Tag Archives: anwb

Hoe Vergroot Ik De Actieradius Van Mijn E-bike Accu?

De wielen van de fiets gaan rond en rond.
– Hou op gek! Rond en… wat?
Dat is toch gezellig man? Hoi, leuk dat je kijkt.
Ik ben Florian en ik loop stage bij ANWB experts. Op dat platform kan kun je al je vragen stellen die onze experts zullen beantwoorden.
en vandaag kregen we een hele leuke vraag binnen. Welke factoren hebben een
effect op de actieradius van een elektrische fiets?
Nou daarom ben ik vandaag op een circuit. Daar zijn ze aan het racen, hier gaan we
fietsen en om een van die van factoren uit te testen,
gewicht in dit geval heb ik Jaap meegenomen. Dag jaap! Je bent best wel eens op sportschool te vinden toch? Ja met gewichten rommelen, dat vind ik leuk. Kijk, gewichten. Dat gaan we even checken. 77 kilo! Nou Jaap ik ben benieuwd. 139 kilo jaap.
Dat is bijna het dubbele. Dat is 62 kilo verschil.

Dan zou je zeggen dat die maar
de helft zo lang mee zou moeten gaan… Maar of dat ook zo is… Twee dezelfde fietsen en ze zijn helemaal vol. Ja, allebei 100 %.
Banden op spanning. Yes, nou…
We kunnen!
Klaar voor de start… Af! Voor mijn gevoel ga ik echt heel snel. Ik hoef echt heel weinig te doen en dat ding gaat al. Om de hele accu leeg te laten lopen
ben je echt een hele dag bezig. 92 kilometer. Hey in welke versnelling staat jouw fiets nu?
Vier. Ja die van mij ook.
Het is wel belangrijk dat wel een beetje dezelfde snelheid aanhouden natuurlijk
en dezelfde versnelling. Jaap, hoeveel kilometer kan je nog?
– 88 Hey ik nog 90! Zie je, je begint al een beetje
te laten zien dat ik meer kan dan jij. Hey Jaap, we moeten even switchen,
we zitten nu op de helft.

Ja want als je constant
in de buitenbocht zit wat ik de hele tijd heb gedaan, dan leg
ik een grotere afstand af dan jij. Alles moet natuurlijk gelijk zijn.
Ik kan nog 65 kilometer. Ik nog 57.
Als je maar niet begint met zingen,
dan vind ik alles best. De wielen van de fiets gaan rond en rond… Ik denk dat we genoeg
rondjes hebben gedaan… Ik vind het genoeg geweest. De eindstand: Hoeveel kilometer kan jij nog?
Ik nog 51. 51… en ik… ja ik nog 60 kilometer. Da's toch wel veel eigenlijk.
Dat is 9 kilometer verschil. Dat is veel!
Hey jongens! Hebben jullie lekker gefietst?
Nou we hebben dus gemerkt dat
als je dus meer weegt qua gewicht dat je accu dan minder lang mee gaat.
Ja dat klopt en hoe meer weerstand een fiets heeft des te harder moet de
elektromotor werken bus is je accu ook sneller leeg.

Bij elke elektrische fiets wordt een maximale actieradius meegegeven door de fabrikant.
Deze actieradius is gebaseerd op ideale omstandigheden en er zijn meerdere
factoren die dit kunnen beïnvloeden. Een accu presteert minder goed bij een lage
temperatuur en de leeftijd en slijtage van de fiets een accu kan een negatief
effect geven. Een constante snelheid is beter voor de actieradius dan rijden in
stadsverkeer. want daar moet je vaak stoppen en
optrekken. Maar ook wind, wegdek… bandenspanning en rolweerstand, hellingen en gewicht van fiets en rijder kunnen de actieradius vergroten of verkleinen.
Ten slotte is het schakelgedrag en de mate van ondersteuning van invloed.
Dit zijn enkele factoren die de actieradius van een elektrische fiets
beïnvloeden. Ja dat best duidelijk. Heb je nou ook
een vraag voor onze experts? Stel hem dan op het ANWB Expert platform.

Hey Florian!
Wie het eerste thuis is? Ja is goed!
Hey maar wel zonder trapondersteuning he? Jaja! Hey!
Je hebt hem nog aan staan! Echt niet!.

Waar Let Je Op Als Je Een Stadsfiets Koopt? | Anwb Fiets

Mijn naam is Benn
en ik ben fietsenmaker. Vandaag ga ik het
met jullie hebben over… de oer-Hollandse stadsfiets. De stadsfiets is de meest
gebruikte fiets in Nederland. Ben je nou van plan om
een stadsfiets te gaan kopen? Ik help je graag op weg. Stadsfietsen zijn er
in alle soorten en maten. Eigenlijk wordt iedere fiets
die gebouwd is voor… woon-werkverkeer gezien
als een stadsfiets. Een stadsfiets heeft vaak
28 inch wielen en een… naar voren gebogen voorvork. Dit zorgt ervoor dat het erg
comfortabel fietst op het rechte eind.

Stadsfietsen zijn onderhoudsvriendelijk
en kunnen tegen een stootje. Daarnaast zijn ze ook
ideaal om te gebruiken… in combinatie met kinderzitjes.
Stadsfietsen zijn vaak… wel wat zwaarder dan
bijvoorbeeld een racefiets. Vaak weegt deze
tussen de 18 en 22 kilo. Een stadsfiets is ideaal voor
woon-werkverkeer… tot ongeveer vijf kilometer. Zomaar even een stadsfiets
kopen dat is niet aan te raden. Standaard is een stadsfiets
voorzien van verlichting, een gesloten kettingkast
en een bagagedrager. Daarnaast zijn er ook nog
een aantal andere mogelijkheden. Als eerste is het belangrijk om
te bedenken waar je jouw fiets… voor gaat gebruiken.
Gebruik je hem voor korte stukjes? Dan zijn drie versnellingen voldoende.
Maar ga je langere afstanden fietsen? Dan is het misschien fijn om
een fiets uit te kiezen… met zeven of acht versnellingen. Let wel op: hoe meer versnellingen
hoe duurder de fiets.

Doe je nou vaak
boodschappen met je fiets? Dan is het handig om bijvoorbeeld
een voordrager of… een stevige achterdrager
op je fiets te hebben. Ook is het goed om te kijken of
er kinderzitjes op de fiets kunnen. Het is essentieel om een fiets
te kiezen met de juiste framehoogte… anders kun je blessures oplopen. Zorg ervoor dat je je zadel
zo hoog kunt zetten…

dat je met je tenen net
bij de grond kunt. Er zit een subtiel verschil
tussen een heren- en damesfiets. Naast het frame,
de stang die weg is, heeft een damesfiets
een ander, wat breder zadel. Let er ook goed op
wat voor een zadel je koopt. Een gelzadel zit zacht,
een leren zadel zit harder maar… dat gaat zich na een tijdje
vormen naar je lichaam. Hoe is de verlichting
van je stadsfiets? Op een stadsfiets zit vaak
heldere led verlichting die werkt… op batterij of naafdynamo. Dan gaan we het nu hebben
over de remmen. Je hebt natuurlijk
de terugtraprem. Deze is onderhoudsvriendelijk
en bijna niet kapot te krijgen. Deze heeft wel
een wat langere remweg. Je kunt er ook voor kiezen
om rollerbrakes te nemen. Dit zijn handremmen en
hiermee sta je veel sneller stil. En tot slot maak altijd
een uitgebreide proefrit… op je nieuwe fiets.
Deze is voor mij helemaal perfect. Heb je nou nog verder
vragen over fietsen? Fiets dan even door
onze andere video’s heen. Bedankt voor het kijken
en tot de volgende!.

Welke Auto Heeft Frank Meegenomen Voor Gert? | Sterren Onder Het Doek #1 | Anwb

Welkom bij Sterren onder het doek,
een speciale videoserie… ter gelegenheid van het 75-jarig bestaan
van de Wegenwacht. En in die zeven decennia
zijn er natuurlijk de nodige… iconische auto's
op de markt verschenen. En in deze videoreeks
brengen Gert en ik… iedere aflevering er eentje
voor elkaar mee. Ik begin, en ik heb een gouwe ouwe
meegenomen. Weet je al wat dat is, Wisse?
-Ik heb geen idee, is het… een ijscowagen of zo, of een camper?
Wat heb je nou meegenomen? Sjongejonge, lekker begin dit.

We gaan even een spelletje doen, Gert.
-Altijd leuk. Vertel. Want ik weet wat er onder het doek staat
en jij niet… maar daar mag je een vraag over stellen. Sterker nog, je mag er een aantal vragen
over stellen… maar ik mag alleen antwoord geven
met ja… of nee.
-Oké, dat is leuk. En omdat we natuurlijk
een aantal afleveringen gaan maken… stel ik voor dat we
een klassementje bijhouden. Dan kunnen we aan het eind
van de race bepalen…

Wie van ons tweeën nou
de grootste autokenner is. Dus als je het fout hebt
of je weet het niet, nul punten. Ben je gelijk af? Oké, het is natuurlijk
geen ijscowagen. Door dat ding er bovenop
denk ik dat hij een zwaailicht heeft. Heeft hij een zwaailicht?
-Ja. Is hij geel?
-Ja. Ja. Heeft hij vier wielen?
-Ja nee, zo gaan we niet beginnen. Je bent nou gewoon
punten aan het sprokkelen. En nou wil ik weer een serieuze rol.
-Streng, want jij hebt de regels bedacht. Oké. Nou, we doen dit natuurlijk
in het kader van 75 jaar Wegenwacht… en ik ben niet helemaal gek.
-Nou… Is dit een Wegenwachtauto?
-Ja. Maar daar hebben we er meer
van gehad, dus je bent er nog niet. Mag ik hem aanraken?
-Eigenlijk niet. Dat ga ik lekker toch doen. Ja zie je, dat dacht ik al.
-Laat dat doek zitten. Ja, ja… Ik weet gewoon wat dit is.
-Nou, wat is het dan? Nou, ik zet in op een Renault 4
van de Wegenwacht.

Gelijk of niet?
-Weet je dat heel zeker? Dat weet ik ontzettend zeker.
-Laten we maar eens kijken, dan. Leuk hè, Renault 4 van de Wegenwacht.
-Goed geraden, Wisse. Was dit niet de Wegenwachtauto
met de meeste dienstjaren? Nee, dat was de Lelijke Eend, dat was
de eerste auto van de Wegenwacht. Die reed rond van 1959 tot 1973. Toen kwam het Viertje, maar die was
binnen tien jaar ook alweer vertrokken. Maar goed, het blijft natuurlijk
een hele iconische Wegenwachtauto… en 9 van de 10 keer
als je een zwart-witopname ziet… zit er zo'n Renaultje op.
En het is echt een feestnummer. Hij heeft twee feestjes te vieren, dit jaar.
-Ja, ik weet één feestje. Ja, ik ook. 75-jarig bestaan
van de Wegenwacht. Ja, maar die andere weet ik.
-Ja, wat dan? Krijg ik daar punten voor?
-Nee.

Ik ga het toch zeggen,
want het is een heel leuk feestje. De Renault 4 bestaat dit jaar 60 jaar. En weet je dan toevallig ook hoeveel er
van zijn gemaakt, in al die tijd? En nee, daar krijg je geen punten voor.
-Dan weet ik het ook niet, zeg het maar. Meer dan 8 miljoen stuks. Bij de aanbesteding
van een nieuw wegenwachtvoertuig… wordt er op meerdere zaken gelet. Feitelijke gegevens zoals de kostprijs
en het verbruik…

Maar ook smaakgevoelige onderwerpen
als het rijcomfort. De Renault scoorde begin jaren '70
op alle onderdelen goed. Eigenlijk liet dit autootje
maar één steek vallen. Maar daar kwamen ze bij
de Wegenwacht pas jaren later achter. Je maakt het wel spannend, Buma.
Vertel, wat is er aan de hand? Roest. Die Renaultjes roesten
als een malle. Bij het voorscherm, het achterscherm,
rond de achterruit… hier onder het voorraam
en vooral bij de chassisbalk. Het probleem werd zelfs zo erg
dat de ANWB contact opnam… met de Renaultfabriek en zei
'Joh, doe hier even wat aan'. En vervolgens hebben die Fransen
purschuim in de chassisbalken gestopt.

Dat meen je niet, purschuim?
-Ja, daarmee dachten ze… dat ze het euvel verholpen hadden,
maar 't werd er alleen maar erger door… want het vocht dat in die balken
terechtkwam, kon er niet meer uit. Dus ze gingen dubbel zo hard roesten. Maar goed, deze auto
verving de Deux Chevaux. Waarom deden ze de Deux Chevaux dan
weg en kozen ze voor deze? Dat heeft er alles mee te maken dat,
voorheen belde je de Wegenwacht niet… de Wegenwacht had vaste routes
die ze reden. En als je dan daar strandde met pech…

Dan zagen ze je
en kwamen ze je meteen helpen. Die Deux Chevaux
had een luchtgekoelde 2-cilindermotor. Dat was niet een hele krachtige motor. En na een aantal jaar
die route op en neer… hadden die dingen zomaar een ton
gereden en dan gingen ze gewoon… spreekwoordelijk door hun wielen. Dit ding heeft een watergekoelde
4-cilindermotor… een tandje krachtiger ook
dan de krachtbron van die 2CV. En die kan dus beter overweg
met het extra gewicht… van al dat gereedschap
achter in zo'n Wegenwachtauto. Klinkt logisch. En er is nog een belangrijk voordeel
van het Viertje op de Deux Chevaux. Weet je wat dat is?
-Geen idee. Loop even mee naar achteren.
Kijk.

Ja, wat nou? Een vijfde deur. Dat was in de jaren '70
helemaal niet gangbaar. O ja, daar zeg je zowat.
-En als je dan niet zo lang bent als ik… dan kun je dus als Wegenwacht
gewoon gaan schuilen tegen de regen. Nou weten we ook gelijk waarom hij
nooit Wegenwacht is geworden. Nee, onder andere.
-Precies. Maar je spullen werden nog wel nat,
want er zat 'n geul hier… tussen de kofferklep en de koets.
Wat zit je nou aan alles te trekken? Fantastisch, man.
Gewoon een bankschroef.

Hartstikke leuk. Ik was iets
aan het vertellen, hè? Kijk: Koets, klep. Daar kon het regenwater
gewoon tussendoor. Maar die Wegenwachters,
handige jongens als ze zijn… die maakten dan eigenhandig
een regengeultje. En dan bleven ze niet alleen zelf droog,
maar ook hun apparatuur. Dat is wel briljant. Hé, een paraplubak. Je weet dat dat een versnellingspook is,
hè? Ja, maar zo noemden ze
zo'n versnellingsbak, kijk. Het is namelijk één, twee… drie en vier. Maar die gaat er nu even niet lekker in.
-Weet je ook waar de achteruit zit? Ja kijk, die zit daar.
-O ja. Voor mij is dit gesneden koek, ik heb
jarenlang in een Lelijke Eend gereden… en ook voor Renault
was de Lelijke Eend geen vreemde. De Deux chevaux verscheen
namelijk al in '48 op de markt… en deze Vier pas in 1961. Dus de Fransen hadden alle tijd
om bij elkaar af te kijken wat werkte…

En wat niet. Vandaar dat de Vier
een watergekoelde motor heeft… en die vijfde deur.
-En ik weet nog een overeenkomst. Wat dan?
-Nou, dat ze allebei niet erg ruim zijn. Ga er eens uit, want ik wil even weten
hoe dit rijdt. Ga maar weg. Dag. De Renault 4 en de Deux Chevaux
zijn tot elkaar veroordeeld. Noem je er één, dan noem je
automatisch ook de ander. En dat komt vooral
door al die bedieningen. Deze pook… Deze versnellingsbak is zo typerend
voor zowel de Eend als deze Renault.

Maar je ziet het ook aan deze stengels. Hier zit de stengel voor een
richtingaanwijzer, net als in de Eend. En hier links voor de verlichting. De Renault 4 is ook net zo comfortabel
als de Eend en dat komt omdat hij… net als diezelfde Eend
torsiestaven heeft. Ik zal je niet vermoeien met wat dat
precies is, maar het komt erop neer… dat de auto ontzettend soepel is geveerd. Je moet er niet de snelweg mee op
willen, je kan beter in de stad blijven. Niet alleen vanwege het gebrek
aan snelheid, maar ook gewoon… vanwege het lawaai. Nu gaat 't nog wel,
maar op de snelweg is echt niet te doen. Het enige voordeel is misschien nog dat
het geratel van 't gereedschap achterin… de boel misschien nog een beetje
overstemt. De Renault 4 heeft ook nog
een vrij hoge bodemvrijheid. En daardoor is hij ook heel geschikt
voor het grote avontuur. Sterker nog, er wordt nu nog steeds
elk jaar een rally gereden… door de woestijn van Afrika, die duurt 12
dagen die rally en ik zal je uitleggen…

Waarom dat 12 dagen duurt. Het motortje heeft maar 32 pk,
dus het duurt een eeuwigheid… voordat je een keer ergens aankomt. En, alles in z'n 3 gereden of heb je die
vierde versnelling eindelijk gevonden? Ja, lachen joh.
-Daarom heet het een Renaultje 4, hè? Leuk allemaal. Nee, maar wat vond je ervan? Ja, nou ja, eigenlijk heb ik een hoop
op- en aanmerkingen en klachten… maar die vallen in dit geval natuurlijk
allemaal onder het hoofdstukje Karakter. Want wat een leuke auto is dit.
Sterker nog, als ik nu student zou zijn… dan zou ik er eentje kopen.
Weet je waarom? Waar nu dat gereedschap ligt… Je hebt natuurlijk ontzettend veel ruimte
voor allemaal bagage… en studenten verhuizen heel vaak,
van kamer naar kamer naar kamer. Ja, het is wel heel leuk als studenten
nu allemaal Renaultjes 4 gaan kopen… want dan weten we in ieder geval zeker
dat de Renault 4 rentree zal maken…

in de Wegenwachtgeschiedenis.
-Hoezo? Nou, als je voor het budget van een
student een Renault 4 gaat kopen… dan sta je geheid
langs de kant van de weg. Want een beetje exemplaar
kost tegenwoordig al 16.000. Zeg, maar wat neem jij eigenlijk
de volgende keer mee? Dat wil je natuurlijk weten, maar je hoeft
je geen zorgen te maken hoor… want jij vindt het hartstikke leuk,
dat weet ik zeker. Heb jij nou een idee wat het is? Zet dat
dan in de comments onder deze video. En vond je deze video leuk?
Geef dan even een duimpje… en abonneer je op ons YouTube-kanaal. Heb je al een hint voor mij?
Dan kan ik er vast over nadenken. Ja oké, ik zal je één hint geven. De volgende auto is bekend van
televisie. O, dat vind ik wel leuk inderdaad..

Bakfiets Kopen: Waar Moet Je Op Letten? | Anwb Fiets

Mijn naam is Benn
en ik ben fietsenmaker. Vandaag ga ik het met jullie hebben
over bakfietsen. Die zijn erg populair. Je ziet steeds vaker ouders
met bakfietsen. Het is handig om je kinderen naar school
te brengen, naar de speeltuin… maar ook om boodschappen
in te vervoeren. Er zijn veel soorten en maten.
Ik neem de verschillen met je door. Je hebt bakfietsen met twee wielen
en bakfietsen met drie wielen. Voordeel van twee wielen is
dat je een stuk wendbaarder bent… en de bakfiets vaak een stuk lichter is. Voordeel van een bakfiets
met drie wielen… is dat je een stukje stabieler rijdt
en de bak vaak wat groter is. In Nederland wordt vooral de bakfiets
met twee wielen verkocht. En dan nu de bak. Je hebt kunststof
bakken en houten bakken. Kunststof bakken zijn
doorgaans iets lichter. Als je kinderen vervoert is het vaak nog
handig dat je bak een opstapje heeft.

De kwaliteit van een bakfiets wordt
vooral bepaald door de onderdelen. Laat je daarom goed voorlichten
over de remmen en de versnellingen. Als je vaak in heuvelachtig gebied fietst
op een niet-elektrische bakfiets… is het goed om een heel lichte
versnelling te hebben. De remmen kun je testen
door tijdens de proefrit… met een zwaar beladen bak
eens flink in de remmen te knijpen. Zo, dat is een goed remmetje. Een volgeladen bakfiets
kan erg zwaar zijn. Daarom is het misschien goed
om een elektrische bakfiets te kiezen. Een optie op een elektrische bakfiets
is loopondersteuning. Je drukt dan op het knopje en de fiets
rijdt dan in looptempo met je mee. Daarnaast kun je het qua accessoires
zo gek maken als je zelf wil. Zo heb je bakfietsstickers, regententen… baby- en peuterschalen
voor als je kinderen wil vervoeren. Ook is het belangrijk
om altijd te checken…

Of er voldoende gordels aanwezig zijn
in de bakfiets. Vaak zitten er driepuntsgordels
in de bakfiets… zodat je je kinderen goed en veilig
kunt vervoeren. En misschien nog wel
het allerbelangrijkste: zorg ervoor dat de kinderen
in de bakfiets altijd een helm dragen. Dan gaan we het nu hebben
over de veiligheid van je bakfiets. Het is belangrijk dat je bakfiets
goed zichtbaar is. Dat kan door een opvallende kleur,
reflectie en natuurlijk goede verlichting. Om vallen te voorkomen
is een standaard belangrijk. Controleer dus goed of er een brede
standaard onder de bakfiets zit. Let ook goed op de framebuizen
en de stuurstangen.

Kwalitatief goede bakfietsen hebben
brede, sterke framebuizen… die niet doorbuigen bij gebruik. Sommige bakfietsen
hebben ook kantelstoppers. Dit zorgt ervoor dat je niet kunt omvallen
wanneer je een scherpe bocht maakt. Hou er rekening mee
dat je met je bakfiets… soms andere weggebruikers blokkeert. Je bent immers een stuk breder
en minder wendbaar. Twijfel je nou nog
over welke bakfiets je moet kopen? Zorg dan dat je een uitgebreide proefrit
maakt bij je fietsspeciaalzaak. Heb je nou nog andere vragen
over fietsen? Fiets dan even… door onze andere video's heen. Bedankt
voor het kijken en tot de volgende..

Welke Fietsframe Maat Kies Je, En Hoe Stel Je Je Zadel En Stuur Goed Af? | Anwb Fiets

Mijn naam is Benn
en ik ben fietsenmaker. Vandaag gaan we het
hebben over framematen… en het afstellen van je fiets. Zo gaan we je laten zien hoe je
het zadel op de juiste manier afstelt… en hoe je het stuur op
de juiste manier afstelt. Ook gaan we het hebben
over verschillende zithoudingen. We beginnen met het
berekenen van de juiste framemaat. Je kunt zelf de perfecte
framemaat berekenen… door je voeten op de grond te zetten. Ongeveer 15 centimeter van elkaar. Vervolgens meet je de afstand
tussen de grond en je kruis op… dit is binnenbeenlengte. Vermenigvuldig de binnenbeenlengte
met 0,68… en je hebt jouw framemaat te pakken. Zit je nou tussen twee framematen in?
Kies dan altijd de laagste maat. Een lage maat kun je compenseren
met het stuur en het zadel… Een te hoge maat kan klachten
opleveren in je nek en schouders. Let op: ben je van plan om een
fiets te kopen met een geveerde zadelpen? Zorg dan dat je vier centimeter
van jouw framemaat aftrekt…

Omdat de fiets een stukje hoger wordt. Grofweg heb je drie fietshoudingen. De rechtop houding, de sportieve houding
en de diepe racehouding. Veel fietsers denken dat… de rechtop houding per definitie
de meest comfortabele is. Maar dit is niet altijd waar. Zeker als je langere afstanden fietst
of als je sneller wilt fietsen… kunnen andere houdingen
veel voordelen hebben. In de rechtop houding staat
het stuur altijd hoger dan het zadel. Hierdoor zit je mooi rechtop,
kun je met andere praten… en dit is erg comfortabel voor in de stad. Deze zithouding heeft ook nadelen. Het is lastiger om je benen
soepel rond te laten gaan… en je hebt veel meer last van
luchtweerstand. Dit is een sportieve fiets. Die zit eigenlijk tussen een
stadsfiets en een racefiets in. Bij een sportieve fiets zit het zadel en
het stuur nagenoeg op dezelfde hoogte. Hierdoor zit je wat verder
naar voren gebogen. Deze fiets heeft enkele voor- en nadelen
ten opzichte van een normale stadsfiets.

Een voordeel is dat je bij dit type fiets
minder last hebt van luchtweerstand. De nadelen van dit type fiets zijn
doordat je verder voorover gebogen zit… het zwaar kan zijn voor je rugspieren. En ook kun je wat minder goed
met anderen praten… en minder goed om je heen kijken. Dit is een racefiets. Bij een racefiets staat het zadel
altijd hoger dan het stuur. Hierdoor zit je in een diepe racehouding. In een diepe racehouding heb je nog
minder last van de luchtweerstand… en kun je je benen
nog vrijer bewegen… doordat er minder gewicht
rust op het zadel. De nadelen zijn: dat je minder goed
om je heen kunt kijken… en het zwaarder is voor je bovenlichaam. Dit maakt deze fiets minder geschikt
voor mensen met rugklachten.

Nu gaan we de fiets afstellen.
We beginnen met het zadel. Het komt vaak voor
dat mensen het zadel te laag… of juist te hoog hebben staan. En daar kunnen klachten uit voortkomen. Het zadel kun je verstellen door het
over de zadelrails te verschuiven. Ook kun je vaak de hoek
van het zadel aanpassen. Zo kun je de punt meer omhoog zetten
of juist meer naar beneden. Als je met je voeten plat bij de grond kunt,
dan staat je zadel te laag. Als je zadel te hoog staat… overstrek je je knieën en enkels
en dat kan klachten opleveren. Als je met je tenen net
bij de grond komt… dan staat het zadel voor jou
op de perfecte hoogte. Vervolgens zet je je voet op de
drie uurs stand op je pedaal.

Nu moet je knie ongeveer boven
de pedaalas van je fiets zitten. Dan zit je in een perfecte houding. Nu gaan we het stuur afstellen. Dit kun je doen met
een verstelbare stuurpen… of door de stuurbout los
te draaien. Op deze manier kun je het stuur
omhoog of omlaag zetten. Met de bout voor in de stuurpen,
kun je de hoek van het stuur veranderen. Zorg dat je goed bij de handvatten kunt
zonder je armen te overstrekken. Dit is voor mij de perfecte houding. Heb je nog meer vragen over fietsen? Fiets dan even door
onze andere video’s heen. Bedankt voor het kijken
en tot de volgende video..