Ook dit is een bonus
voor de hardcore fans, die niet vaak worden aangezien
voor Harvard-professoren. -Ja!
-Ja! Tijdens raceweekenden is
hun belangrijkste dieet bier en rood vlees. -Wat als je gezien wordt terwijl je een salade eet?
– Salade eten? En ze krijgen veel meer toegang
dan F1-fans. Dit zijn echte fans die rondgereden worden! Dit zijn fans die in de rij staan, die betaald hebben om
met een professional of een soort coureur over het circuit te rijden.
-Stel je voor dat in de F1. Als je dit in de F1 kunt doen,
kom ik morgen.

Maar ze zitten in een groep auto's.
Ze staan ​​er niet eens alleen voor. Kijk eens, dit zijn slechts toeschouwers,
jij of ik. Ik zag niet hoe ik
dezelfde kans zou krijgen om op dat ovaal te rijden, maar toen kreeg ik te horen dat ik me moest melden
bij de rijdersbriefing, waar ik voor een verrassing stond. Van de Amerikaanse luchtmacht, viersterrengeneraal generaal Mark A Welsh III
en zijn vrouw Betty Welsh. Van Top Gear UK
, de ere-pacecar-coureur van vandaag, uit Birmingham, Engeland, Richard Hammond. Racetijd is aangebroken. Nadat het volkslied was afgelopen… de man met de jetpack was geland
en de B-52 bommenwerper was voorbij gevlogen …

Was het tijd voor mij om de startopstelling
van 43 auto's te leiden in de formatieronde. Ze komen nog steeds.
Het zijn er miljoenen. Wacht niet langer, Hammond. Verpest het niet. Achter mij stond 39.000 pk
te popelen om op gang te komen. Ik durf niet in de spiegel te kijken. Het is alsof je
wordt aangevallen door tijgers. Kom op. Oprit is vrij. Groene vlag. Daar zijn we mee begonnen! Dat hebben we gedaan. En mijn traktaties waren nog niet voorbij,
want ik zou de eigenlijke race besteden aan het helpen van een van de teams,
die me een heel belangrijke baan hebben gegeven. Ja, ik ben bij het team.
Komt door, oh, ja. Drie uur en 20
minuten racen vlogen voorbij. Er is daar een man die heeft gewonnen.
Hij vuurt nu zes kanonnen in de lucht, terwijl hij zijn nieuwe Stetson draagt.
en hij is opgetogen. Nu gaat het hele circus verder
naar de volgende plaats, om het allemaal opnieuw te doen en er is hier een groot argument om
te zeggen dat dit het bewijs is dat F1 po-faced is. Daar kan het veel van leren. De volgende ochtend,
op een verlaten Texas Speedway, was er nog een laatste traktatie in petto.

Dit, plus een rijles van
NASCAR-koningin Kyle Petty. Het voelt niet als iets anders waar
ik ooit in heb gereden, ik bedoel, dit ding wil niet
in een rechte lijn gaan. De auto wil alleen links afslaan,
niet rechtdoor. Raak het gras. Je moet door het gras rennen, het is als het maaien van de tuin.
Je moet het gras raken.

Moeilijk. Ja, helemaal naar beneden. Ik ben zo bang! -Meer gas, meer gas, meer gas, meer gas.
-O mijn God! O mijn God! Zet haar een beetje naast de muur. Ik sta naast de muur! Uiteindelijk liet Kyle me alleen gaan. Grip laten vinden.
Probeer er niet te veel tegen te vechten. Het is niet alleen een grote lus. Het is complex, het is driedimensionaal en ik worstel me er omheen
in een enorme, schreeuwende draak.

Ik ga nu uit deze bocht
het rechte stuk op rollen. Hier ga ik, gas geven! O mijn God! Ik ben weer in een explosie! Waar vindt het de grip? Mijn beide longen zitten aan dezelfde kant!
Dat is niet normaal! En dan, om mijn problemen nog groter te maken… Oh, nee, dat is niet wat ik
in de spiegel wilde zien. Dat is te authentiek! Dat heb ik niet nodig!.