Fietsnavigatie – Review (consumentenbond)

We zijn hier vandaag in de mooie
vrije natuur om fietscomputers te testen. We hebben op deze fietsen achter mij zeven fietsnavigatie computers gemonteerd en de twee smartphones met
daarop navigatie apps en we gaan vandaag een beetje rondrijden en
kijken hoe goed alles werkt. Dit is de route die we vandaag gaan rijden
ik heb hem op de website Openrouteservice.org aangemaakt. Op deze website kun je de Open streetmap, cycle map zien.

En dat is een kaart van Openstreetmap waarop
de landelijke fietsroutes en het fietsrouteknooppuntnetwerk al aangegeven staat. Je kan dan van knooppunt naar knooppunt een route aangeven en deze site kan vervolgens een route
berekenen en die route kan je exporteren als gpx bestand en dat gpx bestand
bevat alle informatie over die route en dat kunnen we dan vervolgens op
onze apparaatjes zetten en dan kunnen we onderweg kunnen gebruiken om aan mee te
navigeren.

We willen dus van dit punt naar dit punt en willen we kriskras door het bos heen
over de fietspaden en als we dat proberen op de kaart van Mio dan willen we dus van dit punt ongeveer naar dit punt in plaats van dat hij ons door het bos stuurt, stuurt hij ons met een hele lange lus om de
provinciale wegen heen en dat is natuurlijk veel minder fijn om te
rijden en dat willen we niet dus ja deze kaart van Mio is van wat dit betreft
een stuk minder goed dan de gratis kaart die we op internet kunnen vinden. Van de zeven fietsnavigatiesystemen zijn er twee eigenlijk meer gericht op
outdoor activiteiten, waaronder ook wandelen en geocaching. Daar zit ook geen aparte stuurhouder
bij geleverd. Bij de andere fiets- navigatiesystemen weer wel. Dus dat is handig, die hoef je er niet apart bij
te bestellen en dat geldt alleen natuurlijk niet voor de smartphones.

Daar moet je een
aparte stuurhouder bijkopen. Ze worden soms op verschillende manieren bevestigd maar de meeste de systemen gebruiken tyrips om een soort houdertje op het stuur vast te zetten waar je vervolgens het apparaat in klikt. Bij sommige wordt meer een soort elastiekje gebruikt om het houdertje aan het stuur te houden. De stuurhouders
blijven prima op het stuur zitten en een minpuntje is dat je ze niet kunt
draaien in de houder wat soms wel kan met de houders voor een
smartphone. Het is natuurlijk belangrijk dat de
fietscomputers goed de route kunnen volgen en goed kunnen weergeven maar wat
we ook graag willen, is dat je op de apparaten zelf een route kan laten berekenen. Dus dat we aangeven dat we ergens naartoe willen en dat de computers ons vertellen hoe we moeten rijden.

Hier in de buurt zijn
een aantal interessante punten en hier verder op is paleis Soestdijk, dat is ongeveer een kilometer hier vandaan. Dat is natuurlijk best een
belangrijke toeristische attractie dus we willen graag weten of die apparaatjes die kennen. En ongeveer 6 kilometer hier vandaan is een NS
station en dat lijkt ons ook wel handig als de apparaten die kennen. Dus we gaan nu even zoeken of ze die point of interests kennen en of ze ons daarnaar toe kunnen laten navigeren.

We hebben alles geprobeerd en
eigenlijk viel ons het resultaat best wel tegen. Op geen enkele van de fietscomputers konden we zowel het paleis Soestdijk als het station Hollandsche Rading wat hier is, konden we allebei vinden. Sommigen kenden paleis
Soestdijk maar dan weer niet het station. Sommige kenden het station maar dan niet het paleis en sommigen die kenden eigenlijk helemaal niks. En die hadden dan wel weer een hele lange lijst
met totaal onzinnige points of interest waar we naar toe konden navigeren. Daar hebben we niet zo veel aan. Ook wel opvallend wat hier heel erg
uitblinkt, zijn de smartphones met apps. Want die hebben eigenlijk gewoon Google maps er op staan. En op Google maps kun je eigenlijk alles opzoeken en kun je er naar toe navigeren. Dus de apps winnen het hier heel erg
duidelijk van de fietscomputers die het hier toch wel een beetje laten afweten.

We hebben al een tijdje gefietst en we
zien ook een tweedeling in de apparaatjes. Je hebt apparaatjes waarbij je alleen een route ziet op het schermpje
met jouw positie op die route en daarnaast apparaatjes die dat ook doen
maar daarnaast ook nog eens instructie geven over dat je bijvoorbeeld over 100 meter
naar links moet en dat kan ook heel fijn werken
natuurlijk. Wat de smartphones betreft daar hebben
apps opgezet die geen instructies geven maar
waarbij je wel door het grote scherm heel veel overview hebt over de route
waarbij je eigenlijk ook goed weet, ik moet zo naar links en naar rechts.

– Een van andere dingen die
direct opviel is de kwaliteit van de schermen. Bij heel veel van de
fietscomputers vonden we eigenlijk de kwaliteit van de schermen en de leesbaarheid
van de schermen niet goed genoeg. Als je op de fiets zit dan zit je op een
afstandje er naar te kijken en soms kan je gewoonweg echt niet lezen wat er op het
scherm staat. We hebben bij al deze dingen inmiddels
de helderheid van het scherm maximaal gezet en dan doen ze het iets
beter maar eigenlijk nog steeds niet goed genoeg.

Uitblinkers hier zijn de smartphones
die wel hele goede schermen hebben. Dat komt natuurlijk ook wel omdat we
topsmartphones hebben, de iPhone 5 en de Samsung Galaxy S3. Dus die doen het ook wel heel goed en
dan moet je er ook wel direct bij zeggen dat als je smartphones met het scherm
vol aan laat staan terwijl je aan het navigeren bent dan houdt de batterij het
misschien drie a vier uur vol en en dan is het klaar. En deze fietscomputers kunnen veel langer met een batterij, dus dat moet je er wel meteen bij zeggen. Nou de dag zit erop, we zijn klaar met testen dus we gaan de fietsen in de bus laden en we gaan terug naar Den Haag. En daar gaan we de resultaten verwerken. Nou inmiddels is het een paar weken
na ons onderzoek en we hebben al onze resultaten verwerkt. We zijn eigenlijk het meest enthousiast over de smartphones bij het fietsnavigeren. De schermen van de smartphones zijn eigenlijk gewoon heel goed en helder en dat is eigenlijk het fijnst als je op de fiets zit om daarmee te navigeren.

Daarnaast zijn er heel veel goede en goedkope apps, of zelfs gratis apps te krijgen voor op de smartphones, waarmee je op de fiets kan navigeren dus dat is allemaal best wel interessant. Van de fietscomputers zijn de twee
modellen van Mio en de Garmin Edge het meest interessant. Het zijn eigenlijk best wel fijne computertjes en ze kunnen ontzettend veel. Je kan er heel erg veel mee doen. Ze zijn niet heel erg gebruiksvriendelijk maar als je
eenmaal een beetje weet wat ze allemaal kunnen en hoe je het moet doen, dan is het eigenlijk best wel fijn om er mee te werken. Er zitten ook heel veel accessoires bij
deze apparaten, bijvoorbeeld een hartslagmeter en een cadansmeter en dat zijn dingen die je niet met apps kan doen. Dus voor mensen die echt sportief fietsen en die er het meeste uit willen halen kunnen we deze apparaatjes aanraden. Ik moet er
wel bij zeggen dat ze behoorlijk duur zijn.

Dus voor de echte
recreatieve fietser is het misschien best wel een grote investering. Terwijl je dus ook een smartphone met apps kan nemen. Deze vier apparaatjes hier dat zijn de wat goedkopere apparaatjes, misschien ook een beetje meer bedoeld voor wandelaars Die hadden toch niet echt goede
schermen en waren niet echt duidelijk voor op de fiets, dus eigenlijk kunnen we
die voor alle fietsers zowel sportief als recreatief eigenlijk niet echt aanraden. We hebben probeerd om een beetje een
beeld te geven van wat er allemaal mogelijk is op het gebied van fietsnavigatie. We hebben geprobeerd een aantal tips te geven en een aantal dingen te laten
zien wat goed werkt en wat minder werkt. Maar er valt natuurlijk nog veel meer over
te zeggen en er zijn ongetwijfeld veel mensen die deze apparaten gebruiken
en heel veel tips en suggesties en vragen hebben voor ons, dus plaats dat vooral in de comments van het filmpje en dan gaan we proberen om ze allemaal zo goed
mogelijk te beantwoorden.