De E-bakfiets Van Lovens Kan Je Auto Vervangen

Van ligfiets tot bakfiets,
het zit allemaal in het spel. De makers van de Lovens bakfiets
hebben een schat aan ervaring… als het gaat om het ontwerpen van fietsen. Hallo, ik ben Merijn van Bright. E-bakfietsen zijn een rage.
Maar hoe worden ze precies gemaakt? In samenwerking met Lovens geven we
je een kijkje in hun fabriek… waar de Lovens Explorer wordt gemaakt.
Bram zal je vertellen hoe de fiets aanvoelt. Hij en zijn familie hebben
het een paar weken getest. Ik heb
de afgelopen jaren verschillende bakfietsen geprobeerd. Ik moet zeggen dat ze veel verbeterd zijn. Om te pronken als een bakfietsvader,
moet je je deuntje veranderen. En dat kan best een Lovens-deuntje zijn. Toen ik bij de crèche aankwam,
keken alle mama's en papa's me aan. Dat vind ik best leuk. De Lovens valt op door het strakke design
en de groene kleur… en de fraaie ledstrips. Lovens voldoet ook aan alle criteria
van een high-end state of the art bakfiets. Hij heeft kabelbesturing
om het nemen van scherpe bochten te vergemakkelijken. Het heeft een verende voorvork en
een hydraulische standaard voor soepel parkeren. Ik ga het deze week testen, samen
met mijn assistentes Ella en Sjo.

Wil je er zelf in klimmen?
In je gaat. Daar gaan we. We zijn op weg. De Lovens bakfiets is gemaakt
door Optima Cycles, hier in Beverwijk. Dit bedrijf produceert ook
de DutchID e-bike. Ook maken ze al jaren fietsen voor andere
Nederlandse merken. De oprichter van Optima Cycles droomde
ervan om op een zelfgemaakte fiets door Australië te toeren. Dat werd uiteindelijk
een ligfiets. Zie je die twee modellen daar?
Daar begon het allemaal. Nu, 25 jaar later
, maken ze heel andere fietsen. Het frame is het hart van elke fiets. Het wordt gemaakt in hun eigen fabriek in Taiwan. Optima beheert haar volledige supply chain
zelf, van ontwerp tot montage. Dit is het achterste gedeelte van de bakfiets. De voorkant wordt later bevestigd. Zo kunnen ze
de kabels wegwerken in het frame. En dat zijn er nogal wat
in een e-bike: voor de remmen, de versnellingsbak,
de elektrische aandrijving, de verlichting… en de bediening op het stuur.
Een behoorlijk lastige klus. Wat aan deze fiets ontbreekt
zijn de wielen.

Er zit een bijzonder verhaal achter. Maar eerst naar Bram
om te kijken hoe hij de fiets vindt. Na een week voelt deze bakfiets
echt als een tweede auto. Misschien zelfs mijn eerste auto. Voor elke rit dacht ik: mag ik de bakfiets
of heb ik de auto nodig? Vaak was de bakfiets voldoende. Mijn vrouw moest de kinderen
naar de andere kant van de stad brengen. Ze ging te laat naar de speeltuin,
pakte de bakfiets… en was ruim van tevoren gearriveerd. We zijn er een dagje op uit geweest, hebben oud
papier weggegooid en zijn boodschappen gaan doen.

Dat is geen probleem met deze grote doos. Dus, hoe voelt het? Dit is
de duurdere, automatische fiets. En daar ben ik heel blij mee. Hier stel je de pedaalfrequentie in,
het aantal omwentelingen per minuut. Dan schakelt de fiets
automatisch van versnelling… zodat je in dezelfde frequentie trapt
terwijl je het tempo opvoert. Die snelheid is geweldig. Hij rijdt zeer
soepel tot 25 km/u. Maar je kunt blijven trappen… en zonder al te veel inspanning 30 km/u bereiken met je eigen
beenkracht. En er is het voordeel van luxe
zoals de verende voorvork. Dit maakt het nemen van verkeersdrempels
en trottoirs een tikkeltje gemakkelijker. Het LED-licht is geweldig
en goed zichtbaar in het donker. Ik had graag indicatoren gehad,
maar je kunt niet alles hebben.

Tot slot wat geweldig is, is
het verstelbare stuur. Zowel voor mij als voor de vrouw. En hetzelfde geldt voor de verstelbare stoel. Veel onderdelen van de Lovens bakfiets zijn
afkomstig van gerenommeerde merken: een Bosch middenmotor, Enviolo versnellingen
en een Gates aandrijfriem. Maar de wielen, waarvan je zou denken dat
het een standaard product zijn… die maken ze zelf
want dat is een heel precies karwei. Hoe precies precies?
-Elke millimeter is cruciaal. Waarom is een bakfiets zo anders? Om veilig en comfortabel met een bakfiets te
kunnen rijden… heb je rechte banden nodig. Maar ook de onderdelen en de manier waarop ze
gemaakt worden zijn enorm belangrijk. We gebruiken extra sterke velgen… en RVS ventielen en spaken. De voorwielen hebben een speciale lagering
en een extra grote steekas… om de krachten
op een bakfiets op te vangen. Kan niemand anders dit?
-De velgen zijn speciaal ontworpen. Wij zorgen ervoor dat ze van zeer hoge kwaliteit zijn.

We besteden veel tijd en aandacht
aan echt vakmanschap. Hier ben je. Een achterwiel. Het voor- en achterframe zijn met elkaar verbonden. Hoe strakker het is en hoe stijver
het frame, hoe beter de fiets rijdt. Hier laden ze de kist op,
zodat de afwerking kan worden gedaan. Daar is Lovens best trots op. Ze hebben ervoor gekozen om de
meeste bouten en moeren te verbergen. Dat vereist wat denkwerk. Het is een behoorlijke investering,
maar het voelt wel als een tweede auto. En soms zelfs als eerste auto. Ik heb echt genoten van de fiets.
Het is veel flexibeler dan ik had verwacht… als gevolg van de geweldige kabelbesturing.
En de doos is niet te breed. De snelheid verraste me.
De 25 bereik je heel gemakkelijk. Je kunt zelfs sneller gaan als je trapt.
Ik hou echt van die snelheid. Ik ben behoorlijk gewend geraakt
aan zijn high-end bakfiets. Natuurlijk gaat het terug,
maar dat doet pijn. Lovens bakfietsen worden geleverd
met verschillende motoren en accu's. U kunt ook kiezen tussen traditionele,
traploze of automatische versnellingen.

U kunt ook GPS laten installeren,
zodat u de fiets gemakkelijker kunt traceren als deze is gestolen. En dit metalen frame maakt het moeilijker
om de batterij te stelen. Dat is handig, want ze zijn erg populair. Als je vragen of opmerkingen hebt,
laat ze dan bij ons achter. Ik zou het leuk vinden
als je de video leuk vond. Vergeet je niet te abonneren voor nog veel
meer e-bike video's. Tot ziens..