Living With The Vincent Black Shadow Motorcycle

(motorgeluid) Welkom , Dit is Vincent Black Shadow 1954. Een zeldzame fiets tegenwoordig. Zoveel hebben ze er niet gemaakt. Het is een van Rapide En ik hou van deze fiets met al mijn passie. En het is de enige zwarte tint die ik bezit. Het is een motorbeest, een absoluut beest. Ik glimlach terwijl ik naar hem kijk. Wat kan ik je daarover vertellen? Het is wat we noemen, In de handel of een term die pas recentelijk is voorgekomen. Het is een fiets met matchnummers, Wat betekent dat het motornummer en nummer Het frame staat hier op de voorgrond En het framenummer hier is allemaal correct Omdat ze de fabriek verliet, Wat nu ongebruikelijk is Omdat er sinds de jaren vijftig veel is veranderd, De fietsen gingen slecht, heel zelden, Maar het zal mislukken. Sommigen van hen kunnen botsen of Zet er een andere motor in of zet er een andere voorband in. Er zijn dingen door elkaar gehaald. Ook met deze fiets Ik heb het registratienummer origineel en origineel logboek, Vanaf het moment dat het voor het eerst werd geregistreerd.

Dit noemen we dus de volledige bron. Hij is groot, hij kijkt duidelijk naar de schaduwen hier, het bevat , Wilt u de introductie komen bekijken, Het heeft een grote snelheid van 5 inch, Dat is 150 kilometer per uur. Dat deed de fiets gewoon niet. U zult waarschijnlijk op een goede dag zien, Iets meer dan 125, liggend op de tank, En het is een fenomenale snelheid in de jaren vijftig. Als je hier een kijkje neemt, vind je Het bevat optionele fabrieksadditieven. Hij heeft een Dunlop velgflens.

Dit zijn de originele velgen. Vincent heeft meestal 20 inch vooraan en 19 achterin. Ik heb 19 aan de voorkant en 19 aan de achterkant, Wat een optionele extra was voor schaduwen. Het maakte ze wat atletischer. Wederom een ​​zwarte motor. Dit is hoe ze aangeeft dat ze Vincent Black Shadow is. Je kunt wel zeggen, Het kan alleen een geverfde zwarte tint hebben, Maar ze hebben altijd een B, die de camera waarschijnlijk niet zal vangen.

Ze hebben ook een B tussen de cijfers en dat B staat voor Black Shadow. Dus, als iemand je vertelt dat ik een zwarte schaduw heb En hij had die B niet, hij is niet de Black Shadow. Het is een Rapide met een zwarte motor. Niets mis met Rapide, van Het is duidelijk een hometrainer op zich, En een stevig model. Het is gewoon Rapide, de Tourist-versie. De schaduw was gewoon een kachel voor de buitenwegen. Wat zijn woorden die misschien veel zijn gebruikt, Maar ze is een motorlegende. Het is een absolute legende. – [Omroeper] Als je onze video's leuk vindt, Abonneer je dan op ons YouTube-kanaal, Klik op de notificatiebel en geef de video een like. We waarderen al onze abonnees En jouw steun helpt ons echt om meer video's te maken. – Het draait allemaal om de motor op deze fiets.

Weegt een ton; Ik heb zelf last van een hernia terwijl ik deze motor optil, Maar de fiets is zo goed gebouwd, hij heeft deze steunen hier. Als je ooit de motor wilde verwijderen, Je neemt deze stands hier, blokken hout eronder, U hebt het voorste stuurwiel al verwijderd. Er zijn enkele schroeven hier als je het balhoofd wegtrekt En het tilt de rest van de fiets weg van de motor.

Dus zet je doos hier En als u de motor wilt verwijderen, Het is goed ontworpen. Neem de voorband met de vorken eruit, Dan het achterframe, Til het weg. Je gaat de motor daar laten. zoiets als Moto Guzzi, Ze doen hetzelfde. Je trekt de fiets eigenlijk uit de motor in plaats van worstelen. Enorme Kickstarter hier Om een ​​motor van 1000 cc om te bouwen. Grote en grote kickstarter. Zoals ik al zei, je hebt duidelijk je remmen op, en houd je vast. Aan de andere kant, Die kleine hendel die aan de linkerkant bungelt, Dit is een decompressiehendel Omdat je echt moeite zult hebben om het te schoppen volle pers. Weet je, vooral een kleine jongen zoals ik Het weegt 12 stenen. (Gelach) 11 en een half en 12 steen. U kunt een drukontlastingshendel gebruiken. Je geeft het een goede schop en laat het dan los En het zal beginnen. Dat laten we je zien als je de fiets later aan de praat krijgt. Open uitlaat, het sportieve model Heel luid eigenlijk. Hij blaft helemaal. (motorgeluid) Deze fiets is gerestaureerd. Het is een oude restauratie. Dit was waarschijnlijk zo'n 20 jaar geleden.

Nog in absolute nieuwstaat. Ik heb er niet veel kilometers mee gemaakt. ik rijd erop. Ik bezit ook de auto van Vincent Rapid, Ik heb veel geluk en geluk met haar. Ik doe de meeste kilometers op de Rapide. Rapide goede staat, Maar het voldoet niet helemaal aan deze zaak. Ik verwerk dit voor dagen en feestdagen. Ik neem ze gewoon mee op privéreizen. Het is een heel bijzondere fiets. Ik ga uit bij speciale gelegenheden. (motorgeluid) Zoals ik de dag ervoor al zei, De Vincent Black Shadow is een fiets van legendes. nodig hebben Veel input van de jockey en veel Geweldige vaardigheid en kennis Over de fiets om onder de knie te krijgen. Omdat het een beest is dat je moet beheersen. Er was een boek genaamd "Ken je beest", Het was bedoeld voor Vincennes. Dus je kunt het boek lezen En leer de fiets echt kennen.

Je moet deze fiets goed kennen om hem onder de knie te krijgen Raak al gewend aan zijn eigenaardigheden. En het zijn zwakke punten, want je weet wel, wratten en zo, Je moet de fiets goed kennen. En de enige manier om het te doen Ze rijdt erop en heeft er een. Het is geen fiets waarop je kunt rijden Als een moderne fiets waarmee je gemakkelijk kunt leven. Iedereen kan erop rijden, weet je. Hij heeft iemand nodig die gewend is aan een oude klassieke fiets En dus, zoals je weet, Mensen zeggen dat je sleutels moet dragen En alles met u en reserveonderdelen. Er is hier een kleine gereedschapskist, Om je gereedschap erin te stoppen en zo. Je hoeft geen ervaren techneut te zijn. Ik heb het gereedschap. Ik draag ze eigenlijk in een tas. worden hier niet bewaard, Maar er zijn meestal tools die er zijn. Je hoeft geen meester monteur te zijn of hoofdtechnicus, Maar je moet mechanisch gekwalificeerd zijn Om een ​​van deze fietsen te bezitten.

In de tijd dat je op deze fietsen reed In de jaren 50 krijg je je brochure Ik kan je later laten zien als je wilt, Je krijgt je folder. Het zal u laten zien hoe u de kuiltjes, en hoe de bovenkant van de motor te strippen, en hoe de wielen eruit te halen, hoe de remmen te vernieuwen, En hoe je de kabels afstelt. Nu krijg je een moderne fiets, Het zal je niet vertellen hoe je de bovenkant van de motor moet strippen of verwijder de koppeling.

Reden hiervoor, deze fietsen zijn niet betrouwbaar. Mensen gebruikten deze elke dag. Ze gebruikten het voor vervoer om naar het werk te gaan. Ze gebruikten het om naar Ice Cafe te gaan. Als ze naar Ace Cafe gaan? Of het Oakdene Café of welk café dan ook dat toen bestond. Neem de dame mee op vakantie naar Cornwall. Dus, weet je, om Vincent te bezitten, Je zult het als een auto moeten gebruiken. Zeer weinig mensen kunnen een auto hebben en Vincent. Dus ze zullen enorme kilometers maken. veel mensen nu Als ze 3.000 of 4.000 mijl per jaar rijden op hun sportfiets, Ze denken dat ze te veel kilometers maken. Maar de mensen die het ooit bezaten Ze reden regelmatig 20.000 kilometer per jaar. Een goede Vincent in goede staat loopt al gauw 100.000 Voordat er naar de motor gekeken moet worden. Ik zei eerder, Ik heb mijn Rapide Dat is 40.000 mijl verderop Sinds het reviseren van de motor. En ik denk dat het nog eens 40.000 . zal werken Voordat je er naar moet kijken, tenminste.

Maar zoals ik al zei, ze heeft een speciaal iemand nodig. En dat betekent niet (Gelach) een speciaal iemand, ik bedoel, Iemand die verstand heeft van mechanica Het beest begrijpt het en volledig gekwalificeerd zijn om te dienen, En soms doet hij een vreemde reparatie langs de weg. Dit betekent niet dat de fiets onbetrouwbaar is. Ik heb door heel Europa gereisd op Britse fietsen, En ik heb nog nooit een terugbetalingsservice nodig gehad. Laat me nooit in de steek door deze vintage fietsen (motorgeluid) Rijden, geweldig! Als je erop rijdt, kun je niet stoppen met glimlachen. Je weet dat je een 1000 cc fiets hebt Onder je benen als je erop rijdt.

Het is niet zo groot, paardenremmen als moderne fietsen nu zijn. 150-200 geremde paarden, en ik rijd ze zelf. Je hebt niet veel pk's nodig. Het is koppel, deze motor zal het doen! Vanaf 20 mph at Topsnelheid, tot aan zijn topsnelheid, is 125 mph. En op een winderige weg of B-weg of zelfs winderige A-weg Een goede renner kan vertrekken… Ik heb het niet over racen, Ik heb het over de rit. Een goede ruiter kan aan boord van Vincent Om achter te laten wat we een schoon paar hakken noemen Los te koppelen in de moderne CBR900 of R1. U zult zeer verrast zijn. Het is heel erg een fiets, zij het een model uit 1954. Het is een zeer goed afgewerkte fiets. Zeer goede snelheidscyclus. Hij handelt fantastisch. Onder de afgeronde hoeken kun je zeker wiggen plaatsen. Het werkt foutloos. Ik heb met mensen gesproken en ze zeggen: "Oh, Vincents regelt de zaak niet, Ze zwaaien als je gaat." Ik zeg: "Ik reed een versleten." Als je er een hebt geïnstalleerd zodat de ophanging is, Balhoofd, band in lijn, wielen in een lijn, Met de remmen geïnstalleerd, is het naar mijn mening waarschijnlijk dat: Er zijn nogal wat fietsen waar je ook mee om zult gaan, Een preciezere fietsbesturing dan Vincent.

Met goede snelheid rotatie. En zoals ik al zei, een fiets uit 1954, Nog steeds gelijke tred houden met het moderne verkeer. Absoluut. Het gaat snel op de snelweg En meer de hele dag, de hele dag door. Weet je, je kunt op deze fiets zitten met een snelheid van 80 mph, Tot in het zuiden van Frankrijk En terugkomen. Het wordt gewoon aangevinkt. (Gelach) Dat zou ik doen. Wat kan ik je vertellen over het rijden? Je moet naar buiten gaan en ervan genieten. Veel Vincent's baasjes, veel mensen denken dat ze… Hoe plaats ik het? Rijke en luxe mannen. Zoals u weet, zijn ze dat niet. Veel van hen zijn arbeidersklasse zoals ik. Ze hebben hun hele leven gewerkt om de zwarte tint te krijgen. Zelfs toen de Black Shadows in de jaren '90 waren, Er is nog veel geld in de jaren '90, Black Shadow zou je ongeveer 20 duizend hebben teruggegeven, Dat is veel geld voor een werkende man. Maar veel mensen steken hun hart eruit En hun ziel om er al een te bezitten. De meeste mensen die Vincent bezitten, zijn net Porsche-bezitters. Ze rijden er echt mee. Dus, weet je, berijd ze En doe een vreselijke klus …

Niet afschuwelijk, enorme kilometers op hen. Dit alles bij gebrek aan een beter woord. Meest geweldige kilometers ooit in Vincentes. En de meeste mensen hebben Vincent om mezelf te herhalen, Forenzen begrijpen. Ze gebruiken zelfs fietsen En ze houden hartstochtelijk van haar. Het gaat niet alleen om het bezitten ervan. Sommige mensen moeten een fiets hebben Om het te bezitten, weet je, om te bezitten, niet ik. Ik hou van rijden op deze fiets. Het is heel goed om in alle weersomstandigheden te rijden. Dus ik gebruik mijn Rapide, en dat, zoals ik al zei, Ik heb het geluk dat ik ook een Rapide heb. Rapide is de fiets die werkt, Ze is een duizendpoot voor mij. Als je naar de haven wilt gaan, spring er dan gewoon op, of Ga vanaf hier naar Portsmouth, Of ik wil met de veerboot rijden En hij nam haar mee naar Frankrijk. Ik heb een paar vrienden in Frankrijk. Ik spring erop en neem dat. Maar deze, Black Shadow is een heel, heel speciale fiets. Zoals we eerder spraken, Ik hou van deze beet met passie, je moet er niet naar kijken, Sommige mensen kijken haar aan met een roze bril.

Ze hebben hun eigen eigenaardigheden, Het is een woord dat ik eerder gebruikte, en hun zwakke punten. Koel ontwerp. de motor Het is een heel mooi stukje techniek. Maar ze hebben wel een paar kleine trekken, zullen we? We noemden eerder, De zijkant staat, en ik kan op geen enkele manier vertrouwen dat de fiets Degene aan haar kant staat alleen. Persoonlijk vind ik het een heel slecht ontwerp Voor de zijvleugels. Het is heel goed om ze allebei te plaatsen Wanneer u de motor wilt ophalen. Zoals we eerder hebben uitgelegd, Verwijder de voorkant van het frame, de achterkant. Maar als je haar loslaat, als grote V-vormige tweeling, Of een enorm voorbeeld, de fiets staat erg rotsachtig op de zijstandaard.

Ik persoonlijk, Ik zou hier nooit de zijstandaard op gebruiken. Ik heb er al een, Rapide viel, Omdat hij van de zijstandaard rolde. Een ander ding is dat de achterste standaard stil is, Het is een ouderwets ontwerp. Terug uit de jaren twintig. Fietsen hebben een achterstandaard. Fietsen hebben nu een hoofdtribune die meestal hier is. Om dit op de achterstandaard te plaatsen, Je moet, letterlijk, als je op de fiets zit, uitstappen van de fiets, Je moet hier letterlijk de fiets op je heup zetten, En loop naar de achterkant van de fiets, zet je voet daar, een beetje wiebelen. En dan komt de hernia-operatie. Je moet de hele fiets op de bagagedrager tillen. Nu ben ik duidelijk vrij jong. Ik ben perfect fit.

Ik kan dat doen. Maar heren, weet u, Als je zeventig, eind zestig bent, de jaren zeventig en begin jaren tachtig, Dit wordt een heel moeilijk proces , en je hebt een operatie nodig Na het spelen op de midden- of achterstandaard, sorry! Maar wat gebeurt er nu, Wat ik vind dat Vincent naar mijn mening had moeten doen, Er is een Dave Hill Center-platform. Je kan ze kopen. Ik heb er een in mijn Rapide. Het zal vanaf hier hangen. Je haalt deze haakjes weg Hij heeft nieuwe bogen gemaakt En je hebt een verzonken middenstandaard En het maakt het proces veel beter. Je stapt letterlijk van de fiets En je letterlijk, als een gewone staande Triumph, Je drukt naar beneden en zet de fiets in het midden, Dit is de centrale houder.

Dit is een heel goed ontwerp Een ander ding, weet je, is: Onderdeel van het fietstijdperk is de 6 volt verlichting. Als je naar deze kleine kijkt, Hij heeft een grotere koplamp, Het heeft een zes-inch koplamp. Maar Vincent gebruikte eerder een 5-inch koplamp, Die, sorry, een 7-inch koplamp heeft. Vincents gebruikte eerder een 6-inch koplamp. Je hebt maar 6 volt stroom. Nu, als je snel reist meer dan 100 mijl per uur, Wat meer is dan de capaciteit van deze fiets, Ze zijn niet geweldig, hoe kan ik ze beschrijven, Ze wekken geen vertrouwen bij het ingaan van een bocht, Bij 100 mph of 90 mph Hij heeft 6 volt verlichting. Nogmaals, als u… upgrade kunt u, Net als bij het middelste rek, Je kunt hem ombouwen naar 12V en halogeenlampen. Dus als je veel op je Vincent gaat rijden, Dat ga ik zeker doen, dit is nog steeds de standaard 6 volt.

Ik zou zeker voor een 12 volt omvormer gaan. Je kunt zien waar je heen gaat. Het is een veiligheidskwestie. Het doet niets af aan de originaliteit van de fiets. Ze hebben nog steeds punten. Wij, weet je, stippen en condensatoren waren een oud ding En een magneet, die behoorlijk betrouwbaar is. Persoonlijk geef ik de voorkeur aan Magneto, Maar het andere moderne wat je kunt doen, Wat wel een upgrade is, is dat je de elektronische ontsteking kunt inschakelen. Dus het maakt het minder onderhoud en aantoonbaar betrouwbaarder. Zodra de elektronische ontsteking is geïnstalleerd, Wees gepast en vergeet. Dus dat zou het betrouwbaarder maken. Nu is er nog iets kleins aan de hand met deze fietsen, Als je hier kijkt, zullen veel mensen zeggen: "Oh, de olie van je fiets lekt, Er lekt olie." Er is een pauze hier, hier. Dit is een ontluchtingsbuis. Nu de fietsen, als ze opwarmen, Het carter wordt heet, En gassen en zo, ze moeten ergens heen. Letterlijk de lucht inademen, Atmosferische ventilatieopeningen. In de jaren vijftig waren ze niet erg milieuvriendelijk. U ziet dus olie druppelen of olie lekken.

Het is niet echt, het is ontworpen en gebouwd om precies dat te doen. Het is dus niet de fiets die lekt. Weet je, als ik ergens stop, Ze zullen zeggen: "Oh, de fiets lekt", dat zouden ze moeten doen. Het zijn mensen die gewend zijn aan moderne fietsen. Moderne fietsen nu, vanaf Blijkbaar ademt ze weer in de airbox Dan brandt het weer in de motor.

Dus, weet je, het is een gesloten systeem. Deze heeft geen gesloten systeem. Er staan ​​dus dingen op, U kunt de ontwerpen verbeteren. Nog iets om over te praten, schop hem, Zet het op de centrale standaard als je ouder wordt, Je kunt het met elektriciteit laten lopen. Zo kunt u deze op het loopvlak monteren, 12 volt elektrisch. U kunt elektronische ontsteking krijgen. Dus , Als je niet bij het begin wilt beginnen Als je een slecht been of knie hebt, of als je wat ouder wordt , of als u last heeft van heupzwakte, U kunt een elektrische start starten met een 12V-omvormer, Die letterlijk een knop op het stuur heeft en op de knop te drukken. Nu ben ik er zelf helemaal tegen.

'Omdat ik denk dat als ze geen voorsprong heeft, Het is geen klassieke fiets. Maar dat gezegde, als ik in de zeventig ben, wat? Ik wil nog steeds op mijn Vincent rijden. En dus weet ik zeker dat ik naar de duistere kant ga en doe Elektrische start erop. Dit is iets wat ik zou kunnen doen, Hoewel ik op dit moment een beetje boos op hem ben. Er zijn dus upgrades die je op deze fietsen kunt doen Om het up-to-date te houden, weet je. Hoewel hun jeugd in de vijftig is, Ze zijn echter nog steeds meer dan capabel en in staat om het moderne verkeer bij te houden. (motorgeluid motor) Eerder hadden we het over het passagiershandboek En hoe verschilt het passagiershandboek zo veel van wat het is? erop bij het kopen van een moderne fiets waar, je weet wel, Het kan u alleen de bandenspanning vertellen, Misschien, als ik geluk heb, Hoe de ketting af te stellen en welke olie erin te doen.

Dit is de originele ridder, klaar Net als het origineel gereproduceerd. vetvrij papier omdat Je handen zijn vies. En ik heb originele variëteiten, Maar ze aten nu een beetje. Dit, ik zal je laten zien, als we hier een kijkje nemen, We kunnen omdraaien, het laat zien hoe je de koppeling losmaakt. Als je nu een Honda of een Triumph koopt, Omdat de gewone man in de jaren vijftig, Hoe het frame te veranderen. wij zullen passeren, We laten u zien hoe u de motor start. Ja, kijk daar eens naar. Dus nogmaals, hoe te remmen, En hoe de versnellingsbak af te stellen, want je weet, Als je wilt veranderen Versnellingen, versnellingswisselingen waren niet helemaal goed. En zelfs de motor en werkkasten afplakken. Dat was de norm, weet je, En we hebben het eerder gehad over het verwijderen van de voorrand en het frame Achtermotor met zijmontage. Zie je de doos eronder? De zijkant steekt uit en je moet de achterband omhoog En dat is weg van de motor. Nu uw gewone man, om deze fiets te kopen, Dat was elke cent die hij had, weet je.

Hij moest de vrouw overtuigen. We krijgen geen gezinsauto. We gaan over 10 jaar of wat dan ook niet op vakantie. zal dit kopen. Er wordt dus van hem verwacht dat hij het zelf repareert en serveert. Dat was wat ik deed en het maakt en repareert goed En repareren en repareren. Ik ben die vaardigheid nu kwijt, Ik voel me een motoringenieur en technicus, ik heb er veel van verloren. Veel mensen hebben niet de vaardigheid Of ze willen zelfs dingen repareren en onderhouden hun eigen fietsen. Het was onderdeel van het kennen van de fiets om dat te doen. En je moet de fiets goed kennen. Uiteraard kunnen ze hem terugbrengen naar Vincent's dealer Of naar een plaatselijke fietsenwinkel voor eventuele reparaties. Maar deze jongens hadden geen geld. Dus ze waren niet alleen maar tofus of een heer uit de hogere klasse die eigendom was van hen . Veel van de mensen die Vincent bezaten waren arbeiders uit de arbeidersklasse, Maar ze deden alles als zij kunnen, In hun leven, ademen in hun lichaam om Vincent te bezitten.

Zoveel Vincents die ik koop, ik koop helaas En we sterven allemaal, van overleden landgoederen, Ik heb hier momenteel een paar Vincents. Ze hebben geen vergunning en ze kwamen, Heren die, beide heren, verschillende fietsen bezaten, Ze bezitten het vanaf de dag dat ze het kochten tot de dag dat ze stierven. Dus, weet je, ze hebben gezinnen. Ze hebben een familiecrisis gehad, alles. Maar het enige wat ze niet zullen doen is die "Vincent" verkopen. Tot de dag dat ze niet eens konden fietsen, Ik bleef in de schuur. Mijn Vincent, die ik eerder noemde, mijn Rapid, Plus de schaduw waar ik het meest op rijd, die werd gevonden in een schuur, Een volledig vervallen zaak van een overleden eigendom.

En nogmaals, een fietseigenaar. En Vincent, je snapt wat we Vincents koorts noemen. Ze kruipen onder je huid. Als je Vincent eenmaal bezit, ben je Vincents man voor het leven. een vriend van mij in de handel, John, het gebeurde zelfs, als hij hiernaar luisterde, zou hij lachen, Hij had zelfs Vincents motortattoo op zijn borst laten tekenen. Niet alleen een beetje, over de hele borst. Zoals ik al zei, ze zitten onder je huid, Vincents. En je houdt gewoon hartstochtelijk van ze, weet je. Ze zijn anders dan alle andere motorfietsen.

Harleys heeft gezegd, Ik hou van Harley shuffleheads, flatheads. Ik hou van Harleys, maar in het algemeen, Ik ben absoluut onder de indruk van Vincent, Ze rijden op een paard. Ze zien er prachtig uit. Er naar kijken is een schoonheid. Het lijkt 120 mijl per uur te lopen. Gewoon zitten, weet je. Ik ben geen showmens. Ik hou van fietsen in het donker. Ik ga uit in… 200 mijl, 100 mijl. Ik zou naar het westen kunnen gaan of zo. En op een grote open weg, en alleen jij en Vincent, Met deze motor onder je op een grote weg, Je lacht de hele weg, zelfs in de regen. Ik ga je dit andere tijdschrift hier laten zien, ik hoef niet ma te zeggen – Het is een onderdelenboek.

Dit boek is originele onderdelen Het is origineel, zeer zeldzaam nu. Het beschikt over Vincent, 's werelds snelste recordbrekende motorfiets, En dat klopt, weet je, En toch, zoals ik al zei, Dit zijn alle prijzen in ponden en shilling. We passeren hier heel snel. Zodat jij, als werkende, naar jou kan zoeken, Dit is het kettingwiel. Hij zit voor de koppeling. Dit is je hoofdreeks. Dit is het tandwiel van de motor. Dit is een aangedreven tandwiel. Dit is je kettingwiel. Het is de manier waarop het vermogen van de motor wordt overgebracht naar de koppeling en dan naar de versnellingsbak. En natuurlijk corroderen die onderdelen, het is een ketting. Daarom leert de mens door dit boek, Hoe het te strippen en te vervangen. Niet omdat hij het niet naar de garage kon brengen Want mannen en vrouwen, we zijn gewend om dingen te repareren. Zondag repareren ze het zelf En ze zullen haar leren kennen. Vaak kunnen ze dat niet Wie heeft hem naar een fietsenwinkel gebracht? Omdat, weet je, ze een hypotheek moesten betalen, En ze moesten rekeningen betalen, huren en dat soort dingen.

Kijk zelfs in het onderdelenboek, Er komt een moersleutel tevoorschijn. Dat zou in de toolkit zitten, Weet je, de gereedschapskist die we lieten zien zit onder de stoel. Dit zou ervoor zorgen dat je gaat. Als u voor een lange afstand in het buitenland bent En u moet reparaties langs de weg uitvoeren, dat zal het ook zijn. En zoals ik al zei, niet omdat moderne, onbetrouwbare fietsen, Je krijgt een kleine toolkit, Maar het zijn de kilometers die mensen op deze fietsen hebben afgelegd. Ze zijn al gewend om erop te rijden, weet je. Oh, hier zijn de remmen. Laten we naar de remmen gaan. laten we kijken. Daar gaan we. Dit zijn Black Shadow-remmen. En je kunt luchtschoppen kopen, die heb ik gekregen. Hoge snelheid, remmen worden heet. Hierin, op de voorgrond, kun je luchtschoppen kopen, Dat heb ik, een fabrieksluchtlepel. Dus als je rijdt, gebruik je de fiets op hoge snelheid, Remmen vervagen. Eigenlijk zullen de remmen oververhit raken. Als je een bocht ingaat met 80 of 90 mph, helemaal kapot, Je wilt niet dat de remmen vervagen Het verliest zijn efficiëntie. Dus de koellucht komt hier vandaan over deze eend, en draait rond de cilinder Dan komt hij van achteren naar buiten.

En dan koelt de koellucht de remmen, Dan verlies je je competentie niet. Het was zo'n klein prestatiepakket. Je had vinremmen, trommels en je had aeroscopen. En nogmaals, deze, ik denk dat we het eerder noemden. Deze heeft prestatievelgen, En dat was Dunlop van de fabriek. Dunlop velgen waren beschikbaar. U moet een extra bedrag betalen. 150 mph 5-inch snelheidsmeter. Dit was standaard in Shadow.

Je kunt kleine upgrades maken als je wilt, weet je, Als je echt geïnteresseerd bent, Je kunt een zeer fijn afgestemde schaduw hebben, Die bedoeld was voor bliksemspecificatie. Je kijkt waarschijnlijk naar Waarschijnlijk een derde van de prijs Boven Black Shadow destijds. Dus iemand zou er een kopen met bliksemspecificaties Hij wil er misschien overheen racen of goed genezen. Je hebt een paar bob. Maar meestal was de schaduw voor de meeste mannen meer dan genoeg. Dit zijn de carburateurs waar we het eerder over hadden. Toen ik de fiets kocht, Professioneel volledig gerenoveerd. carburateur voor… Je kunt zien dat het eigenlijk van brons is gemaakt, en dat klopt. Zeer kostbare carburateur. De achterkant was van legering. Het is nu gebeurd, we hadden het eerder over monoblocks. Dit is meer dan een upgrade. Er is een carburateur later, Die waarschijnlijk eind jaren vijftig verscheen Voordat je deze fiets maakte, eigenlijk. Maar een blok van mij zijn, Ze hebben een zwevende kom die aan de carburateur is bevestigd. Waar nu, als je deze ziet, Uiteraard is de vlotterbak zojuist in de carburateur gemonteerd. Zie je, weet je, het heet een drijvende kom op afstand.

Het is een beetje ouderwets. Meer in lijn met de leeftijd van de fiets, Maar mensen hebben wel geüpgraded, weet je. Aangezien het versleten zal zijn, Er waren op dat moment geen mensen om te verlengen , en het had een nieuwe set van deze kunnen zijn Veel meer dan alleen een set monoblocks. Het is niet nodig om te downgraden om monoblocks te hebben. Er is een post-carburateur gemaakt door Amal. Het werd concentrisch genoemd. Soms passen mensen geconcentreerde koolhydraten op Vincent, Omdat ze weer een upgrade van deze zijn. Het is niet correct of de periode van het jaar, Maar toen de hoop een carburateur bracht, elke 5, 6 of 10 jaar, Ze hebben het geüpgraded naar een moderner ontwerp.

Het zou goedkoper zijn om een ​​efficiëntere carburateur en carburateur te produceren betrouwbaarder. Het doet dus niets af aan de aanwezigheid van monoblocks Of zelfs volgende condensatoren. één ding waar ik van hou, Ik hou van de traditionele, dit is de Avon SM-achterband. banden periode. Het is helemaal vierkant. En de voorkant, als je naar de voorkant kijkt, Ze zijn Avon Speedmaster geribbeld. Ik ben erg blij om op de fiets te rijden En hou ze hard tegen met deze banden. Veel mensen vertrouwden deze banden niet of de achterkant. Aantoonbaar zijn modernere banden beter geschikt, Maar als je vertrouwen hebt, deze banden Mijn knieën waren bij tot later. Later krijg je Avon Road Runners. Het andere type waren de TT 100's, Dunlop TT 100's. Dus veel mensen passen bij hen. En zelfs de modernste banden, Mensen passen Bridgestone Battlax- of Avon Road Riders-banden. Persoonlijk vind ik ze er erg trendy uitzien Op zo'n oude fiets Maar als je ze wilt passen, Je fietst aan het eind van de dag.

Dus, weet je, er zijn maar twee stukken rubber En een heel tastbaar klein stukje houdt je vast En die fiets staat op de weg. Het is iets heel persoonlijks, maar mijn persoonlijke voorkeur, Oude fiets, hou van oude banden. En ik heb, ze zijn niet, vooral het eerste vierkant, Veel mensen zeggen: "Kun je om de hoek gaan?" Nou, als iemand me wil volgen in de afgeronde hoeken In Black Shadow zal het zeer welkom zijn, Maar ik denk niet dat ze het kunnen volhouden. Nou, we hadden het eerder over het verschil In Rapide, wie was het toermodel En de schaduw, die daar op de stoel ligt, Het is een sportmodel, buiten en buiten sporten. Dit is duidelijk een gerestaureerde Rapide, vergelijkbaar met mijn plan. Deze heeft een kleinere carburateur. Het is veel kleiner. Dit is een geschikte vlotter carburateur daarvoor op afstand. Ik ga er een halen uit de schaduw. hier zijn we. een in mijn hand, Kun je fysiek de grootte van de carburateur zien? Zoals u weet , Ik hoef je niet te vertellen wat het is in millimeters. Je kunt fysiek zien dat dit een grotere carburateur is Dit is een schaduw carburateur.

Hij had dus een veel grotere carburateur. De motor was ook op hoog niveau. Als je de fiets start, Rapide omhoog en Shadow begint, Schaduw blaft alleen. (starten van de motor van de motorfiets) Rapide is stiller Een beetje en wat ik een beetje zacht noem. Iets milder. Nog iets, dit is de standaard Rapide. Het heeft een beetje snelheid hier, Het is een klein snelheidsrecord voor een chronometer. Je leest voor slechts 120 mijl per uur. Nu kan deze fiets het doen met meer dan 150 mijl per uur. Het is dus zeker geen langzame fiets. Een ander ding dat we noemden, Als we hier naar kijken, Dit is een niet-restitueerbare Rapid Ride. En dat hebben we. Wat wij ontdekkingsschuur noemen. Ik heb het gekocht en het werkt niet, en ik heb het aangezet. Als we de drums hier eens bekijken. Dit is een standaard trommel. Ze hebben geen vinnen. Kan je dat zien? Er zijn geen vinnen want het was, Het was genoeg zoals het was. Vinnen, zoals eerder vermeld, Het was om de verwarmingsremtrommel te koelen En zet de remfade uit.

Ook heeft het geen luchtscheppen. Hoewel Shadow's luchtschoppen een optionele extra waren. Dus ze werden toegevoegd vanuit de fabriek Op wielen en alles. Maar de eigenlijke fiets Als je ernaar kijkt, heeft het een zilveren motor, En ze is een Rapid, ze heeft een zilveren motor. Het uiterlijk van de Black Shadow, vandaar de Black Shadow, Dat was de geheel zwarte motor en deze enorme 5-inch sedan. Rapide nog steeds, weet je, Het is een Rapide, nog steeds een Vincent 1000, Maar Shadow was een straatverbrander. Weet je, om een ​​zwarte schaduw te hebben, Jij bent eigenlijk de koning. (motorgeluid) We noemden het eerder over het verschil Onder de schaduw in de werkplaats is er een stroomversnelling. Het zijn in principe dezelfde motorfietsen. Weet je, toen het werd gebouwd, Pas toen ze een bestelling kregen, Ze besloten of het Rapid zou zijn moeder schaduw. Zoals je weet, is het dezelfde rollende structuur. Als we hier een kijkje nemen, Het zijn dezelfde wielen, vorken, frame en dezelfde motor. Alles wat is, schaduw, En ik wil geen afbreuk doen aan de schaduw.

De Rapide is niet minder een fiets. Het is alleen in kleine letters van de toon. Het is alsof je zegt, Met een verschil tussen Triumph Bonneville, Wat zou het Shadow-equivalent zijn geweest of Triumph Trophy, die minder getuned had kunnen worden, Tuning koffer, Triumph enkele carburateur uitvoering. Het is duidelijk dat beide fietsen dubbele carburateurs hebben Omdat het twee cilinders zijn. Een ander ding is dat Rapide zal bevatten: Op een chromen stuur. Maar als je ziet… tegen de zwarte schaduw, Die een zwarte riem heeft. Maar als ik zeg dat er nu veel Rapides zijn gemaakt Volgens de volledige specificaties van Shadow in ieder geval. Mensen houden van het uiterlijk van de zwarte motor. Ze houden van zwarte lijnen. En dan hebben veel Rapides een groot uur Want het wordt nu herhaald. Je kunt bij hen fokken kopen. Dus tenzij je kijkt, weet je, de fiets, weet je, Het heeft niet de letter B in de motor.

Het is niet echt de zwarte tint. Maar het doet niets af aan Rapide Omdat ik meer kilometers maak op Rapide dan op Shadow. Ik rijd liever met de Rapid. Het is een soepelere, meer vergevingsgezinde fiets. Schaduw is een monster. Het is een monster Inderdaad, je moet het onder de knie krijgen. Je voelt dat het krachtiger is. Het lijkt krachtiger. En je hebt de neiging om harder te rijden, Wat volgens mij niet goed is op deze wegen. Met al het verkeer en alles, Maar ik hou van mijn schaduw vanuit mijn hart. Maar als ik mijn schaduw niet kan krijgen, Ik zou ook graag een Rapide hebben. Om hem te starten, moet je de benzinekranen opendraaien. Er is er een aan de rechterkant en een aan de linkerkant. Als je op hoge snelheid gaat, moet je beide kranen aanzetten. De knop aan de rechterkant is meestal de hoofdkraan.

De linker is uw reserve. Dus als je benzine op is, Je hebt de remmen en het gaspedaal afgedekt En je kunt je hand neerleggen en de reservekraan draaien tijdens het fietsen. Je hoeft niet fysiek te stoppen en naar beneden te gaan. Maar deze drankjes, ze hebben zo'n grote carburateur, Zij drinken. En een 500cc per pot zijn? om de 1000cc te maken, drinken ze zoveel brandstof, Als je iets boven de 70 doet, heb je beide tikken nodig. Anders verhonger je waarschijnlijk de carburateur of de motor van brandstof. Dus je hebt dat gedaan, tikt erop, je kietelt het. Er zijn kleine kietels hier. Ik heb de neiging om het gewoon vast te houden. De brandstof begint er gewoon uit te druppelen. En dat zal de koolhydraten verrijken. Dat is genoeg om de fiets te starten. Op een zeer koude dag, je hebt hier twee dempers voor elke carburateur.

Je deed ze aan, je weet wel, kreeg volledige choke, halve choke en dat is de choke uit. En ze snijden letterlijk de lucht af. Ze zijn wat we noemen een guillotinevernauwing. Dus sneden ze de lucht om het te verrijken, maar het moet een erg koude dag zijn om ze nodig te hebben. Met dit weer letterlijk de carburateur kietelen. Oké, dat heb je dus gedaan. Dan schop je het om, je krijgt het op compressie. Het staat op compressie. Je hebt daar een decompressiehendel. Knijp in de decompressiehendel. Draai de motor twee of drie keer rond. Niet proberen om het te starten, alleen om de pluggen nat te maken, om een ​​beetje brandstof in de bougies te krijgen.

En dan ben je klaar om te gaan. Dan houd je de decompressiehendel vast. Geef het een goede kick, en aangezien de kickstarter onderaan de slag is, je laat de decompressiehendel los en de motor doet het, de grote vliegwielen nemen de rest over. Ze zullen eigenlijk houden, De traagheid van de vliegwielen zal de fiets starten. Je hoort het gewoon beginnen, en je moet gas geven. Het is niet zoals een moderne fiets met brandstofinjectie, of in een voertuig met brandstofinjectie waar het begint te racen.

Een koude start zijn, je moet stikken, je moet het gaspedaal oppakken. Het begint niet zomaar te tikken. Dus zodra je het hoort, hobbel, hobbel, hobbel, je pakt het gaspedaal op. Als je dat niet doet, begin je er niet aan, en u moet de procedure opnieuw uitvoeren. (zwaar machinegeluid) (metaal slaat tegen elkaar) Decompressie hendel. Gewoon twee of drie keer zachtjes trappen. Niet proberen om het te starten. Dat is het, dat is gewoon om de cilinders nat te maken. Haal er een beetje een brandstofvaper in. Decompressieverlater. Ik ga er een goede kick van geven. En als de kick onderaan begint, Ik laat de hendel los. En als het begint, pak ik gewoon het gaspedaal. (mechanisch geluid) Nee. Hier gaan we, ging bijna. wacht even. Geef het zo nog een kans. Dat is de overtollige brandstof.

(motor motor start) Daar ga je. (motor draait herhaaldelijk) Dat is het, we zijn klaar om te rijden. Klaar om te gaan. Als het eenmaal warm is, zal het een gelijkmatige tik krijgen. (motor draait herhaaldelijk) Dat tovert gewoon een glimlach op mijn gezicht. Dat is het, als het eenmaal warm is, tikt het over. Ik ben blij dat ik niet heb gezegd dat het de eerste kick zal zijn. (gelach) Normaal gesproken als er een publiek is, er zijn drie of vier trappen voor nodig. Als het eenmaal warm is, begint het wel de eerste trap, maar daar ga je. Dat is het echt. Je kunt ermee beginnen als je wilt…

Je kunt eraan beginnen, schrijlings erop zitten, als u dat wilt. soortgelijk. Zegt hij. (motor starten) Zoals dat. (gelach) (motor draait herhaaldelijk) En eigenlijk zijn we klaar om te gaan. En om het te stoppen, zet u gewoon de decompressiehendel op. Zoals ik al zei, ik geef er de voorkeur aan om hem op de achterste standaard te starten. Maar ik start het niet met een voertuig op compressie of iets dergelijks op de achterste standaard. Ik houd de decompressiehendel, schop tegen de fiets en net zoals het is aan de onderkant de slag, laat het gaan. Om het op volledige compressie op de achterste standaard te schoppen, het kan de achterste standaard en/of frame zelfs beschadigen.

Daar is het niet voor ontworpen. Dus ofwel begin het schrijlings op of perfect in orde op de achterste standaard. Zolang je de decompressiehendel aan hebt staan en laat het gaan. Er staat dus geen echte druk op die stand omdat het slechts een standaard is, is het niet echt ontworpen om hem een ​​kickstart te geven met je volle gewicht erop. Doe dat maar op. Zorg er wel voor dat hij in neutraal staat. Dat is het. Oh. Dat is het.

Daar gaan we. En letterlijk, je hoeft alleen maar over het midden te gaan en dat is alles. (motor starten) (motor starten) (motorgeluid motor) – [Vrouwelijke omroeper] Als je onze video's leuk vindt, abonneer je dan op ons YouTube-kanaal, klik op de bel van de melding en geef de video een like. We waarderen al onze abonnees en je steun helpt ons echt om meer video's te maken. Aan de rechterkant van het scherm. Je zult meer van onze video's zien waarvan we denken dat je ze leuk zult vinden. bedankt voor het steunen van het Classic Motorcycle Channel..