2022 Two Stroke 300 Review! Ktm, Sherco, Beta, Gasgas, Husky & Rieju︱cross Training Enduro

Wat is de beste tweetakt 300 enduro-fiets? Er is geen beste fiets voor iedereen. Sommige tijdschriften beweren dat ze een winnaar hebben. Maar dit zal waarschijnlijk het merk zijn dat hen de meeste advertentie-inkomsten oplevert. Voor de gemiddelde dirt-rijder zijn alle beschikbare fietsen geweldig. De fietsen zijn veel beter dan we ooit zullen zijn. Vooral Ik! Ik heb mijn Beta Xtrainer verkocht en ik heb vier weken om te beslissen over mijn volgende fiets. Ik geef nooit iemand persoonlijke aanbevelingen over welke fiets te kopen. Maar hier zijn mijn gedachten over het huidige aanbod. Maar eerst een waarschuwing. Dit is slechts een persoonlijke mening. Van een grotendeels onwetende rijder. Vertrouw hem niet. Of iemand anders. Doe je eigen onderzoek! Tweetakt 300 enduro-modellen voor 2022! De TM EN 300. TM is een boetiekfabrikant in Italië die 1300 fietsen per jaar met de hand maakt. De prijs? Au. Hoewel het niet zo duur is in vergelijking met de racemodellen met hogere specificaties van andere merken. Ik heb onlangs een model uit 2021 gereden en vond het geweldig. Prachtig bewerkt. Ongelooflijk licht. Enorme hoeveelheden kracht.

En u kunt kiezen voor brandstofinjectie of een carb. Net als bij de TPI-modellen van KTM, mist de motor met brandstofinjectie een beetje grunt bij lage toerentallen. Maar het vliegt zodra je het middenbereik bereikt. De kickstart is ook standaard, wat een leuke touch is. En een jaar garantie en KYB-ophanging! Ik zou zeker de voorkeur geven aan het carb-model voor ons rijden. De Sherco 300 SE. Een crossmotor uit het land van baretten, croissants en stokbroden. Haha. Zoals alle Europese merken heeft de Sherco zijn bekende problemen gehad. Maar de fabriek heeft deze langzaam maar zeker gerepareerd. Ik heb onlangs een model uit 2021 gereden en vond het geweldig. Zeer lompe motor. In tegenstelling tot de meeste fietsen maakt de mapping-schakelaar een enorm verschil en is geweldig voor slechte tractieomstandigheden. Soepele KYB-ophanging. Zes maanden garantie. In het verleden was het wat zwaarder dan andere merken. Maar een lichter frame voor 2022 brengt het in lijn met de concurrentie. En een geüpdatete regelaar, aangezien deze in het verleden problematisch waren.

Bekijk onze video over bekende problemen met Sherco. Het is een sterke concurrent. Ik moet gewoon aan mijn Franse accent werken, niet? De Beta Xtrainer en RR300. Onze groep rijdt al jaren vooral op de 'snellere pasta'-machines. Maar we zijn steeds meer gedesillusioneerd geraakt door het merk. Het kan belachelijk lang duren voordat de fabriek bekende problemen aanpakt. Hun behandeling van de hoofdlagerstoringen gedurende twee jaar was zeer slecht op het niveau van het hoofdkantoor. Gelukkig ondersteunde Beta USA hun klanten heel goed. Elektrische problemen zijn de grootste zorg.

Een van onze bemanningsleden heeft zijn hele kabelboom onder garantie laten vervangen, net als anderen. Over het algemeen zijn het nog steeds geweldige fietsen, maar we denken dat het tijd is voor verandering. En als je als beginner een heel lichte fiets wilt, of voor langzaam technisch rijden, is de Beta Xtrainer een klasse apart. KTM, Husqvarna en GasGas. Ik voeg deze allemaal samen omdat de bedrijfsstrategie van KTM oude merken lijkt op te kopen en bijna identieke fietsen in verschillende kleuren te verkopen. Ik zal de KTM-fans van streek maken, maar deze fietsen staan ​​gewoon niet op mijn radar.

Er wordt geen carb-model aangeboden. Hoewel het TPI-systeem voor veel rijders heeft gewerkt, heeft een aanzienlijk aantal te maken gehad met allerlei problemen met vervuilingspluggen, moeilijk starten en vastgelopen motoren op lage uren. Sommigen beschuldigen KTM ervan innovaties te snel uit te brengen en ons als proefkonijnen te gebruiken. De laatste drie jaar van TPI-kwesties zouden een bewijs kunnen zijn voor dit argument. En de 30 dagen garantie op de tweetakt modellen is belachelijk. En de prijzen, althans in Australië, worden tegenwoordig gek. Nee bedankt. De Rieju MR300. Rieju kocht de rechten om de oude Gas Gas-modellen te blijven produceren. Afgezien van enkele kleine aanpassingen, zijn deze in wezen ongewijzigd. Ze hebben nog steeds de onhandige onbetrouwbare startmotor en zijn zwaarder dan de modernere fietsen. Velen van ons hoopten dat ze veel goedkoper geprijsd zouden zijn dan de concurrentie, maar dit is niet gebeurd in Australië en enkele andere landen.

Zie onze recensie-video voor meer informatie. Helaas zijn de Japanners niet in het balspel. Ik heb wel gekeken naar de kosten van een 300-kit met grote boring en elektrische start voor de Yamaha YZ250X. Maar het is waanzinnig duur. En je hebt nog steeds een fiets die niet kan worden geregistreerd in landen als Australië. Kom op Japan. Verzamel je rotzooi en verbaas ons weer zoals je deed in de jaren 70 en 80. Dus dit is slechts mijn persoonlijke mening en de gedachten die door mijn hoofd gaan. Wat vind je van elke fiets? Welk 2022-model zou jij kopen? En waarom? Ben benieuwd naar je gedachten..