Tag Archives: fietsen

Fiets En Wandelbeurs 2019: Nieuwe Santos Vakantievelgen

ik jou onze reis fietsen en natuurlijk voor de mensen die heel veel naar i denk ze hebben nieuwe vel ontwikkelt de santos en vakantiegeld in de extra brede uitvoering voor extra brede banden dit is een dwarsdoorsnede van de velg een beetje uitvergroten je je hele dikke wanden aan de zijkant en aan de onderkant gaten die schuin op een bord zijn zodat de vogende juiste richting staan slijtage-indicator de veel gehoord in belgië gemaakt door een leverancier waar we al jaren mee samenwerk de velg is gemaakt van een speciale aluminium waardoor die nog langer meegaat dan voorheen hij zal verkrijgbaar zijn vanaf begin maart standaard op al onze tempel massers met welk hebben

Unboxing Garmin Edge Explore – A.s.adventure

Trek jij er regelmatig een dagje op uit met
de fiets? Wel, dan is de nieuwe Garmin Edge Explore
een toestel waar je heel wat plezier aan zal beleven. Deze nieuwe betaalbare fiets-gps van Garmin
wijst je niet alleen de weg, hij doet het ook op een heel gebruiksvriendelijke manier. De nieuwe Edge Explore is een fiets-gps voor
recreatieve fietsers. Gebruiksgemak staat dan ook centraal, en dat
merk je al van bij de eerste kennismaking. Zo wordt de Garmin Edge Explore volledig gebruiksklaar
geleverd, inclusief een vooraf geladen, topografische Garmin-fietskaart van Europa. Je hoeft dus geen ingewikkelde handelingen
uit te voeren voor je met het toestel aan de slag kan. Opvallend zijn de kleine afmetingen, waardoor
de Edge Explore probleemloos in een jaszak past. Maar eens je deze Garmin op het stuur van
je fiets schuift, merk je dat het 3-inch schermpje toch groot genoeg is voor een duidelijke weergave
van je route. Zelfs wanneer je in fel zonlicht rijdt. En bovendien houdt de batterij het tot 12
uur uit. Bijzonder handig is dat het scherm aanraakgevoelig
is en dat in alle omstandigheden, dus ook in de regen of wanneer je handschoenen aan
hebt. De Garmin Edge Explore kan natuurlijk heel
wat meer dan alleen een fietskaart tonen.

Routes kan je vooraf plannen, waarna de Edge
Explore je tijdens je rit toont welke afslag je moet nemen. Ook de weg terugvinden naar je startpunt is
snel gebeurd: druk simpelweg op de toets onderaan het scherm en de Edge Explore wijst je de
weg terug. Ga je fietsen in een streek die je niet zo
goed kent, bijvoorbeeld op vakantie? Dan helpt de Edge Explore je om de streek
te verkennen.

Geef in welke afstand je wil fietsen en in
welke richting – noord, oost, zuid of west – en de Edge Explore stelt automatisch drie
routes voor. Bovendien toont de Garmin Edge Explore de
routes die fietsers het liefst fietsen, op basis van gebruiksgegevens van heel wat andere
fietsers. Daardoor krijg je steeds de meest fietsvriendelijke
routes voor de wielen geschoven – zowel op als naast verharde wegen. De Garmin Edge Explore houdt ook automatisch
een resem gegevens bij over je ritten, zoals de afgelegde afstand, snelheid, hoogte en
de exacte route die je hebt afgelegd. Die data kun je nadien ook weer raadplegen
en bewaren, bijvoorbeeld als je je favoriete ritten later nog een keer wenst over te doen.

Je kan de Garmin Edge Explore ook aan je smartphone
koppelen en zo krijg je toegang tot een hele reeks ‘connected’ functies. Je kan dan bijvoorbeeld meldingen van je telefoon
laten weergeven op de Edge Explore, of snel en eenvoudig berichtjes versturen van op de
Garmin. LiveTrack en GroupTrack zijn vooral interessant
voor wie vaak in groep rijdt. Hiermee kunnen je vrienden op de kaart zien
waar jij je bevindt, en kun jij zien waar je vrienden exact zijn. Installeer je de Garmin Connect Mobile-app
op je telefoon, dan kan de Edge Explore ook automatisch iemand waarschuwen wanneer hij
een ongeval detecteert. De fiets-gps verstuurt dan een bericht met
jouw locatiegegevens naar de personen die jij op voorhand aangeduid hebt.

Via de Garmin Connect IQ Store kan je ook
nog apps, widgets en andere gegevensvelden toevoegen aan de Edge Explore, zodat de mogelijkheden
nog verder toenemen. De Garmin Edge Explore is nu beschikbaar in
de A.S.Adventure Stores en op www.asadventure.com..

Hoe Vergroot Ik De Actieradius Van Mijn E-bike Accu?

De wielen van de fiets gaan rond en rond.
– Hou op gek! Rond en… wat?
Dat is toch gezellig man? Hoi, leuk dat je kijkt.
Ik ben Florian en ik loop stage bij ANWB experts. Op dat platform kan kun je al je vragen stellen die onze experts zullen beantwoorden.
en vandaag kregen we een hele leuke vraag binnen. Welke factoren hebben een
effect op de actieradius van een elektrische fiets?
Nou daarom ben ik vandaag op een circuit.

Daar zijn ze aan het racen, hier gaan we
fietsen en om een van die van factoren uit te testen,
gewicht in dit geval heb ik Jaap meegenomen. Dag jaap! Je bent best wel eens op sportschool te vinden toch? Ja met gewichten rommelen, dat vind ik leuk. Kijk, gewichten. Dat gaan we even checken. 77 kilo! Nou Jaap ik ben benieuwd. 139 kilo jaap.
Dat is bijna het dubbele. Dat is 62 kilo verschil. Dan zou je zeggen dat die maar
de helft zo lang mee zou moeten gaan… Maar of dat ook zo is… Twee dezelfde fietsen en ze zijn helemaal vol. Ja, allebei 100 %.
Banden op spanning. Yes, nou…
We kunnen!
Klaar voor de start… Af! Voor mijn gevoel ga ik echt heel snel.

Ik hoef echt heel weinig te doen en dat ding gaat al. Om de hele accu leeg te laten lopen
ben je echt een hele dag bezig. 92 kilometer. Hey in welke versnelling staat jouw fiets nu?
Vier. Ja die van mij ook.
Het is wel belangrijk dat wel een beetje dezelfde snelheid aanhouden natuurlijk
en dezelfde versnelling. Jaap, hoeveel kilometer kan je nog?
– 88 Hey ik nog 90! Zie je, je begint al een beetje
te laten zien dat ik meer kan dan jij. Hey Jaap, we moeten even switchen,
we zitten nu op de helft. Ja want als je constant
in de buitenbocht zit wat ik de hele tijd heb gedaan, dan leg
ik een grotere afstand af dan jij.

Alles moet natuurlijk gelijk zijn.
Ik kan nog 65 kilometer. Ik nog 57.
Als je maar niet begint met zingen,
dan vind ik alles best. De wielen van de fiets gaan rond en rond… Ik denk dat we genoeg
rondjes hebben gedaan… Ik vind het genoeg geweest. De eindstand: Hoeveel kilometer kan jij nog?
Ik nog 51. 51… en ik… ja ik nog 60 kilometer. Da's toch wel veel eigenlijk.
Dat is 9 kilometer verschil. Dat is veel!
Hey jongens! Hebben jullie lekker gefietst?
Nou we hebben dus gemerkt dat
als je dus meer weegt qua gewicht dat je accu dan minder lang mee gaat.
Ja dat klopt en hoe meer weerstand een fiets heeft des te harder moet de
elektromotor werken bus is je accu ook sneller leeg.

Bij elke elektrische fiets wordt een maximale actieradius meegegeven door de fabrikant.
Deze actieradius is gebaseerd op ideale omstandigheden en er zijn meerdere
factoren die dit kunnen beïnvloeden. Een accu presteert minder goed bij een lage
temperatuur en de leeftijd en slijtage van de fiets een accu kan een negatief
effect geven. Een constante snelheid is beter voor de actieradius dan rijden in
stadsverkeer. want daar moet je vaak stoppen en
optrekken. Maar ook wind, wegdek… bandenspanning en rolweerstand, hellingen en gewicht van fiets en rijder kunnen de actieradius vergroten of verkleinen.
Ten slotte is het schakelgedrag en de mate van ondersteuning van invloed.
Dit zijn enkele factoren die de actieradius van een elektrische fiets
beïnvloeden.

Ja dat best duidelijk. Heb je nou ook
een vraag voor onze experts? Stel hem dan op het ANWB Expert platform. Hey Florian!
Wie het eerste thuis is? Ja is goed!
Hey maar wel zonder trapondersteuning he? Jaja! Hey!
Je hebt hem nog aan staan! Echt niet!.

Nieuwe Fietsaccu In Gebruik Nemen – Tips En Adviezen

wil jij zo lang mogelijk gebruik kunnen maken van jouw gloednieuwe accu blijft dan kijken naar deze video vol tips mijn naam is Quincy en deze video ga ik precies uitleggen hoe je dit doet het Waarborg van de kwaliteit van je nieuwe accu is afhankelijk van verschillende factoren zoals geving opslag en het eerste gebruik wanneer je nieuwe accu net thuis geleverd had gekregen is de belangrijk om de volgende stappen te volgen zodat je zo lang mogelijk kunt genieten van je nieuwe accu laat als eerste de accu helemaal vol Wanneer deze dan helemaal vol is geladen kun je de accu gaan gebruiken die bij is het helemaal laden van de accu erg belangrijk het omlade oftewel leegfietsen van de accu hoeft niet in één keer maar kan over meerdere fietstochten verspreid worden laat en ontlaten arkie daarna nog twee keer volledig Voor meer informatie of behouden van de kwaliteit van je nieuwe accu en kijk dan de blog op onze website [Muziek]

Hoe Fietst Nederland? 🚲🇳🇱| Altijd Onderweg Met De Anwb

Jij wilt ook wel doorscheuren, of niet?
-Heel erg graag, ja. Ik ben best wel een asociale fietser. In Altijd Onderweg gaat de ANWB
op zoek naar hoe we ons verplaatsen. Van huis naar het werk,
met de fiets of de auto… naar de camping of naar het tropische
strand, we zijn altijd onderweg. In deze aflevering
doen we alles op de fiets. Ik ben toch bijna rijp voor een tandem
en een afritsbroek? O, gezellig. We hadden
op een tandem moeten zitten. Nederland telt
ongeveer 22,8 miljoen fietsen. Dat is dus zo'n 1,3 fiets per inwoner.
Maar waar laten we die allemaal? Dit is de grootste stalling ter wereld…

En het is ook een van
de drukste stallingen ter wereld. In totaal fietsen we zo'n 15 miljard
kilometer per jaar. Wauw, wat veel. Het wordt steeds drukker, dus hoe
houden we steden fietsvriendelijk… en hoe houden we het
nog een beetje gezellig op het fietspad? Ja, dat is vaak wel heel gehaast, hè. Lekker elkaar opjutten
en dan zo snel mogelijk inhalen. In Nederland zijn er 22,8 miljoen fietsen.
Dat is dus 1,3 fiets per Nederlander. Die fiets moet je natuurlijk
ook ergens kwijt kunnen. Daarom is in Utrecht de grootste
fietsenstalling ter wereld gebouwd. De stalling is 24/7 open…

En gebruikers kunnen hun fiets
elke eerste 24 uur gratis stallen. De stalling bestaat
uit drie verdiepingen… en er gaat
een doorgaand fietspad doorheen… zodat fietsers aan twee kanten
erin en eruit kunnen fietsen. Een digitaal verwijssysteem
helpt fietsers vrije plekken te vinden. Hoi. Yora.
-Marise. We gaan eerst even inchecken.
-Het is superdruk. Klopt. Het is met 12.000 fietsparkeer-
plekken de grootste stalling ter wereld. En het is ook een van
de drukste stallingen ter wereld. Hij staat iedere dag bijna helemaal vol,
dus het is ook gewoon heel druk. Zullen wij die pakken? Met 53-22?
-Lijkt me goed. Zo. Veel plek, gelukkig, zie ik.

Nou heb ik wel 's,
dat als ik veel heb gedronken… ik geen idee meer heb
waar ik m'n fiets laat… en dat ik dan uren moet zoeken. Nou, er staan overal op de vloeren
nummers. Ik zou zeggen: Maak even 'n foto van
de rij waar je je fiets geparkeerd hebt. Een andere tip is natuurlijk
om een mooi gekleurde fietsbel… of onderscheidende fietstassen
te nemen. Dat helpt ook. Je hoeft hier helemaal niet
zo heel sterk voor te zijn. Er zit een veer in. En dan duw je 'm zo erin. Nou, top, dit. En wat het mooie is:
In deze rekken zitten sensoren… en die houden dus bij hoeveel fietsen
er in dit rijtje staan. En kijken ander landen
dit nou ook af bij…? Absoluut, we hebben
enorm veel bezoek gehad…

En heel veel interesse in deze stalling. Van China tot aan Duitsland,
tot het Midden-Oosten. Die zijn allemaal wezen kijken. Het was echt heel leuk om al die gasten
op bezoek te krijgen. En dat voor zo'n klein landje
als Nederland. Nou, toch leuk. In totaal fietsen Nederlanders
zo'n 15 miljard kilometer per jaar. Dat is ruim 880 kilometer per persoon… verdeeld over
ongeveer 250 tot 300 fietsritten. Daarmee is de fiets goed voor bijna
een kwart van onze verplaatsingen. Je ziet dus steeds meer verschillende
soorten fietsen op het fietspad. En dat zorgt ook voor nieuwe banen… bijvoorbeeld die
van de snelfietsroutemakelaar. Bo, jij bent snelfietsroutemakelaar.
Wat houdt dat in? Nou, lekker de hele dag op je fietsje.
Gewoon door het land crossen. Nee, ik ben snelfietsroutemakelaar
in Brabant. Eigenlijk breng ik de snelfietsroute
aan de man of vrouw… en dat doe ik bij werkgevers
en bij gemeentes. Wat is een snelfietsroute nou precies? Een snelfietsroute is in principe gewoon
een weg waar de fietser voorrang heeft. Dus de fietser wordt gefaciliteerd.

Wat je hier in de stad heel veel ziet, is
dat je moet stoppen voor stoplichten… en ja, mensen. Waardoor je als je op
de fiets zit, niet lekker door kan rijden. En dat kun je bij de snelfietsroute
allemaal wel. Het is een breder wegvlak,
dus ik kan er lekker op doorcrossen. Maar ook de langzame fietser
is er uiteraard welkom. En je hoeft minder te stoppen.
Dus minder op- en afstappen. En het is goed verlicht.
Dus eigenlijk alles wat een fietser wil. En fietsen is gezond.
Uit Amerikaans onderzoek is gebleken… dat fietsers gelukkiger zijn dan
gebruikers van andere vervoermiddelen. Waarom? Fietsers zijn enthousiaster
over hun vervoermiddel… en zien fietsen
als een gezonde, sportieve oefening… die niet alleen
een goede conditie oplevert… maar ook nog eens 'n betere weerstand
tegen ziektes. Even over gezond je dag beginnen:
Ik zit inmiddels op zo'n elektrische fiets… en ik hoef bijna niks te doen.
Dat is toch bijna een soort brommer? Jij bent natuurlijk wel
een fitte jonge meid, hè.

Net als ik. Jong? Nou, lieverd, ik ben 38.
Maar dank je wel, hoor. Nou ja, dat is toch jong?
Voor iedereen die 't hier hoort. Ik ben toch bijna rijp voor een tandem
en een afritsbroek, of niet? Gezellig. We hadden
op een tandem moeten zitten. Over tien jaar is het zover, hoor. Weet je wat een fout is
die veel gemaakt wordt? Dat mensen denken dat ze niet meer
moeten trappen op zo'n elektrische fiets. Maar het mindere trappen is, denk ik,
voor sommige mensen… ook juist een manier
om extra te gaan fietsen. Namelijk het niet bezweet aankomen
op je werk. Dus dat soort voordelen brengt het wel
met zich mee. Met tegenwind effe lekker
standje drie aan is wel lekker, hoor. De populariteit van de fiets
heeft ook een keerzijde: Het wordt steeds drukker
op het fietspad. Ik zie hier gewoon een fietsfile ontstaan. Niet normaal, hè,
wat er allemaal langsrijdt op zo'n dag.

Hier op het Smakkelaarsveld… komen de drie drukste fietspaden
van Utrecht samen. Dat maakt dit het drukste fietskruispunt
van Nederland. Hoe ervaren de dagelijkse fietsers
deze drukte? Dit is het drukste fietspunt
van Nederland, hè. Dit?
-Ja. Dat wist jij niet?
-Nee. Is het hier altijd vet druk 's ochtends?
-Ja. Ja, vreselijk hier. Maar… Vreselijk? Wat vind je er vreselijk aan?
-Je moet zelfs gewoon daar wachten. Er komt natuurlijk
van alle kanten verkeer. Dus soms… En dan gaat alles tegelijk rijden. Dus
dan is het soms wel even opletten, ja. Ga je dan voordringen? Ben je zo'n aso?
-Ja, tuurlijk. Nou, ik ga er wel langs. Als het hier helemaal vol staat,
dan ga ik aan de zijkant staan… zodat ik vooraan kom te staan. Je gaat gewoon via de zijkant, zo d'r… Ja, maar ik kan me voorstellen
dat als jij knippert met je ogen… het wel goed komt, of niet?
-Nou… Bij jou is het niet 'ladies first'?
-Nou ja…

Over het algemeen niet, nee. Ben jij dan het type
dat de ander voorrang geeft… of ben jij zo'n type, zoals de meesten,
dat dan gewoon voor gaat dringen en… Sinds de kindjes er zijn,
ben ik wel wat voorzichtiger geworden. Wat voor fietser ben jij zelf,
als het gaat om drukte in het verkeer? Nou, ik wou zeggen
dat ik een heel galante fietser ben… maar ik moet zeggen
dat ik dat helaas ook niet ben. Als ik snel naar het station wil,
zoals hier heel veel mensen rijden… dan wil je gewoon de trein halen.
Dan wil je gewoon gaan. Maar wat houdt dat in?
Wat ga jij dan doen? Het is niet dat ik ga bellen, maar ik vind 't
toch wel lekker als ik erlangs kan fietsen. Volgens mij ben jij zo'n type dat gewoon
een toeter erop zet en dan: pwèp, pwèp. Jij wilt ook wel doorscheuren, of niet?
-Heel erg graag, ja. Ik ben best wel een asociale fietser,
denk ik zelf. Ik fiets ook regelmatig,
dus dan word je dat misschien ook wel.

Je wordt steeds geïrriteerder,
omdat je erlangs wil. Vind je dat het gedrag van de fietser
nog veranderd kan worden? Vooral wat meer rekening houden
met elkaar. Dat asociale fietsen, ja, daar mogen
we allemaal wel iets coulanter in zijn. Dus dat zeg je nu tegen jezelf, zeker?
-Ja. Even een 'reminder'.
Ik leg het op m'n bureau voor morgen. Voor als ik naar m'n werk fiets.
-'Be nice.' 1,8 miljoen van de 23 miljoen fietsen
zijn elektrisch ondersteund. En het aantal speed pedelecs,
van die supersnelle elektrische fietsen… is inmiddels meer dan 17.000. We delen de straat met steeds
meer verschillende voertuigen… die dus ook nog allemaal
verschillende snelheden hebben.

Roxy, het wordt steeds drukker
op de fietspaden en op de wegen. Wat voor voertuigen kom je tegen-
woordig allemaal tegen op het fietspad? Eigenlijk van alles. Je ziet steeds meer
heel snelle elektrische fietsers… die misschien wel 45 km/uur kunnen.
Maar ook allerlei soorten bakfietsen. Er komen steeds
meer soorten fietsers bij. Nou fietsen we hier
over een heel smal fietspad. Wat voor problemen
ervaren fietsers op het fietspad? Nou, veel fietspaden zijn heel druk
en zijn ook heel erg smal. Dan krijg je problemen met inhalen, met
stoeprandjes, paaltjes langs het fietspad. Dat gaat dan vaak niet goed.
En dat zorgt ook voor veel irritatie. En wat vind je van het gedrag
dat wij hebben op de fiets? Ja, dat is vaak wel heel gehaast, hè. Lekker elkaar opjutten
en dan zo snel mogelijk inhalen. We doen het gewoon even
zoals het hoort. Netjes in het rek. Maar dat zie je natuurlijk niet overal
gebeuren, hè? Zoals in deze straat. Dit is nog niet helemaal ingericht op hoe
het zou moeten zijn voor fietsers, toch? Nou ja, hier staan tenminste rekken.
Op heel veel plekken niet.

Dan worden fietsen
overal op de stoep geplaatst. Dan zie je uiteindelijk dat er voor
voetgangers ook heel weinig ruimte is. De ANWB heeft 'n ontwerpmethodiek,
'Verkeer in de stad', laten ontwikkelen. En dat helpt gemeenten
om die steden anders in te richten. Deze methodiek deelt het verkeer in
op basis van de maximumsnelheid… die het beste past
bij de functie van een straat. Aan elke maximumsnelheid
wordt een voertuigfamilie gekoppeld… die maatgevend is
voor het ontwerp van de straat. En welke plek krijgt de fiets in dit plan? Nou, we denken dat er wel
een grotere rol komt voor de fiets. Bij 't verkeer in de stad kijken we naar
de verschillende verkeersdeelnemers. Op sommige routes
is de auto dominant… en op sommige routes
komt er bijvoorbeeld een fietsstraat. Daar kunnen dan de fiets-achtigen
een mooi plekje hebben. Veel gemeentes zijn al bezig
met de herinrichting… tot bijvoorbeeld fietsstraten. In deze straten moet het overige verkeer
zich aanpassen aan de fietser. En hier is veel draagvlak voor. 74 procent van de ANWB-panelleden
geeft aan…

dat niet elke straat beschikbaar hoeft
te zijn voor alle soorten weggebruikers. Het is voor een gemeente
ook keuzes maken, hè. We wilden namelijk een weg
in het midden, tweebaansverkeer… en fietspaden ernaast. Dan blijft er nog
maar 'n klein stukje over voor die stoep. En ik denk dat we nu op een punt staan
waarbij gemeentes ook… gewoon andere keuzes
moeten gaan maken. Toch zie je ook nog heel veel fietspaden
die eigenlijk te smal zijn voor fietsers. Zeker. Nou ja, wat mij betreft,
één autobaan eruit, of fietsstroken erin.

Dat klinkt nu natuurlijk heel ideaal, maar
dan wordt 't fietspad dus steeds drukker. Dus waar gaan we dan
op een gegeven moment naartoe? Ja, ik denk dat 't gewoon
een grote trend is… dat de fietspaden sowieso
steeds drukker worden in de stad. Het is wel een idee dat we een soort
van P+R's maken voor fietsen. Dus dat we zeggen: Hier kun je je fiets
stallen, en je moet te voet verdergaan. Daar mogen ze van mij ook wel
een Kiss & Ride van maken.

Kiss & Ride?
Dat je even weggebracht wordt? Effe kussen en dan…
-Met een vreemde, of met…? Ja, dat maakt mij op dit moment niet uit. Gewoon met 'n vreemde in de fietsfile,
dan daarna Kiss & Ride en weer door. Klinkt gezellig.
-Ja, toch? Dat je iemand mee kunt nemen achterop.
-Ja, carpoolfietsen. Ja, je moet ook een beetje
ruim proberen te denken, hè. Af en toe moet je een beetje
uit je comfortzone. Dat is hartstikke goed voor ons. En wij staan nu bij een elektrische auto. Ik kan dit gewoon drinken?
-Je kunt 't gewoon drinken. Ja, hoor..

Deze ‘slimme’ Fietsbel Wijst Je De Weg, Maar Hoe Bevalt Dat?

Heb jij nou ook wel eens het gevoel dat je iets mist in je leven je hebt alles een gezin fijne kinderen chocolade landen door een piano maar toch dat ene dingetje wat je gelukkig moet maken mee kan de maar niet op komen naar ik heb dat al een tijdje maar ik ben erachter ik weet wat het is wat ik mis in mijn leven onder gelukkig te maken is namelijk een fietsbel met bluetooth Dit is hem dan de blue bell in zijn natuurlijke omgeving gemonteerd op mijn fiets dit is mijn eerste fietsbel deeg eerst moet opladen voordat ik op de fiets stap en ik moet hem ook eerst met de smartphone verbinden dat is hartstikke leuk maar wat kan je eigenlijk maar in een notendop is de blue bell een fietsbel waarmee je navigeert op basis van lampjes led lampjes die jou de weg wijzen bovendien kan je door bellen melding maken van bijvoorbeeld een gat in het fietspad en dat kan je delen met de gemeenschap zodat ze dat gat mogelijk gaan dichter het idee achter de bluebell is dat je minder op een smartphone schermpje als navigatie zou kijken bijvoorbeeld je google maps aan dan zit je misschien de hele tijd zo te kijken de bluebell daarentegen zal even piepen om je te attenderen even naar die ledjes te kijken want over 30 meter moet je afslaan een mooie beloften maar de praktijk is wat anders de reis begint natuurlijk met het invoeren van een bestemming in de bluebell app zodra je bestemming hebt ingevoerd druk je op start en de bluebell die gaat jou de weg wijzen heeft een ring van gekleurde ledjes en die kleurtjes zijn essentieel laten we zeggen dat ik ergens rechts of links af moet slaan dan zal die zo'n 25 30 meter van tevoren de richting aangeven bijvoorbeeld door drie lampjes aan de rechterkant giel te laten knipperen van het afslaan komt eraan ze draaien moet afslaan kleuren die solide groen en dan weet je dat je daar af moet slaan er zou een andere kleurtjes bijvoorbeeld een blauw lampje dat van richting veranderd en eigenlijk is dat een soort kompasnaald die aangeeft welke richting ongeveer jouw eindbestemming is echter als er rode lampjes verschijnen dan gaat het niet helemaal goed ik had bijvoorbeeld met enige regelmaat maar smartphone achter in mijn rugzak en kennelijk blijk ik een grote zak met water te zijn die het bluetooth signaal tegenhoudt want dan viel de verbinding met de bluebell weg en ging in een lampjes wild in het rond rood kleur Dan moest ik hem de weer uit halen even verbinding maken uiteindelijk kwam ik er gewoon achter de broekzak is de beste plek maar dat vind ik helemaal niet fijn met zo'n grote smartphone maar dat is niet alles de aanwijzingen waren vaak ook ultra verwarrend ik zijn net 30 meter van tevoren gaan ze geel knipperen dat je bijvoorbeeld rechtsaf ontmoet maar soms was het al honderd meter van tevoren dan was ik al voorbij het kruispunt en daar waren ze nog steeds geel aan het knipperen moest ik dan daar rechts af of tien meter verderop rechts af was mij niet duidelijk gelukkig eigen herberekend wel als je fouten rijdt maar het was allemaal niet je van het en dan is er die gekke optie waarmee gevaar op het fietspad gaten of andere dingen kan melden aan de gemeenschap hoe doe je dat namelijk elke keer als je een gat of een steen of iets anders gevaarlijk ziet dan een keer bellen en de app die laat een kruimeltje vallen en gps kruimeltje met de exacte locatie van bijvoorbeeld dat gat in het fietspad op jouw traject en als je dan klaar bent met de reis dan zou je dat melden aan de gemeenschap en die gaan we dan hopelijk wat aan doen maar mijn idee en ik denk jouw idee ook van een fietsbel is om al die toeristen in amsterdam weg weg uit maar weg kom ik dan thuis heb ik opeens een hele riedel van die waypoints van die kabel dingen die ik allemaal aan de gemeenschap moet gaan delen ga ik dan delen dat ik 200 toeristen vormen heb gehad en alsof ik me daar nog niet genoeg aan erger zelfs al ben ik helemaal niet dan kom ik thuis en heb ik vaak nog vijf van die trackpoints die ik helemaal niet aangegeven er heb en waarschijnlijk komt dat omdat hij een versnellingsmeter tje in the bell gebruikt en is je misschien ergens overheen gestuiterd en dan zag je als een gevaarlijk ding en heeft dat voor mij op de kaart gezet dat wil ik helemaal niet ik wil gewoon bellen en buiten al die dingen om hij piept ook niet en dat was juist de belofte waar ik niet zo vaak naar het stuur zou kijken want hij zou people op het moment dat ik bijna op het punt sta af te moeten slaan maar ik heb hem nog nooit horen piepen nou het moge duidelijk zijn dat ik bepaald niet gecharmeerd bent van je bloed toen ze bellen en hebben we het nog niet eens over de prijs gehad 95 euro voor een bel ding moet opladen die niet doet wat die moet doen en die ook niet eens goed belt ik dacht het niet je kunt je geld beter investeren in een goed hoesje voor je smartphone met een kliksysteem voor je fiets we gebruik je gewoon google maps ja dan weet je zeker dat je op je bestemming komt ik wil graag van jou opeten wat mis jij in je leven waar geen bluetooth in zitten laat het weten in de commentaren vond je het filmpje leuk geef ons dan een like en vergeet je niet op ons kanaal te abonneren

Twintig Kilo Chocolade Uitstootvrij Naar Pijnacker Fietsen – Spreektijd, Omroep West

met chocolade van de Dominicaanse Republiek na Pijnacker zonder CO2 uit te stoten we echt al genoeg Dit is jouw moment want West geeft jou Spreek jij lang zal ik met 20 kilo chocoladerepen op de fiets van een chocoladefabriek in Amsterdam naar de wereldwinkel in Pijnacker was principe jouw fietser ben ik meteen enthousiast als ik word gevraagd chocolade met per fiets te vervoeren Ik help je mee en eerlijke en duurzame handel en dat is iets dat mijn na aan het hart ligt de reis begint bij kleine cacaoboeren in de Dominicaanse Republiek het schip tra-honbre brengt een cacao Vervolgens naar chocoladefabriek in Amsterdam op 100% windkracht geen motor geen uitstoot maar gewoon met de kracht van de wind als er 200.000 chocoladereep met zonne energie geproduceerd zijn Start het laatste deel van de uitstoot vrije reis twee keer per jaar verzamelen zich hondende bakfietsen voor de chocovart dan worden de reeper zelfs tot aan wereldwinkels in Duitsland in Oostenrijk gefitst ik nam de afslag Pijnacker met chocolade van de Dominicaanse Republiek na Pijnacker zonder CO2 uit te stoten bij de volgende fietstocht op 8 april 2023 ben ik zeker weer van het partij tot dan ja [Muziek]

Hoe Begin Je Goedkoop Met Wielrennen?! | Tietema Cycling Academy

Fietsen staat bekend als een dure sport Hobby Maar vandaag gaan wij jou uitleggen hoe je ook met een kleiner budget kan starten met wielrennen Starten met wielrennen met een beperkt budget Wielrennen begint natuurlijk met een goeie racefiets En een goeie racefiets, Die kan je soms goed vinden op marktplaats Maar nog beter is het om naar je lokale fietsenmaker te gaan En te kijken of hij nog een tweedehands model heeft staan Op die manier weet je zeker dat hij technisch in orde is En, kan hij je goed advies geven Voor wat je nodig hebt, denk aan maat Maar misschien ook al een eerste kleine bikefit met zadel hoogtes Dat voorkomt blessures Mocht je op marktplaats een fiets kopen, Ik heb dat de eerste keer ook gedaan Zorg dat je iemand meeneemt die in ieder geval iets weet van racefietsen Kijk of de onderdelen niet te ver versleten zijn, Of hij technisch nog goed in orde is, En dit kan je helpen met de nodige kennis Over de fiets zelf Nog een belangrijke tip is: Staar je bij het aankopen van een fiets niet blind op de specificaties Zoals een carbon frame Of juist een hele dure groupset Vaak is het raadzamer om te kijken Naar het onderhoud van de fiets Hoe oud hij is En of hij nog goed loopt Een hele recente 105 groep Kan beter zijn dan een hele oude ultegra groep Een van de belangrijkste punten om advies op te vragen van je fietsenmaker of de vriend die jou gaat helpen bij het aankopen van je racefiets, zoals in mijn geval Bas was, is een fiets specificeren die goed past bij jouw doeleinden Ik wist al dat ik niet een echt instap model nodig had Omdat ik graag iets fanatieker wou gaan fietsen Maar het kan ook best zijn dat je word geadviseerd om een van de goedkopere groupsets te gaan Op onze website zetten we een ruw schema neer Waarin je kan bepalen wat voor fiets voor jou doeleinden het beste zou zijn Als je dan je fiets hebt, ben je er nog niet Ik kwam er toen pas achter dat de meeste mensen hun zadel bij een tweedehands fiets niet door verkopen Maar dat geldt bijvoorbeeld ook voor de pedalen Die heb je dus al beide sowieso nodig Bij pedalen kun je nog kiezen voor normale trappers Dan kun je namelijk ook met je normale schoenen fietsen Maar je zou ook direct kunnen kiezen voor klikpedalen en fietsschoenen Als je iets fanatieker wilt gaan fietsen Is dat natuurlijk wel raadzaam Maar standaard zitten die niet op een fiets Waar het voor een fiets nog best wel raadzaam kan zijn om naar een tweedehands model te zoeken Zou ik voor een helm en schoenen aanraden om deze wel nieuw aan te schaffen Met een helm weet je nooit van tevoren wat er mee is gebeurd En voor schoenen is het heel belangrijk dat de pasvorm goed past bij jouw voeten Daarom is het belangrijk om verschillende modellen te kunnen passen In een lokale fietserszaak Daarnaast beginnen instaphelmen en schoenen al vaak rond de 60€ Dan heb je al een heel goed model Waar je prima mee uit de voeten kan Het is zeker niet nodig om de allerduurste schoenen en helmen te kopen Als je net begint met wielrennen Mocht je er voor kiezen om direct met klikpedalen en fietsschoenen te gaan fietsen Vergeet dan niet de schoenplaatjes te kopen Wij adviseren zelf de gele Shimano plaatjes Deze zitten het meest soepel En op die manier krijg je het minst snel blessures Op de aankleding van je fiets en jezelf kun je daarnaast nog een flinke stap maken met een kleiner budget Je zou direct kunnen starten met een fietscomputer, als je heel erg van data houdt of heel geregeld trainen, zouden wij dat wel adviseren Maar mocht je gewoon relaxed ritjes willen maken met je vrienden en ga je niet te fanatiek fietsen, Dan kun je natuurlijk prima met je telefoon in je achterzak Je Strava ritjes documenteren Of als je er helemaal niks mee hebt, heb je het ook niet nodig Voor kleding geld eigenlijk hetzelfde als de fietscomputer Je kan het zo duur maken als je zelf wilt En wat je echt nodig hebt hangt natuurlijk een beetje af van hoe je gaat fietsen maar, een goeie fietsbroek en dat heb ik zelf helaas heel vaak ervaren is echt heel waardevol zelfs als je maar een aantal keer gaat fietsen is het al heel raadzaam om een broek te kiezen met een zeem erin en ook hierin zijn veel verschillen En hiervoor geldt Koop hem alsjeblieft niet tweedehands Een fietsbroek heeft een beperkte houdbaarheid En ondanks dat het lastig is vast te stellen wanneer een fietsbroek echt versleten is Doe je er goed aan om een nieuwe aan te kopen voor jezelf Na alles waar je op een fiets prima wat kan besparen Is er een ding waar je helaas niet op kan besparen: en dat is een bandensetje Je wilt niet stil blijven staan langs de kant van de weg Dat is echt vervelend Dit kan je in een zadeltasje stoppen Of achterin je jaszak Maar zorg dat je altijd een bandje meehebt bandenlichters, en een pomp of een CO2 pompje En, toptip: Stop je bandje in een plastic zakje Dan blijft hij langer goed, ook als je door de regen fietst Voor verbruiksitems waar je wat sneller doorheen gaat geldt natuurlijk ook dat je doelen overeen moeten komen met het budget dat je daarvoor beschikbaar hebt je kan prima starten met een kruidkoek of een banaan Zolang je er maar op let dat er veel koolhydraten in je voeding zitten Anders kom je geparkeerd te staan En hetzelfde geldt voor onderhoud van je fiets Het lijkt heel verleidelijk om met WD-40 je fiets schoon te maken Maar dan laat je hem echt slechter achter dan toe je hem vond met schoonmaken Je kan dus op een hoop dingen veel geld besparen als je gaat starten met fietsen Daarnaast is het heel makkelijk om stapsgewijst uit te breiden of voor een beter product te gaan Als je het echt heel leuk vind Wij zijn heel benieuwd op welke fiets jij bent begonnen En vooral op welke dingen heb jij gelet bij de aankoop van jouw eerste fiets? En als je nog besparingstips hebt, Laat ze even weten in de comments Dan heeft iedereen daar profijt van

Deze ‘slimme’ Fietsbel Wijst Je De Weg, Maar Hoe Bevalt Dat?

Heb jij nou ook wel eens het gevoel dat je iets mist in je leven je hebt alles een gezin fijne kinderen chocolade landen door een piano maar toch dat ene dingetje wat je gelukkig moet maken mee kan de maar niet op komen naar ik heb dat al een tijdje maar ik ben erachter ik weet wat het is wat ik mis in mijn leven onder gelukkig te maken is namelijk een fietsbel met bluetooth Dit is hem dan de blue bell in zijn natuurlijke omgeving gemonteerd op mijn fiets dit is mijn eerste fietsbel deeg eerst moet opladen voordat ik op de fiets stap en ik moet hem ook eerst met de smartphone verbinden dat is hartstikke leuk maar wat kan je eigenlijk maar in een notendop is de blue bell een fietsbel waarmee je navigeert op basis van lampjes led lampjes die jou de weg wijzen bovendien kan je door bellen melding maken van bijvoorbeeld een gat in het fietspad en dat kan je delen met de gemeenschap zodat ze dat gat mogelijk gaan dichter het idee achter de bluebell is dat je minder op een smartphone schermpje als navigatie zou kijken bijvoorbeeld je google maps aan dan zit je misschien de hele tijd zo te kijken de bluebell daarentegen zal even piepen om je te attenderen even naar die ledjes te kijken want over 30 meter moet je afslaan een mooie beloften maar de praktijk is wat anders de reis begint natuurlijk met het invoeren van een bestemming in de bluebell app zodra je bestemming hebt ingevoerd druk je op start en de bluebell die gaat jou de weg wijzen heeft een ring van gekleurde ledjes en die kleurtjes zijn essentieel laten we zeggen dat ik ergens rechts of links af moet slaan dan zal die zo'n 25 30 meter van tevoren de richting aangeven bijvoorbeeld door drie lampjes aan de rechterkant giel te laten knipperen van het afslaan komt eraan ze draaien moet afslaan kleuren die solide groen en dan weet je dat je daar af moet slaan er zou een andere kleurtjes bijvoorbeeld een blauw lampje dat van richting veranderd en eigenlijk is dat een soort kompasnaald die aangeeft welke richting ongeveer jouw eindbestemming is echter als er rode lampjes verschijnen dan gaat het niet helemaal goed ik had bijvoorbeeld met enige regelmaat maar smartphone achter in mijn rugzak en kennelijk blijk ik een grote zak met water te zijn die het bluetooth signaal tegenhoudt want dan viel de verbinding met de bluebell weg en ging in een lampjes wild in het rond rood kleur Dan moest ik hem de weer uit halen even verbinding maken uiteindelijk kwam ik er gewoon achter de broekzak is de beste plek maar dat vind ik helemaal niet fijn met zo'n grote smartphone maar dat is niet alles de aanwijzingen waren vaak ook ultra verwarrend ik zijn net 30 meter van tevoren gaan ze geel knipperen dat je bijvoorbeeld rechtsaf ontmoet maar soms was het al honderd meter van tevoren dan was ik al voorbij het kruispunt en daar waren ze nog steeds geel aan het knipperen moest ik dan daar rechts af of tien meter verderop rechts af was mij niet duidelijk gelukkig eigen herberekend wel als je fouten rijdt maar het was allemaal niet je van het en dan is er die gekke optie waarmee gevaar op het fietspad gaten of andere dingen kan melden aan de gemeenschap hoe doe je dat namelijk elke keer als je een gat of een steen of iets anders gevaarlijk ziet dan een keer bellen en de app die laat een kruimeltje vallen en gps kruimeltje met de exacte locatie van bijvoorbeeld dat gat in het fietspad op jouw traject en als je dan klaar bent met de reis dan zou je dat melden aan de gemeenschap en die gaan we dan hopelijk wat aan doen maar mijn idee en ik denk jouw idee ook van een fietsbel is om al die toeristen in amsterdam weg weg uit maar weg kom ik dan thuis heb ik opeens een hele riedel van die waypoints van die kabel dingen die ik allemaal aan de gemeenschap moet gaan delen ga ik dan delen dat ik 200 toeristen vormen heb gehad en alsof ik me daar nog niet genoeg aan erger zelfs al ben ik helemaal niet dan kom ik thuis en heb ik vaak nog vijf van die trackpoints die ik helemaal niet aangegeven er heb en waarschijnlijk komt dat omdat hij een versnellingsmeter tje in the bell gebruikt en is je misschien ergens overheen gestuiterd en dan zag je als een gevaarlijk ding en heeft dat voor mij op de kaart gezet dat wil ik helemaal niet ik wil gewoon bellen en buiten al die dingen om hij piept ook niet en dat was juist de belofte waar ik niet zo vaak naar het stuur zou kijken want hij zou people op het moment dat ik bijna op het punt sta af te moeten slaan maar ik heb hem nog nooit horen piepen nou het moge duidelijk zijn dat ik bepaald niet gecharmeerd bent van je bloed toen ze bellen en hebben we het nog niet eens over de prijs gehad 95 euro voor een bel ding moet opladen die niet doet wat die moet doen en die ook niet eens goed belt ik dacht het niet je kunt je geld beter investeren in een goed hoesje voor je smartphone met een kliksysteem voor je fiets we gebruik je gewoon google maps ja dan weet je zeker dat je op je bestemming komt ik wil graag van jou opeten wat mis jij in je leven waar geen bluetooth in zitten laat het weten in de commentaren vond je het filmpje leuk geef ons dan een like en vergeet je niet op ons kanaal te abonneren

Fietsen Via Knooppunten Door De Peel ( Deel 2 )

ja idd 21 Milheeze rechtsaf volgens mij toch ? die kant op inmiddels Milheeze bereikt ik sta op knooppunt 21 dit is Milheeze de bedoeling is nu richting knooppunt 12 ik sta nu tussen Milheeze en Deurne via de knooppunten van 21 naar12 12 is die kant op en op het einde rechts mijn km teller het ook niet meer af en toe doet hij nog iets maar maar hij loopt bv van 18 naar 2 km/h en dan weer naar 8 of 0 km/h ik heb naar de sensor gekeken maar die zit dicht genoeg bij de magneet dus ik denk dat de batterij bijna leeg is op de display geeft hij nog goed aan in elk geval goed leesbaar maar goed , het is niet anders verdwalen doen we toch niet met al die knooppunten Deurne ligt al een stukje achter mij dit is de weg richting Griendtsveen ik ben ongeveer halverwege Deurne en Griendtsveen wat ik eigenlijk wel jammer vind is dat je hier bijna geen bankjes kunt vinden en als je er al 1 kunt vinden is de kans groot dat die bezet is maar goed, zonder bankje lukt het ook wel het is inmiddels rond 14:00 uur en we gaan richting Griendtsveen tot straks het is trouwens wel balen dat de km teller het niet doet ik wil altijd graag weten hoeveel km ik maak maar ik kan het hier nu toch niet oplossen zul je altijd zien he als je een bankje zoekt dan vind je hem niet en als je weer onderweg bent wat kom je dan tegen? nog geen 1 km nadat ik gestopt ben volgens mij was het linksaf nummer 6 richting Griendtsveen trein richting Eindhoven hier staan we bij Eijssensput de spoorlijn Eindhoven – Venlo ik weet niet precies hoeveel km ik gefietst heb maar ik schat tussen de 50 en 60 km het is langzaam aan tijd om naar huis te gaan daar achter staat een routebord even een leuke route terug zoeken volgens mij ben ik in de buurt van Sevenum even kijken o nee toch niet 84 ik zou zeggen ,85-2-3-19-21-20 en 17 dat lijkt mij wel een leuke route en zo te zien ook de kortste 85 is ? geen idee