Rockrider St 530 πŸ’₯ Decathlon πŸ”₯ 2022 πŸ‘βœ…β„’

Welkom bij de volgende video Rockrider ST530 in de volgende video De vorige video's vindt u aan het einde en in de beschrijving Ik heb de ST530 al meer dan 2 jaar . Vandaag zal ik mijn ervaringen met u delen. Ik heb uit noodzaak mijn ST530 een beetje geΓΌpgraded. Ik vertel je er vandaag over. Wat ik wel en niet leuk vind aan de ST530 … Over het algemeen is de Rockrider ST530 een erg mooie fiets.

Het heeft het moderne type 1×9 aandrijving In veel situaties hebben 1×9 (10/11) aandrijvingen een voordeel. Een tafelblad aan de voorkant zorgt voor een lager gewicht en een gemakkelijkere en betere versnellingskeuze. Veel mensen kunnen de versnellingen niet goed matchen in 3×7 aandrijvingen, met 1x frontaandrijvingen is het veel gemakkelijker. Het is waar dat er meer spanning op de extreme achterschijven komt … Maar hier hebben we slechts 9 schijven in de achtercassette. De ST530 is voorbereid voor het monteren van tubeless banden. Het heeft ook een modern aluminium frame met een interessante geometrie.

Helaas, nadat Franse ingenieurs een interessant project hadden voorbereid ST530 … Accountants namen het project waarschijnlijk … En het effect is veel erger. Het ontwerp ziet er geweldig uit op papier. In de praktijk gaat het helaas niet meer zo geweldig. De besparingen zijn helaas gerelateerd aan de aandrijving. De rit zelf, hoewel het vrij goedkoop is, is nog steeds OK. Helaas is het veel erger met de ketting op de ST530. De ketting kan direct na aankoop worden vervangen. Het bandenprobleem. Er is een mening op internet dat banden hopeloos zijn. Ik denk dat het verkeerd is. De banden zijn redelijk. Ik ga de banden vervangen door betere als ze versleten zijn, maar tot nu toe doen ze het redelijk goed. Ik ben toevallig over het glas gereden en ze zijn nog intact zoals je kunt zien. Ik heb noch de banden noch de binnenbanden lek. De velgen hebben de mogelijkheid om Tubeless-banden te installeren , maar ik denk niet dat ST530-kopers deze optie massaal hebben gebruikt. Het is niet de begroting. Aan de positieve kant kun je tubeless banden monteren. Banden hebben een breed scala aan spanningen waarbinnen ze kunnen werken.

In het veld kan het slechts 1,8 bar zijn, asfalt kan worden opgepompt tot 2,7 bar en ondanks de grote bandbreedte (2,0) zal de rolweerstand niet tragisch zijn. Onthoud echter dat de aandrijving die hier wordt gebruikt, de 1×9-aandrijflijn, niet echt voor racen is. Maar het is geweldig voor steile beklimmingen in de bergen. in de laagste versnelling kun je een hele grote heuvel op. De maximale snelheden zijn echter niet indrukwekkend. Met 3×7-aandrijvingen zoals Rockrider ST100 kunt u naar hogere snelheden accelereren. Banden na 2 jaar en misschien niet al te hoge kilometerstand zien er nog best goed uit. Zo ook aan de voorkant. Ik heb geen bezwaar tegen de banden. Schijfremmen zijn ook voldoende voor normaal rijden. Als ik het me goed herinner, is dit de Tekttro 160 mm.

De schokdemper komt waarschijnlijk van Santur . Helaas is er geen lock-out en is het bereik slechts tot 95 kg. Dit maakt 100 mm veerweg alleen nuttig in het veld. Elke dag is het verontrustender – we verspillen onnodig energie aan asfalt. Het voegt ook gewicht toe aan de fiets zelf. Het stuur is even wennen. Misschien maakt de breedte het gemakkelijker om te controleren. Vereist een brede schouderafstand. Soms is het moeilijk om krappe poorten of andere nauwe ruimtes te betreden. Het was even wennen aan zo'n breed stuur. Niet iedereen zal het leuk vinden. Meer klassieke modellen, zoals de ST100, hebben een veel smaller stuur. Decathlon bevat een bel en grootlicht, die ik thuis heb gedemonteerd. De set bevat echter geen standaard voor het plaatsen van de fiets.

Hoewel het in dit soort modellen standaard is. Het zadel is verrassend duurzaam. Ik dacht dat het snel kapot zou gaan. Het is veel beter dan de ST100 / 120-modellen.De pedalen zijn ook zwak. Een van hen brak een maand na de aankoop. Tenzij ik zoveel kracht in mijn benen heb (veel W) πŸ˜‰ Laten we verder gaan met de belangrijkste – de drive. 1×9, d.w.z. een tafelblad voor en 9 tafelbladen achter in een cassette. Het schakelen is verbluffend. Net als bij een semi-automatische versnellingsbak in een auto, zijn een lager gewicht en gemakkelijker schakelen en schakelen de grote voordelen van deze aandrijving.

Helaas is de fabrieksketen erg zwak. Na een korte run barstte het vanzelf en rekte het ook snel uit. Het was absoluut een fabricagefout, maar Decathlon accepteerde de garantie niet …. πŸ™ De ketting viel uit mijn achterderailleurhaak. Het beschadigde ook de hele achtercassette . Vervangingskosten – meer dan 100 euro voor alleen onderdelen. Ik heb in de fabriek een andere ketting gebruikt, maar ik heb al een andere ketting gebruikt probleem , je kunt een kinderzitje installeren Ik heb ook de goedkoopste spatborden van Decathlon gemonteerd Ik heb ze nu verwijderd Link hier Ik heb een video gemaakt over deze spatborden. Ze staan ​​op mijn kanaal. Onlangs heb ik ook smartphonehouders getest. Link hier. Interessant feit. In sommige landen worden de ST530-modellen als goed gekocht. basis voor montage van elektrische aandrijvingen Ik ben het ermee eens dat het ST530- model een goede basis is voor verdere ontwikkeling van uw fiets. rijden en een elektrische fiets hebben voor relatief weinig geld. Ik heb er zelf nog niet aan gedacht.

De basis voor toekomstige uitbreidingen is echter prima. Daarom is het de moeite waard om te overwegen om het te kopen als basis voor het bouwen van een betere fiets in de toekomst. De huidige prijs van rond de 450 Euro is nog steeds aantrekkelijk. Ondanks enkele zwakke punten. Ik raad u echter aan de ketting onmiddellijk te vervangen of goed te bekijken tijdens het gebruik. Misschien heb ik pech gehad, misschien heeft de ketting een fabricagefout, of heeft Decathlon het verkeerd voorbereid. Of ik heb hele sterke benen en de ketting kon zo'n overbelasting niet aan πŸ˜‰ Ondanks de geringe kilometerstand brak de ketting en vernielde een groot deel van de accessoires bij de gelegenheid. Onder andere het patroon en de haak waren aan vervanging toe. Als je vragen hebt, kun je ze in de comments schrijven. Duim omhoog aub (LIKE) Abonneer je op mijn kanaal (ABONNEER) Aan het einde heb je ook mijn andere video's over de ST530 Tot ziens in de volgende video.