Ik ben bezig met een heel leuk project, ik ben mijn gebruikelijke fiets aan het ombouwen naar een elektrische fiets. Het ombouwen van je fiets naar een e-bike is eigenlijk vrij eenvoudig. Wat je nodig hebt is een ombouwset. Je kunt die kits overal online vinden, veel bedrijven verkopen ze. Ik heb er een besteld in het VK en het is zelfs maar een prototype. Ik heb de conversiekit van een bedrijf genaamd Swytch. En ze zeggen dat ze de lichtste ombouwset hebben. De Swytch-kit voegt slechts 3 kg toe aan een fiets. De meeste ombouwsets zijn 6kg naar 8kg, dus dat is inderdaad erg licht.

Het gewicht is niet echt verrassend, want dit is de batterij en het brein van de hele kit. En het past allemaal in de palm van mijn hand. Dit is slechts 1,5 kg. De rest van de onderdelen: de motor en de sensoren wegen ook 1,5 kg. Dus alles bij elkaar is het 3 kg. Maar het gewicht brengt ook enkele nadelen met zich mee: een kleinere batterij betekent ook een kleiner bereik. Maar dat zal ik later uitleggen. Eerst zal ik de ombouw van deze fiets afmaken. Ik heb de sensoren al op de trapas gemonteerd. Ik heb ook de beugel op het stuur gemonteerd, voor de batterij. Het enige wat nog rest is het monteren van dit meegeleverde voorwiel, met daarin de elektromotor. Het kostte me ongeveer 45 minuten om dit te doen. Het moeilijkste was het kopen van een nieuwe band en een schijfrem, want die zaten er niet bij. Als ik alles goed heb gedaan, zou ik nu een elektrische fiets moeten hebben.

Ik heb gisteren al een stukje gefietst, met de nieuwe Swytch-kit geïnstalleerd. Maar het was niet meteen prettig. Omdat ik de magnetische sensor een paar keer moest aanpassen. Die sensor regelt de trapondersteuning en die moet precies op de goede plek zitten. Anders registreert hij het trappen maar af en toe. Dat is tijdens het fietsen niet fijn, maar ik heb het door, dus het werkt nu goed. Mijn eerste indruk is dat hij het tijdens het fietsen erg goed doet. Het is ook een heel makkelijk pakket. De besturing staat gewoon 'aan' of 'uit' en geeft dan op de accu zelf, met rode LED's, aan hoeveel sap er nog in het accupakket zit. En het toont een van de vijf trappen van trapondersteuning. Het is nu in fase 5. Het werkt vrij soepel. De eerste trap ondersteunt tot 5 km/u. Fase twee ondersteunt tot 10 km/u. Fase drie tot 15 km/u trapondersteuning, etectera. Ik hou niet van dat soort podia, maar de makers vertelden me dat de definitieve versie de gebruikelijke manier van trapondersteuning zal hebben. Slechts vijf etappes, allemaal met ondersteuning tot 25 km/u.

En zo zou het moeten zijn. De Swytch heeft een kleine batterij, wat betekent dat hij ook een klein bereik heeft. Hij is verkrijgbaar in drie configuraties: ECO, PRO en TOUR. ECO heeft een actieradius van slechts 35 km. PRO heeft 50 km en TOUR heeft een bereik van 100 km. Ik gebruik nu een vroeg prototype en kon het bereik nog niet echt testen, dus ik moet ze op hun woord geloven. Op dit moment is het een crowdfundingproject op Indiegogo. Maar ik vertrouw ze echt, omdat ze twee jaar geleden al eerder Swytch-kits hebben gemaakt. Die waren destijds erg populair, dus ze moeten weer met iets moois komen. Ik heb wel wat opmerkingen over die actieradius van 50 km. Omdat je dat bereik niet kunt bereiken met volledige ondersteuning, alleen in fase 3. Ik fiets meestal met maximale ondersteuning, omdat het voelt alsof je de wind in de rug hebt. Met die maximale ondersteuning zou je maar een bereik krijgen van ongeveer 30 tot 35 km. En dat is niet veel bereik voor een elektrische fiets. Is dat een groot nadeel? Niet voor de meeste mensen. Een dagelijkse woon-werkverkeer naar het werk en terug naar huis is voor de meeste mensen ongeveer 20 tot 25 km.

En natuurlijk is het een zeer compacte batterij! Heel gemakkelijk mee te nemen, naar een supermarkt, tegen diefstal. Maar ook makkelijk mee te nemen naar kantoor en op te laden. Het hangt ervan af of je echt lange afstanden wilt fietsen, dan is dit ding niet geweldig voor je. Jakkes! Zeer slecht weer. Maar het is een mooie gelegenheid om terug te blikken op mijn ervaringen met mijn eigen fiets die ik met de Swytch kit heb omgebouwd tot e-bike. Hij fietst echt lekker. De trapondersteuning is vrij soepel. Je moet wel rekening houden met de sensor, die moet heel precies afgesteld worden. Mijn grootste probleem is dat ik vroeger een voorwielnaaf had met een ingebouwde dynamo. En erg dure verlichting.

Ik moest overstappen op dit voorwiel met een motor, dus nu heb ik geen lampje meer. Maar ik hou er niet van om elke keer aparte lampen mee te nemen. Er moet een kabel zijn die ik aan deze batterij en aan mijn vorige lamp kan bevestigen. Dat is een echte domper voor mij. Maar eigenlijk is mijn grootste probleem de prijs. U kunt de Swytch-set voor verschillende soorten fietsen krijgen. Bijvoorbeeld een bouwpakket voor een Brompton vouwfiets. Op dit moment is de prijs op de website van Indiegogo redelijk goedkoop. Tijdens de crowdfunding krijg je 40% korting op de PRO-kit. Dat is degene met 50km actieradius die ik heb. Dat is slechts € 540. Maar als je het na de crowdfunding online bestelt, binnen een paar maanden. Dan is de prijs € 900. Ik denk dat het net iets te veel is. Online vind je nog zoveel meer ombouwsets, die in prijs verschillen van € 370 tot € 1300. € 900 is echt in het dure segment van die lijst. En je hebt natuurlijk ook een fiets nodig. Ik moest ook een extra schijfrem en een nieuwe band kopen. Dus uiteindelijk is 900 euro misschien te veel. Aan de andere kant krijg je wel een heel schattig verwijderbaar batterijpakket.

Die je gemakkelijk overal mee naartoe kunt nemen. Ben je van plan om je oude fiets om te bouwen naar een elektrische fiets? Laat het me weten in de comments, geef een like en vergeet je niet te abonneren op dit kanaal! Je kunt ook op het belletje drukken als je op de hoogte wilt worden gehouden wanneer we een nieuwe video uploaden. Ik ga naar huis, want het regent!.