Tag Archives: tietema cycling

Hoe Val Je Af Met Wielrennen?! | Tietema Cycling Academy

we hebben er allemaal wel eens last van je hebt een periode minder de tijd gehad om te fietsen en bent ook nog eens wat ongezonde gaan eten waardoor je aantal kilo bent aangekomen beroep te voegen twee wegen veel ik heb er ook wel eens last van en in deze video ga ik daar woont mijn tips geven om dat gewicht te verliezen [Muziek] mijn tip nummer één realistische verwachtingen je bent ook niet in één dag een aantal kilo aangekomen dus je gaat ook niet in een dag heel veel gewicht verliezen dit is een proces over langere periode en probeer daarom voor jezelf realistische verwachtingen te scheppen dit geeft ook de motivatie om het vol te houden probeer daarom ook niet elke dag op de weegschaal te gaan staan om te kijken of je alweer 100 gram of 200 gram kwijt bent probeer een keer in de week of misschien een keer in de twee weken te kijken wat je al vooruitgang is mijn tip nummer 2 rustige duurtraining doen probeer zo veel mogelijk in je vetverbranding te fietsen dit zijn vaak de rustige trainingen waarbij je de vetverbranding stimuleert en daardoor meer gewicht afval vaak de fout die wordt gemaakt is om veels te hard te fietsen en daarmee van brand je juist koolhydraten in plaats van vetten en dat is wat je niet wil als je gewicht wilt verliezen mijn tip nummer 3 ga jezelf vooral niet uit wonderen je hebt op een weegschaal gestaan en je zag dat je net dus waarom je eerste reactie is dat je vooral dit moment en nu wilt afvallen en gaat daardoor minder eten maar dit is juist niet handig om te doen probeer dit geleidelijk te doen en probeer je energievoorraad hoog te houden zodat je goed kan blijven sporten en daardoor geleidelijk kan afvallen de eerste kilo's die lijken er al best wel goed af te gaan probeer nu gewoon echt nu al regelmatig t dus gewoon goed ontbijten met mijn havermout je tijdens het fietsen ook goed te eten van sportvoeding meenemen zodat je niet daarna echter enorme even je krijgt of 's avonds voor het slapen gaan niet meer te veel eten of mijn werk want en super goed ik hoop dat het ook gaat resulteren op de wetenschap dat zo dat zo vies hè mijn tip nummer vier regelmaat regelmaat is onwijs belangrijk in het dagelijks leven als je wil afvallen probeer zowel een regelmatig patroon te creëren als een regelmatig slaappatroon aan te nemen en regelmatig eetpatroon is vooral goed ontbijt goede lunch en 's avonds een goede maaltijd te nemen waar je de hele dag energievoorraad uit kan halen dus probeer vooral niet tussendoor te gaan snacken want dit zijn juiste redenen waardoor je aankomt over daarnaast zorgt een regelmatig slaappatroon ervoor dat je goed uitgerust bent en je minder stress ervaart mijn tip nummer vijf wees bewust van wat je binnen krijgt er zijn genoeg dingen waarvan je denkt dat ze heel gezond zijn als je dan de voedingswaarde gaat lezen dat ze toch met ongezonde blijken dan dat je zelf denkt ik heb dat ook was gehad bijvoorbeeld met cruesli dan denk je dat is heel gezond maar vervolgens zittende tal van suikers in dus probeer bewust te zijn van wat je eet als je dit niet goed kan inschatten is het ook handig om een app te downloaden waarbij je bij kan houden wat je gedurende dag 1 en deze app weet precies hoeveel voedingsstoffen in een bepaald product zit mijn tip nummer 6 als je je voedingspatroon goed onder controle hebt en je bent al een geoefende wielrennen kan het wel eens raadzaam zijn om nuchter te gaan trainen lucht ik trainen is 's ochtends op een lege maag op de fiets stappen dit doe je om je vetverbranding nog extra te stimuleren en daardoor net nog wat meer kan afvallen maar doe dit alsjeblieft wel met een trainen of een coach die je hierbij kan adviseren hoe je dit het beste kan doen tip nummer zeven je omgeving inlichten er is niks zo vreemd als meneer jij goed bezig bent met op je eten letten er zakken chips zakken snoep het huis in worden gebracht die jij moet weerstaan het is daarom belangrijk om je omgeving in te lichten met wat jij aan het doen bent in de meeste gevallen zouden ze aan jou ook ondersteunen met waar jij mee bezig bent dit gaat een stuk makkelijker maken ik weet hoe onwijs lastig het is om een aantal kilo's kwijt te raken ik hoop dat jullie daarom ook iets hebben aan de tips die ik jullie heb gegeven dat is ook geen wetenschap maar ik hoop dat dit jullie helpt om af te vallen heel veel succes vergeet niet te abonneren op dit kanaal en laat in de comments weten of jij nog een tip hebt voor andere mensen om af te vallen doei [Muziek]

Tips Om Beter Te Leren Klimmen | Tietema Cycling Academy

het klimmen is een heel belangrijk onderdeel van het wielrennen en daarom bespreken in deze video de vijf meestgemaakte fouten bij het klimmen [Muziek] fout nummer 1 veelste hard van stapel lopen bij een beklimming josse nu nog rustig fout nummer twee klimmen in een verkeerd verzet vaak ga je veels te langzaam trappen en wordt het juist onnodig zwaar probeer op een licht verzet te blijven rijden en als tip pak altijd de buitenbocht want die is een stukje vlakken fout nummer drie tijdens het klimmen krijg je het al snel warm omdat je hoog in de hartslag zit en is het vaak mooi weer op de beklimming maar het kan bovenop snel omslaan je staat boven op stil waar het altijd een stuk frisser is en vervolgens ga je de afdaling in waar je veel vrij wind heb dit kan heel koud worden zorg dat je genoeg kleding bij je hebt zoals een lange mouwen shirt armstukken nb stukken fout nummer 4 als je klikpedalen vergeet dan vooral niet op de beklimming te duwen en te trekken met je pedalen daardoor kun je een stuk efficiënt te klimmen en het heel veel langer volhouden fout nummer 5 de vroeg juichen en denken dat je al bijna bij de top bent vaak is een beklimming langer dan dat je denkt en moet je hem goed indelen en niet te vroeg juichen want dan sla je pakket show kom op josse klimmen dan ontbijt zwaar en moeilijk zijn als je deze vijf fouten voorkomt kan je heel veel meer gaan genieten van het klimmen en van het uitzicht was het mooier en vergeet vooral niet even een duimpje omhoog te doen en te abonneren op het toeren peter naar cycling academy kanaal en laat in de comments gelijk even weten wat jij het mooiste beklimming is die jij ooit hebt gedaan veel fietsplezier doei [Muziek]

Racefiets Vs Mountainbike, Wat Zijn De Verschillen? | Tietema Cycling Academy

De meeste ritjes op een wielrenfiets zijn toch, eigenlijk een beetje saai op een landbouw weggetje, rechtdoor, rechttoe, rechtaan, zeker in Nederland niet te veel hoogtemeters en dan is een mountainbike een wereld van verschil Op ons hoofdkanaal kon je al zien dat ik meedeed aan de Titan Desert Race een mountainbike race of dat succesvol was laat ik in het midden… maar het was voor mij wel een nieuwe ervaring vooral in een nieuwe discipline van het fietsen en wat ik er van vond, dat ga ik je hier vertellen Het verschil tussen MTB en wielrennen Als je voor de eerste keer op een mountainbike stapt kom je er eigenlijk achter hoe groot het verschil is met wielrennen Eigenlijk best wel vet Alleen ja, ik weet gewoon Ik weet gewoon niet zo goed of ik dit wel kan, zeg maar Nee ja, Die vraagtekens heb jij ook zie ik
-Ja! Wat kan er misgaan? Heb je even? Doorgaans als je gaat fietsen op een wielrenfiets zijn de weggetjes bekend zeker geen hoogtemeters en als je dicht bij huis blijft, dan blijft de omgeving vaak ook redelijk hetzelfde Op een mountainbike fiets is dat helemaal anders Je moet vaak naar een specifiek punt waar echt mooie MTB-trails zijn vaak in de bossen of in een glooiende omgeving En dat zorgt ervoor dat je met MTB'en in veel diversere natuurlijke omgevingen komt en dat vond ik echt een verrijking De Heuvelrug is echt anders op een MTB-fiets dan dat je hem kent vanaf je wielrenfiets Er zijn natuurlijk een aantal grote verschillen tussen MTB'en en wegfietsen De belangrijkste is de omgeving Je komt eigenlijk direct in een soort speeltuin terecht Je kan alleen maar omhoog, omlaag af en toe zitten er echt gave jumps in Waar je alleen wel op moet letten Is dat je het technische onder de knie hebt En dat, ging bij mij af en toe nog wel een beetje mis Waar het MTB'en voor jou een mooie verdieping zou kunnen zijn Is om op technisch vlak beter te worden en je gevoel op de fiets te verbeteren Het is in het begin een beetje indrukwekkend En het kan af en toe ook wel gevaarlijk zijn, Maar je valt een stuk zachter En dat scheelt een hoop En het is ook gewoon leuk om echt uitgedaagd te worden in een nieuwe discipline Voor mij was het fietsen zowel in Afrika maar ook juist in Nederland op de MTB paden Zo'n andere beleving Je hebt veel meer het gevoel dat je echt even in de natuur weg bent En dat, vind ik echt een voordeel ten opzichte van de wegfiets Naast je beleving is je MTB-training ook nog eens erg effectief Je ontkomt er niet aan om af en toe flink gas te geven En je zorgt er altijd voor dat je hartslag de lucht in vliegt Al met al mag het misschien de indruk wekken dat het niet zo'n toegankelijke sport is Maar ik denk als iets bewezen is de afgelopen weken Is dat je juist een keer die MTB moet gaan huren Met je vrienden het bos in moet gaan en het gewoon moet beleven Maar pas dan wel op bij die jumps Die moet je in het begin nog niet te hard pakken Gelukkig is er bij de meeste MTB-routes altijd een afslag voor de grote jump Daardoor heb je niet gelijk het risico dat je op je bek stuit Mocht je dan toch wel een paar keer op je bek willen stuiteren, Kijk dan een van de Titan videos En dan weet hoe dat is Misschien toch een beetje enthousiast geworden van al dat gestuntel van mij op de mountainbike Dan heb ik hier nog een hele korte checklist Waar je wel even aan moet denken voordat je voor de eerste keer op de MTB stapt Allereerst is je houding op de fiets heel erg anders, Ik heb nog steeds geen gevoel in mijn buitenste vingers Waarschijnlijk omdat ik dat stuur toch iets te krampachtig heb beet gepakt en daar moet je wel echt op gaan letten en zeker aan gaan wennen Voordat je een grote tocht gaat maken Daarnaast is het belangrijk om je wielrenkennis een beetje los te laten En zeker te luisteren naar de experts Je band mag je best wel een beetje indrukken met het MTB'en Die van mij ging soms wel tegen de 1of onder de 1 bar In het zand fietsen En dat is toch wel even wennen Als je normaal op je wielrenfiets je band vrij stevig op wil pompen Erg relevant als je gaat huren maar nog veel meer als je een mountainbike gaat kopen, de schoenen en vooral de klikpedalen zijn anders je kan zeker met gewone schoenen fietsen maar als het dan echt technisch wordt en je vliegt naar beneden of omhoog is het zeker aan te raden om met klikpedalen te fietsen, dat is een wereld van verschil Erg belangrijk voor je mountainbike Is natuurlijk, net als je wegfiets, het onderhoud Let er goed op dat je daar de juiste producten voor gebruikt Er kan soms nuance verschil zitten tussen je wegfiets en je MTB in onze club hebben we een kort overzichtje gemaakt waar je op moet letten als je voor het eerst je MTB gaat onderhouden Die kun je hier vast wel ergens vinden Last but not least, maar zeker voor mensen als mij wat moeilijker, Die toch wel op Strava die 30 gemiddeld willen aantikken normaal MTB'en draait een stuk meer om techniek dan om snelheid En met welke snelheid je thuiskomt is compleet afhankelijk van welk pad jij kiest Ga je op single tracks alleen maar omhoog en omlaag en maak je alleen maar scherpe bochten, dat ga je die 15 per uur zelfs niet eens halen tenzij je iets beter kan MTB dan ik dat kan En dat zijn er veel En dat zijn er veel, Bedankt Devin! Leuk.

Ik ben heel erg benieuwd of jullie nu ook een keer de MTB-wereld in gaan duiken Of dat je dat misschien al doet laat hier beneden even weten wat je nou eigenlijk leuker vindt? Wegfietsen of MTB'en? En vooral ook waarom En als je een leuke route hebt, Deel die dan ook want dan kan ik er ook een keer van meegenieten.

Fietsen Zonder Pijntjes, Zo Doe Je Dat! | Tietema Cycling Academy

Je bent net begonnen met wielrennen en je hebt 
een hele mooie dure fiets gekocht Maar je krijgt toch last van je rug of van je nek, of toevallig van 
je knie En dat wil je natuurlijk verhelpen Ik ben hier een bikefit aan het doen bij Ride Out en ik ga kijken hoe ik deze problemen kan oplossen Waar ik last van heb is dat als ik langer op de fiets zit, dat ik soms echt last begint te krijgen hier, soort van mijn nek Komt dat door mijn zadel of? Ja, dat is een combinatie van alles In de basis kan het zijn stuurbreedtes Pak je zo je fiets vast of pak je het zo vast Waardoor je last van je nek kunt krijgen De basis is toch wel vaak je zadel, hoe hoog heb je die nou staan,
wat voor type zadel heb je Als je een te smal zadel hebt, dan glij je de hele tijd over je zadel heen naar voren Waardoor jij echt de neiging hebt om de arm op slot te gaan zetten En dan komt er heel veel druk op Er komt te veel druk op en heel veel verkramping in je schouders om je nek en dat is eigenlijk vaak wel de basis van nek problemen De hoogte van je zadel, daar begin je eigenlijk mee Dan ga je kijken van joh, hoever moeten we die nou naar voren of naar achteren verplaatsen ten opzichte van de trapas Daarvoor heb je nog het stadium van het juiste zadel kiezen,
als je dat niet hebt kan je eigenlijk geen goede bikefit doen Dus we kiezen het juiste zadel, de hoogte bepalen we, hoever naar voren of naar achteren En dan zul je eigenlijk al merken dat je al van 90 procent lekkerder op de fiets zit Uiteindelijk zit je een centimeter dieper, je wil dat graag, zak een klein stukje door je armen dan zul je in die positie komen Dus eigenlijk door een kleine afstelling, ook al is het soms maar een halve centimeter Kan de drukpunten op je lichaam helemaal veranderen waardoor juiste de spier   In bijvoorbeeld je rug minder belast wordt 
en je geen klachten meer krijgt Zeker de positie aan de achterkant, bepaalt hoe je in je nek en schouders, hoeveel druk je zult ervaren En hoe comfortabel je zult zitten Afhankelijk van je flexibiliteit kun je de lengte in de fiets bepalen en ook de hoogte Dat is best wel veel Dat wil niet altijd zeggen dat je met een stuur wat iets hoger staat je ook meer comfort zal ervaren Afhankelijk van je flexibiliteit en je doel op de fiets Wil je de wedstrijd winnen of wil je lekker een comfortabel rondje gaan rijden Bepaal je eigenlijk de hoogte van je stuur En daarin kunnen een paar centimeters best heel veel uitmaken voor je gevoel en je comfort op je houding Als ik soms echt hard probeer te fietsen en kom 
daarna thuis heb ik echt het gevoel alsof soms een  Een soort pees of iets in mijn knie geïrriteerd is, 
het lijkt als ik soms fiets dat hem overstrek ofzo Is dat iets wat voor kan komen door geen idee hoe eigenlijk? Ja heeft zeker te bepalen wat nu voor jou handig is, hoe hoog je zadel moet komen te staan, anders krijg je bijvoorbeeld overstrekking Hoever naar voren hij moet zodat je goed je kracht kwijt kan op de trapas Dus het is eigenlijk de bedoeling dat tijdens het fietsen, dat jou knie recht boven je pedaal blijft zitten Wat heel vaak gebeurd waar mensen knieklachten van krijgen is zwaaien van de knieën Op het moment dat ze kracht zetten valt die knie naar binnen,
op het moment dat ze omhoog komen gaat hij weer naar buiten Door de juiste uitvulling onder je schoenen, dat kan door een aantal spacer plaatjes Of door het juiste zooltje te gebruiken in je fietsschoen, kun je echt knieklachten voorkomen Dus het is eigenlijk drie dingen, je zadelhoogte, spacers onder je onder je schoen, dat zijn een soort verhoging en zolen Heb je bijvoorbeeld al een keer een bike fit gedaan en zit je al helemaal goed op de fiets zonder klachten Dan kan het ook wel eens heel raadzaam zijn om te kijken naar efficiëntie van hoe je fietst En misschien zelfs wel te zoeken naar een oplossing zodat je nog aerodynamischer op je fiets kan zitten Maar wat wel binnen de mogelijkheden zit van je lichaam Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat er altijd nog best wel wat winst in te boeken valt In eerste instantie heb je altijd te kijken naar wat is er nu belangrijkerer, de aerodynamica op de fiets of je comfortabele zitpositie Al zit je niet lekker op je fiets, dan kan je wel aerodynamisch zitten, maar dan hoeft dat zeker niet te betekenen dat je daarmee sneller kunt rijden Dus het is belangrijk om naar beiden te kijken, hoe 
flexibel op een zelf een flexibel zijn je hamstring Wat kun je qua lichaamspositie aan op de fiets, en dan ga naar frontaal oppervlak kijken Frontaal oppervlak is eigenlijk omdat je, natuurlijk je fietst, je hebt wind dat je tegen krijgt En als jij bijvoorbeeld breed zit of je zit niet aerodynamisch, dat je eigenlijk harder zou kunnen Bij je hetzelfde vermogen/kracht die je levert Absoluut je hebt natuurlijk altijd wel goed rekening te houden met blijft jouw aerodynamische fietspositie nog steeds comfortabel   Dus valt dat nog binnen de flexibiliteit van je lichaam Als je die twee dingen goed kunt combineren, dan heb je echt een ideale zithouding Dus dat kan je vooral doen met je stuur? Ja je kunt, afhankelijk van je flexibiliteit, je stuur naar beneden gaan gooien Maar wat je gaat krijgen als je stuur lager dan laag gaat gooien Is dat je natuurlijk op een gegeven moment in een houding komt waarbij het niet meer comfortabel wordt om bijvoorbeeld onderop te pakken Dus als jij bovenop al niet comfortabel kunt zitten, je ziet een aantal renners rijden waarin ze op de positie op de hendels helemaal uitgestrekt zitten Dan heb je dus te maken dat je niet comfortabel op de feits zit, waardoor je eigenlijk minder efficiënt wordt op de fiets En dan kunnen er ook weer klachten op gaan spelen en 
begint het hele riedeltje weer opnieuw En daarom zie je vaak in een tijdrit bijvoorbeeld, daar zie je renners in een bijna onmogelijke houding op de fiets zitten Maar dat kunnen ze ook doen omdat het heel kort is Dus als jij een half uurtje of een uurtje moet fietsen kun 
je dat wel volhouden in een oncomfortabele positie   Maar maak jij een duurrit van vier uur, vijf uur, ja dan kan je je voorstellen dat het wel heel leuk is om aerodynamisch te zitten  Maar aan het einde van de dag vindt je het niet zo leuk meer dat je zo hebt gezeten Ik heb dus ook mijn nieuwe schoenen meegenomen, meestal in je wielrenschoenen zit een soort van standaard zool   Dus bijvoorbeeld gewoon eigenlijk een beetje de basis zonder echte opvulling Klopt, bij bijna elke fietsschoenen zit altijd een platte zool, zodat 
iedereen ook met platvoeten in een schoen kan   Maar de meeste mensen hebben een wat hogere voetenboog, het kan zeker rendement vol zijn en ook Zinvol zijn voor de knieën om te gaan kijken of je daar wat opvulling nodig hebt En daarom zit ook aan de binnenkant meestal zo'n gleufje want daar kan je hem opvullen Je kunt kiezen voor andere zooltjes of je kunt daar een opvulling plaatsen om je zool wat omhoog te brengen   Daarom heeft hij in dit geval wat spacers bij de schoenen zitten zodat je daar wat ophoging kan plaatsen Het zou ook ideaal kunnen zijn voor jouw voeten En als je dan echt een stap verder wil kan je ook gewoon voor jou persoonlijke zolen maken Ja, je hebt ook nog custom zooltjes, die kan je helemaal op maat laten molden, of bij een podoloog speciaal op maat laten maken speciaal voor fietsen En daarmee voorkom je ook heel veel klachten om de fiets Kijk eens Bas, hier hebben we een plaatje, daar mag je je voet op leggen, dan mag je even 20 seconden op dezelfde plek laten staan Dat is een plaatje die straks eigenlijk alle punten op licht die contact maken met de vloer Haal ze er maar eens af, en de zul je ook zien dat het daar wat oplicht op de plaat Dan kun je zien dat jou linkervoet en je rechtervoet redelijk gelijk zijn En op deze plaats zullen we misschien wat opvulling moeten plaatsen Want dit is normaal, waar een standaard voet die heeft hier ook een drukpunt Ja, eigenlijk wat er gebeurd op het moment dat je voet er boven inzakt Dan zul je eigenlijk merken dat je knie daar achteraan gaat Dan krijg je een hele tijd deze beweging tijdens het fietsen En je wil eigenlijk natuurlijk recht gecentreerd boven je pedaal staan En doordat je wat opvulling onder je voeten boog plaatst, voorkom je er ook mee dat je de hele tijd in je schoen met je tenen staat te schudden Waardoor je dus ook een dood gevoel in tenen kan krijgen Met deze kennis kan je vervolgens een zooltje gaan maken die bij je voet past Ja, je hebt standaard zooltjes die we in de schuur kunnen plaatsen, die bestaan uit 3 verschillende hoogtes van voetboog Jij hebt echt een gemiddelde voeten boog, daarbij hebben wij standaardzooltje die we erin kunnen plaatsen Maar bij standaard zooltje kan het nog steeds zijn dat de voet net niet helemaal mooi aansluit op jouw voetenboog En zeker als je last hebt van dove tenen is het wel belangrijk om eens te gaan kijken naar custom zooltje Die je zowel bij de podoloog, of hier bij ons bij de bikefitting kan halen We hebben hele mooie carbon zooltjes die op maat kunnen molden afhankelijk van jouw voetenboog Dus laat in de comments even weten wat jij nog graag zouo willen weten in de cycling academy Dan gaan we die behandelen Doe even een duimpje omhoog En dan gaan wij de fiets even afstellen en projecteren op onze eigen fiets doei-doei

Hoe Rijd Je Zo Snel Mogelijk Over Kasseien | Tietema Cycling Academy

iedereen kent ze wel de kasseien de ronde van vlaanderen parijs-roubaix en nog veel meer voorjaarsklassiekers zitten er vol mee en ik vind het een van de mooiste dingen in het wielrennen maar sommige mensen hebben de echt een hekel aan dus in deze video ga ik jullie uitleggen hoe je het best de over kassa je kan fietsen [Muziek] tip nummer één de voorbereiding die is eigenlijk net zo belangrijk als het fietsen over kasseien zelf met name de bandenspanning de bandenspanning die mag altijd een stuk lager als je over kassa je rijk het is belangrijk om dit even goed op te zoeken want het is namelijk per gewicht verschillen daarnaast zorg even dat de hele fiets goed vast zit zodat het niet gaat de rammelen als je over de kassa je heen gaat tip nummer 2 midden op de kasseien rijden de kasseien liggen meestal zo met een bolling en het best is dus om midden op te rijden want daar liggen de stenen dichter bij elkaar en kan je de makkelijker overheen en heb je daarnaast ook nog minder kan van lek te rijden tip nummer drie meestal ligt er naast de kasseienstrook een klein geultje van gras dus mocht je niet om de kasseien willen rijden en wat sneller willen gaan kan je dat geld je gebruiken maar pas op die rijen ook snelle lek en kan je van de weg geraken tip nummer vier probeer in een goed en zwaai gezet over de kasseien te rijden er is niks zo vervelend als op een hele hoge cadans over de kasseien want was stout dit je wiel overal heen en dat is het laatste wat je wilt wil je juist in een rechte streep midden op de kasseien zo hard mogelijk door overheen tip nummer vijf misschien dan hele gekke maar probeer zo snel mogelijk over de kasseien te rijden want hoe langzaam je gaat hoe meer je heen en weer sluiten en als jij snel door overheen ga ga je er als een spier overheen en dan heb je de minder af want dit is gewoon doen zo hard mogelijk tip nummer 6 een van de beste positie is om over kasseien te rijden is met je beide handen boven op het stuur maar doe dit vooral niet te krampachtig want als je de hele rit zo op je stuur gaat hobbelen krijg je heel veel last van je armen en je wil juist ontspannen op de fiets zitten zodat je heel goed kan sturen over de kasseien tip nummer zeven als je op kasseien rijdt ben je al snel geneigd om te kijken wat kort voor je gebeurd maar het is juist beter om verder weg te gaan kijken zodat je gaten in de weg kan zien en daar omheen kan sturen want het laatste wat je wil is lekker rijden op hun steen tip nummer 8 probeer als je stuk gaat toch nog even door te zetten op de kasseienstroken en uit te rusten op de asfaltweg en na want als je op dus kasseienstrook langzaam gaat fietsen wordt het alleen maar zwaarden en dat wil je niet ben jij ook zo gek op kasseien rijden doe dan even een duimpje omhoog en laat in de comments weten wat jou favoriete kasseienstroken is oh ja en vergeet vooral nog niet even te abonneren op dit kanaal want we zien dat er heel veel mensen kijken maar u kunt nog wel wat meer mensen abonneren op dit tietema cycling academy kanaal ga ik nu even een stukje fietsen doe-doei [Muziek] [Muziek]

Hoe Begin Je Goedkoop Met Wielrennen?! | Tietema Cycling Academy

Fietsen staat bekend als een dure sport Hobby Maar vandaag gaan wij jou uitleggen hoe je ook met een kleiner budget kan starten met wielrennen Starten met wielrennen met een beperkt budget Wielrennen begint natuurlijk met een goeie racefiets En een goeie racefiets, Die kan je soms goed vinden op marktplaats Maar nog beter is het om naar je lokale fietsenmaker te gaan En te kijken of hij nog een tweedehands model heeft staan Op die manier weet je zeker dat hij technisch in orde is En, kan hij je goed advies geven Voor wat je nodig hebt, denk aan maat Maar misschien ook al een eerste kleine bikefit met zadel hoogtes Dat voorkomt blessures Mocht je op marktplaats een fiets kopen, Ik heb dat de eerste keer ook gedaan Zorg dat je iemand meeneemt die in ieder geval iets weet van racefietsen Kijk of de onderdelen niet te ver versleten zijn, Of hij technisch nog goed in orde is, En dit kan je helpen met de nodige kennis Over de fiets zelf Nog een belangrijke tip is: Staar je bij het aankopen van een fiets niet blind op de specificaties Zoals een carbon frame Of juist een hele dure groupset Vaak is het raadzamer om te kijken Naar het onderhoud van de fiets Hoe oud hij is En of hij nog goed loopt Een hele recente 105 groep Kan beter zijn dan een hele oude ultegra groep Een van de belangrijkste punten om advies op te vragen van je fietsenmaker of de vriend die jou gaat helpen bij het aankopen van je racefiets, zoals in mijn geval Bas was, is een fiets specificeren die goed past bij jouw doeleinden Ik wist al dat ik niet een echt instap model nodig had Omdat ik graag iets fanatieker wou gaan fietsen Maar het kan ook best zijn dat je word geadviseerd om een van de goedkopere groupsets te gaan Op onze website zetten we een ruw schema neer Waarin je kan bepalen wat voor fiets voor jou doeleinden het beste zou zijn Als je dan je fiets hebt, ben je er nog niet Ik kwam er toen pas achter dat de meeste mensen hun zadel bij een tweedehands fiets niet door verkopen Maar dat geldt bijvoorbeeld ook voor de pedalen Die heb je dus al beide sowieso nodig Bij pedalen kun je nog kiezen voor normale trappers Dan kun je namelijk ook met je normale schoenen fietsen Maar je zou ook direct kunnen kiezen voor klikpedalen en fietsschoenen Als je iets fanatieker wilt gaan fietsen Is dat natuurlijk wel raadzaam Maar standaard zitten die niet op een fiets Waar het voor een fiets nog best wel raadzaam kan zijn om naar een tweedehands model te zoeken Zou ik voor een helm en schoenen aanraden om deze wel nieuw aan te schaffen Met een helm weet je nooit van tevoren wat er mee is gebeurd En voor schoenen is het heel belangrijk dat de pasvorm goed past bij jouw voeten Daarom is het belangrijk om verschillende modellen te kunnen passen In een lokale fietserszaak Daarnaast beginnen instaphelmen en schoenen al vaak rond de 60€ Dan heb je al een heel goed model Waar je prima mee uit de voeten kan Het is zeker niet nodig om de allerduurste schoenen en helmen te kopen Als je net begint met wielrennen Mocht je er voor kiezen om direct met klikpedalen en fietsschoenen te gaan fietsen Vergeet dan niet de schoenplaatjes te kopen Wij adviseren zelf de gele Shimano plaatjes Deze zitten het meest soepel En op die manier krijg je het minst snel blessures Op de aankleding van je fiets en jezelf kun je daarnaast nog een flinke stap maken met een kleiner budget Je zou direct kunnen starten met een fietscomputer, als je heel erg van data houdt of heel geregeld trainen, zouden wij dat wel adviseren Maar mocht je gewoon relaxed ritjes willen maken met je vrienden en ga je niet te fanatiek fietsen, Dan kun je natuurlijk prima met je telefoon in je achterzak Je Strava ritjes documenteren Of als je er helemaal niks mee hebt, heb je het ook niet nodig Voor kleding geld eigenlijk hetzelfde als de fietscomputer Je kan het zo duur maken als je zelf wilt En wat je echt nodig hebt hangt natuurlijk een beetje af van hoe je gaat fietsen maar, een goeie fietsbroek en dat heb ik zelf helaas heel vaak ervaren is echt heel waardevol zelfs als je maar een aantal keer gaat fietsen is het al heel raadzaam om een broek te kiezen met een zeem erin en ook hierin zijn veel verschillen En hiervoor geldt Koop hem alsjeblieft niet tweedehands Een fietsbroek heeft een beperkte houdbaarheid En ondanks dat het lastig is vast te stellen wanneer een fietsbroek echt versleten is Doe je er goed aan om een nieuwe aan te kopen voor jezelf Na alles waar je op een fiets prima wat kan besparen Is er een ding waar je helaas niet op kan besparen: en dat is een bandensetje Je wilt niet stil blijven staan langs de kant van de weg Dat is echt vervelend Dit kan je in een zadeltasje stoppen Of achterin je jaszak Maar zorg dat je altijd een bandje meehebt bandenlichters, en een pomp of een CO2 pompje En, toptip: Stop je bandje in een plastic zakje Dan blijft hij langer goed, ook als je door de regen fietst Voor verbruiksitems waar je wat sneller doorheen gaat geldt natuurlijk ook dat je doelen overeen moeten komen met het budget dat je daarvoor beschikbaar hebt je kan prima starten met een kruidkoek of een banaan Zolang je er maar op let dat er veel koolhydraten in je voeding zitten Anders kom je geparkeerd te staan En hetzelfde geldt voor onderhoud van je fiets Het lijkt heel verleidelijk om met WD-40 je fiets schoon te maken Maar dan laat je hem echt slechter achter dan toe je hem vond met schoonmaken Je kan dus op een hoop dingen veel geld besparen als je gaat starten met fietsen Daarnaast is het heel makkelijk om stapsgewijst uit te breiden of voor een beter product te gaan Als je het echt heel leuk vind Wij zijn heel benieuwd op welke fiets jij bent begonnen En vooral op welke dingen heb jij gelet bij de aankoop van jouw eerste fiets? En als je nog besparingstips hebt, Laat ze even weten in de comments Dan heeft iedereen daar profijt van

Hoe Kies Je De Juiste Kleding Voor Elke Fietsrit? | Tietema Cycling Academy

Gooi maar, ik doe hem direct Dat je een fietsshirt en een fietsbroek nodig hebt, dat snapt iedereen Maar wat draag je nou eigenlijk bij welke weersomstandigheden op de fiets Iedereen kent het wel S'ochtends bekijk je de weer app Begint koud, wordt later op de dag wat warmer Het waait ook wel Je vraagt je eigenlijk af: Wat moet ik nou aandoen? Je vrienden geven allemaal een ander antwoord En zelf zit je in de stress Misschien heb je een kledingkast vol met producten En misschien heb je gewoon een shirtje De vraag is: wat ga je doen? Eigenlijk begint elk fietstenue met een ondershirt En niet met een onderbroek Een onderbroek zorgt voor wrijving En zorgt voor minder zit confort Dus doe dat absoluut niet Maar een ondershirt is juist heel erg raadzaam In koudere temperaturen kan het een Merino thermo ondershirt zijn En als het warm is kan het ook een zweet aflatend [ __ ] ondershirt zijn Gewoon voor de regulering van de temperatuur in je lichaam In de winter, als het koud, nat of guur is Kies ik eigenlijk altijd voor een lange thermo broek En een lange mouwen vest Maar, zodra het een beetje lekker weer begint te worden Dan begint de keuze stress pas echt In principe begin ik altijd met een korte mouwen shirt En een korte broek En die vul je dan aan op basis van de temperatuur Eigenlijk kun je zeggen dat rond de 15°C Je al zou kunnen beginnen met korte broek te fietsen Maar, let er op De knieën koud kan zorgen voor blessures Wel is het zo dat je bovenlichaam een stuk minder snel warm word Want die hangt natuurlijk stil Dan je onderlichaam Vaak is het daarom belangrijk om wat langer armwarmers aan te doen Of misschien zelfs een wind body Om je bovenlichaam wat warmer te houden Dit zou je nog kunnen aanvullen met nekwarmers En eventueel zou je aan je broek nog overschoenen toevoegen Die werken zowel tegen regen, wind als de kou En je tenen, die zijn heel snel koud Om je hierbij te helpen hebben wij op onze website een schema toegevoegd Waarbij je per temperatuur kunt kijken wat er aangeraden wordt om aan te doen Uiteraard, geld helemaal wat je zelf lekker vind Ik heb het snel warm op de fiets Maar als je prof bent, *Bas* Dan heb je het heel snel koud En heb je zelfs een muts en nekwarmer op als het 25°C is Want dat is echt wat profs doen Ongeacht de temperatuur zijn er 3 items die eigenlijk nooit kunnen ontbreken En dat geld zeker voor de helm Een helm is onmisbaar om veilig op de fiets te zitten Je loopt altijd het risico om te vallen En zonder helm wil je dat echt, echt niet meemaken Bij een fietsbril wordt dat al een stuk subjectiever Veel mensen fietsen graag zonder fietsbril Zelf fiets ik graag met fietsbril Ik vind het een stuk veiliger als er bij voorbeeld steentjes omhoog spatten Van mensen die voor je fietsen of als er vliegjes in je ogen vliegen Let op dat als je een fietsbril gebruikt, Of gewoon een zonnebril pakt, Dat ie niet polarized is Polarized brillen zorgen ervoor dat je minder snel Dekseltjes, putjes of gaatjes in de weg ziet En dat is onveilig Zeker bij voorbeeld op de afdaling waar je echt snel gaat Kan het voor best wel heikelijke situaties zorgen Last but not least Fietshandschoenen Sommige mensen hebben er een hekel aan Sommige mensen gebruiken ze af en toe En sommige mensen zweren erbij Het zorgt natuurlijk voor confort omdat je iets van een kussentje hebt waarmee je kan steunen op het stuur Maar vooral bij valpartijen is een handschoen onmisbaar Zelf fiets ik vooral bij wedstrijden en gevaarlijke situaties met handschoenen Ik heb een paar keer m'n handen opengehaald En geloof me, dit is het aller, aller vervelendste wat er kan gebeuren Mijn grootste tip waar ik de afgelopen jaren heel veel profijt van heb gehad Is een wind body Alle profs fietsen ermee en houden ervan Maar bij fietsers op een iets lager niveau is ie nog veel minder bekent Maar het zorgt ervoor dat je een super handzaam, lekker warm jackje hebt Wat je makkelijk kan opvouwen en wat ook snel aan en uit kunt doen Als je gaat afdalen of s'ochtends vroeg begint Is het super makkelijk Heel veel mensen fietsen al met arm en been stukken Maar ik zou echt overwegen om een wind body toe te voegen aan je collectie Dit waren onze tips En onthoud vooral Je kunt je beter iets te warm aankleden en iets uit trekken halverwege Dan dat je onderweg spijt krijgt omdat je het toch wel erg koud krijgt En als je echt zo graag kort-kort wil rijden En van die lijntjes wil kweken Kun je altijd nog na je ritje in de zon gaan liggen met je wielerkleding aan

Welke Fietscomputer Moet Jij Kopen? | Tietema Cycling Academy

ik zie onwijs vaak de vraag en binnen komen welke fietscomputer wij nu gebruiken om mee te trainen in deze video ga ik vertellen welke dat is en waarom deze essentieel is om meer op pad te hebben tijdens het wielrennen [Muziek] ten eerste wat is nu eigenlijk een fietscomputer fietscomputer is een apparaatje dat je bevestigd voor op je stuur waarom weergegeven wordt wat je hartslag wattage snelheid en cadans is waarmee je fiets de meest goedkope fietscomputers geven meestal enkel tijd en de snelheid weer ga je kijken naar een stapje duren dan kom je uit op fietscomputers die vaak gekoppeld zijn met sensoren zoals bijvoorbeeld je hartslag band waardoor je hartslag direct weergegeven wordt op je fiets computer en zo heb je dat ook met mijn vermogens meter en cadansmeter die was ik nog even vergeten maar zorg wel dat ze allemaal op dezelfde verbinding kunnen want de ene gaat via bluetooth en de anderen via een d maar meestal als je van hetzelfde merk de producten koopt zit je altijd wel goed en nu komen we aan bij de echt vette functies want met deze garmin edge 800 30 die ik zelf gebruik is het mogelijk om je trainingen die je krijgt in je trainingsschema in je garmin te zetten dus stel je bent op pad aan het fietsen geef je garmin precies weer wanneer jij een blokje moet doen of wanneer je moet gaan sprinten daarnaast zit op deze garmin ook een navigatie functie en staat dus gewoon een kaart in deze garmin waarbij jij in kan voeren ik wil naar utrecht fietsen of die kan zelfs kiezen dat die zelf een route gaat maakt het vanaf je huid wij dus helemaal niet zelf hoe meer je hoeft na te denken over wat voor hoek die je wilt gaan fietsen wanneer jij op zoek gaat naar een nieuwe fiets computer kijk dan vooral wat goed bij je past als je alleen maar op pad gaat om een leuk stukje te fietsen en je eigenlijk helemaal niet naar al die data hoeft te kijken kan je prima uit de voeten met een basismodel als jij beter en serieuze wilt gaan treden dan kan ik je echt adviseren dat je ook gaat werken met hartslag en vermogen en dat dat dus ook garmin zichtbaar is en oh ja ben jij nou een echte avonturier die op gravel paden door bossen wil gaan fietsen neem dan vooral een fietscomputer met navigatie erop en goede kaarten wij rijden dus met z'n drieën allemaal met een garmin fietscomputer maar we zijn ook wel heel benieuwd met welke fietscomputer jij nou rondrijdt en waarom je voor die fietscomputer gekozen dan ze dat hebt gedaan geef me ook nog even een duimpje en vergeet niet te abboneren op dit peter naar cycling academy kanaal te komen nog met heel veel meer video's over fietsen en paardrijden nee tuurlijk niet idioot [Muziek]

Fiets Schoonmaken Onder €40 Euro! | Tietema Cycling Academy

vandaag ga ik jullie laten zien hoe je voor minder dan 40 euro je hele fiets kan onderhouden het eerste wat je nodig hebt om je fiets schoon te maken is een fietsstandaard of je kan natuurlijk gewoon tegen een muurtje aanzetten maar wat ook heel handig is ff om een op een vriend of een familielid even de bij het vragen om om haar vasthouden je fiets staat vervolgens pak je de ketting was erbij dus belangrijk om te doen wat je ketting wordt natuurlijk heel vaak zwart fries van het vel dus het is belangrijk om je ketting goed rond te draaien en om in te spuiten met de ketting wassen je moet je eigenlijk na elke rit echt kan je dit gaan doen om je ketting de herman schoon te krijgen om het laatste vel van je ketting te verwijderen kan je een harde borstel gebruiken om het veld er af te krijgen als je ketting helemaal schoon is is het tijd om de bike cleaner erbij te pakken om alle hardnekkige vuil van het frame te verwijden met de bike cleaner kan je gewoon de hele fiets inspuiten van het stuur tot de voorvork tot je wielen het zadel dit verwijdert de modder olie en dagelijks vel van je fiets als je je hele fiets hebt ingespoten met de bike cleaner is het tijd om je telt je water erbij te pakken en de washandschoen het fijne aan de handschoen vorm is dat je letterlijk achter elk hoekje van je fiets komt deze doe je in het water en vervolgens ga je alles afnemen van je frame je derailleur je wiel je fiets mag gewoon helemaal nat worden je kan overal kan je gewoon water overheen gooien en dit maakt de fiets mooi schoon voor je volgende rit ja je moet nog allemaal schoonmaken van je hele fiets als je fiets helemaal schoon is is het tijd om te laten drogen en mocht je nou geen tijd hebben om te laten drogen kan je ook natuurlijk gewoon met een droge doek en vertrouwd maken om op je kan zetten schoon te krijgen kan je gebruik maakt van deze cassette reiniging deze had gemakkelijk al het veld dus je cassette vandaan zorg ook dat je je ketting goed droog maakt want anders gaat die hoesten dit kan je doen met een vaatdoek of mijn oud t-shirt in de kast je kan dit het beste doen door je ketting stukje voor stukje rond te draaien en met je doet om de ketting heen te gaan als je ketting helemaal schoon is is het tijd voor de finishing touch gaan we doen met de ketting loep deze look zorgt ervoor dat je ketting goed rond blijft draaien en het zorgt ook voor minder slijtage van je kent wederom draaien ketting rustig rond en laat je langzaam de loep op de ketting intrekken dan pak je het vervolgens de de weer bij om je getting klaar te maken voor je fietstocht met zorg je ervoor dat je het overtollige loep weg had daar vet en vuil aan kan blijven plakken op die manier loop je ketting weer helemaal soepel als laatste kun je de bike projecten bij pakken om een fel en afstoot vocht achter als laatste kun je de bike perfecte bij pakken om een fel en vochtafstotend laagje om je fiets geen te brengen moeten we hulp deze breng je gelijkmatig aan op je gehele frame en vervolgens smeer je met een schone doek de by perfect gelijkmatig uit over je vreemd kijk hem weer helemaal glimmen wij hebben voor jou al deze producten verzameld in het duurde tietema onderhouds pretpakket voor minder 40 euro game proloog nou daar twee kan je hele speech we schoonmaken en heel veel fijne fietskilometers maken succes oh ja en vergeet ook niet te abonneren op dit kanaal doe dat nu effe [Gelach] mij was hij 's morgens mijn god [Muziek]

Sneller Door Trager Te Fietsen?! (hartslagzones) | Tietema Cycling Academy

de meeste wielrenners kan natuurlijk zielen van er immers harper op fietsen en dat gaat het eerste uur anderhalf uur gaat het prima daarna heb je eigenlijk meer aan en elbe motor student job training [Muziek] music vandaag hebben geprobeerd om in onze zones te blijven maar over is gelukt is maar de vraag en we zongen waar we wilden ons eigen je ziet is deze 2 ja oké want welke zo'n heel b1 b2 en wat wat is dat de meeste mensen werken met vijf scholen rubriek ook gewend om te doen de makkelijkste manier om het uit te leggen is een silo om even wat te tekenen kijk wat hier ziet in deze lijn dat is eigenlijk het wattage bij jullie testen dit gaat gewoon niet het is te langzaam omhoog ja je moet weten dat de menselijke motor bestaat uit twee motoren hier toen en ook de motor en je het een andere motor en rood is met zuurstof andere op dus zonder zuurstof en op een motor dat is vet en koolhydraten de andere landen motor is alleen maar koolhydraten en kies heel erg je ons zijn er dat is echt een race motor je koolhydraten gaan er heel snel doorheen maar je haalt er wel heel veel vermogen meer uit als je zeg maar je vetverbranding op trainen dan moet je op een lage intensiteit trainen en dat kun je zeg maar misschien in die grafiek ik heb nog als een rode lijn er bij zetten wat je eigenlijk ziet hier dus in het begin van de test of jullie beginnen is al een alle plantage wat je levert is euro vanaf een bepaald punt is de euro de motor zelf niet meer is kerk genoeg en moet ze manier is motor een beetje bijspringen en dan krijgt ie zeg maar vorming verbranding waarbij je zowel als alle hoop verbond dat punt dat voel je zelf niet heb je geen last van maar vanaf dat moment gaat die anderhalve motor wel je koolhydraten zonder zonder zuurstof verbranden en daar contract aardbei fraaie en dat is wat je uiteindelijk ook echt hierbinnen voelt als sheerness printen doet of angers terug een steile berg op gehad maar in het begin rent je lichaam tot lactaat eigenlijk net zo snel op ofwel het wordt aangemaakt de schendt de score knapt aan buffer die gaat aan de slag en die zorgt eigenlijk de landkaart meteen je wordt opgeruimd dan kunt het voel je dus niet goed om te weten heeft dat als ik dit punt waar dus die anderen over woning de bij komt ja dat is dit eerst symbool na die eerste drie bouwl zie geen de deed en je zorgen en idee twee zonden als je zeg maar bij de testen het wattage backdoor stijgen ja jullie gaan moeten steeds meer lactaat gaan weg weg bufferen terwijl worden aangemaakt en een container het punt waarop je lichaam net zo'n film lange tijd nog maximaal kom weg pannen als dat het wordt aangemaakt dus dit kunt dit is je maximale buffercapaciteit ze als je voorbij je gaat moeten mia maat aangemaakt en dat je lichaam nog tegelijkertijd kom op gang en dat verzuring en zeggen ja dus vanaf dat moment gaat de zuring visuele langzaam oplopen ook al blijf je zet mijn zelfde tempo fietsen hij niet meer versnellen blijf je hartslag van wattage stelde gaan je benen dus langzaam voorkomen dat is de tweede drempel en dat is de drempel die un is over het algemeen heel goed voelen en dus als jij zegt maar op het was ijzig mijn van zwart mogelijk gaat fietsen dan ga je eigenlijk gewoon tegen die tweede trimble aan schieten want dat is wat je niet vol kan houden is dat het omslagpunt dat is het onder ja dat is inderdaad wat mensen het omslagpunt noemen of de drempel dat is eigenlijk psychologen noemen dat eigenlijk de tweede tempel en de eerste drempel is dus waar die allemaal motors maar er bij moet komen heb ik weer een uitdrukken ermee je hartslag daar zie de printer ja ja om te eigenlijk werkt het zo dat je hart leer je moet eigenlijk een blik op aanvraag en als jij een bepaalde band aangevraagd van je lichaam dan moet je er wel vanuit gaan dat je bij een bepaald patroon zo ongeveer elke keer ook dezelfde hartslag gaat hebben dus je kunt die zones uitdrukken in wattages of in hartslagen dat maakt niet uit oké nou wat is nou belangrijker wat ik zei die andere motor dat is zeg maar de race poten dus dat is als je zeg maar echt wil knallen als je een korte inspanning levert dan is die heel belangrijk en sprinter haar probleem van de andere motor is is dat hij alleen maar koolhydraten gebruikt en die koolhydraten die haar omgeven met om het is je tijdens een fietstocht en zin heb je reepjes in je pilletjes toch kun je niet net zo snel koolhydraten eten als dat je ze verbruikt ze gaan uiteindelijk als je net zwartberg iets als je wil gaan ze uiteindelijk op en dan heb je dus eigenlijk alleen nog maar die nobel motor met dat vet en als je dus een lange tocht orijen van laten we zeggen anderhalf uur twee uur of langer dan kun je niet zo hard mogelijk rijden als je continu techniek twee en twee en plaat zit en ben je binnen anderhalf uur is een beetje door je koolhydraten heen en als je het weet was ook wel machine en wie de koers fruit zit je helemaal niet hete tip niet rimpel aan de begintune het heel lang gewoon heel vaak krijgen van best wel rustig maar als je wil winnen wil je wel zo vaak mogelijk soort mogen rijden en wat is natuurlijk als je dus een aerobe motor groter maakt komt een punt op de komt eerste drempel komt later dus eigenlijk beschrijft andere omhaal schep het allemaal langzaam op zijn stippellijntje video dus als je nou die aërobe motor groter maakt en en moesten helemaal hot opschuiven en schuift eigenlijk doen anders een beetje op en kun je dus harde lijnen voor dat je een die andere motor nodig hebt en dat kun je dus langer volhouden zo kun je gewoon lange harde rijden op basis van die twee ontvang punten maken we eigenlijk vijf stoornis en d1g voor de eerste drempel en gateway ziet er niet naar dus als wilbert if you die slecht en ik wil een ding deed een training en wie liet eigen dat je rondom dat eerste ons gaf punt gaat fietsen zodat je die en rode motor zo groot mogelijk maakt dat is eigenlijk de hele idee achter duurtraining is de aërobe motor trainen en als je zeg maar zeg van oké je kan ik het best wel wat inhoud maar ik doe veel sneller worden of ik wil meer punch hebben dan ga je in de bovenste zonder trainen dan ga je intervaltraining doen en wat je met interval training doet is dan ga je juist die visuele your opzoeken en dan probeer ik het en opaciteit te vergroten is dan probeer je eigenlijk het hoeveel uit lactatie lichaam kan verwerken die groter wordt of dat woord hoort en hebt iets een de drempel wereld en dan kun je dus ja en in te gaan zijn de meeste wielrenners het armatuur wie is die willen van de ridders harper op fietsen en dat gaat het is 10 uur anderhalf uur gaat het prima daarna heb je eigenlijk meer aan en aerobe motor misschien een job training t dat er ook als je lange dia gewoon die duurzaam noten train dat je er uiteraard ook stellen we dan het laatst zeg maar leden lang kan volhouden dat is dat is het idee dus als je zeg maar de en van de motor sterker maakt dan sta je als het ware die koolhydraten voor de finish dus je wil je koolhydraat alleen gaat alleen gebruikt als het echt nodig is als je allebei een beetje kringen dan wordt je er niet uit ei niet echt denken tot dan ga ik een efficiënter om een van beide filet want ja kijk wielrennen is ook wel weer gewoon je hoeft dat je je hoeft te ingewikkeld te maken je kunt ook zeggen van hoe meer je fiets te beurt hier wordt alleen als je altijd al een als je altijd tegen die drempel aan zit en je doet altijd allebei die motoren een beetje als je zeg maar twee keer per week fietste vrouw is het prima omdat jullie van plan zijn om echt het maximale uit jezelf te halen dan wordt dat een hele eentonige trainingsprikkel voor je lichaam dus dan wil je lichaam eigenlijk meer van je zien en als jij die nieuwe per week gaan fietsen in gaat ie een per week elke die indien een zone zitten in het grijze gebied en dan wordt er meer opbrengst wordt gewoon steeds minder een kriebel moet je dus het beter om keuzes te maken van ik ga vandaag of een en rook het remo te trainen of ik ga die andere motor trein dan dan heb je uiteindelijk zomaar met hoeveel dezelfde hoeveelheid tijd die je traint ali de mieren kunnen mensheid wier training's winst dus de basis als je begint met wielrennen is dus eerst je ego de motor goed trainen om vervolgens daarna verder te gaan met de andere motor ja het hoeft niet eerst het een of het ander je mag het wel allebei tegelijk het is je mag best duur trainingen en intervaltrainingen afwisselen ook in een week dus in ons allebei te trainen maar het is gewoon goed om trainen om te variëren de training en om keuzes te maken van of de ene voldoen of het ander goed doen en als je af en toe de grijze training doet is het prima maar als je alleen maar dat doet zul je zien dat je ja en minder training compressie doet ten opzichte van mensen die wel keuzes maken de zondag vogeltjes gaat kijken dan voel je ervan ja ik maak een we geen tempel en wat bijna waar ik aan doen dit model mia's trainen maar in principe ben je wel gewoon voor wedstrijd goede het voorbereiden in juist absoluut absoluut en alleen je moet dan niet een half uurtje gang en je wil een mooie uitgebreid hoogtes gaan kijken echt gewoon dan kan je ons vertellen hoe je wang verdieping is wat er dan nog heel veel verschil tussen verschillende typen renner van black devil is wat meer gebouwd als een en een file klimmen ik ben ik iets forser vaste zou de indeling van mij ook een efficiënter zijn dan verheffen dat is een goede vraag ja zeker ik je hebt ook aanleg voor de een of de andere motor dat is ook om sommige mensen zoals printers zijn en heeft geen tieners en andersom bijvoorbeeld hè dus die jongens die op de baan de radiozenders bijvoorbeeld hier een enorme andere ook de motor die hebben eigenlijk mij relatief weinig engel vermogen en omgekeerd mensen die bijvoorbeeld triatlons doen en die die elf of twaalf uur ofzo elkaar om hun enorme en oben motor maar hebben bijvoorbeeld om op in de punch dus als het een keer berg op gaat naar een website het visuele waar ze online wat te zeggen dus de zitten dus niet heel veel genetische aanleg bij als jij zegt van jezelf weet waar je sterke kanten liggen dan kun je ervoor kiezen om de juist goed ontwikkelen erg erg een bepaalde richting op wil als je mooi land geworden ja dan kun je ook goed juist op je je je het mindere punten juist om je te ontwikkelen is afdeling bijvoorbeeld week mij kan zoals wij met ze drieën gaan rijden dan het eerste uur dan dan dan moet ik echt aanpoten maar als we ze maar na twee of drie uur als iedereen een beetje moe hoort naar een begint juist kom ik er is boven drijven dan zul je dus relatief papier en robot omhoog er en dan heb je wat minder andere punt en dan kun je dat gaan trainen door intervaltrainingen te gaan doen dan kun je gewoon sterker probeert te worden maar heel veel mensen meer juiste nou als ik met een groepje wielrenners kan fietsen dan ben ik het eerste uur ben ik hartstikke goed als de inspanningen langer duurt je dan op rij met hun draken drinken wegen en dat zijn dus de mensen die alleen maar heel hard trainen in een andere motor heel goed ontwikkeld hebben kan je eigenlijk te weinig aandacht besteden aan de onderliggende aerobe basis niet moeten doen dat juist gaan trainen dat dat is je ziet eigenlijk het meest om op een spreekuren is mensen in chennai kan heeft de eerste uur support fietsen maar daarna ben ik niks meer waard en dan zet ik uit kan je traint huid doet eigenlijk binnen het gaan fietsen nevele dit is vaak hoor want ik heb nog een vraag is over een van sebat gaan we nog meer van ons kijk wij gaan natuurlijk zwarte wedstrijden fietsen en dat we dat is natuurlijk durven delen bijna donderde of je iets met harde trap ongeveer te trappen maar toch rail is zien voordat dave en ik een uur anderhalf uur veertig keer met kleur kunnen trappen dat wordt gewoon uur anderhalf uur of volop in aërobe motor of niet je in een peloton als je echt in de buik van het peloton zit is 40 echt wel te doen ook voor jullie nu al denk ik het is echt als je met grote groep wielrenners en dicht op elkaar zit dan is die zuigende werking is echt net gegooid het is echt heel erg anders dan in dan het io poetsen tweëen 40 rijen in het treintje is ook al echt als waarover de laatste man maar als je echt allemaal mensen om je heen het maakt echt heel veel uit en als je naar binnen in een pin het onrein is echt de perfecte uitleggen eigenlijk van een lange en rode inspanning en dan bergop of met sprint dom geknal en dat is die andere motor dus hun wedstrijden un is eigenlijk een hele goede uitleg van wat die twee motoren doen eendjes gewoon lang volhouden en de andere eerst knallen dat is precies wat je wielrenner moet doen is je moet allebei die motoren moet je goed opletten dat weet opties en dan een paar weken we trainen dus dat komt goed even smaken iets maken die heb je in deze video na ook weer heel veel geleerd over trainen doe dan even een duimpje omhoog en vergeet vooral niet te abonneren op dit kanaal en heb jij ook van die vrienden die altijd 30 plus gemiddeld rijden over hun fietsrondjes dan zijn eigen dat ze dat niet moeten doen is duur deze video dan even doen [Muziek]