Hoe Fietst Nederland? 🚲🇳🇱| Altijd Onderweg Met De Anwb

Jij wilt ook wel doorscheuren, of niet?
-Heel erg graag, ja. Ik ben best wel een asociale fietser. In Altijd Onderweg gaat de ANWB
op zoek naar hoe we ons verplaatsen. Van huis naar het werk,
met de fiets of de auto… naar de camping of naar het tropische
strand, we zijn altijd onderweg. In deze aflevering
doen we alles op de fiets. Ik ben toch bijna rijp voor een tandem
en een afritsbroek? O, gezellig. We hadden
op een tandem moeten zitten. Nederland telt
ongeveer 22,8 miljoen fietsen. Dat is dus zo'n 1,3 fiets per inwoner.
Maar waar laten we die allemaal? Dit is de grootste stalling ter wereld…

En het is ook een van
de drukste stallingen ter wereld. In totaal fietsen we zo'n 15 miljard
kilometer per jaar. Wauw, wat veel. Het wordt steeds drukker, dus hoe
houden we steden fietsvriendelijk… en hoe houden we het
nog een beetje gezellig op het fietspad? Ja, dat is vaak wel heel gehaast, hè. Lekker elkaar opjutten
en dan zo snel mogelijk inhalen. In Nederland zijn er 22,8 miljoen fietsen.
Dat is dus 1,3 fiets per Nederlander. Die fiets moet je natuurlijk
ook ergens kwijt kunnen. Daarom is in Utrecht de grootste
fietsenstalling ter wereld gebouwd. De stalling is 24/7 open…

En gebruikers kunnen hun fiets
elke eerste 24 uur gratis stallen. De stalling bestaat
uit drie verdiepingen… en er gaat
een doorgaand fietspad doorheen… zodat fietsers aan twee kanten
erin en eruit kunnen fietsen. Een digitaal verwijssysteem
helpt fietsers vrije plekken te vinden. Hoi. Yora.
-Marise. We gaan eerst even inchecken.
-Het is superdruk. Klopt. Het is met 12.000 fietsparkeer-
plekken de grootste stalling ter wereld. En het is ook een van
de drukste stallingen ter wereld. Hij staat iedere dag bijna helemaal vol,
dus het is ook gewoon heel druk. Zullen wij die pakken? Met 53-22?
-Lijkt me goed. Zo. Veel plek, gelukkig, zie ik.

Nou heb ik wel 's,
dat als ik veel heb gedronken… ik geen idee meer heb
waar ik m'n fiets laat… en dat ik dan uren moet zoeken. Nou, er staan overal op de vloeren
nummers. Ik zou zeggen: Maak even 'n foto van
de rij waar je je fiets geparkeerd hebt. Een andere tip is natuurlijk
om een mooi gekleurde fietsbel… of onderscheidende fietstassen
te nemen. Dat helpt ook. Je hoeft hier helemaal niet
zo heel sterk voor te zijn. Er zit een veer in. En dan duw je 'm zo erin. Nou, top, dit. En wat het mooie is:
In deze rekken zitten sensoren… en die houden dus bij hoeveel fietsen
er in dit rijtje staan. En kijken ander landen
dit nou ook af bij…? Absoluut, we hebben
enorm veel bezoek gehad…

En heel veel interesse in deze stalling. Van China tot aan Duitsland,
tot het Midden-Oosten. Die zijn allemaal wezen kijken. Het was echt heel leuk om al die gasten
op bezoek te krijgen. En dat voor zo'n klein landje
als Nederland. Nou, toch leuk. In totaal fietsen Nederlanders
zo'n 15 miljard kilometer per jaar. Dat is ruim 880 kilometer per persoon… verdeeld over
ongeveer 250 tot 300 fietsritten. Daarmee is de fiets goed voor bijna
een kwart van onze verplaatsingen. Je ziet dus steeds meer verschillende
soorten fietsen op het fietspad. En dat zorgt ook voor nieuwe banen… bijvoorbeeld die
van de snelfietsroutemakelaar. Bo, jij bent snelfietsroutemakelaar.
Wat houdt dat in? Nou, lekker de hele dag op je fietsje.
Gewoon door het land crossen. Nee, ik ben snelfietsroutemakelaar
in Brabant. Eigenlijk breng ik de snelfietsroute
aan de man of vrouw… en dat doe ik bij werkgevers
en bij gemeentes. Wat is een snelfietsroute nou precies? Een snelfietsroute is in principe gewoon
een weg waar de fietser voorrang heeft. Dus de fietser wordt gefaciliteerd.

Wat je hier in de stad heel veel ziet, is
dat je moet stoppen voor stoplichten… en ja, mensen. Waardoor je als je op
de fiets zit, niet lekker door kan rijden. En dat kun je bij de snelfietsroute
allemaal wel. Het is een breder wegvlak,
dus ik kan er lekker op doorcrossen. Maar ook de langzame fietser
is er uiteraard welkom. En je hoeft minder te stoppen.
Dus minder op- en afstappen. En het is goed verlicht.
Dus eigenlijk alles wat een fietser wil. En fietsen is gezond.
Uit Amerikaans onderzoek is gebleken… dat fietsers gelukkiger zijn dan
gebruikers van andere vervoermiddelen. Waarom? Fietsers zijn enthousiaster
over hun vervoermiddel… en zien fietsen
als een gezonde, sportieve oefening… die niet alleen
een goede conditie oplevert… maar ook nog eens 'n betere weerstand
tegen ziektes. Even over gezond je dag beginnen:
Ik zit inmiddels op zo'n elektrische fiets… en ik hoef bijna niks te doen.
Dat is toch bijna een soort brommer? Jij bent natuurlijk wel
een fitte jonge meid, hè.

Net als ik. Jong? Nou, lieverd, ik ben 38.
Maar dank je wel, hoor. Nou ja, dat is toch jong?
Voor iedereen die 't hier hoort. Ik ben toch bijna rijp voor een tandem
en een afritsbroek, of niet? Gezellig. We hadden
op een tandem moeten zitten. Over tien jaar is het zover, hoor. Weet je wat een fout is
die veel gemaakt wordt? Dat mensen denken dat ze niet meer
moeten trappen op zo'n elektrische fiets. Maar het mindere trappen is, denk ik,
voor sommige mensen… ook juist een manier
om extra te gaan fietsen. Namelijk het niet bezweet aankomen
op je werk. Dus dat soort voordelen brengt het wel
met zich mee. Met tegenwind effe lekker
standje drie aan is wel lekker, hoor. De populariteit van de fiets
heeft ook een keerzijde: Het wordt steeds drukker
op het fietspad. Ik zie hier gewoon een fietsfile ontstaan. Niet normaal, hè,
wat er allemaal langsrijdt op zo'n dag.

Hier op het Smakkelaarsveld… komen de drie drukste fietspaden
van Utrecht samen. Dat maakt dit het drukste fietskruispunt
van Nederland. Hoe ervaren de dagelijkse fietsers
deze drukte? Dit is het drukste fietspunt
van Nederland, hè. Dit?
-Ja. Dat wist jij niet?
-Nee. Is het hier altijd vet druk 's ochtends?
-Ja. Ja, vreselijk hier. Maar… Vreselijk? Wat vind je er vreselijk aan?
-Je moet zelfs gewoon daar wachten. Er komt natuurlijk
van alle kanten verkeer. Dus soms… En dan gaat alles tegelijk rijden. Dus
dan is het soms wel even opletten, ja. Ga je dan voordringen? Ben je zo'n aso?
-Ja, tuurlijk. Nou, ik ga er wel langs. Als het hier helemaal vol staat,
dan ga ik aan de zijkant staan… zodat ik vooraan kom te staan. Je gaat gewoon via de zijkant, zo d'r… Ja, maar ik kan me voorstellen
dat als jij knippert met je ogen… het wel goed komt, of niet?
-Nou… Bij jou is het niet 'ladies first'?
-Nou ja…

Over het algemeen niet, nee. Ben jij dan het type
dat de ander voorrang geeft… of ben jij zo'n type, zoals de meesten,
dat dan gewoon voor gaat dringen en… Sinds de kindjes er zijn,
ben ik wel wat voorzichtiger geworden. Wat voor fietser ben jij zelf,
als het gaat om drukte in het verkeer? Nou, ik wou zeggen
dat ik een heel galante fietser ben… maar ik moet zeggen
dat ik dat helaas ook niet ben. Als ik snel naar het station wil,
zoals hier heel veel mensen rijden… dan wil je gewoon de trein halen.
Dan wil je gewoon gaan. Maar wat houdt dat in?
Wat ga jij dan doen? Het is niet dat ik ga bellen, maar ik vind 't
toch wel lekker als ik erlangs kan fietsen. Volgens mij ben jij zo'n type dat gewoon
een toeter erop zet en dan: pwèp, pwèp. Jij wilt ook wel doorscheuren, of niet?
-Heel erg graag, ja. Ik ben best wel een asociale fietser,
denk ik zelf. Ik fiets ook regelmatig,
dus dan word je dat misschien ook wel.

Je wordt steeds geïrriteerder,
omdat je erlangs wil. Vind je dat het gedrag van de fietser
nog veranderd kan worden? Vooral wat meer rekening houden
met elkaar. Dat asociale fietsen, ja, daar mogen
we allemaal wel iets coulanter in zijn. Dus dat zeg je nu tegen jezelf, zeker?
-Ja. Even een 'reminder'.
Ik leg het op m'n bureau voor morgen. Voor als ik naar m'n werk fiets.
-'Be nice.' 1,8 miljoen van de 23 miljoen fietsen
zijn elektrisch ondersteund. En het aantal speed pedelecs,
van die supersnelle elektrische fietsen… is inmiddels meer dan 17.000. We delen de straat met steeds
meer verschillende voertuigen… die dus ook nog allemaal
verschillende snelheden hebben.

Roxy, het wordt steeds drukker
op de fietspaden en op de wegen. Wat voor voertuigen kom je tegen-
woordig allemaal tegen op het fietspad? Eigenlijk van alles. Je ziet steeds meer
heel snelle elektrische fietsers… die misschien wel 45 km/uur kunnen.
Maar ook allerlei soorten bakfietsen. Er komen steeds
meer soorten fietsers bij. Nou fietsen we hier
over een heel smal fietspad. Wat voor problemen
ervaren fietsers op het fietspad? Nou, veel fietspaden zijn heel druk
en zijn ook heel erg smal. Dan krijg je problemen met inhalen, met
stoeprandjes, paaltjes langs het fietspad. Dat gaat dan vaak niet goed.
En dat zorgt ook voor veel irritatie. En wat vind je van het gedrag
dat wij hebben op de fiets? Ja, dat is vaak wel heel gehaast, hè. Lekker elkaar opjutten
en dan zo snel mogelijk inhalen. We doen het gewoon even
zoals het hoort. Netjes in het rek. Maar dat zie je natuurlijk niet overal
gebeuren, hè? Zoals in deze straat. Dit is nog niet helemaal ingericht op hoe
het zou moeten zijn voor fietsers, toch? Nou ja, hier staan tenminste rekken.
Op heel veel plekken niet.

Dan worden fietsen
overal op de stoep geplaatst. Dan zie je uiteindelijk dat er voor
voetgangers ook heel weinig ruimte is. De ANWB heeft 'n ontwerpmethodiek,
'Verkeer in de stad', laten ontwikkelen. En dat helpt gemeenten
om die steden anders in te richten. Deze methodiek deelt het verkeer in
op basis van de maximumsnelheid… die het beste past
bij de functie van een straat. Aan elke maximumsnelheid
wordt een voertuigfamilie gekoppeld… die maatgevend is
voor het ontwerp van de straat. En welke plek krijgt de fiets in dit plan? Nou, we denken dat er wel
een grotere rol komt voor de fiets. Bij 't verkeer in de stad kijken we naar
de verschillende verkeersdeelnemers. Op sommige routes
is de auto dominant… en op sommige routes
komt er bijvoorbeeld een fietsstraat. Daar kunnen dan de fiets-achtigen
een mooi plekje hebben. Veel gemeentes zijn al bezig
met de herinrichting… tot bijvoorbeeld fietsstraten. In deze straten moet het overige verkeer
zich aanpassen aan de fietser. En hier is veel draagvlak voor. 74 procent van de ANWB-panelleden
geeft aan…

dat niet elke straat beschikbaar hoeft
te zijn voor alle soorten weggebruikers. Het is voor een gemeente
ook keuzes maken, hè. We wilden namelijk een weg
in het midden, tweebaansverkeer… en fietspaden ernaast. Dan blijft er nog
maar 'n klein stukje over voor die stoep. En ik denk dat we nu op een punt staan
waarbij gemeentes ook… gewoon andere keuzes
moeten gaan maken. Toch zie je ook nog heel veel fietspaden
die eigenlijk te smal zijn voor fietsers. Zeker. Nou ja, wat mij betreft,
één autobaan eruit, of fietsstroken erin.

Dat klinkt nu natuurlijk heel ideaal, maar
dan wordt 't fietspad dus steeds drukker. Dus waar gaan we dan
op een gegeven moment naartoe? Ja, ik denk dat 't gewoon
een grote trend is… dat de fietspaden sowieso
steeds drukker worden in de stad. Het is wel een idee dat we een soort
van P+R's maken voor fietsen. Dus dat we zeggen: Hier kun je je fiets
stallen, en je moet te voet verdergaan. Daar mogen ze van mij ook wel
een Kiss & Ride van maken.

Kiss & Ride?
Dat je even weggebracht wordt? Effe kussen en dan…
-Met een vreemde, of met…? Ja, dat maakt mij op dit moment niet uit. Gewoon met 'n vreemde in de fietsfile,
dan daarna Kiss & Ride en weer door. Klinkt gezellig.
-Ja, toch? Dat je iemand mee kunt nemen achterop.
-Ja, carpoolfietsen. Ja, je moet ook een beetje
ruim proberen te denken, hè. Af en toe moet je een beetje
uit je comfortzone. Dat is hartstikke goed voor ons. En wij staan nu bij een elektrische auto. Ik kan dit gewoon drinken?
-Je kunt 't gewoon drinken. Ja, hoor..