Lkw-fahrer: Probleme Mit Zu Viel Alkohol | Panorama 3 | Ndr

Het is een zware klus: voortdurend in beweging,
veel druk, weinig geld: We hebben deze vrachtwagenchauffeurs ontmoet
enkele jaren in de haven van Hamburg. Eten koken in de trailer.
Op de een of andere manier zou ik er het beste van maken. Honderden kilometers van huis –
geen gemakkelijk leven. Dit heeft gevolgen:
Veel chauffeurs grijpen naar de fles. Bij een check in NDS was
elke zevende trucker dronken. Is het de toenemende druk
het constante onderweg zijn? Wij waren aanwezig bij controles. Zondagavond, 20.00 uur Rustplaats langs de snelweg:
alcohol- en drugscontrole. Drink je iets? Ik drink – drie, drie, drie. OKÉ. Blazen.

Ik zeg stoppen. *blaas* Oké, bedankt. Ohhhh! Een probleem. Ja, ja, probleem. Je hebt 1,01 promille. Morgen rijden, geen probleem. Morgenochtend, 07.00 uur Zes. 6 uur – niet meer drinken vandaag. Om 20.00 uur is het afgelopen. Ambtenaren willen dat voorkomen
de chauffeurs beginnen met restalcohol. Daarom Radecker check
en Bersenkovich vrachtwagenchauffeur, die hier overnachten. Sinds kort hebben ze in NDS ooit
gecontroleerd bij rustpauzes. Elke elfde bestuurder was dronken.

Maximale waarde: ruim 3 per duizend. Het ernstige ongeval dat we
door de bedieningselementen voorkomen: We hebben alles bereikt
wat we willen. Als de vrachtwagen met gevaarlijke goederen
het ongeval gebeurde door alcohol: Dan hebben wij gewonnen. De politieagenten
kan de vrachtwagenchauffeurs niet dwingen. De controles
zijn vrijwillig maar noodzakelijk. Omdat sommige chauffeurs starten hoewel ze nog steeds alcohol hebben
of drugs hebben gebruikt. Zoals twee weken geleden
op de A24 in MV. De chauffeur van een varkenswagen verliest de controle
over zijn voertuig. Een vrachtwagen en een auto
kan niet remmen. Drie mensen sterven –
de bestuurder van het ongeval heeft het overleefd. Een snelle test geeft: Hij was gedrogeerd:
THC en amfetaminen. Het wordt onderzocht
voor moord door nalatigheid. Terug naar de snelweg rustplaats. Ook Radecker en Bersenkowitsch
controleer chauffeurs op drugs. Gebruik je geen drugs? marihuana? Nooit? Nooit? ik wil maken
nog een test met jou. oke oke blijf, blijf Je ogen en je standpunt zijn… Misschien ben je zenuwachtig
misschien gebruik je drugs. Moe of aan de drugs?
Moeilijk te zien. Deze bestuurder
moet een urinetest doen. Na een uur blijkt:
geen drugs. In MV maakt de politie er een
Grootschalige inspectie van verhuiswagens.

Het gaat om de veiligheid van voertuigen
en rijvaardigheid. Hij reist al jaren
maar nooit hoeven blazen. Alles is goed met hem. Als je zoiets rijdt
dat is een wapen. Hoezo dat? Een vrachtwagen is een wapen. Als hij tegen een auto aanrijdt
er is niks over. Als dat onder invloed van alcohol is
of gedrogeerd… Dat is duidelijk
het hoeft niet zo te zijn. De kansen van de politie
slecht staan. Vrachtwagenchauffeurs waarschuwen elkaar via de radio. Die iets te verbergen hebben
draai voor de controle. Een dronken bestuurder
vangen: niet gemakkelijk. De papieren van Martins Willms
zijn oke zijn alcoholtest: negatief. vind ik persoonlijk niks van. Een biertje na het werk
je bent welkom om te drinken. Maar het zou moeten
niet te overdrijven. Ik heb veel gezien
op de parkeerplaats. En dat lukt helemaal niet. Ik heb geen begrip
als collega's elkaar een voorsprong geven, dat niets meer werkt. Martin Willms rijdt internationaal. Bij de rust stopt
hij krijgt veel. Enkele collega's
drink niet alleen een biertje na het werk, maar ook hoog percentage.

De chauffeurs uit Oost-Europa
hebben een moeilijk leven. Het is vijf of zes weken
reizen in de auto's, waar ze de familie niet zien. Dat is gek. Naar mijn mening
zou meer gecontroleerd moeten worden. Eén, maximaal twee weken in de auto
is goed. Maar dan moet je
bij de familie zijn. Wat moet worden gecontroleerd? Die is niet te lang
slaapt in de auto. Op een gegeven moment val je
het plafond ondersteboven op de vijf vierkante meter hier. Willms moet hierheen
alleen doordeweeks slapen. Het is belangrijk voor hem
weekend thuis zijn bij vrouwen en kinderen. Ja serieus. Ik neem later weer contact op. Nog twee dagen,
dan is het terug naar de familie. De ritten van Duitse chauffeurs zijn verschillend
dan de collega's uit Oost-Europa.

Willy Schnieders
tientallen jaren vrachtwagens gereden. De landelijke voorzitter
Dat heeft de chauffeursvakbond gezegd waarom sommige collega's
reik naar de fles. spanning is
daarvoor een grote uitdaging. Dan zo ver van huis
zo vaak geen weekend… Ik zou elke collega wensen:
thuis. Ze hebben behoeften, kinderen particuliere schietclub,
Kegels, Buurt. Wat geeft dit alles –
dat hebben ze allemaal niet. Dan ontdekt Schnieders
een busje uit Polen – op zoek naar een gesprek met collega's. ruil je? Misleiden? engels… Ben je aan het veranderen? chauffeurs? Ik zal de chauffeurs brengen
thuis nu. Naar Polen. De pick-up
haalt meerdere vrachtwagenchauffeurs op. U komt uit Polen
en Oekraïne. De twee
acht weken onderweg geweest. We hebben
een bestelling afgerond. Nu hebben we vakantie, drie weken.
Vandaag is de laatste werkdag. Wij drinken niet. Niet in ons bedrijf. We rijden niet zo lang
wij rusten dan. dat ze worden opgehaald
Willy Schnieders vindt het leuk. Maar pas na acht weken –
dat is te lang.

Veel chauffeurs zijn maanden bezig
in de bestuurderscabine. Dat is niet toegestaan. Volgens de EU-wetgeving moeten chauffeurs
elke twee weken vanuit de hut, zoals in het hotel. Alleen wordt het bijna niet gecontroleerd. De vakbondsman
heeft meer eisen. 0,0 per duizend, dat zou belangrijk zijn,
daar hoeven we het niet over te hebben. Dat moet ook gecontroleerd worden. Werktijden, reistijden moeten
goed gecontroleerd worden. De collega en de collega
op de bok moet weer genieten van het rijden. Terug naar alcohol
en drugscontrole in NDS. dit soort controles
kan het niet de hele tijd. Deze chauffeur dronk bier. Drink je iets? Een biertje. Eén biertje is oké. Ga je akkoord
met een toets? Ja geen probleem. Op, op, op. hou op, oké Laten we nu even wachten. 0,0, zeer goed. Ja ik eet Prachtig, oké. Fijne avond en
goede reis, doei. We willen het individu
zwarte schapen spotten. we willen erachter komen moeten we meer investeren
om ernstige ongelukken te voorkomen.

Tijdens deze nachtelijke controle
een op de vijf is onder invloed van alcohol. Een vrachtwagenchauffeur
wordt gevangen met 2,5 per duizend. De cijfers zijn alarmerend. In de komende weken
moeten worden gevolgd door meer controles. Het Europees Parlement zal binnenkort
een nieuwe regel besproken: Vrachtwagenchauffeurs zouden dat in ieder geval moeten doen
ga om de vier weken naar huis. Maar dat zou nagekeken moeten worden..