De nieuwe Trek Domane is een echte comfort-racer maar wel een racer. En nu hebben we zomaar het voordeel dat we gewoon een dikke gravel wielset hebben en een mooie racewielset en dat is vooral om te laten zien hoe veelzijdig deze bak is. Er gaan tot 38 millimeter bandjes in; ideaal voor een heel comfortabel ritje hier in het bos of Parijs-Roubaix misschien wel en als je lekker voor de racers gaat dan kun je ook gewoon een middag keihard knallen Trek doet met deze Domane steengoede zaken als het gaat om aerodynamica de kabels zijn supermooi weggewerkt binnendoor.

Er zitten overal hele mooie geleidertjes in dus het rammelt niet je hoort geen nare ellende als je lekker aan het racen bent en wat helemaal mooi is als om de aerodynamica gaat, hij is op een tijdrit van 40 kilometer maarliefst een minuut sneller geworden dan zijn voorganger. Dus wat dat betreft. Petje af! En als het gaat om vette snufjes heeft Trek nog iets nieuws bedacht. Let op. Die hele bidonhouder kan er af. Er zit een tooltje aan de binnenkant maar het allerleukste Is dit. Je eigen repair kit weggewerkt in frame. 'Flats happen' zeggen ze bij Trek en dat is natuurlijk ook zo. maar daarvoor is deze toolkit eigenlijk supervet want moet je kijken wat er allemaal in zit: bandenlichters, pompje, gaspatroontje, binnenband. Als je lek gereden bent en je hebt de boel gerepareerd rol je het zaakje netjes op; zorg dat de flapje naar de buitenkant zit en dan schuif je de boel zo naar binnen toe.

Deze steek toch uit dus daar kun je altijd bij. Zet de bidonhouder er weer op, dingetje vast en karren maar. Ver toch?! Deze Trek Domane SLR 9 is dus, zoals ik al eerder zei, ook echt top voor gravel en offroad. Natuurlijk geen moutainbiketochtjes, maar wel gewoon voor dit soort supermooie gravelpaden en het kan zelfs ook nog wel iets ruiger want de mannen van Trek-Segafredo rijden bijvoorbeeld Parijs-Roubaix met deze bak. en dat doen ze onder andere omdat-ie is uitgerust met heel vette techniek die hier in zit: de IsoSpeed Decoupler. Ik zal je zo laten zien hoe dat er uit ziet van dichtbij. Om het IsoSpeed Decoupler systeem van Trek in werking te zien moeten we het volgende doen: deze twee inbusjes aan de achterkant draaien we lost en de inbus die hieronder zit die draaien we ook los.

Dan komt er een boutje uit en dan kun je eigenlijk deze delen los van elkaar bewegen en dan zie je hoe ongelooflijk veel flex die zadelpen krijgt. en het allermooiste is: er zit hier een wigje dat kun je heen en weer schuiven. Als je hem op dit punt zet dan heeft deze buis dus maximale flex; als je een helemaal op deze kant zet dan wordt het een veel stijvere buis en is het veel meer echt een racer dan die superrelaxte comfortbak.

Afhankelijk van je rit stel je die decoupler in Naar hoeveel comfort je eigenlijk wil hebben. Alle Trek Domanes worden uitgevoerd met een bepaald systeem. Deze Domane SLR 9 heeft het alsysteem en dat is de top tube IsoSpeed decoupler. Veelzijdigheid is echt het codewoord voor deze fiets. de domane voelt zich eigenlijk thuis op elk terrein: hier een beetje offroad met deze wielen keihard op de weg. Dit is echt een top fiets. Én hij is er eigenlijk ook nog voor iedereen. Je hebt hem in super high-end uitvoeringen met OCLV carbon, dikke wielen, Sram Red AXS, Shimano Dura-Ace, alles wat je maar wil. Maar je kunt hem ook kiezen in een aluminium variant of in een SL 6-uitvoering en dan zit ik je in de prijscategorie van tussen de vijftienhonderd en de vijfentwintighonderd en dat is echt top want daarmee is hij veelzijdig op de weg maar ook veelzijdig voor je portemonnee.

Dit is een fiets die heel graag wil rijden!.