten vooruit en bij de
goedkopere ebikes in het ligt waarschijnlijk aan de software hebben
software zo geprogrammeerd dat hij zodra die rotatie merkt gewoon vol gas die
motor vooruit laten gaan ja en dat is toch veel minder prettig
voel dan bijvoorbeeld bij zijn fiets als de film over die software wat beter
geregeld is de middenmoter daarentegen die heeft een
krachtsensor ingebouwd en dat geldt meestal ook voor de achterwielen motor
en een krachtsensor die meet de druk die jij met je voeten op de pedalen set
zet je weinig druk op die betalen weinig kracht dan levert die motor ook veel
minder kracht zet je je benen de volop dan gaat die ondersteuning ja maximaal
maar dat gecombineerd met software heeft een heel natuurlijk fiets beleving als
je niet my god aanschaf er moet je ook even nadenken over het type accu van de
e-bike en dat bedoel ik wil ik een e-bike met
een ingebouwde accu zoals deze film of en deze empelen of
wil ik een e-bike met een uitneembare accu zoals deze cannondale
deze twee fietsen met een ingebouwde accu's ja die kan je moeilijk mee na
drie hoog nemen als jij geen stopcontact in je kelder je hebt dan beter wel een
beetje aan jezelf verplicht om een fiets te nemen zoals deze cannondale met die
uitneembare accu en deze fiets heeft ook nog iets bijzonders wat ik nu niet zo
vaak hebt gezien hij heeft namelijk hier een optie waarbij je nog een tweede accu
kan monteren zodat je de actieradius kan verdubbelen dat is echt iets nieuws
nou moet je je niet blind staren op actieradius oftewel hoe ver kan ik komen
voordat ik die accu weer moet opladen door als je gewoon 10 of 15 kilometer
van thuis naar werk gaat en weer terug nou dan heb je 30 km gefietst nou zelfs
de kleinste aquis halen dat ga je echter op vakantie met zo'n fiets de berg en
dan wordt het in een keer een heel ander verhaal want als je met zo'n fiets met
een hele zware artun de hele tijd tegen zo een helling oprijdt dan haal je
misschien de anderhalf uur zoals niet maar hoe zit het met de levensduur van
zo'n ebike accu accu zijn namelijk peperduur en die wil je zo lang mogelijk
goed hou nou de technologie van de e-bike accu die is nagenoeg gelijk aan
de lithium-ion-accu's in de smartphone en van je smartphone weet je
waarschijnlijk wel dat die na anderhalf jaar twee jaar begint ie al af te
takelen en het komt vaak omdat we een continu aan het opladen zijn one
verhalen einde van de dag niet en hoe vaak je hem op laat beïnvloedt de
levensduur van de accu bij de e-bike accu kun je dus zelf ook een stappen
ondernemen om die aftakeling wat te vertragen
als jij weet dat je nog drie keer heen en weer kan naar je werk gaan dan niet
elke dag op laden want dan gaat de levensduur achteruit en wil je echt
helemaal optimaal doen bijvoorbeeld in de zomer gebruik je je e-bike helemaal
niet ga je op je gewone fiets stal die fiets dan met een acculading
ergens tussen de 20 en de 80% en dan gaat de accu weer langs mee
en dan kun je bij een fiets die je niet elke dag op maat al vaker een jaar of 3
4 met die accu doen overigens als je accu
na een paar jaar ze capaciteit verliest dan kan je ze soms laten reviseren dat
wordt tegenwoordig wel wat moeilijker want derde partijen die worden soms
geblokkeerd door de accu fabrikanten met een elektronisch slot en dan moet je het
toch een nieuwe accu gaan komen maar wat is nou eigenlijk de beste fiets
ja daar is eigenlijk geen antwoord op te geven want dat ligt aan jou
je hebt gezien hoe complex het is die verschillende motoren met de
verschillende elektronica die ja die leveren allemaal hun eigen beleving je
moet je dus echt afvragen is dit gewoon een fiets voor mijn woon-werkverkeer of
ga ik er ook nog mee op vakantie de beste tip die ik je kan geven is gaan
gewapend met enige kennis naar de fietsenmaker
vraag hem helemaal plat en vraag vooral mag ik al deze fietsen even uitproberen
want dan ga je echt een verschil voelen tussen al die soorten fietsen met een
middenmoter achterwiel motor en dan merk je ook het verschil tussen
een fiets van 1000 euro en van 3000 euro want dat verschil de zijn wel degelijk
heb jij al speedbike er nog een tip van mij waar ik op moet letten als ik hier
bikes test laat het me weten in de comments wat je
dit een leuk filmpje geef dan een duimpje en vergeet je niet te abonneren
op ons youtube-kanaal

Popal | Everyday E-bikes

Free your mind and heart. Electrify your ride. Popal, Everyday e-bikes No sweat, it’s electric. Take a ride on the wild side. Go beyond your destination. Popal, Everyday e-bikes Find your nearest Popal dealer on our website..

Welke Elektrische Fiets Kopen Online?

Hoe weten welke elektrische fiets je kan kopen
online? Bij het kopen van een elektrische fiets online
moet je met verschillende zaken rekening houden. Hier zijn enkele tips waar je op moet letten,
voor de fiets die voor jou het meest geschikt is. 1. Gewicht van de fiets. Elektrische fietsen zijn zwaarder dan gewone
fietsen. Dit komt vooral door het materiaal waarvan
een e-bike is gemaakt. Ieder materiaal heeft zijn eigen sterkte en
gewicht. 2. Plek van de motor. De motor van een elektrische fiets op drie
verschillende plekken kan zitten: in het voorwiel, in het midden bij het frame of in het achterwiel. 3. De fiets accu. Er zijn veel variabelen waar je bij een accu
rekening mee moet houden. Het erg belangrijk om voor een accu te kiezen
die goed past bij jouw gebruik. 4. Type versnelling. Doordat er op een elektrische fiets ook rij
programma's zitten, spelen de versnellingen op een e-bike een andere rol dan op een gewone,
niet-elektrische, fiets. Ga naar mijn review, van de 3 beste goedkope
elektrische fietsen, die je online kan kopen.

Nieuwe Cowboy 4 St E-bike Getest!

Welcome everyone and thanks for watching this new video this is edavy.com, a website and Youtube channel
about technology and ebikes This week I got the chance to try one of the first pre-launch
bikes of the new Cowboy 4 and 4 ST. The cowboy is an e-bike that I have discussed
several times on my Youtube channel. In the meantime I am also still the owner of a Cowboy 3
and according to my own personal opinion it remains one of the best ebikes you can buy at the moment. However, this fourth generation brings a lot of novelties,
including an integrated cockpit, a more powerful engine, wireless charging of your
smartphone and an improved Cowboy app. Completely new is the Cowboy 4ST,
the first frame with a step-through model, so that the electric bicycles become even
more accessible for the whole family. Moreover, the bike is a bit more comfortable to ride on
because you just sit upright on it. The top tube has disappeared in this step-through model. The handlebars have also been changed to provide
a more relaxed and upright riding position.

With 19.2 kilograms, the ST is slightly heavier
than the 18.9 kilograms of the Cowboy 4. Both bikes have 50 percent more pulling power thanks
to the latest engine technology, without the need for gears. Driving uphill should now be even smoother. The battery is still removable and provides a range of
about 70 kilometers, comparable to that of the Cowboy 3. The Cowboy 3 also remains available to buy
and has also become a bit cheaper. Moreover, with every bike you now get standard mudguards, which are
even more beautifully integrated with the frame on the Cowboy 4. You have to look carefully at the Cowboy 4 to find screws. The Cowboy app still remains the heart of the bicycle. Also this summer a completely redesigned version of the app with a new home screen, an improved navigation screen with 3D view and a riding dashboard that keeps track of your fitness data. An element of gamification was also added
like badges and a scoreboard.

Cowboy Community offers the opportunity to participate
in group rides in various cities in Belgium and Europe. The Cowboy 4 now also includes an integrated cockpit
with wireless charging functionality if your phone supports it. Via a Quad Lock you can easily click your smartphone
onto the handlebar, after which it is automatically charged. this way, your smartphone becomes the central point of your driving
experience and you always have access to up-to-date information. If you just have your smartphone in your pocket while driving, you will now see LED lights for the battery indication in the middle
of your handlebar and no longer on your frame. This new steering is not easily changed by another one for example if you want to sit more upright now you have to look at the Cowboy 4 ST if you are looking
for a bike with a more comfortable riding position The Cowboy 3 will also still be available for purchase In terms of design, the Cowboy 4 is really a nice step forward.

The brake lines are now concealed and the handles
have been given a more comfortable design. In addition, the pedals and brakes also received
a new simplified design. You can optionally also equip your Cowboy 4 with
a luggage rack (99 euros) or a standard (29 euros). In terms of color, you can choose between Sand, Khaki and Black. Tell me in the comments below the video
which colour you like the most! With all those updates, the price has also risen a bit to 2490 euros
for both the Cowboy 4 and the Cowboy 4 ST. However, the Cowboy 3 remains, as said before,
also available for 2190 euros. By the way, if you use my referral link that now appears on the screen and you can also find it at the bottom of the video description you will receive a € 100 discount from
Cowboy on the purchase of your next bike. Deliveries of the Cowboy 4 and
Cowboy 4 ST will start in September 2021. You can already pre-order via the Cowboy website. don't forget to use the link in the
video description to get a €100 discount Have fun biking Cowboys!