Tag Archives: bike

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

Review | Elektrische Bakfietsen | Urban Arrow Family, Lovens Explorer & Batavus Fier

ik ben mark en ik ben je het dan leuk dat je weer kijkt naar een nieuwe video rolf bikes in deze video gaan we drie bakfiets vergelijken we hebben hier de bakfiets van de tafel bakfiets van urban arrow en de bakfiets van logisch [Muziek] hier dus hier dus weer op het oog zullen deze drie bakfietsen voor veel mensen erg op elkaar lijken maar hij wel degelijk zowel prijsverschillen altijd technische verschillen nu in deze video verder gaan belichten een van de allereerste verschillen die ons opvalt onze ds3 bakfietsen naast elkaar zetten eerste verende voorvork van de loovens andere fiets missen dat eigenlijk is het best wel een meerwaarde als je aan het fietsen bent dan merk je namelijk tot inritten stuk vloeiender gaat met een verende voorvork wat verder opvalt aan de voorkant van de logisch bakfiets is dat er ja wel logisch voor design je ziet hier een streep zetten spotnet is dat ze de metalen strip maar deze kun je uitbreidt naar de led strip die dan ook op de fiets aan en uit alle bakfietsen die we hier hebben staan die zijn gemaakt van hetzelfde materiaal als naar de bak kijken zie je misschien een beetje uit als piepschuim maar het is een ergste soort kunststof ze werd licht dat maakt het zo beu waren fiets toch makkelijk te besturen is het is erg stevig dus de kinderen die kinderen niet de pot peuteren en de binnenkant van de bak als we kijken naar de bak van de tafels te zijn er een aantal dingen die ons opvallen het bankje waar de kinderen op zitten is gemaakt van hout en het is wel erg stevig maar wat minder comfortabel als je een wat langer gaat fietsen met je kinderen verderop god zijn de gordels en vooral systeem waarmee je dat vastzet dit is een stuk minder makkelijk dan bijl over zijn beide euro er natuurlijk wel gewoon veilig als we in de bak kijken zien we een rail zitten hier thuis wel goed over nagedacht je kan hier een maxicosi of een extra bankje op monteren ook de opstap voor de kinderen is duidelijk zichtbaar omdat deze rood is gemaakt aan uitsteekt van de fiets verder heeft de betaal is een makkelijke reling aan de aan de buitenkant van de fiets waardoor een de fiets makkelijk vast kan zetten bijvoorbeeld aan een bomen van een een fietsenstalling met een ketting slot als ze in de bak kijken van de urban arrow de valt het bankje ons direct op deze een stuk zachter dan die van vier en is is een comfortabele op langere afstanden voor de rest zien we de gordels dat is met een 3-punts systeem dat werkt het makkelijker werd het netjes en dat gaat allemaal soepeler en makkelijker dan bij de staart sphere wat de urban arrow wel mist is de stang om je fiets op slot te zetten baby's met de kettingslot vastzetten dat het lastig dan jij zit je vaak gebruikt wordt in de stad nou in de bak wanneer we er hebben ze een uitsparing gemaakt om je voeten moeten doen zodat ook in de bij deze fiets en makkelijk in kunnen klimmen de spot kunnen deze blokken 125 kilo dragen de dames familie kwam 880 kilo dragen de bak van de leuvense stuk luxer dan die van zijn concurrenten zo zijn gedrag aan kussentjes voor de riempjes van de kinderen en het bankje is ook een stuk comfortabeler dan bijvoorbeeld die van de 4 verder zien we dat er een rail zet om je fiets op slot te zetten het maximum draagvermogen is 100 25 kilo verder china op een split stuur een mosh die op display zitten het enige advies die wij hebben met dit display en wat verder uitgebreid dan de displays op de andere fietsen zo kunt u hier bijvoorbeeld navigatie op zien hij is de kleurendisplay nee de wc ook opneembaar en is je mee te nemen de andere displays op de andere fiets en zijn niet afnemen verder zien we dat het stuur makkelijk met de hand te verstellen is bij de andere bakfiets heeft er een sleuteltje voor nodig dus als jullie iets andere zithouding op de video hebben is dat geen enkel probleem alle drie de bakfiets in ons vergelijken werk op een bord systeem echter is de tafels 4 toch de grote winnaar het wordt spannend namelijk een uitgerust met een bord carl lijnmotor 85km koppel deze 85mm die zorgen ervoor dat je als je tegenwind hebt of als je keer een bergje op moet met een paar kinderen in de parken toch makkelijk octaaf 4 is ook de enige fiets waar je standaard zijn tweede accu kan aansluiten zodat verder wil fietsen is dat het ook de grote winnaar de taal is die kon de standaard met vorm plein bardo motor dat is bij de lopend en bij de urban arrow in santander zijn altijd een active lijm blusboten luxere uitvoeringen zowel mogelijk kiezen voor krachtige verder zien we bij de lopend dat er standaard een riemaandrijving opzet dat ik bij de andere niet zo arrow heeft wel eventueel optie bekend bij de dames te geven de varianten van de bakfietsen die we hier hebben staan hebben allemaal en veolo versnelling dit is een naafversnelling die traploos is werkt heel goed maar de zijn van elk merk ook verschillende varianten met verschillende versnellingen dit is iets uitgebreid om dit allemaal te behandelen in onze video dus voor de volledige specificaties klik even in de links onder deze video wat we alleen nog willen belichten is dat de logisch ook een automatische en violen versnelling heeft waardoor je helemaal niet op hoeft te letten op de versterkt nu alle specificaties bedoeld zijn is natuurlijk ook belangrijk om te weten hoe de fiets snel precies rijden ik ben daisy merk deze [Muziek] [Applaus] [Muziek] het viel mij op dat de leugens erg lekker stuurde dit komt omdat deze kabelbesturing heeft en niet zoals bij de tafels en de urban arrow met een stuurstang bereiden weten welke fiets het beste bij jou past kom dan even langs bij ons in de winkel probeer ze allemaal en dan tel je de anders uit weer dus [Muziek]

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

M’n Vanmoof Is Kapot… Is De Klantenservice Verbeterd? | Vlog #305

ik ben bram en dit is mijn fiets de vanboven electrify tess twee heb ik al een paar keer video over gemaakt zoals vorig jaar een soort update video gemaakt hoe tevreden ben ik met mijn van me of na een jaar fietsen ik heb de vertelt wat er goed beviel wat er minder goed beviel en ik heb een paar dingen laten aanpassen bij de fietsenmaker ik heb de hand of ook laten vervangen en ik heb het stuur omhoog laten zetten en ze allebei aanpassingen waar ik erg blij mee ben de die er echt voor zorgen dat ik langere stukken kan fietsen zonder pijn de beruchte krijgen ik heb nu dus zo twee jaar fiets nog steeds met heel veel plezier op je ziet dat die lekker modderig is om het behoorlijk regenen gris laatst uit alleen is een ding het kapot gegaan namelijk de turbo-knop het is namelijk een elektrische fiets de naam zegt het al een beetje en er zitten vier standen trapondersteuning op en die deurbelknop die zorgt voor dat ongeacht in welke stad trapondersteuning die staat of hoe hard je zelf aftappen bent je eventjes vol speeder het gaat en dat is heel lekker bijvoorbeeld als je op tank bij het stoplicht ik denk dat het door verhogen van het stuur erg zijn draadjes los gegaan dus het lijkt me vrij eenvoudig oplossen maar dat gaan we vanmiddag zien want ik heb zo een afspraak bij de bank dokter van van woon in amsterdam en er zijn mijn ervaringen met de klantenservice van van mauve nogal wisselend bedank ik geweest en hebben ze gratis zonder moeilijk doen mijn hele voorwiel vervangen dat hebben we in de prak lach maar ik heb ook hele lastige mailwisselingen en telefoongesprekken met gehad bijvoorbeeld doen de spatbord houder een keertje los was gegaan en dan bestuur verhogen wilt ze absoluut niet zelf doen dan moet ik er bij de lokale fietsen maken doen dus ik ga zo van hilversum naar amsterdam fietsen om een vermogen trapondersteuning op vier en dan is het de vraag ten eerste gaan ze repareren gaat ze niet zeggen ja dat heeft ze lokale fietsenmaker kapot gemaakt op ten tweede gaat een beetje aardig nu op ten derde wat gaan kosten ik snap dat inmiddels niet meer onder de garantie valt maar 50 euro 100 euro en ten vierde gaan ze het gelijk fixen moet ik wachten echt mijn fiets weer terug moet ik met de trein huis we gaan het in deze video is trouwens zeker niet gesponsord door van hoof maar mocht je nou van plan zijn om binnenkort misschien wel een vermogen te gaan kopen misschien wel na het zien van deze video heb ik wel iets interessants voor je als je namelijk mijn brief eurocode gebruikt dan krijg je 100 euro shoptegoed om uit te geven bij vermogen aan accessoires of een verzekering en ik krijg dan weer 100 euro om misschien uiteindelijk wel en nieuwe van mo van te kunnen kopen of ik dat wil hangt ook een beetje af van de uitkomst van deze video maar check mijn code daar staat ook in de beschrijving [Muziek] op de fiets van hilversum naar amsterdam 30 km heen 30 km terug volgens google maps zou het in anderhalf uur moeten kunnen maar ik heb er voor de zekerheid twee uur voor uitgetrokken en al snel blijkt dat geen overbodige luxe want er staat een stevige tegenwind met de gemeente voor [Muziek] vanuit het hilversumse corversbos fiets ik door 's-graveland via de ankeveense plassen richting wees man hoewel ik heb gekozen voor de snelste route lijkt het een mooie fietstocht langs bos weiland en water en af en toe langs en en weg hij regenbuitje en omgeving echt een mooie miljoen [Muziek] en na drie kwartier flink doortrappen ben ik kleine bij is precies halverwege [Muziek] [Applaus] om kwart over elf iets meer dan een uur na vertrek fiets ik langs de kamer door diemen amsterdam-oost binnen en ben ik dus bijna op mijn eindbestemming ik zo het is inmiddels half twaalf ik heb dus precies anderhalf uur gefietst ik heb toch behoorlijk hard door fiets maar met een paar keer gesloten we visten filmen en van joyce wil te maken ik ben aangekomen in het oosterpark hier aan het oosterpark zit van hoog dus kan ik altijd ik heb mijn pas om 12 uur een afspraak slechte nieuws is dat mijn accu van mijn fiets nu precies op vijf procenten dus ik weet niet zeker of ik jou de terugreis helemaal mee gaan redden het goede nieuws is dat het weer best wel meevalt ik heb een klein beetje gehad maar verder was het echt prachtig het leuk dat je heetheid zo weilanden weilanden weilanden water en dan een keer op rij je amsterdam binnen hebben hoe je even wennen aan ik zit in een keer in de stad kat wel bittere wind tegen dus ik hoop straks op de terugweg dat ik binnen ruzie thuis kan zijn [Muziek] ben aangekomen bij vermogen hier in amsterdam ik ga mijn fiets wegbrengen ik sowieso laten weten hoe het gaat [Muziek] tien minuten later sta ik weer buiten werd super aardig ontvangen door een jongeman die vroeg wat er met mijn fiets aan de hand was hij keek wel een beetje opvallen verhoogt het stuur had in de nooit gezien bij een van mogen wel een groot verschil met toen ik een paar jaar geleden was ze was gewoon een winkeltje waar je fietsen binnenreed was een hele aparte reparatie al waren echt honderden fietsen stonden dus denkt het ook wel iets langer duurt voordat mijn fiets klaar is hij zei dat het dat ik moest regelen tussen de 30 en 50 euro lust het wel bewondering [Muziek] [Applaus] [Muziek] nu oh inmiddels is het bijna 4 uur heb lekker geluid is op het ras je koffie gedronken met type vriend vrouwen die toevallig tijd had ik heb flink de amsterdam-oost gewandeld gelukkige schijn toen de zon nog inmiddels is te wijzigen regenen en ik heb die kreet uit mijn mail opgehaald kijk je of er een mailtje van vanmoof was om te zien of mijn fiets op klaar is en die kwam zojuist binnen dus ik loop nu richting het oosten park om een fiets ophalen ben heel benieuwd of het is gelukt ja wat gaat kosten [Muziek] yes ik heb een feature terug ik ga lekker met wind mee door de motregen de huis fietsen op heel misschien dat ik in wezen op de tijger stappen en we afwachten hoe het gaat regenen en de vertel ik jullie thuis hoe deze klantenservice ervaring bij de bank dokter was wat ermee het gekost en of alles is gerepareerd oh ik denk alleen dat mijn accu het niet gaat uit houden tot hilversum [Muziek] [Muziek] [Muziek] zo doen ze eigenlijk toch best wel een pittig toch je van hulp stemde amsterdam emmer terug het is inmiddels half 7 dus je hebt er toch ook met wind mee weer meer dan anderhalf uur oud gedaan het begin van deze video had ik eigenlijk vier vragen over de reparatie bij van me af en ik kan nu allemaal beantwoorden de eerste vraag was gaan ze te repareren want dat die bush knop die turbo boost knop kapot is gegaan dat komt waarschijnlijk door de lokale fietsen maken in hilversum die het stuur heeft hoog en daarbij iets heeft losgetrokken nou ik heb stille hij doet de deur als je huis en het was heerlijk ik had niets voor accu voor de terugweg dus ik heb hem spaarzaam gebruik maar af en toe komt lekkere ren ren ren optrekken en iedereen bij het stoplicht aan fietsen dus hij doet het weer ze hebben hem helemaal schoongemaakt ze hebben zelfs de hand hebben ja opnieuw gespoten of ze lijken want ze zien er weer uit als nieuw ik heb een nieuw dorpje gekregen voor bestuurder was ik kwijt geraakt je er weer nou niet als nieuw maar hij ziet is wel weer een stuk beter uit dan vanmorgen tweede vraag ging over de klantvriendelijkheid van van hoofd ik heb daar zelf with en de ervaring mee ik heb te veel slechte verhalen over gehoord maar ik heb het idee dat ze echt iets hebben veranderd te werken veel meer mensen ze hebben veel groter gebouw ik denk dat ze misschien ook wel iets hebben gedaan met alle klachten die de kwamen ik weet in ieder geval super snel een superaarde geholpen en dit is dus gefixt maar vraag 3 wat heeft dat gekost als een grappige ik leverde mijn fiets een en toen zei de jongen ik denk dat het ongeveer 30 euro wordt maar hou er rekening mee dat het misschien 50 euro het ligt een beetje aan wat er kapot is en het werd uiteindelijk 40 euro dus precies er tussenin zonder eerlijk bedrag ik had rekening gehouden met heel veel want ik wist niet hoe ingewikkeld ze zijn om die turbo boost button weert repareren en vraag 4 is eigenlijk al beantwoord hoe lang gaat het duren voordat die gerepareerd is kan ik er vandaag nog mee terug naar huis en ik heb hem daarom 12 je afgeleverd en om vier uur hebben ze mailtje gestuurd dat ik daar was dat is iets langer dan de vorige keren toen een hele voor wie je vervangen moest worden toen was ik denk ik binnen een uur of twee uur fixed maar het is alsof een stuk ze dan bij de meeste fiets maken waarbij je toch vaak je fiets een paar dagen kwijt bent en ik hadden dus dan precies mee naar huis fietsen ik heb even overwogen om ongewoon in trein te zetten en lekker met de trein naar huis te gaan maar toen stopte met regen dacht ik even doorzetten hij vervolgens de app heb ik vandaag 57 en een halve kilometer gefietst met de gemiddelde snelheid van 21,7 km per uur en de maximum snelheid van 45 kilometer per uur dat lijkt me wat overdreven tot slot nog even deze video is niet gesponsord door van mogelijk zo soms denken mensen dat maar dat is zeker niet het geval en ik zou het leuk vinden als je van mogen hebt een elektrische of we gewoon een ritueel de s3 zou ik leuk vinden als je jouw ervaringen met de klantenservice in de comments deelt en zelfs bij eten denk ik nee zei we zullen zeker ga ik nu naar morgen te eten dankjewel voor het kijken tot de volgende over ik kijk maar even doei

8 Best Modern Classic Motorcycles To Buy In 2022

In deze video laten we je onze
acht favoriete moderne klassieke motorfietsen zien die je in 2022 kunt kopen. We hebben deze fietsen gekozen op basis van
hun afkomst, hoe ze eruitzien en hoe ze rijden. Moderne klassiekers worden tegenwoordig steeds
populairder voor alle soorten mensen die een klassiek gevoel en uiterlijk willen, met moderne
rijtechnologie en betrouwbaarheid. Het is het vermelden waard dat een fiets om op deze lijst te staan,
meer op een moderne klassieker dan op een moderne retro moet lijken. Ter referentie: we beschouwen fietsen zoals de
Royal Enfield Interceptor 650 of Moto Guzzi V7 als moderne klassiekers. Terwijl een Ducati Scrambler
of een Yamaha XSR900 meer een moderne retro is. Dit zijn natuurlijk slechts onze meningen en de
scheidslijnen zijn vaag, maar het is vermeldenswaard dat er is over nagedacht.

Er zijn dus geen moderne retro's,
geen klassieke cruisers en geen exotische machines toegevoegd, omdat ze hun eigen video's zullen hebben
. We hebben lang over deze lijst nagedacht en het is niet slechter tot best, meer een verzameling
fietsen om naar te kijken als je van moderne klassiekers houdt. Sommige fabrikanten zoals Royal Enfield, Triumph en
Kawasaki hebben veel moderne klassiekers in hun assortiment. Dus voor de balans hebben we uit elk twee van onze
favorieten gekozen. Laat ons zoals altijd weten wat je denkt in de reacties hieronder en blijf op de hoogte
tot het einde van de video voor een aantal moderne klassiekers die waardige vermeldingen bevatten waarvan we denken dat je ze leuk zult vinden.

Laten
we beginnen. Nummer 1. Royal Enfield Interceptor 650. Als je naar moderne klassiekers kijkt, is het
moeilijk om voorbij Royal Enfield te komen. Ze hebben twee fietsen op onze lijst en de eerste is de Interceptor
650. Deze fiets is momenteel een van de best verkochte fietsen in het VK. Het werd oorspronkelijk gelanceerd
naast de Royal Enfield Continental GT, maar de Interceptor 650 is verreweg het populairste model
. De motor is een brandstofinjectie, luchtgekoelde 648 cc paralleltwin viertaktmotor. Hij ontwikkelt
47 pk en 52 newtonmeter koppel. De transmissie is 6 versnellingen en
heeft een leeggewicht van 216 kilogram. Er zijn verschillende kleuropties beschikbaar
en de prijs voor onderweg voor deze fiets begint bij £ 6.039. Nummer 2. Royal Enfield
Classic 350. De Royal Enfield Classic 350 is gebaseerd op het model G2 of Bullet uit 1948, waarvan
bekend is dat het de langste ongewijzigde productierun van alle motorfietsen heeft. Bij het ontwerpen van deze fiets
wilde het Royal Enfield-team niets op de fiets dat alleen voor de esthetische waarde was.
Alles moest doelgericht en functioneel zijn. Hoewel het ontwerp vrij minimaal is, heeft
de Classic 350 nog steeds moderne gemakken, zoals elektrische start, USB-poort en ABS. De
motor is een brandstofgeïnjecteerde, luchtgekoelde 349cc eencilinder viertaktmotor met een balansas
om trillingen te minimaliseren.

Hij ontwikkelt 20 pk en 27 Newtonmeter koppel. De transmissie
is 5 versnellingen en het leeggewicht is 195 kilogram. Nogmaals, er zijn verschillende kleuropties beschikbaar
en de prijs voor onderweg voor deze fiets begint bij £ 4.439. Nummer 3. BSA Gouden Ster. [John] Hashtag BSA
is terug. Maar niet alleen BSA, de Gold Star is terug in vijf verschillende varianten.
U krijgt dus een rode, groene, zilveren, en zwarte editie. Maar het vlaggenschipmodel is
dit. De glans editie. Dit doet dus meer denken aan de DBD34 dan allemaal met zijn speciale gepolijste
chromen beschermkappen, gepolijste tank, gepolijste delen op de motorbehuizingen. Het lijkt echt op
de originele DBD34. Het is een laagtoerige, gemakkelijk rijdende fiets, maar met de essentie van de originele
Gold Star. Het schijnt een fantastische machine te zijn. [Verteller] De motor is een brandstofgeïnjecteerde,
vloeistofgekoelde 652 cc eencilinder viertaktmotor. Het heeft echter nog steeds de motorvinnen om
het het uiterlijk en de stijl van de originele Goldie te geven. Hij ontwikkelt 45 pk en 55
newtonmeter koppel. De transmissie is 5 versnellingen en het leeggewicht is 213 kilogram. We houden ervan hoe
de ontwerpers van deze fiets trouw zijn gebleven aan het ontwerp van de originele,
maar veel moderne verfijningen hebben toegevoegd.

[Ashish Joshi] Qua karakter hebben we
heel hard gewerkt om de zaken eenvoudig te houden. Daarom hebben we een motorfiets gemaakt die bedoeld is voor
rijplezier. Het is misschien niet de snelste, het is misschien niet de grootste, maar het zal
zeker een glimlach op je gezicht toveren. [Verteller] Prijs voor de Gouden Ster is nog niet bevestigd. Nummer 4.
Triumph Speed Twin. De allereerste Triumph Speed erd uitgebracht in 1938. Het was de eerste echt
uccesvolle parallelle tweeling van zijn tijd en wa de motor die verantwoordelijk was voor het voortbestaan van het merk na
de Tweede Wereldoorlog. De motor is een brandstofgeïnjecteerde, vloeistofgekoelde 1200cc parallelle
twin viertaktmotor. Hij ontwikkelt 98 pk en 112 Newtonmeter koppel. De transmissie is 6
versnellingen en het leeggewicht is 216 kilogram. Prijs voor de speed twin begint bij £ 11.000. [Stuart Wood]
Nu lijkt de Speed Twin in veel opzichten erg o de Thruxton. Maar we hebben een hoger
stuur geplaatst. Het heeft een iets betaalbaarder specificatieniveau. Dus waar de Thruxton
u £ 13.125 kost, kunt u onderweg een Speed Twin kopen voor 11.000. Dat is dus een heel
groot prijsverschil met alle geometrie en de meeste mogelijkheden van een Thruxton.

Meer
ontspannen rijpositie. Echt een superleuke fiets op straat. Als je het absolute ultieme wilt,
ga dan voor de Thruxton, maar dit is voor mij echt een fijne motor om op te rijden. [Verteller] Triumph heeft
een van de grootste reeksen moderne klassiekers op de markt, met veel verschillende kleuren,
variaties en accessoires om uit te kiezen. Nummer 5. Triumph Bonneville T120. De
allereerste Bonneville werd gelanceerd in 1959. De naam is afgeleid van Bonneville Salt Flats
in Utah, waar rijders en fabrikanten proberen snelheidsrecords over land te breken op hun fietsen.
De motor is een brandstofinjectie, vloeistofgekoelde 1200cc paralleltwin viertaktmotor. Hij ontwikkelt
79 pk en een koppel van 105 Newtonmeter. De transmissie is 6 versnellingen en het leeggewicht is
236 kilogram. Prijs voor de Bonneville begint bij £ 11.000. [Stuart Wood] De fiets die we
hier hebben, de T120.

Dit is een zeer herkenbare moderne Bonneville oké. Dus ons doel toen
we de T120 ontwierpen, was om het uiterlijk, de stijl en het karakter van de
originele Bonneville volledig te omarmen, maar om een ig eigentijdse motorfiets te creëren. Nu is alle
technologie die in deze fiets is ingebouwd, verborgen. Het zijn dingen die je nodig hebt, dingen die passen bij
moderne rijders, moderne wegen, moderne omstandigheden en het geeft ons al onze duurzaamheid en
betrouwbaarheid die iedereen nu verwacht. Toen we deze fiets ontwierpen, probeerden we
een reeks fietsen te ontwerpen. We hebben dus een 900 en een 1200. En wat we wilden doen was een
fiets maken die al die moderne prestaties had, maar in dezelfde verpakkingsgrootte als onze vorige
Generatie 900. En wat we hebben bereikt, is om de 1200cc-motor in een kleiner
pakket te verpakken dan voorheen, waardoor we het uiterlijk van de motor in feite nog
authentieker hebben kunnen maken. Dus nogmaals, dit is geen pastiche, dit is geen oude fiets, dit is een door en door moderne
motorfiets voor de huidige wegen, de huidige omstandigheden en de huidige verwachtingen van de rijder, maar met alle
looks en stijl van een Bonneville. [Verteller] Nummer 6.

Moto Guzzi V7. Dit model heeft
dezelfde naam als de Moto Guzzi V7 Sport die in 1971 werd uitgebracht. Er zijn verschillende
modellen om uit te kiezen in de V7-reeks, maar onze keuze zou de V7 Special 850 zijn,
die het meest klassiek oogt met zijn graphics, chroom, spaakwielen, gepolijst aluminium en
analoge wijzerplaten. De motor is een brandstofgeïnjecteerde, luchtgekoelde 853cc V-twin viertaktmotor. Hij ontwikkelt
64 pk en een koppel van 73 Newtonmeter. De transmissie is 6 versnellingen en het leeggewicht
is 223 kilogram. Moto Guzzi heeft een geweldige geschiedenis en hun fietsen hebben een goede reputatie op het gebied van
betrouwbaarheid. Prijs voor deze fiets begint bij £ 8, 200. Nummer 7. Kawasaki W800. Deze motor bestaat al
sinds 2011 en is gebaseerd op de Kawasaki W1 uit 1966, die was gebaseerd op de BSA A7, vandaar
de overeenkomsten in uiterlijk. De motor is een brandstofinjectie, luchtgekoelde 773cc verticale twin
viertaktmotor, afgesteld voor koppel bij lage tot middelhoge toerentallen.

Hij ontwikkelt 46 pk en heeft een
koppel van 63 newtonmeter. De transmissie is 5 versnellingen en het leeggewicht is 221 kilogram. [Craig Watson] W800,
dit is wat we het straatmodel noemen. We gebruiken drie verschillende typen W800. De
Straat, en de Klassieker, en natuurlijk het Café. Zeer succesvol voor ons in een soort
laagvolumesector. Een kleine droom van een fiets. En ik veronderstel dat de sleutel bij deze fiets is hoe hij rijdt.
De Street heeft een verhoogd stuur in vergelijking met zowel de Cafe als de Standard. En wat
je met dit alles krijgt, is wat karakter, een fantastisch geluid, en interessant genoeg was
een van de dingen die de sleutel waren tot de ontwikkeling van deze fiets de
geluidstechnici, om ervoor te zorgen dat we een fiets hadden die klonk als een echte klassieke motorfiets.
[Verteller] Prijs voor de W800 begint bij £ 8.399.

Nummer 8. Kawasaki Z900RS.
Deze motorfiets, die voor het eerst werd uitgebracht in 2017, heeft het basispakket van motor en chassis van de conventionele Z900 roadster, met een
vleugje jaren 70-stijl. Het is een directe afstammeling van de Z1 uit de jaren 70, die bekend stond als de eerste
Japanse viertakt-superbike met grote capaciteit. We houden van de Z900RS 50th Anniversary Edition, maar er zijn nog
veel meer kleuren en modellen om uit te kiezen. De motor van de Z900RS is een brandstofgeïnjecteerde,
vloeistofgekoelde 948cc inline viertaktmotor. Hij ontwikkelt 109 pk en een
koppel van 98,5 Newtonmeter. De transmissie is 6 versnellingen en het leeggewicht is 215 kilogram.

[Craig Watson] Dus nu staan
de overkant in de verre hoek van de stand met de Z900R SE. De update van de zeer succesvolle
Z900RS, om hem naar SE-specificaties te brengen, zijn Brembo-remmen, de gouden vorken, de gouden wielen, een fantastische
gele kai-kleurstelling en ook een Ohlins- achterschokbreker. Maar nieuw voor '22 is de Z650RS. Als uitbreiding van
de RS-familie is dit een echte klassieke retro- feel, terugkijkend op de jaren 70, in dit groene
kleurenschema dat toen beschikbaar was, met de gouden wielen. We voeren dit uit in drie verschillende
kleurenschema's. Maar de sleutel tot deze fiets is hoe hij rijdt. Dit heeft alles te maken met leuk en gemakkelijk.
[Verteller] Prijs voor de Z900RS begint bij £ 10.849 en £ 7.649 voor de Z650RS. Dat is onze top acht.
Dus nu is het tijd voor een paar waardige vermeldingen. Ten eerste de Janus Halcyon 450. Deze fiets is
geen replica van een andere fiets en is speciaal gebouwd. We houden van de old-school look en feel en de
ontspannen rijstijl. Helaas zijn de Janus- motorfietsen alleen verkrijgbaar in de VS. Maar
als je van deze stijl houdt en iets wilt dat je in het VK kunt kopen, vind je de Wardill 4 misschien leuk.
The Wardill Motorcycle Company werd oorspronkelijk in 1927 in het VK opgericht.

Mark Wardill, de
eigenaar van het bedrijf, is de kleinzoon van een van de ontwerpers van de originele fiets. De kern
van het ontwerp is een rauwe rijervaring en een directe verbinding met de weg. En dat is alles,
hier is onze top acht van favoriete moderne klassiekers. Wat vond je van deze video en onze
selecties? Laat het ons weten in de reacties..

M’n Vanmoof Is Kapot… Is De Klantenservice Verbeterd? | Vlog #305

ik ben bram en dit is mijn fiets de vanboven electrify tess twee heb ik al een paar keer video over gemaakt zoals vorig jaar een soort update video gemaakt hoe tevreden ben ik met mijn van me of na een jaar fietsen ik heb de vertelt wat er goed beviel wat er minder goed beviel en ik heb een paar dingen laten aanpassen bij de fietsenmaker ik heb de hand of ook laten vervangen en ik heb het stuur omhoog laten zetten en ze allebei aanpassingen waar ik erg blij mee ben de die er echt voor zorgen dat ik langere stukken kan fietsen zonder pijn de beruchte krijgen ik heb nu dus zo twee jaar fiets nog steeds met heel veel plezier op je ziet dat die lekker modderig is om het behoorlijk regenen gris laatst uit alleen is een ding het kapot gegaan namelijk de turbo-knop het is namelijk een elektrische fiets de naam zegt het al een beetje en er zitten vier standen trapondersteuning op en die deurbelknop die zorgt voor dat ongeacht in welke stad trapondersteuning die staat of hoe hard je zelf aftappen bent je eventjes vol speeder het gaat en dat is heel lekker bijvoorbeeld als je op tank bij het stoplicht ik denk dat het door verhogen van het stuur erg zijn draadjes los gegaan dus het lijkt me vrij eenvoudig oplossen maar dat gaan we vanmiddag zien want ik heb zo een afspraak bij de bank dokter van van woon in amsterdam en er zijn mijn ervaringen met de klantenservice van van mauve nogal wisselend bedank ik geweest en hebben ze gratis zonder moeilijk doen mijn hele voorwiel vervangen dat hebben we in de prak lach maar ik heb ook hele lastige mailwisselingen en telefoongesprekken met gehad bijvoorbeeld doen de spatbord houder een keertje los was gegaan en dan bestuur verhogen wilt ze absoluut niet zelf doen dan moet ik er bij de lokale fietsen maken doen dus ik ga zo van hilversum naar amsterdam fietsen om een vermogen trapondersteuning op vier en dan is het de vraag ten eerste gaan ze repareren gaat ze niet zeggen ja dat heeft ze lokale fietsenmaker kapot gemaakt op ten tweede gaat een beetje aardig nu op ten derde wat gaan kosten ik snap dat inmiddels niet meer onder de garantie valt maar 50 euro 100 euro en ten vierde gaan ze het gelijk fixen moet ik wachten echt mijn fiets weer terug moet ik met de trein huis we gaan het in deze video is trouwens zeker niet gesponsord door van hoof maar mocht je nou van plan zijn om binnenkort misschien wel een vermogen te gaan kopen misschien wel na het zien van deze video heb ik wel iets interessants voor je als je namelijk mijn brief eurocode gebruikt dan krijg je 100 euro shoptegoed om uit te geven bij vermogen aan accessoires of een verzekering en ik krijg dan weer 100 euro om misschien uiteindelijk wel en nieuwe van mo van te kunnen kopen of ik dat wil hangt ook een beetje af van de uitkomst van deze video maar check mijn code daar staat ook in de beschrijving [Muziek] op de fiets van hilversum naar amsterdam 30 km heen 30 km terug volgens google maps zou het in anderhalf uur moeten kunnen maar ik heb er voor de zekerheid twee uur voor uitgetrokken en al snel blijkt dat geen overbodige luxe want er staat een stevige tegenwind met de gemeente voor [Muziek] vanuit het hilversumse corversbos fiets ik door 's-graveland via de ankeveense plassen richting wees man hoewel ik heb gekozen voor de snelste route lijkt het een mooie fietstocht langs bos weiland en water en af en toe langs en en weg hij regenbuitje en omgeving echt een mooie miljoen [Muziek] en na drie kwartier flink doortrappen ben ik kleine bij is precies halverwege [Muziek] [Applaus] om kwart over elf iets meer dan een uur na vertrek fiets ik langs de kamer door diemen amsterdam-oost binnen en ben ik dus bijna op mijn eindbestemming ik zo het is inmiddels half twaalf ik heb dus precies anderhalf uur gefietst ik heb toch behoorlijk hard door fiets maar met een paar keer gesloten we visten filmen en van joyce wil te maken ik ben aangekomen in het oosterpark hier aan het oosterpark zit van hoog dus kan ik altijd ik heb mijn pas om 12 uur een afspraak slechte nieuws is dat mijn accu van mijn fiets nu precies op vijf procenten dus ik weet niet zeker of ik jou de terugreis helemaal mee gaan redden het goede nieuws is dat het weer best wel meevalt ik heb een klein beetje gehad maar verder was het echt prachtig het leuk dat je heetheid zo weilanden weilanden weilanden water en dan een keer op rij je amsterdam binnen hebben hoe je even wennen aan ik zit in een keer in de stad kat wel bittere wind tegen dus ik hoop straks op de terugweg dat ik binnen ruzie thuis kan zijn [Muziek] ben aangekomen bij vermogen hier in amsterdam ik ga mijn fiets wegbrengen ik sowieso laten weten hoe het gaat [Muziek] tien minuten later sta ik weer buiten werd super aardig ontvangen door een jongeman die vroeg wat er met mijn fiets aan de hand was hij keek wel een beetje opvallen verhoogt het stuur had in de nooit gezien bij een van mogen wel een groot verschil met toen ik een paar jaar geleden was ze was gewoon een winkeltje waar je fietsen binnenreed was een hele aparte reparatie al waren echt honderden fietsen stonden dus denkt het ook wel iets langer duurt voordat mijn fiets klaar is hij zei dat het dat ik moest regelen tussen de 30 en 50 euro lust het wel bewondering [Muziek] [Applaus] [Muziek] nu oh inmiddels is het bijna 4 uur heb lekker geluid is op het ras je koffie gedronken met type vriend vrouwen die toevallig tijd had ik heb flink de amsterdam-oost gewandeld gelukkige schijn toen de zon nog inmiddels is te wijzigen regenen en ik heb die kreet uit mijn mail opgehaald kijk je of er een mailtje van vanmoof was om te zien of mijn fiets op klaar is en die kwam zojuist binnen dus ik loop nu richting het oosten park om een fiets ophalen ben heel benieuwd of het is gelukt ja wat gaat kosten [Muziek] yes ik heb een feature terug ik ga lekker met wind mee door de motregen de huis fietsen op heel misschien dat ik in wezen op de tijger stappen en we afwachten hoe het gaat regenen en de vertel ik jullie thuis hoe deze klantenservice ervaring bij de bank dokter was wat ermee het gekost en of alles is gerepareerd oh ik denk alleen dat mijn accu het niet gaat uit houden tot hilversum [Muziek] [Muziek] [Muziek] zo doen ze eigenlijk toch best wel een pittig toch je van hulp stemde amsterdam emmer terug het is inmiddels half 7 dus je hebt er toch ook met wind mee weer meer dan anderhalf uur oud gedaan het begin van deze video had ik eigenlijk vier vragen over de reparatie bij van me af en ik kan nu allemaal beantwoorden de eerste vraag was gaan ze te repareren want dat die bush knop die turbo boost knop kapot is gegaan dat komt waarschijnlijk door de lokale fietsen maken in hilversum die het stuur heeft hoog en daarbij iets heeft losgetrokken nou ik heb stille hij doet de deur als je huis en het was heerlijk ik had niets voor accu voor de terugweg dus ik heb hem spaarzaam gebruik maar af en toe komt lekkere ren ren ren optrekken en iedereen bij het stoplicht aan fietsen dus hij doet het weer ze hebben hem helemaal schoongemaakt ze hebben zelfs de hand hebben ja opnieuw gespoten of ze lijken want ze zien er weer uit als nieuw ik heb een nieuw dorpje gekregen voor bestuurder was ik kwijt geraakt je er weer nou niet als nieuw maar hij ziet is wel weer een stuk beter uit dan vanmorgen tweede vraag ging over de klantvriendelijkheid van van hoofd ik heb daar zelf with en de ervaring mee ik heb te veel slechte verhalen over gehoord maar ik heb het idee dat ze echt iets hebben veranderd te werken veel meer mensen ze hebben veel groter gebouw ik denk dat ze misschien ook wel iets hebben gedaan met alle klachten die de kwamen ik weet in ieder geval super snel een superaarde geholpen en dit is dus gefixt maar vraag 3 wat heeft dat gekost als een grappige ik leverde mijn fiets een en toen zei de jongen ik denk dat het ongeveer 30 euro wordt maar hou er rekening mee dat het misschien 50 euro het ligt een beetje aan wat er kapot is en het werd uiteindelijk 40 euro dus precies er tussenin zonder eerlijk bedrag ik had rekening gehouden met heel veel want ik wist niet hoe ingewikkeld ze zijn om die turbo boost button weert repareren en vraag 4 is eigenlijk al beantwoord hoe lang gaat het duren voordat die gerepareerd is kan ik er vandaag nog mee terug naar huis en ik heb hem daarom 12 je afgeleverd en om vier uur hebben ze mailtje gestuurd dat ik daar was dat is iets langer dan de vorige keren toen een hele voor wie je vervangen moest worden toen was ik denk ik binnen een uur of twee uur fixed maar het is alsof een stuk ze dan bij de meeste fiets maken waarbij je toch vaak je fiets een paar dagen kwijt bent en ik hadden dus dan precies mee naar huis fietsen ik heb even overwogen om ongewoon in trein te zetten en lekker met de trein naar huis te gaan maar toen stopte met regen dacht ik even doorzetten hij vervolgens de app heb ik vandaag 57 en een halve kilometer gefietst met de gemiddelde snelheid van 21,7 km per uur en de maximum snelheid van 45 kilometer per uur dat lijkt me wat overdreven tot slot nog even deze video is niet gesponsord door van mogelijk zo soms denken mensen dat maar dat is zeker niet het geval en ik zou het leuk vinden als je van mogen hebt een elektrische of we gewoon een ritueel de s3 zou ik leuk vinden als je jouw ervaringen met de klantenservice in de comments deelt en zelfs bij eten denk ik nee zei we zullen zeker ga ik nu naar morgen te eten dankjewel voor het kijken tot de volgende over ik kijk maar even doei

Speed Pedelec – Review (consumentenbond)

Op het oog zijn dit twee gewone e-bikes. Alleen… dit is een normale e-bike en die gaat tot 25 km/u ondersteunt. En dit is een zogenaamde Speed pedelec en die gaat tot wel 45 km/u. Dat gaan we meemaken. 25 km/u… heerlijk. Wow! Dit gaat gewoon 45 km/u! Maar er zijn natuurlijk nog veel meer verschillen tussen zo'n Speed pedelec en een gewone e-bike… Op die gewone e-bike daar mag echt iedereen op fietsen, lagere schooljeugd en iedereen. Op de e-bike, maximaal 25 km/u (ondersteunt) geen rijbewijs nodig en dat gaat allemaal goed. Voor zo'n Speed pedelec ligt dat natuurlijk helemaal anders. Alleen mensen vanaf 16 jaar mogen hierop fietsen, je moet een rijbewijs AM hebben en hij moet verplicht WA verzekerd zijn. Het enige uiterlijke verschil is deze beugel want daar komt straks het kentekenplaatje op. Houd er bij de aanschaf van zo'n Speed pedelec rekening mee dat je moet betalen voor zo'n kenteken. Dat kost zo'n 100 euro. Voor de wet is dit gewoon een snorfiets
dat betekent dat je geen helmplicht hebt.

Maar vanwege die hele hoge snelheid van 45km/u adviseren wij wel: zet gewoon een fietshelm op. Er zijn nog een aantal verschillen met de normale e-bike, dat zit hem vooral in die motor. Bij een normale e-bike mag die 250 Watt leveren. Nu soms wel het dubbele; 500 Watt. Een ander verschil is… …dat sommige Speed pedelecs een gashendel hebben waardoor je zonder mee te trappen een bepaalde snelheid kan hebben. Het verschijnsel 'Speed pedelecs' is nog compleet nieuw voor Nederland. Dus de politie heeft ook geen idee hoe ze hiermee moeten omgaan.

Er is nog geen bekeuring uitgeschreven voor een te hard fietsende fiets. Maar, het is wel zo dat de verzekeraar moeilijk kan gaan doen als je een ongeluk krijgt bij een hoge snelheid. En dan nu de uitsmijter van het verhaal… Er is sprake van dat per begin 2017 de
wetgeving zo zal worden dat dit een bromfiets wordt. Let op: een bromfiets geen snorfiets. Dat betekend dat je dus wel helmplichtig bent en dan moet je een brommerhelm op. Zie je iemand met een brommerhelm op zo'n fiets fietsen? Nahh… Dit gaat toch helemaal nergens over?.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.