Tag Archives: ハンドルバーテープ

Fietssleutelen: Hoe Kan Ik Het Beste Een Stuurlint Wikkelen? | Team Jumbo-visma

Hoi, ik ben Niels. Ik ben mechanieker bij Team Jumbo-Visma en
de komende tijd zitten we met de hele ploeg thuis, net zoals heel veel mensen, overal
ter wereld. Om te voorkomen dat jullie je vervelen, ga
ik jullie de komende tijd tips and tricks geven zodat je je fiets goed kunt onderhouden en je daarvan de rest van het seizoen kunt gebruikmaken. Vandaag ga ik jullie uitleggen hoe je bij
een racefiets een stuurlint rolt. Om te beginnen knip je het stuurlint schuin
af. Zo heb je de letters op het stuurlint. Dat moet natuurlijk naar jouw eigen zicht
zijn. Dit knip je schuin af. Je hangt hier tape. Heel belangrijk. Die heb je straks nodig. En dan heb je je handen niet meer vrij dus
die hang je alvast weg. Je begint aan de zijkant.

Je legt hem tegen de rand van de stuurdop
aan en dan begin je zo met draaien. Over dat stuk heen waar je begonnen bent. Dat dat flapje mooi dicht is. Daarna ga je hem de hele tijd schuin omhoog
draaien. Zo. En je laat de hele tijd een kwart over het
oude lint heen rollen. En zo rol je hem dan omhoog. Dit stukje zal ik even snel doen. Dit is voor jullie niet zo heel belangrijk. Het is de hele tijd herhalen. Dan kom je hier in de bocht. Dan is het belangrijk dat je hier de ruimte
kleiner en hier hetzelfde houdt. Dat je niet dit gaat doen. Dan krijg je hier een kier en die gaat openstaan. Dus je houdt hem zo en hier ga je de afstand
kleiner maken met het vorige lint. Belangrijk is dat je steeds blijft controleren
of die overal mooi dicht is. Anders kun je nog even gauw corrigeren. Vervolgens draai je onderaan de shifter gewoon
door zoals je bezig was. Dan kom je bij de shifter uit. Daar ga je overheen en dan ga je kruislings
over het voorgedraaide lint heen.

Je maakt een kruis als het ware. Vervolgens ga je terug achter de shifter langs. Op deze manier. Dan leg je deze ook mooi dicht. Dat is dus het tweede kruis dat je maakt. En dan draai je hem over de bocht verder tot
het einde. Voordat je hem helemaal afmaakt, vouw je het
rubber dicht. Dan kun je controleren of hij overal dichtzit. Dat je nergens zwarte kieren ziet of iets
anders van de shifters. Dan rol je weer verder.

In deze bocht doe je hetzelfde als wat je
hier hebt gedaan. Dus in het begin maak je hem dichter dan dat
je hier doet. Ook hier is het belangrijk dat je hem niet
zo rolt, maar dat je hem goed gecontroleerd steeds op hetzelfde randje houdt. Vervolgens maak je hier een aftekening op
het stuur, op je laatst gerolde rolletje. Dus je legt hem als het ware zo weg en je
tekent af op het vorige stuurlintje. Op die manier weet je precies waar je moet zijn en dan krijg je hem hier aan de bovenkant mooi recht. En wat je dan doet, dat is heel belangrijk,
dat je de zwarte tape zo eroverheen legt. Precies op de rand van het lint, niet erover. Dat je dit exact dichtlegt. Goed strak. Belangrijk is ook dat je het goed op één
rol houdt. Dat je niet zo’n plakkaat aan zwarte tape
gaat wegleggen, want dat is niet netjes dan kun je het gewoon beter niet doen. Je houdt het netjes op één rol. En je zorgt dat hier op deze overgang op het
stuur, dat je daar geen enkel stuurlint meer ziet.

Dat is heel belangrijk. Daar laat je hem net overheen vallen. Vervolgens sla je hem nog een keer terug zodat
je deze die randjes ook dichtlegt. Dat het een mooi strak geheel is. Je knipt het lint altijd aan de onderkant
van het stuur schuin af. Zodat het randje mooi ligt aan de onderkant,
waar je het lint afgeknipt hebt. Dit was hoe je een stuurlint rolt bij een
racefiets. De volgende keer zal ik jullie weer andere
dingen laten zien. Bedankt voor het kijken..