Tag Archives: vanmoof

Electrified S2 & X2 | How To Reset Your Bike

– Vandaag laten we je
zien hoe je een fiets kunt resetten. We gaan alleen deze pen gebruiken. Wanneer wil je je fiets resetten? Als je fiets niet reageert, of je hebt een foutcode op je display. Ik zal je laten zien hoe je het kunt resetten. Onder het scherm hier
is een kleine resetknop, daar gaan we op drukken met onze pen. En als je hem eenmaal indrukt, hoor je een kleine statische
plop uit de luidspreker. Oké, ik ga kijken of het gelukt is. De motor reageert, dus
dat is alles..

Hoe Vergroot Ik De Actieradius Van Mijn E-bike Accu?

De wielen van de fiets gaan rond en rond.
– Hou op gek! Rond en… wat?
Dat is toch gezellig man? Hoi, leuk dat je kijkt.
Ik ben Florian en ik loop stage bij ANWB experts. Op dat platform kan kun je al je vragen stellen die onze experts zullen beantwoorden.
en vandaag kregen we een hele leuke vraag binnen. Welke factoren hebben een
effect op de actieradius van een elektrische fiets?
Nou daarom ben ik vandaag op een circuit.

Daar zijn ze aan het racen, hier gaan we
fietsen en om een van die van factoren uit te testen,
gewicht in dit geval heb ik Jaap meegenomen. Dag jaap! Je bent best wel eens op sportschool te vinden toch? Ja met gewichten rommelen, dat vind ik leuk. Kijk, gewichten. Dat gaan we even checken. 77 kilo! Nou Jaap ik ben benieuwd. 139 kilo jaap.
Dat is bijna het dubbele. Dat is 62 kilo verschil. Dan zou je zeggen dat die maar
de helft zo lang mee zou moeten gaan… Maar of dat ook zo is… Twee dezelfde fietsen en ze zijn helemaal vol. Ja, allebei 100 %.
Banden op spanning. Yes, nou…
We kunnen!
Klaar voor de start… Af! Voor mijn gevoel ga ik echt heel snel.

Ik hoef echt heel weinig te doen en dat ding gaat al. Om de hele accu leeg te laten lopen
ben je echt een hele dag bezig. 92 kilometer. Hey in welke versnelling staat jouw fiets nu?
Vier. Ja die van mij ook.
Het is wel belangrijk dat wel een beetje dezelfde snelheid aanhouden natuurlijk
en dezelfde versnelling. Jaap, hoeveel kilometer kan je nog?
– 88 Hey ik nog 90! Zie je, je begint al een beetje
te laten zien dat ik meer kan dan jij. Hey Jaap, we moeten even switchen,
we zitten nu op de helft. Ja want als je constant
in de buitenbocht zit wat ik de hele tijd heb gedaan, dan leg
ik een grotere afstand af dan jij.

Alles moet natuurlijk gelijk zijn.
Ik kan nog 65 kilometer. Ik nog 57.
Als je maar niet begint met zingen,
dan vind ik alles best. De wielen van de fiets gaan rond en rond… Ik denk dat we genoeg
rondjes hebben gedaan… Ik vind het genoeg geweest. De eindstand: Hoeveel kilometer kan jij nog?
Ik nog 51. 51… en ik… ja ik nog 60 kilometer. Da's toch wel veel eigenlijk.
Dat is 9 kilometer verschil. Dat is veel!
Hey jongens! Hebben jullie lekker gefietst?
Nou we hebben dus gemerkt dat
als je dus meer weegt qua gewicht dat je accu dan minder lang mee gaat.
Ja dat klopt en hoe meer weerstand een fiets heeft des te harder moet de
elektromotor werken bus is je accu ook sneller leeg.

Bij elke elektrische fiets wordt een maximale actieradius meegegeven door de fabrikant.
Deze actieradius is gebaseerd op ideale omstandigheden en er zijn meerdere
factoren die dit kunnen beïnvloeden. Een accu presteert minder goed bij een lage
temperatuur en de leeftijd en slijtage van de fiets een accu kan een negatief
effect geven. Een constante snelheid is beter voor de actieradius dan rijden in
stadsverkeer. want daar moet je vaak stoppen en
optrekken. Maar ook wind, wegdek… bandenspanning en rolweerstand, hellingen en gewicht van fiets en rijder kunnen de actieradius vergroten of verkleinen.
Ten slotte is het schakelgedrag en de mate van ondersteuning van invloed.
Dit zijn enkele factoren die de actieradius van een elektrische fiets
beïnvloeden.

Ja dat best duidelijk. Heb je nou ook
een vraag voor onze experts? Stel hem dan op het ANWB Expert platform. Hey Florian!
Wie het eerste thuis is? Ja is goed!
Hey maar wel zonder trapondersteuning he? Jaja! Hey!
Je hebt hem nog aan staan! Echt niet!.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

Review: Vanmoof S5

De Nederlandse fietsfabrikant VanMoof heeft 
met zijn urban design fietsen vol vernuft het   e-bike-landschap voorgoed veranderd. andere merken 
zijn hun voorbeeld gaan volgen en maken nu ook   slimme mooie fietsen. In sommige gevallen hebben 
de concurrenten VanMoof zelfs voorbij gefietst.   Maar kan VanMoof met de nieuwe S5 en nieuwe 
A5 de concurrentie weer in hun kielzog laten? Hoi hier David van Bright. vandaag test ik de 
S5 van deze twee fietsen. dat maakt op zich   niet zoveel uit. de A5 is het doorstapmodel maar 
de technologie is minder meer hetzelfde.

Maar   voordat ik in de review duik wil ik je eerst iets 
vertellen over mijn passie voor het merk VanMoof.   Ik heb namelijk altijd een zwak gehad voor het 
merk VanMoof vanwege een baanbrekende ontwerp in   combinatie met alle digitale vernuft. Samengevat 
hij heeft VanMoof eigenlijk de e-bike die het   imago had van een e-rollator voor bejaarden 
omgetoverd naar een hippe urban design bike waar   je gewoon op gezien mag worden. VanMoof maakte ook 
wereldnieuws toen ze als eerste zo'n beetje een   GPS-tracker in een fiets bouwden.

Een gestolen 
fiets kon worden opgespoord en later voegden   ze daar ook nog een alarmsysteem aan toe. En nu is 
het zover dat alleen nog domme dieven die dat niet   weten zo'n VanMoof stelen want als hij gestolen 
wordt dan is hij totaal onbruikbaar als e-bike. Oké Here Goes Nothing. Daarnaast kwam het merk 
ook met een heel innovatief fietsslot namelijk   het elektronische schopslot dat je met je 
voet activeert en ook weer heel makkelijk   ontgrendelt. Maar de allerleukste feature is de 
Turbo-boost-knop. Dan sta je bij een stoplicht   wil je snel optrekken druk je die knop in 
en dan krijg je een extra boost naar vol   gas van de motorondersteuning, echt verslavend. 
Allemaal vernuft waar ik echt heel warm van word,   maar het is natuurlijk niet alleen maar gejubel. 
Er is ook kritiek. VanMoof groeide als kool,   misschien een beetje te snel, en ze hadden 
kwaliteitsproblemen met de vorige modellen de S3.   Een van de commentaren bij één van mijn VanMoof 
video's was: 'ik hoop dat het nieuwe model beter   is want ik ken alle foutcodes uit mijn hoofd'. 
Ik heb zelf driekwart jaar een geleende VanMoof   S3 gehad en ik had geen kwaliteitsproblemen. 
Maar ik heb wel een paar klachten en mijn   voornaamste klacht is de onnatuurlijke ervaring 
van de trapondersteuning.

Ik prefereer namelijk   een e-bike die heel natuurlijk fietst. En dat 
betekent dat als ik sneller harder trap dan wil   ik uiteraard sneller maar als ik dan langzamer 
trap dan wil ik ook langzamer fietsen en dat kan   eigenlijk bij de oudere VanMoofs niet. Zo hebben 
de vorige VanMoof-modellen een rotatiesensor en   die reageren op de beweging van de trappers. 
Zodra je gaat trappen gaat hij naar de maximum   ingestelde snelheid.

En stel dat je naast 
iemand fiets die langzaam fietst dan moet je   die trappers stil houden en dat vind ik onprettig. 
Bovendien:als je op maximumsnelheid 25 km per uur   fietst, dan hoef je eigenlijk helemaal niks te 
doen. Je levert nauwelijks een inspanning. En   dat vind ik onnatuurlijk fietsen. Op het vlak van 
trapondersteuning heeft de concurrentie en denk   dan aan Cowboy, Ampler, TenWays, VanMoof ingehaald 
want die hebben namelijk een krachtsensor. En bij   een krachtsensor wordt de snelheid van je 
fiets bepaald door hoeveel kracht je op de   trapper zet. minder kracht is ook minder snel. Ik 
wil dat de e-bike motor me helpt, niet dat hij het   complete fietsen overneemt.

Maar laat deze nieuwe 
VanMoof S5 een A5 ook een krachtsensor hebben! Maar hoe dat fietst zal ik 
je straks vertellen. Eerst   even wat algemene informatie over de S5 en de A5. De S5 die ik vandaag test is een vroeg 
productiemodel en die is nog niet helemaal   af. VanMoof is nog druk bezig om de hardware 
maar ook de software van deze fietsen te   verfijnen. Zo op het eerste gezicht lijkt er 
niet heel veel veranderd aan het ontwerp van   de S5 als je dat vergelijkt met de S3.

En ook 
de lijst van features, van nieuwe features,   is niet gigantisch groot. Waar het om draait bij 
de S5 is dat alles verfijnd en verbeterd is. En   dan heb ik het over het schopslot, de accu, de 
motor, de interface – noem het allemaal maar op.   Toch is deze S5 helemaal opnieuw ontworpen er is 
nauwelijks een onderdeel aan deze fiets die niet   nieuw is, misschien alleen de trappers, misschien 
zijn die nog van de S3. De ontwerpers van VanMoof   hebben er voor gekozen om weer een beetje 
terug te gaan naar de roots als het gaat om   het frame. Ze hebben namelijk de lasnaden niet 
weggewerkt en dat was ook in het begin bij de   Electrified en de vroegere fietsen, daar waren de 
lasnaden heel zichtbaar. Of je dat mooi vindt is   een kwestie van smaak, op zich vind ik het niet 
lelijk, zeker niet bij het balhoofd of hier bij   het zadel. Het geeft een industrial look. Alleen 
op de voorvork vind ik het gewoon niet mooi,   vind ik hem te zichtbaar. Want misschien 
niet meteen opvalt aan het frame is dat de   nieuwe modellen een lager frame hebben en dat 
gaat met name over deze ballenbuis op de S5,   die is namelijk 5 cm lager en dat is voor mij een 
stuk comfortabel.

Maar de A5 is ook wat lager die   is 10 cm lager. Maar desondanks kan je toch op 
een S5 fietsen zelfs dat ben je 2,10 lang. Wat mij   meteen opviel aan de S5 is dat de matrix display 
die hier zat bij de S3 helemaal verdwenen is. Die   matrix display die gaf bijvoorbeeld de snelheid 
aan in welke standje stond en hoeveel sap er   nog in de accu zat. Maar ik had daar kritiek 
op. In fel zonlicht was hij niet altijd even   goed leesbaar maar veel erger je moest helemaal 
met je hoofd naar beneden kijken om die display   te lezen dat is natuurlijk gevaarlijk wat je wil 
eigenlijk je ogen op het verkeer gericht hebben.   Nou dat hebben ze bij de S5 heel mooi opgelost 
met een nieuwe interface: de halo ringen in het   stuur. Dit zijn die twee ringen in het stuur. 
Die halo ringen, en dat zijn led lampjes. Links   bijvoorbeeld tijdens het fietsen krijg je te 
zien hoeveel sap er nog in de accu zit, rechts   geeft hij bijvoorbeeld aan hoe hard je fietst. 
Rij je bijvoorbeeld op half de maximumsnelheid,   dan zullen ook half van die lampjes ongeveer gaan 
branden. Bovendien kan je rechts op dit moment ook   nog gewoon zien wat de ondersteuningsstand is 
die je gekozen hebt.

Mijn eerste indruk van de   halo ring interface is dat het een verbetering is 
ten opzichte van het matrix display. Ik kan gewoon   mijn ogen op het verkeer houden. Ik kijk even heel 
snel naar beneden hoe hard ik fiets of hoeveel sap   er nog in de accu zit op die halo ring zie ik dat 
dan gewoon, dat is gewoon veiliger. Nou is het   wel zo dat met firmware VanMoof in de toekomst 
zelfs andere functionaliteit aan de halo ring   interface kan toevoegen. En mocht de abstractie 
van zo'n led lampje, zo'n halo ring interface,   je niet bevallen dan is er altijd nog de VanMoof 
app. De nieuwe modellen worden namelijk allemaal   met een SP Connect snelkliksysteem geleverd. 
Koop je een hoesje voor je smartphone dan klik   je je smartphone heel makkelijk vast aan het 
stuur en dan kan je in de VanMoof app gewoon   met getalletjes de snelheid zien of hoeveel 
sap er nog in de accu zit – super handig.   Nu is VanMoof niet de eerste fabrikant die in 
e-bike met een SP Connect kliksysteem levert:   Cowboy doet dat ook en die gaan zelfs een stapje 
verder want dan kan je je smartphone gewoon vanaf   de fiets draadloos opladen.

Gelukkig heeft de 
nieuwe S5 ook een USB C-aansluiting in het stuur   dus je kunt hem alsnog met een kabel volladen. De 
S5 heeft er twee knoppen op het stuur bij gekregen   voor een totaal van vier, op de S3 waren er 
twee knoppen. Hier had je de pincode om het   schopslot te ontgrendelen en het was ook de bel 
tijdens het rijden, en rechts had je de Turbo   Boost knop of als je tijdens het fietsen op de S3 
de ondersteuningsstand wilde veranderen dan moet   je heel omslachtig de trappers stil houden 
en ik geloof twee keer erop drukken en dan   ging hij door de ondersteuningsstanden, kortom 
ingewikkeld. Maar de S5 heeft die twee knoppen   erbij en dat maakt bijvoorbeeld het veranderen 
van die ondersteuningsstand veel makkelijker,   want daar gebruik je hier rechts deze knop voor. 
En in de toekomst gaan ze natuurlijk met firmware   functionaliteit toevoegen aan die knoppen, ben 
heel benieuwd wat dat gaat worden. Ik vind dit   stuur trouwens heel erg fraai met geïntegreerde 
handvaten die knopjes, die custom made   hydraulische remhendels en die USB-aansluiting, 
echt een staaltje tot kwaliteit engineering.   Daar kleeft ook wel een minpuntje aan.

Dit zijn 
natuurlijk niet remmendels die zomaar even uit de   schappen komen, omdat ze custom made zijn, als er 
dan eentje breekt of er gaat iets kapot, dan moet   je naar een VanMoof service point of naar een 
certified dealer die dat voor je kan repareren. Het schopslot is ook verbeterd. Je komt aanfietsen 
dan lijn je de markeringen op dan druk je hem op   slot voilà, dan ga je boodschappen doen en dan kom 
je terug van de supermarkt en bij de S3 drukte dit   knopje in maar dan moest je de fiets bewegen om 
deze te ontgrendelen. Dat hoeft nu niet meer.   Nu kan ik op de knop drukken dan wacht ik even 
'klak' hij ontgrendelt helemaal vanzelf. Ik hoef   die fiets niet meer te bewegen en dat maakt het 
een stuk makkelijker.

Allemaal leuk en aardig maar   de vraag is natuurlijk: hoe fietst deze nieuwe 
VanMoof eigenlijk? Nou daar kan ik heel kort en   krachtig over zijn. Naar mijn mening is dit de 
eerste VanMoof die fietst zoals ik wil dat een   e-bike fietst. Dit is echt een genot en dat hebben 
we allemaal te danken aan die krachtsensor. Ik kan   dus nu gewoon fietsen, zelf het tempo bepalen. 
Stel ik heb een dochter of een zoon die langzaam   fietst, dan hoef ik niet de hele tijd een 
beetje te fietsen, trappers stil te houden,   nee dat bepaal ik nu gewoon zelf met de kracht 
op de pedalen. En als ik dan toch 25 rij – de   maximale snelheid – en ik zet hem in een standje 
2 dan moet ik een kleine inspanning leveren en   dat vind ik heel prettig. Wat een verademing 
is dit. De in het frame geïntegreerde accu,   die hier zit, is een 478 wattuur accu en 
dat is ongeveer goed voor 60 tot 150 km   afhankelijk van de ondersteuningsstand en de 
omstandigheden.

Heb je veel tegenwind en is   het natuurlijk wat minder. Ook heel gaaf is dat 
er een verbeterde versie van de powerbank komt.   Bij de S3 introduceerde ze een powerbank die 
kon je vastzetten met klittenband, plugde je   hem in met een kabeltje dan kon je de hoofdaccu 
apart opladen. Dat was een beetje bedoeld voor   mensen die op drie hoog woonden en beneden geen 
stopcontact hadden om hun S3 op te laden. De   opvolger is echter geen powerbank maar een extra 
accu, een click-on accu die gewoon heel snel erin   kan klikken, dan komt hier een soort dock, geen 
klittenband, geen kabeltjes, maar nog beter:   die click-on-battery is een tweede accu. Als de 
hoofd-accu leeg is, kun je ook op die click-on-   accu rijden en dat kon bij de powerbank absoluut 
niet. Hey Erwin hier van Bright. Ik fiets er even   tussendoor want nu David het over de accu heeft 
is de grote vraag: ga jij dom of slim laden? Slim   laden dat kan met de slimste energie van Nederland 
bij Zonneplan, de partner van deze video.

Met zo'n slim energiecontract krijg je stroom 
tegen inkoopprijzen per uur en in de Zonneplan   app check je dan wanneer het groen en goedkoop 
is om je fiets te laden. En ik kan je zeggen:   dat fietst een stuk lekkerder hoor als je 
laadt voor een prikkie, ping ping. Ga naar   zonneplan.nl en stap over op slimme energie en wel 
leuk nu tijdelijk extra gratis: live inzicht in je   verbruik in de Zonneplan app. De link daartoe 
staat in de beschrijving van deze video en nu   terug naar David. Hoi. Een andere klacht die ik 
bij de S3 had was de automatische versnelling,   de e-shifter. Ten eerste klapten en kraakten 
de tandwielen en daar kan ik absoluut niet   tegen dat denk ik dat de brokstukken 
elk moment uit die naaf kunnen vliegen,   maar nog erger was schakelen van 2 
naar 3 of van 3 naar 2 dan had je   een soort vrije slag in één keer van die 
trappers Ja dat vond ik echt vreselijk.

En dat is helemaal verdwenen bij deze 
S5. Ze zijn namelijk van vier naar drie   versnellingen gegaan. Hij kraakt niet meer 
en die vrije slag is ook helemaal verdwenen,   ook een enorme verbetering. En nu kom ik weer op 
het punt waarom ik zo gecharmeerd ben van VanMoof   als fietsmerk en dat is namelijk innovatie. Met 
de krachtsensor, verbeterde versnellingsnaaf en   gecombineerd met wat slimme intelligentie, 
software, hebben ze van deze fiets een hele   slimme schakelende fiets gemaakt. Ik noem dat zelf 
dynamisch schakelen op basis van je rijgedrag.

Wat   gebeurt er namelijk? Zet je veel kracht wil 
je sneller fietsen dan zal die langer in een   lagere versnelling blijven. Hij weet als het 
ware wanneer die moet schakelen. Ga je rustig   toeren ben je heel rustig met die pedalen bezig 
dan zal die eerder naar een zwaardere versnelling   schakelen. Dat is echt heel slim bedacht. De 
fiets zit helemaal vol met sensoren waar ze in   de toekomst allerlei leuke toepassingen mee kunnen 
bedenken, bijvoorbeeld een hellingshoekmeter die   misschien in de toekomst weet dat die fiets 
een heuvel beklimt of juist afdaalt en dan   het schakelgedrag daarop aanpast. Ik ben heel 
benieuwd hoe dat er straks allemaal uit gaat zien.

Ik schrik een beetje van mijn eigen 
enthousiasme, dat is echt oprecht.   Dit is gewoon een heel fijn fietsende e-bike. 
Mede dankzij die krachtsensor, die verbeterde   achternaaf en al die functionaliteit, zoals die 
halo verlichting, dat is ook een verbetering.   Natuurlijk heb ik de betrouwbaarheid van de S5 
niet kunnen testen. Dit is een eerste indruk   en ik heb hem maar een paar uurtjes op gefietst, 
maar ik heb er het volste vertrouwen in. Hij voelt   ontzettend degelijk aan en Ties Carlier, één van 
de twee broers die VanMoof oprichtten, vertelde   mij dat de fiets intern en extern helemaal 
volgens de IP67 specificatie is ontworpen.   Wat betekent dat? Nou, dat is hetzelfde als bij je 
smartphone, dat hij waterdicht en stofdicht is. En   Ties heeft me verteld dat je zelfs onderwater 
kan fietsen met deze fiets, dus betrouwbaarheid   van deze fiets zal vast hoger zijn. De A5 in 
de S5 hebben een verkoopprijs van 2998 euro. Het is veel geld maar het is heel schappelijk 
voor zo'n uitgebreide fiets die zo fijn fietst.   Hoe het ook zij, ik denk in elk geval 
dat dit de beste VanMoof tot nu toe is.

Hey maar hoe dat fietst vertel ik je straks. Ik 
wil je eerst even meenemen in het algem.. nee hey.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

1 Jaar Later – Ben Ik Nog Blij Met M’n Vanmoof?

Mijn naam is Bram de Wijs en jaar geleden heb ik insane veel geld uitgegeven aan een fiets Ja wel een hele mooie fiets. Het is de VanMoof Electrified S2 Hij was ooit €3400 ik heb hem gekocht voor €2600 als early bird en nu zelfs afgeprijsd naar €1700 Koopje Dit is mijn nieuwe fiets En nu is het een jaar later ik heb er bijna 2.000 kilometer op gefietst en de vraag is natuurlijk was die dat geld waard Ben ik er nog steeds blij mee? Zou ik er dingen aan willen veranderen? En op die laatste vraag, kan ik alvast verklappen, is het antwoord ja Ben ik nog steeds blij met mijn fiets? Het simpele antwoord is ja Ik heb er dus in de jaar bijna 2.000 kilometer op gefietst, vind ik best veel Elke dag op en neer naar mijn werk, maar ook best wel wat langere afstanden En omdat 'ie elektrisch is zie ik nooit meer op tegen een ritje, tegen lang ritje naar de tandarts of 's morgens vroeg de berg op naar m'n werk, ik vind het allemaal geen probleem meer Je zoeft door de stad en dat is écht een heerlijk gevoel, behalve als het regent..

Wat werkt top? De kick lock bijvoorbeeld waarbij je schopt tegen wiel om op slot te zetten gaat super snel, geen slot nodig, werkt altijd De turboknop op het stuur werkt super. Vooral als je bij het stoplicht staat en even lekker iedereen wil inhalen, heerlijk En ik vind dat de accu behoorlijk lang meegaat zeker als je bedenkt hoe vaak ik turboknop indruk Ik vergeet 'm wel eens een nachtje op te laden en dat is eigenlijk nooit een probleem En wat ik fijn vind is dat je in de app de trapondersteuning harder of zachter kan zetten Ik heb 'm meestal op één staan zodat je nog wel een beetje je best moet doen maar soms is het lekker, voorbeeld als je langere afstand of een berg op moet fietsen of als gewoon een beetje lui bent dat je 'm op vier kan zetten en dan zoefff je er zo vandoor En wat werkt er niet? Nou wat eigenlijk vrijwel nooit meteen werkt is het automatisch unlocken het idee is dat je je telefoon in je zak hebt en je komt dichterbij je fiets en dan gaat die automatisch open áls het werk is het fantastisch, dan staat er naast je in de fietsenstalling iemand te kloten met zijn kettingslot en jij pakt je fiets op en rijdt weg, maar meestal moet ik de app erbij pakken of m'n code invoeren en de bel, het geluid van de bel, dat is dit Daar gaat het helemaal niemand voor aan de kant Er zijn een paar dingen die ik wel zou willen veranderen aan m'n fiets het liefst zou ik het stuur nog wat omhoog willen zitten nu twee ringen tussen, dus hij staat officieel op z'n hoogst maar ik heb gehoord als je er een bepaald soort pin in laat zetten, dat 'ie nog wel iets omhoog kan ik zou andere handvatten willen want deze zijn heel dun en hard komt misschien ook wel omdat het stuur zo laag staat, dat ik er heel hard op leun en ik wil een ander zadel want hier kun je echt niet langer dan een paar minuten lekker of zitten bovendien heeft Kai, mijn kat, er een stuk uit gehapt en er is wat onderhoud nodig ten eerste zijn een tijdje geleden deze spatbord houders losgeschoten en ik weet eigenlijk niet meer hoe ze vast zaten ik heb ze nu zo lang even zo achter de vork geklemd ten tweede moet de ketting even nagekeken worden, schoongemaakt, afgesteld, gesmeerd, ik weet niet, die maakt een beetje een raar ratelend geluid dat kun je ook zelf doen daar heb ik echt geen zin in en ten derde moeten de handremmen weer even opnieuw afgesteld worden want je kan nu echt heel hard drukken zonder dat je tot stilstand komt, beetje gevaarlijk en daarmee kan eigenlijk bij het grootste probleem van VanMoof en dat is de klantenservice ik had er al veel hoger halen en gehoord met ze zeiden ja ze willen alleen maar fiets verkopen en daarna willen ze niets meer met je te maken hebben ik had een hele andere ervaring vorig jaar, toen had ik een enorme deuk in mijn wiel gekregen, ik weet nog steeds niet precies hoe, en die hebben ze toen gratis gerepareerd, terwijl, volgens mij hebben ze het hele voorwiel vervangen en dat is een duur wiel want daar zit de motor in dus ik had echt best wel prettige ervaring met ze maar nú heb ik een paar keer gemaild over die spatbord houder bijvoorbeeld en ze sturen me gekke onderdelen op, ze vinden dat ik alleen maar in het Engels mag bellen terwijl, ik weet niet hoe een spatbordhouder in het Engels heet ik weet niet eens of spatbordhouder de juiste Nederlandse term is en ze sturen me echt van het kastje naar de muur ik heb foto's meegestuurd maar ze lijken absoluut niet te begrijpen wat ik bedoel ik heb ze gemaild over het zadel en de handvatten en het afstellen van de handrem en het schoonmaken van de ketting en dan krijg ik een mailtje terug met nou, hier zijn wat filmpjes hoe je dat allemaal zelf kunt doen dan mail ik terug ja maar ik wil dat niet zelf doen ik wil graag dat jullie dat doen want jullie zijn de specialist, maar nee dat doen ze niet ze zeggen ga maar naar een lokale fietsenmaker en dat heb ik nu gedaan, ik ga naar een lokale fietsenmaker ik heb gevraagd hebben ervaring met VanMoofs, kunnen jullie al deze dingen ze zeggen natuurlijk gaan we naar kijken Yes, mijn VanMoof is weer terug van de fietsenmaker en omdat ik nu even niet naar buiten mag natuurlijk neem ik het einde van deze video op op mijn terras bij mijn huis ze hebben iets van vier vijf dagen ook gedaan het kostte in totaal €170,30 waarvan €50 euro arbeidsloon, €30 voor het verhogen van het stuur een nieuwe stuur pin en de adapters ertussen €25 voor de leren, nep leren handvatten en €64,90 voor het zadel Ik ben heel blij met de handvatten, ze voelen heel lekker ze blijven heel lang mooi, is me verteld en ik vind dat ze er ook heel goed bij passen, ziet er echt goed uit het zadel is prima, het is niet een heel mooi zadel Maar het past opzich qua vorm wel redelijk goed bij de fiets en hij zit heel goed en het stuur is eigenlijk best wel een groot stuk omhoog gegaan, wat ik graag wilde want ik ben zelf bijna twee meter, maar de manier waarop het is gedaan is niet de allermooiste manier ze hebben er heel veel losse ringetjes tussen gezet en een soort hogere adapter ziet er een beetje gek uit dat 'ie van zo'n dikke stang naar een dunne stang en weer naar een dikke stang gaat misschien is dat iets wat ik later bij een VanMoof store nog wel kan laten fixen voor nu is het prima, het fietst echt heerlijk, dus ik kan nu eindelijk rechtop zitten terwijl ik fiets het voelt echt als een hele andere fiets, als een hele nieuwe fiets ervaring een ding is er foutgegaan en daar was ik al een beetje bang voor dat het zou gebeuren en daarom wilde ik ook graag naar een VanMoof winkel naar de VanMoof bike dokter gaan want de turbo-knop doet het ineens niet meer en het kan natuurlijk zijn dat het, ja dat moet wel iets met het stuur te maken hebben want het stuur is wat omhoog gegaan en daardoor zijn de kabels had uitgetrokken die kabels waren in principe net lang genoeg, zowel van de remmen als de elektronica maar, ja daar is toch blijkbaar iets losgeschoten en ze konden bij mijn fietsenmaker in Hilversum niet zien wat er is misgegaan dus ik mis nu wel heel erg m'n turboknopje als straks deze crisis voorbij is en de winkels gaan weer open dan ga ik dus toch een keer langs VanMoof nog om dit te laten repareren en dan hoop ik dat ze hier nog iets aan willen en kunnen doen verder hebben ze ook de gratis als service de ketting schoongemaakt en weer gesmeerd de handremmen afgesteld dus hij remt weer goed ze hebben ook de spatbord houders, die pinnetjes aan de zijkant van het wiel, weer teruggedaan of plek waar ze horen dat is blijkbaar heel simpel gewoon het aandraaien van het aandraaien van een inbussleuteltje ik snap niet waarom VanMoof dat niet gewoon even in de mail had gezet in plaats van dat ze me allemaal onderdelen ging opsturen, maar oké er is nog één ding waar ik een beetje over twijfel of ik dat nog ga doen en dat is hier gewoon een normale fietsbel op plaatsen, ziet er misschien niet zo hip uit, maar..

*tring* *tring* lijkt me super.

De E-bakfiets Van Lovens Kan Je Auto Vervangen

Van ligfiets tot bakfiets,
het zit allemaal in het spel. De makers van de Lovens bakfiets
hebben een schat aan ervaring… als het gaat om het ontwerpen van fietsen. Hallo, ik ben Merijn van Bright. E-bakfietsen zijn een rage.
Maar hoe worden ze precies gemaakt? In samenwerking met Lovens geven we
je een kijkje in hun fabriek… waar de Lovens Explorer wordt gemaakt.
Bram zal je vertellen hoe de fiets aanvoelt. Hij en zijn familie hebben
het een paar weken getest. Ik heb
de afgelopen jaren verschillende bakfietsen geprobeerd. Ik moet zeggen dat ze veel verbeterd zijn. Om te pronken als een bakfietsvader,
moet je je deuntje veranderen. En dat kan best een Lovens-deuntje zijn. Toen ik bij de crèche aankwam,
keken alle mama's en papa's me aan. Dat vind ik best leuk. De Lovens valt op door het strakke design
en de groene kleur… en de fraaie ledstrips. Lovens voldoet ook aan alle criteria
van een high-end state of the art bakfiets. Hij heeft kabelbesturing
om het nemen van scherpe bochten te vergemakkelijken. Het heeft een verende voorvork en
een hydraulische standaard voor soepel parkeren. Ik ga het deze week testen, samen
met mijn assistentes Ella en Sjo.

Wil je er zelf in klimmen?
In je gaat. Daar gaan we. We zijn op weg. De Lovens bakfiets is gemaakt
door Optima Cycles, hier in Beverwijk. Dit bedrijf produceert ook
de DutchID e-bike. Ook maken ze al jaren fietsen voor andere
Nederlandse merken. De oprichter van Optima Cycles droomde
ervan om op een zelfgemaakte fiets door Australië te toeren. Dat werd uiteindelijk
een ligfiets. Zie je die twee modellen daar?
Daar begon het allemaal. Nu, 25 jaar later
, maken ze heel andere fietsen. Het frame is het hart van elke fiets. Het wordt gemaakt in hun eigen fabriek in Taiwan. Optima beheert haar volledige supply chain
zelf, van ontwerp tot montage. Dit is het achterste gedeelte van de bakfiets. De voorkant wordt later bevestigd. Zo kunnen ze
de kabels wegwerken in het frame. En dat zijn er nogal wat
in een e-bike: voor de remmen, de versnellingsbak,
de elektrische aandrijving, de verlichting… en de bediening op het stuur.
Een behoorlijk lastige klus. Wat aan deze fiets ontbreekt
zijn de wielen.

Er zit een bijzonder verhaal achter. Maar eerst naar Bram
om te kijken hoe hij de fiets vindt. Na een week voelt deze bakfiets
echt als een tweede auto. Misschien zelfs mijn eerste auto. Voor elke rit dacht ik: mag ik de bakfiets
of heb ik de auto nodig? Vaak was de bakfiets voldoende. Mijn vrouw moest de kinderen
naar de andere kant van de stad brengen. Ze ging te laat naar de speeltuin,
pakte de bakfiets… en was ruim van tevoren gearriveerd. We zijn er een dagje op uit geweest, hebben oud
papier weggegooid en zijn boodschappen gaan doen.

Dat is geen probleem met deze grote doos. Dus, hoe voelt het? Dit is
de duurdere, automatische fiets. En daar ben ik heel blij mee. Hier stel je de pedaalfrequentie in,
het aantal omwentelingen per minuut. Dan schakelt de fiets
automatisch van versnelling… zodat je in dezelfde frequentie trapt
terwijl je het tempo opvoert. Die snelheid is geweldig. Hij rijdt zeer
soepel tot 25 km/u. Maar je kunt blijven trappen… en zonder al te veel inspanning 30 km/u bereiken met je eigen
beenkracht. En er is het voordeel van luxe
zoals de verende voorvork. Dit maakt het nemen van verkeersdrempels
en trottoirs een tikkeltje gemakkelijker. Het LED-licht is geweldig
en goed zichtbaar in het donker. Ik had graag indicatoren gehad,
maar je kunt niet alles hebben.

Tot slot wat geweldig is, is
het verstelbare stuur. Zowel voor mij als voor de vrouw. En hetzelfde geldt voor de verstelbare stoel. Veel onderdelen van de Lovens bakfiets zijn
afkomstig van gerenommeerde merken: een Bosch middenmotor, Enviolo versnellingen
en een Gates aandrijfriem. Maar de wielen, waarvan je zou denken dat
het een standaard product zijn… die maken ze zelf
want dat is een heel precies karwei. Hoe precies precies?
-Elke millimeter is cruciaal. Waarom is een bakfiets zo anders? Om veilig en comfortabel met een bakfiets te
kunnen rijden… heb je rechte banden nodig. Maar ook de onderdelen en de manier waarop ze
gemaakt worden zijn enorm belangrijk. We gebruiken extra sterke velgen… en RVS ventielen en spaken. De voorwielen hebben een speciale lagering
en een extra grote steekas… om de krachten
op een bakfiets op te vangen. Kan niemand anders dit?
-De velgen zijn speciaal ontworpen. Wij zorgen ervoor dat ze van zeer hoge kwaliteit zijn.

We besteden veel tijd en aandacht
aan echt vakmanschap. Hier ben je. Een achterwiel. Het voor- en achterframe zijn met elkaar verbonden. Hoe strakker het is en hoe stijver
het frame, hoe beter de fiets rijdt. Hier laden ze de kist op,
zodat de afwerking kan worden gedaan. Daar is Lovens best trots op. Ze hebben ervoor gekozen om de
meeste bouten en moeren te verbergen. Dat vereist wat denkwerk. Het is een behoorlijke investering,
maar het voelt wel als een tweede auto. En soms zelfs als eerste auto. Ik heb echt genoten van de fiets.
Het is veel flexibeler dan ik had verwacht… als gevolg van de geweldige kabelbesturing.
En de doos is niet te breed. De snelheid verraste me.
De 25 bereik je heel gemakkelijk. Je kunt zelfs sneller gaan als je trapt.
Ik hou echt van die snelheid. Ik ben behoorlijk gewend geraakt
aan zijn high-end bakfiets. Natuurlijk gaat het terug,
maar dat doet pijn. Lovens bakfietsen worden geleverd
met verschillende motoren en accu's. U kunt ook kiezen tussen traditionele,
traploze of automatische versnellingen.

U kunt ook GPS laten installeren,
zodat u de fiets gemakkelijker kunt traceren als deze is gestolen. En dit metalen frame maakt het moeilijker
om de batterij te stelen. Dat is handig, want ze zijn erg populair. Als je vragen of opmerkingen hebt,
laat ze dan bij ons achter. Ik zou het leuk vinden
als je de video leuk vond. Vergeet je niet te abonneren voor nog veel
meer e-bike video's. Tot ziens..