Tag Archives: bright

Zo’n Grote Accu Bij Een Budget-e-bike Is Ongekend

2023 een nieuw jaar en ik wens iedereen De 
Beste wensen en een nieuwjaar moet altijd   beginnen met een goede voornemens Nou heb 
ik vorig jaar heel veel e-bikes getest die   begonnen in de prijsklasse vanaf 2500, 2700 en 
dat is natuurlijk enorm veel geld en dat kan   niet iedereen ophoesten dus mijn voornemen voor 
dit jaar is om vaker budget e-bikes te testen Ik begin Die testen van budget e-bikes met 
de Decathlon e-lops LT 500e een fiets die   1659,99 kost en dat is op zijn zachtst gezegd 
en heel zacht prijsje maar de vraag is kan hij   ook concurreren met de tennorace CIGO 600 die ik 
vorig jaar testen dat vond ik echt het pareltje   van de budget e-bikes van 2022 waarom Omdat hij 
een heerlijke ondersteuning had en nog geen 1600   euro kosten zo op het eerste gezicht als je 
naar de zijkant van deze fiets kijkt dan ziet   hij er fraai uit Het is wel geen hippe design 
fiets maar ze hebben wel aandacht besteed aan   het ontwerp door de accu in deze onderbuis te 
integreren en dat geeft hem een veel modernere   Look dan veel van die Decathlon e-bikes waar 
de accu nog steeds onder de bagage zit en dat   vind ik altijd een beetje irolators als ik wat 
meer inzoom op de ontwerp detailsje aan een zie   ik toch dingen die ik minder wraai vind als ik 
bijvoorbeeld boven kijkt naar deze accubuis en   Verander de overgang van de akkerbuis naar de rest 
van het frame ja dan ziet dat er een beetje lomper   uit maar het is ook logisch deze Vitam heeft 
een achterwiel motor en bij veel e-bikes met   zo'n dikke buis waar de accu in zit gaat hij over 
in de middenmotor maar dat is hier niet het geval   ik vind dat niet fraai het oogt gewoon niet als 
een geheel maar zoals mijn oma altijd zei Hoe gif   ze kijk jij naar beneden als je fiets David Nee 
oma had altijd gelijk even los van de looks deze   overgang van een dikke buis naar een dun frame is 
wel belangrijk om te noemen want dit model is ook   verkrijgbaar met een doorstap frame bij de LD 500 
met het doorstouwframe loopt hier een extra stang   om de boel te verstevigen en dat is belangrijk 
want als je zo'n stang niet hebt dan kan je het   ongewenste resonantie effect krijgen van de ten 
ways seago 800 die ik laatst testen die fiets die   wachtwoord enorm heen en weer om dat hij niet zou 
stangen heeft als jij ongeveer 25 kilometer per   uur fietst en je laat je handen los van het stuur 
dan begint hij uit zichzelf te resonneren en dat   houdt niet op en als je dan het stuur niet van 
spakt dan ga je onderuit dood Één om deze fiets   betaalbaar te houden hebben ze detailsje was de 
last na de niet weggewerkt Dit zijn gewoon de   rauwe aluminium las na de Persoonlijk vind ik dat 
helemaal niet storend althans niet op dit frame   want ik wel weer heel netjes vind Zeker omdat 
dit een budget e-bike is is dat ze de kabels   hiervoor allemaal het frame in Leiden dat maakt 
hem iets meer hufterproof en het ziet er gewoon   mooi uit kijk het Lon beschrijf deze LD 500 als 
een stadsfiets waarmee je ook langere afstanden   kan afleggen en ook in glooiend landschap een 
beetje een alles kunnen en dat zie je ook aan   de uitrusting zoals je hier staat noemde de 
prijs al 1659,99 zo wordt hij ook geleverd   En dat betekent hydraulische schrijver remmen 
stevige bagager spatborden 8 kettingaandrijving   en LED verlichting voor en achter wat betreft 
het e-bike gedeelte heeft hij een achterwiel   motor met 45 newtonmeter en een 5004 wattuur 
accu en dat is best een grote Kapitein accu   voor een fiets in deze prijsklasse kom ik straks 
op terug op papier allemaal indrukwekkende specs   maar het gaat natuurlijk om de praktijk mijn 
eerste rij indruk is dat hij lekker fiets Hij   rent goed Hij schakelt goed en hij ligt goed op 
de weg en voelt degelijk aan So Far so good Hij   is uitgerust met derailleurversnellingen en een 
ketting uiteraard daar ben ik minder enthousiast   over althans als het om een stadsfiets gaat 
dat vergt namelijk gewoon wat meer onderhoudt   Ik heb liever een tandriem maar als je voor 
een tand riem kiest Ja dan moet je toch een   midden motor hebben of een voorwiel motor en 
dan heb je ook vaak geen versnellingen of een   hele dure versnellingsnaag voordeel van deze 
derailleurversnellingen is dat hij natuurlijk   beter geschikt is voor die langere ritten en met 
name als er heuveltjes in het landschap zijn Ik   zei het al dat hij degelijk aanvoelt en dat eh 
zie ik ook terug in de vrij stevige spatborden   en deze Bagagedrager die maar liefst 27 kilo 
aankan toch heeft Decathlon ergens geld moeten   besparen om deze fietsen betaalbaar te houden en 
dat zie je als je gaat Inzoomen op de componenten   een voorbeeldje de bedrading naar het achterlicht 
dat loopt hier via het spatbord aan de binnenkant   maar het achterlicht zit een manteltje omheen 
maar heel goed beschermd is het niet mocht je   per ongeluk op de een of andere manier een steen 
tussen spatbord en band krijgen dan zou dat stuk   kunnen gaan in het duurdere Segment van de e-bikes 
zie je vaak bijvoorbeeld dubbelwandige spatborden   die waar die kabels doorheen lopen en dat is een 
betere bescherming maar dat kost ook veel meer   wat ik wel heel opvallend vind is dat Decathlon 
niet bespaard heeft op het duurste onderdeel van   een e-bike en dat is namelijk de accu deze LD 
500 wordt geleverd met een 500-4 wattuur accu   omdat In Context te plaatsen de ten ways 600 
die zit in dezelfde prijsklasse en die heeft   de helft van de capaciteit namelijk 252 wattuur 
Niet Alleen heeft hij een grote capaciteit accu   maar die is ook nog eens uitneembaar En dat 
betekent ook een duurder kosten plaatje je   moet Immers een mechaniek verzinnen om die 
accu uitneembaar te maken en dat hebben ze   ook nog eens heel slim gedaan want je kunt deze 
namelijk van de zijkant heel makkelijk eruit   halen en ik bedoel heel makkelijk misschien wel 
het makkelijkst van alle accu's die ik ooit in   een e-bike heb getest je trekt hem er gewoon uit 
en er zit ook nog een hendeltje aan en dat voor   een budgetfiets heel indrukwekkend nou hebben 
ze toch iets aan kosten besparing gedaan want   hij heeft geen extern oplaadpunt dat zou namelijk 
betekenen dat je weer bedrading en extra pluggen   moet aanbrengen en dat kost geld deze accu kan je 
alleen direct opladen nou hoor je mij de laatste   tijd zelden de actieradius van een e-bike noemen 
Ik noem vooral de energiecapaciteit oftewel de   waturen van de accu en waarom doe ik dat dat komt 
omdat actieradius van teveel factoren afhangt heb   je wind mee wind tegen dan is het anders je 
gewicht je bandenkeuze het terrein rijden op   asfalt of op gravel gaat hij omhoog omlaag Kortom 
actie Radius Ja het zegt niet zoveel maar ik heb   wel even vuistregel voor je eentje aan de veilige 
kant voor iedere 100 wattuur kan je ongeveer bij   gemiddelde omstandigheden in de hoogste stand 
zo'n 10 km eh actieradi is berekenen Kortom   deze fiets met een 5004 wattuur accu kan eh 
aan de veilige kant zeker 50 km halen in de   hoogste stand die tent wijs maken het over had 
met zijn 250 wattuur accu dus 20 km Het is natte   vinger werk maar het geef je wel een indicatie 
Ik ben trouwens wat minder onder de indruk van   de verfijning van de trapondersteuning van deze 
e-bike met zijn achterwiel motor Ja hij heeft   een krachtsensor ga ik altijd Pratt op waarom ja 
dan bepaal je eigenlijk de snelheid van de fiets   door de kracht op de pedalen en dat doet hij 
ook goed dan fiets die natuurlijk maar zodra   jij je trap eens even stil houdt en je begint 
weer met trappen dan schiet hij als het ware   vooruit en dat voel ik wel degelijk nou zal jou 
dat misschien een worst wezen maar ik ben een eh   zoals ik altijd zeg een ondersteuningssnop Ik voel 
dat en Ik erger me daaraan Ik begon deze video met   een goed voornemen maar ik heb er nog eentje net 
zoals mijn collega Rutgers een Bright scoren heeft   voor de reviews van zijn auto ga ik dat nu ook 
doen voor e-bikes en dan komt deze Decathlon LD   500e weg met een mooie score van 7,4 op de bright 
score lijst voor €2000 zo'n scoren zegt natuurlijk   niet alles Dit is gewoon een eerste indruk van 
mij en dit is geen duurtest dus ik weet niet hoe   betrouwbaar Deze fiets is Ik weet niet hoe vaak 
je naar een jaar naar de fietsenmaker moet maar   mijn eerste indruk Is dat die vrij degelijk is 
stevige spatborden een goede bagage drager Ja   alles voelt gewoon vrij degelijk aan als het 
gaat om tekst scoort hij heel laag Maar dat   is ook logisch want hij heeft geen Bluetooth geen 
ondersteunende app of een GPS tracker daarentegen   scoort hij wel heel hoog als het gaat om prijs 
en dat komt met name door die grote capaciteit   accu dat vind ik echt heel indrukwekkend in deze 
prijsklasse heb je geen optie om op te begane   grond die accu op te laden Of wil je langere 
afstand afleggen zelfs met een heuveltje hier   en daar Ja dan is dit de betere keus want 
dit is een fijne e-bike van onder de €2000 Ik begon deze video met een goed voornemen Ik heb 
er nog eentje om alle sirenes eh kapot te maken Jezus sodemieter op met die troep

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe

Een E-bike Met ‘staart’: Wat Heb Je Eraan?

ik heb hier twee longtail transportfietsen die 
op het eerste oog enorm op elkaar lijken maar   het prijsverschil is meer dan 3000 euro waard 
zit in hemelsnaam dat prijsverschil in het hoi hier David van bright vandaag test ik 
deze reed weg in en deze term gsb s10 long   tail transportfietsen maar wat zijn long tail is 
eigenlijk een long tail is een transportfiets voor   het vervoer van kinderen pakketjes boodschappen 
en kratten bier in goed engels e-kargo bikes   genoemd long tail zijn een goed alternatief voor 
de bakfiets bij een bakfiets zit het zwaartepunt   heel laag als je dan bijvoorbeeld twee kinderen 
erin hebt of 6 zakken potten aarde dan kun je zo'n   bakfiets makkelijker balanceren dan bijvoorbeeld 
een long tail waar de kinderen wat hoger achterop   zitten maar zo'n bakfiets ja dan moet je echt 
aan wennen als je daar voor het eerst opstapt   ze manoeuvreren wat moeilijk en ze zijn gewoon 
wat lastiger te sturen en deze long tail cia   die fietsen gewoon als een normale fiets hoef je 
niet te leren en zeker bij lage snelheden is het   heel makkelijk balanceren en manoeuvreren met 
die longtail th nog een nadeel van de bakfiets   is natuurlijk dat die heel veel parkeer ruimte 
in beslag neemt en heb jij bijvoorbeeld geen   ruimte achter je huis waar je veilig op kan slaan 
en je wil hem niet op straat zetten ja dan zou je   misschien een long tail kunnen overwegen 
maar welke van de twee moet je dan hebben   het prijsverschil tussen deze twee long tail is 
namelijk enorm deze red werken bijvoorbeeld die   kost 1899 euro zoveel e-bike voor zo weinig geld 
kan dat eigenlijk wel of is dit een long tail met   staart nog stil maar je wilt natuurlijk ook niet 
de hoofdprijs betalen en schrik niet deze term   gts 10 die kost maar liefst 5399 euro en dan 
wel zonder dit voor wek je en dit is nog maar   het instapmodel van de gsd ze hebben er ook eentje 
van 9.000 euro zonder accessoires is deze ternest   10 echt meer dan vijf meer waard of is dit gewoon 
weer een gevalletje waarbij een roedel marketeers   de v-raad je staart trekken als je naar van een 
afstand naar deze twee lang tales kijkt dan lijken   ze enorme om elkaar ze hebben allemaal een robuust 
frame kleine wielen met dikke banden ze hebben   derailleurversnellingen schijfremmen ze hebben 
verstelbare sturen telescopische zadelpennen zodat   lange mensen en korte mensen ook op deze fiets 
kunnen fietsen ze hebben elektrische ondersteuning   ze lijken dus enorm op elkaar maar het grote 
prijsverschil dat zit hem in de details als ik   inzoom op details zoals versnellingen en remmen 
dan zie ik niet alleen een pers verschil maar   ook een kwaliteitsverschil ja ze hebben allebei 
schijfremmen en zijn remmen ook allebei heel   goed en veilig maar er is een duidelijk verschil 
der netwerken bijvoorbeeld hij heeft mechanische   rem en die zijn wat goedkoper met staalkabels de 
term daarentegen die heeft duurdere hydrolische   remmen en die doceren ook veel fijner de mark gura 
remmen van de term die zijn 2 tot 3 keer zo duur   als de tektro remmen van de red weken maar dat 
geldt ook voor de versnellingen bij de long tail   zijn uitgerust met shimano versnellingen maar de 
red weg en die heeft het goedkopere acero systeem   terwijl de term die uit de d horen van shimano 
hebben en dat is toch aanzienlijk duurder en ook   een robuuster dan het systeem op de red wegen 
niet dat de 7 versnellingen van de wet werk en   niet goed schakelen maar de 10 versnellingen 
van de term ja die schakelen gewoon soepeler   op die manier kan je van voor naar achteren 
langs alle componenten op deze fietsen gaan en   dan zie je gewoon dat de componenten op de term 
gewoon van hogere kwaliteit zijn luxe of mooier   afgewerkt een paar voorbeelden zo hebben bij de 
long tail telescopische zadelpennen maar ook in   hoogte verstelbare stoelen maar op de term heb 
je helemaal geen gereedschap nodig omdat stuur   te verstellen niet het het moeilijk is op de 
red werken maar je hebt een inbussleuteltje   nodig het is wel fijn dat je de zadelhoogte 
en de stuurhoogte op bij de lont deels kan   aanpassen daardoor kan je op een red wegen met 
een lichaamslengte van 155 tot 195 op deze long   tail fietsen en het geval van de kern is het 
van 1 meter 50 tot een meter 95 op zich doet   de afwerking van de lasnaden op bij de frames 
niet voor elkaar onder ze hebben allebei die   kenmerkende rupsen van een aluminium belast dan 
kan je vragen waarom is dat niet mooi afgewerkt   nou op zo'n long tail zijn het wel heel veel 
lasnaden en om dat af te werken zou de prijs   van beiden fors omhoog gaan maar kijk je naar 
andere afwerkings details van de term dan zie   je dat het gewoon beter is afgewerkt dat begint 
al met die spagetti hel die gebundeld is dat is   hier allemaal veel losser en het geldt ook 
voor de draadjes van de lampen en zo heeft   bijvoorbeeld de term ja vrij de robuuste lamp met 
de draadjes weggewerkt op het stuur en die van de   wet weg en ja gewoon iets minder elegant zo heeft 
de term ook allerlei extra's die je niet op de red   dragons zal vinden hij bijvoorbeeld een geveerde 
voorvork maar wordt ook standaard geleverd met   een ringslot dat heel handig daarnaast heeft de 
term ook standaard een kettingkast wel de ketting   van de wwb gewoon open en bloot en met kettingvet 
gevaarlijk is voor je broekspijp de tuin heeft ook   een automatische kettingspanner die de ketting op 
de juiste spanning houdt in dat heeft de red week   en niet dat tekent mogelijk dat deze ketting der 
misschien wat eerder afloopt en dat je mogelijk   ook wat meer onderhoud hebt wat de term ook heeft 
is een opklapbaar stuur en dat kan verdraaid   handig zijn het je bron met de camper weg wil 
of je hebt gewoon weinig ruimte achter het huis   je kunt hem hier ook nog mee vastzetten en laat 
je het zadel zakken en passie misschien zelfs in   hele grote auto en heb je nou heel weinig ruimte 
achter het huis dan heeft hij nog iets unieks   heeft namelijk twee bumpers je kunt er namelijk 
verticaal zitten allemaal details waardoor er   een duurde prijskaartje aan de term hangt en we 
zijn er nog niet laat ik voorop stellen dat bij   de lonten als als een plank op de weg liggen 
en heerlijk fiets en dat is dankzij die kleine   wielen brede banden en het stijve frame geeft 
gewoon een veilig gevoel maar is wel een heel   groot verschil in de manier van ondersteuning en 
hoe je dat beleefd de red werken is uitgerust met   een achterwiel motor en rotatiesensor dat is iets 
wat ik meteen voel als ik dan bijvoorbeeld in de   hoogste turbostand zet dan gaat hij vol vermogen 
250 watt naar de 25 kilometer per uur en dan maakt   het niet uit of ik nou heel langzaam trap of 
kracht zet kortom de snelheid bepaal je door   die trappers wel of niet rond te draaien en in die 
hoogste stand is hij ook wat schokkerig af en toe   die school wat minder verfijnd en daarnaast maakt 
die achterwiel motor ook nog vrij veel lawaai geef mij maar de rolls royce beleving van 
deze term met zijn boschi cargo middenmotor   en krachtsensor en zijn 85 minuten metertjes aan 
trekkracht dit fiets zo soepel die ondersteuning   is zo verfijnd is echt een rolls royce ervaring 
hoeveel moeten metertjes aan trekkracht door red   black en heeft dat weet ik niet dat stond niet in 
de specs nou denk je misschien wat is dit toch een   negatief over die rotatiesensor van die wet werk 
en het valt in de praktijk echt wel mee hoor hij   fietst lekker het is gewoon wat je mag verwachten 
van een e-bike met een rotatie sensorsysteem en   ik ben nou eenmaal bright's grootste en enige 
trapondersteuning snob zo'n middenmoter zoals   op de Tern ja dat fiets gewoon fijner en het maakt 
hem natuurlijk ook aanzienlijk duurder kijk maar   om je heen fietsen met een middenmotor met name 
van het merk bosch die zijn allemaal aan de dure   kant dus een fietsje van de wet wegen die mij heel 
erg goed bevalt en dat heeft het er niet en dat is   namelijk de loop functie met de boost functie 
ja deze heeft ook een loop functie moet je een   helling op en je moet lopen met de kids achterop 
dan druk je op een knopje en helpt je tot 6 km per   uur om omhoog te komen dat heeft deze ook met deze 
gashendel maar deze heeft ook een push-functie   staat die in ondersteuning stand 2 draaien dit 
gas hendeltje open dan gaat hij naar de maximale   vermogen net zoals bijvoorbeeld een van mauve en 
dat rijdt heel lekker de red werkend wordt met een   672 wattuur accu geleverd en dat zou goed zijn 
voor een actieradius van ergens tussen de 55 en   de 85 km de term is 10 die heeft een 500 wattuur 
accu maar term claimt dat hij ook ongeveer in die   actieradius zit zelfs een beetje meer misschien 
is die motor wat efficiënter dat weet ik niet maar   harde kern is uitgerust met een bosch dual battery 
systeem je kunt dus een extra accu inpluggen en   dan zou je een totaal kunnen hebben van 1000 watt 
uur en dat zou goed zijn voor een actieradius   ergens tussen de 100 en de 200 kilometer en dat 
betekent dat je hier ook lange tochten mee kan   maken maar ja dat maakt die fiets natuurlijk nog 
duurder en dan zijn er nog andere soms onzichtbare   details die bijdragen aan het grote prijsverschil 
tussen deze twee lang tales bijvoorbeeld de   maximum draagcapaciteit van deze fietsen deze 
red weg en bijvoorbeeld die kan niet twee slanke   exemplaren van yours truly ik dus dragen en het 
kan de tern zonder moeite nog een voorbeeld twee   jongens van 10 jaar gemiddeld gewicht 35 kilo 
kunnen zonder problemen op de achterkant van   de term op de staart want die mag 100 kilo dragen 
op de red weken kan er maar één jongen achter op   want die heeft een max draagkracht van 54 kilo 
dus 1 van de jongens om naast de fiets moeten   gaan rennen en heb je iets zwaars te vervoeren dan 
is de term ook net iets makkelijker te balanceren   want het zwaartepunt ligt wat lager en dat komt 
deels door die kleinere wielen dan de wielen van   de red werken vraagt of kinderen hoef je dus ook 
iets minder hoog op die term te tillen en dan is   er nog de instap die is ook lager bij de term het 
is veel makkelijker om daar in te stappen dan op   de hogere instap of door stap van de red werken 
let wel dit is de 4e generatie van de red wegen   en ze hebben hem zes centimeter lager gemaakt 
dat is een grote verbetering en dan is er nog   de superstabiele bokstandaard van term de atlas 
locs tent het is echt heel makkelijk om deze long   tail op die bokstandaard te trekken zet mijn voet 
er op clock en die standaard is me tegen lok je   wil namelijk niet dat als je bij de supermarkt 
staat met twee kinderen achterop dat iemand zo   tegen jouw fiets aanbod en dat die dan zomaar van 
die blok afschiet nee deze is gelogd en wil je dan   weg hoef je ook geen enkele kracht te zetten om 
hem te ontginnen we druk je op dit hendeltje je   drukt hem even naar achteren met een vingertje 
druk je hem zo van de standaard af op de red weg   en gaat het ook maar het is gewoon iets minder 
verfijnd kost iets meer moeite zeker als je een   paar zware kinderen achterop het nauw maakt die 
applaus looxent deze ter natuurlijk weer veel   duurder en dat is prima want het werk briljant 
maar de begrijp ik niet dat ze met zijn flabber   de flap flap dingetje komen om dat mooie mechaniek 
te beschermen dat hadden ze even wat beter moeten   doen en dan is er het verkoopt kanaal wat ook 
nog voor groot prijsverschil tussen deze twee   long tail zorgt de term wordt namelijk alleen 
via dealers verkocht kern heeft een redelijk   aanbod van dealers door nederland daar kun 
je proefrijden en daar kan je je tern laten   onderhouden de red dragon die koop je online 
en dan bespaar natuurlijk een enorme smak geld   dat betekent wel dat onderhoud iets lastiger is en 
wil je proefrijden dan moet je naar de showroom in   utrecht maar red wegen in is kei hard bezig om een 
dealernetwerk op te behouden dus in de toekomst   wordt het mogelijk ook makkelijker om deze fiets 
te onderhouden het aanbod van accessoires voor bij   de long tail is enorm je kunt het zo gek niet 
verzinnen of je kan het vervoeren van hond tot   kind van vracht tot bierkratten verzin het maar 
ze hebben huifkarren zodat je je kinderen achterop   kan beschermen bij de ondersteunen maxicosi 
kinderzitjes er zijn rekjes voor honden verzin   het maar wat dat betreft zit het wel snor voorbij 
de long girls misschien heb je de indruk dat ik   heel negatief bent over de kwaliteit van deze 
red dragon en dat lijkt zo omdat ik dat enorme   prijsverschil van 3500 euro tussen die twee loon 
tales wilde vergelijken als ik heel eerlijk ben   ik ben eigenlijk heel erg onder de indruk van deze 
red wegen je krijgt gewoon radicaal veel long tail   voor je geld voor 1899 euro krijgen gewoon een 
hele goede budget long tail waar weer lekker op   kan fietsen waar je alles mee kan vervoeren en die 
goed remt ik snap eigenlijk helemaal niet hoe ze   voor die prijs zo long tail neer kunnen het maar 
wil je rolls royce met alle mogelijke luxe dan is   deze term gs drs 10 een hele goede keuze daar moet 
je natuurlijk wel flink vertrokken maar zoals je   weet het venijn zit altijd in de staart nou ben 
ik benieuwd heb je liever een bakfiets of een   mond en laten me weten in de comments en vertel me 
ook vooral waarom je dat wil en ik zou zeggen tot   de volgende keer met een 662 of 72 toch 672 uur 72 
wattuur accu het is een dubbel voor een totaal van nog een keer 5 of 5 ik neem 
even een slokje want ik ben moe